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A9260964499
Qualità di ricambio equivalente all'OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Quantità: | |
|---|---|
Descrizione del prodotto
K27 53279887213 / 53279887208 serve programmi di riparazione di cartucce lavorate per camion Axor OM926LA e piattaforme di autobus Mercedes-Benz. L'ampia gamma di applicazioni comprende diverse potenze di motore, telaio e cicli operativi, quindi una descrizione OM926LA non è sufficiente per l'approvvigionamento di grandi quantità. Gli acquirenti devono confrontare l'OE A9260964499, il suffisso della targhetta del turbo, la potenza nominale, la lavorazione dell'alloggiamento e le dimensioni dell'unità rimossa. Anche le scorte dei distributori dovrebbero rimanere separate dalla linea OM906LA K27, nonostante la famiglia turbo condivisa e l'aspetto simile dell'officina.
| alla direzione dell'applicazione | del focus corrispondente | Nota sulla calza |
|---|---|---|
| Riparazione camion Axor OM926LA e autobus O500 o OF | Suffisso 53279887213/208, OE, classificazione, alloggiamento lavorato | Separati per famiglia di motori, tipologia di telaio e suffisso |
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | K27 lavorato |
| Numero di parte del turbo | 53279887213 / 53279887208 |
| Numero di riferimento OE | A9260964499 |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento per la riparazione della cartuccia lavorata per Axor e autobus OM926LA |
| Modello del motore | OM926LA 7,2 L |
| Riferimento all'applicazione | Mercedes-Benz Axor, OF e O500 camion o autobus riferimento OM926LA |
| Anno di riferimento | Riferimento catalogo 2015 |
| Direzione della fornitura | Stock di distributori di camion e autobus |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Versione speciale | Cartuccia lavorata / FREZADO |
| Gamma di applicazione | Classificazioni di camion e autobus OM926LA |
| il tipo di riferimento corrispondente al Turbo Core | Numero di riferimento |
|---|---|
| Numero di parte del turbo | 53279887213 / 53279887208 |
| Numero di riferimento OE | A9260964499 |
| Riferimento del produttore | 5327 988 7213 / 5327 988 7208 |
| Catalogo di riferimento della cartuccia | ST1240 - richiesta conferma dimensionale |
| dell'articolo corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | K27 lavorato |
| Numero di parte del turbo | 53279887213 / 53279887208 |
| Numero di riferimento OE | A9260964499 |
| Modello del motore | OM926LA 7,2 L |
| Riferimento all'applicazione | Mercedes-Benz Axor, OF e O500 camion o autobus riferimento OM926LA |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Tipo di raffreddamento | Raffreddato ad olio, da omologare |
| Nota speciale di corrispondenza | La classificazione OM926LA e la versione 53279887213/53279887208 devono essere confermate |
| Riferimento applicazione Riferimento | motore | Anno | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Axor, OF e O500 camion o autobus riferimento OM926LA | OM926LA 7,2 L | Riferimento catalogo 2015 | 53279887213 / 53279887208 si allineano con K27, OE A9260964499 e OM926LA Axor o applicazioni bus. |
Il nucleo K27 lavorato supporta la rigenerazione sia di camion che di autobus quando gli alloggiamenti originali rimangono misurabili e riutilizzabili.
Lo stock a livello di suffisso impedisce che la domanda di OM926LA venga mescolata con prodotti OM906LA K27 più piccoli.
I registri delle caratteristiche nominali di telaio e motore aiutano i distributori a pianificare le quantità per cicli operativi distinti della flotta.
Elecdurauto fornisce la cartuccia previa conferma di numero, dimensione e applicazione.
Il numero stampato sul turbo rimosso dovrebbe guidare l'ordine perché 7213 e 7208 possono rappresentare versioni di servizio o di produzione correlate. OE A9260964499 e l'applicazione OM926LA supportano la corrispondenza ma non cancellano le differenze di suffisso. Gli acquirenti devono fornire la targhetta completa, le fotografie dell'alloggiamento e le dimensioni critiche della cartuccia. Se manca l'etichetta originale, il distributore dovrebbe considerare entrambi i numeri come riferimenti da confrontare anziché sceglierne uno dal modello del veicolo.
Le applicazioni per autocarri e autobus possono condividere OM926LA funzionando con valori nominali, condizioni di raffreddamento, cicli di lavoro e calibrazioni del telaio diversi. Record di domanda separati consentono al distributore di vedere quale suffisso K27 e configurazione dell'alloggiamento sono stati confermati in ciascun canale. Lo stesso magazzino può servire entrambe le flotte, ma un contenitore OM926LA combinato senza evidenza del telaio può nascondere le differenze di versione. Il tipo di veicolo dovrebbe supportare la corrispondenza turbo e OE anziché sostituirla.
Una lavorazione precedente può modificare il foro dell'alloggiamento, il diametro di posizionamento o il gioco della ruota previsto da una cartuccia standard. L'officina dovrebbe documentare ciò che è stato lavorato e misurare gli attuali alloggiamenti prima di ordinare 53279887213. Un'etichetta di riparazione precedente o un codice della cartuccia locale può essere utile, ma deve essere confrontato con l'unità fisica. Una storia di lavorazione sconosciuta aumenta la possibilità di un accoppiamento allentato, di interferenze o di un assemblaggio che non riesce a mantenere il corretto gioco della ruota.
I registri di approvvigionamento devono includere la potenza del motore, il modello del telaio, lo stadio delle emissioni, la targhetta del turbo, l'OE A9260964499 e le fotografie di entrambi gli alloggiamenti. Per gli autobus, il servizio di percorso e la cronologia delle sostituzioni precedenti possono anche spiegare perché appare una versione K27 nelle vicinanze. La sola famiglia di motori è ampia perché OM926LA è stato installato su applicazioni Axor, OF e O500. Una richiesta di informazioni strutturata impedisce ai team di vendita di convertire un riferimento dell'applicazione in un adattamento universale non supportato.
Una cartuccia corretta può comunque essere danneggiata da una bassa pressione dell'olio, linee di alimentazione coke, scarichi ostruiti, intercooler sporchi, contropressione allo scarico o pressione eccessiva del carter. Il funzionamento di autocarri pesanti e autobus può esporre rapidamente tali guasti. L'officina deve identificare la causa precedente del guasto e ispezionare il percorso completo dell'aria, dell'olio e dello scarico prima dell'installazione. La corrispondenza dimensionale risolve il problema tra cartuccia e alloggiamento, mentre la diagnosi del sistema protegge la sostituzione durante l'effettiva manutenzione dell'OM926LA.
Gli importatori possono mantenere una posizione di stock principale in base al suffisso confermato, quindi allegare esempi di telaio ed classificazione a ciascun SKU. Gli ordini privi di targhetta o di prove dimensionali dovrebbero rimanere in sospeso anziché essere assegnati da un'ampia categoria OM926LA. Lo storico delle vendite dei clienti Axor e degli autobus deve essere tracciato separatamente. L'approccio supporta l'approvvigionamento misto mantenendo dettagli sufficienti per evitare che 53279887213, 53279887208 e altre varianti K27 diventino intercambiabili per presupposto.
