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A6120960999
Qualità di ricambio equivalente all'OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Quantità: | |
|---|---|
Descrizione del prodotto
GTA2256V 729403-5003S supporta la riparazione del camion urbano Mercedes-Benz Accelo 715C attorno al motore OM612LA.
L'identificazione OE A6120960999 e VNT sono fondamentali perché 729403 appare anche nei registri commerciali dello Sprinter.
I controlli dell'anello dell'ugello, dell'attuatore e del sistema di olio devono precedere l'installazione della cartuccia.
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | GTA2256V |
| Numero di parte del turbo | 729403-5003S |
| Numero di riferimento OE | A6120960999 |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento per la riparazione del camion Accelo 715C OM612LA |
| Modello del motore | OM612LA 2,7 litri 5 cilindri |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento VNT del camion Mercedes-Benz Accelo 715C |
| Anno di riferimento | Riferimento 2003-2008 |
| Direzione della fornitura | Fornitura di riparazione per flotte di camion urbani |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Tipo di controllo | VNT/turbo per camion con ugelli variabili |
| il tipo di riferimento corrispondente al nucleo turbo | Numero di riferimento |
|---|---|
| Numero di parte del turbo | 729403-5003S |
| Numero di riferimento OE | A6120960999 |
| Riferimento precedente | 729403-0001 / 729403-0002 / 729403-0003 |
| Riferimento CHRA | 703891-0064 |
| sull'articolo corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | GTA2256V |
| Numero di parte del turbo | 729403-5003S |
| Numero di riferimento OE | A6120960999 |
| Modello del motore | OM612LA 2,7 litri 5 cilindri |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento VNT del camion Mercedes-Benz Accelo 715C |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Versione VGT/Attuatore | Deve essere confermato |
| Tipo di raffreddamento | Raffreddato ad olio, da omologare |
| Riferimento applicazione | motore | Anno di riferimento | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Riferimento VNT del camion Mercedes-Benz Accelo 715C | OM612LA 2,7 litri 5 cilindri | Riferimento 2003-2008 | 729403-5003S e A6120960999 si allineano con GTA2256V / GT2256V e Accelo 715C OM612LA. |
La cartuccia offre alle flotte Accelo un'opzione di riparazione per gli alloggiamenti VNT riparabili.
I record specifici dei camion impediscono alle richieste di Accelo e Sprinter di perdere il contesto dell'applicazione.
La diagnosi del ciclo di lavoro urbano supporta una durata di sostituzione più lunga.
Elecdurauto fornisce il nucleo per i programmi di riparazione di flotte e distributori.
GTA2256V 729403-5003S utilizza il controllo degli ugelli variabili sull'applicazione Mercedes Accelo 715C. Le condizioni dell'anello dell'ugello, la corsa dell'attuatore e la versione dell'alloggiamento devono essere confermate prima della fornitura della cartuccia. Una descrizione GT22 a geometria fissa non può sostituire l'identificazione VNT. La geometria corretta è essenziale per aumentare la risposta in condizioni di carico utile del camion e cicli di lavoro urbano. La prova GTA2256V 729403-5003S deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
OM612 identifica la famiglia di motori, ma lo stesso motore appare in diverse applicazioni commerciali e potenze. Gli acquirenti devono confermare l'applicazione 729403-5003S, OE A6120960999, Accelo o Sprinter e l'hardware di controllo turbo. L'ordinazione del solo motore può trascurare l'orientamento dell'alloggiamento o le differenze VNT che contano durante l'installazione del carrello. La prova GTA2256V 729403-5003S deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni. L'abbinamento deve essere completato prima del rilascio dello stock sfuso.
A6120960999 è un forte riferimento OE per le applicazioni commerciali Garrett 729403-5003S e OM612. Dovrebbe essere abbinato al P/N del turbo e al tipo di veicolo perché il numero appare nei record Accelo e Sprinter. L'etichetta del turbo rimossa e la foto dell'alloggiamento confermano se la cartuccia richiesta corrisponde alla versione del camion. La prova GTA2256V 729403-5003S deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
Una riparazione a livello di cartuccia può riportare in servizio un carrello Accelo più rapidamente quando gli alloggiamenti e il meccanismo VNT rimangono riutilizzabili. I distributori dovrebbero tenere i registri confermati della domanda e dell'installazione di 729403 pronti per ordini ripetuti della flotta. Una fornitura rapida non dovrebbe mai bypassare l'ugello, il sistema di lubrificazione e l'ispezione delle cause di guasto, poiché i guasti irrisolti possono danneggiare il nuovo nucleo. La prova GTA2256V 729403-5003S deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
L'anello dell'ugello deve muoversi liberamente senza residui di carbonio, usura o alette distorte. Il collegamento dell'attuatore e la posizione della leva devono corrispondere alla versione turbo confermata. Prima di montare GTA2256V 729403-5003S, l'officina deve pulire correttamente l'alloggiamento della turbina ed evitare di alterare la geometria calibrata. Le alette attaccate possono creare underboost, overboost e una temperatura di scarico eccessiva. La prova GTA2256V 729403-5003S deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
La domanda della flotta Accelo è meglio registrata intorno a 729403-5003S, OE A6120960999, OM612 e all'alloggiamento VNT verificato. Il servizio di autocarri urbani può creare esigenze ripetute, ma un distributore dovrebbe distinguere le prove Accelo dai riferimenti Sprinter più ampi che condividono la famiglia di motori. Conservare le note sulle condizioni degli anelli degli ugelli e le fotografie delle unità restituite migliora la selezione futura. Il programma di stock risultante è sufficientemente piccolo da poter essere controllato ma allo stesso tempo sufficientemente specifico da ridurre i tempi di inattività quando un camion 715C richiede una riparazione confermata della cartuccia.
