R2S K04 10009880037 Nucleo turbo più grande per Mercedes-Benz Sprinter

R2S K04 10009880037 Turbo Core Panoramica per acquirenti di riparazioni commerciali

R2S K04 10009880037 rappresenta il lato più grande di bassa pressione del sistema sequenziale Sprinter OM651.

A6510905480 è un riferimento di assemblaggio combinato e non può identificare un lato della cartuccia senza prove fisiche.

I distributori devono conservare i record, le dimensioni e le fotografie K04 e KP39 in SKU separati.

R2S K04 10009880037 / A6510905480 Turbo Core Specifiche per acquirenti all'ingrosso

delle specifiche	Dettagli
Tipo di prodotto	Cartuccia Turbo Core/CHRA
Adatto al modello Turbo	R2S K04
Numero di parte del turbo	10009880037 / 53049880127
Numero di riferimento OE	A6510905480
Riferimento motore/applicazione	Riferimento riparazione bi-turbo sequenziale Sprinter OM651LA
Modello del motore	OM651LA 2.2L Euro 5
Riferimento all'applicazione	Riferimento unità più grande Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbo
Anno di riferimento	Riferimento dal 2012 in poi
Direzione della fornitura	Fornitura di riparazione per furgoni commerciali Bi-Turbo
MOQ	100 pezzi
Garanzia	12 mesi
Marchio del fornitore	Elecdurauto
Posizione Bi-Turbo	Riferimento K04 più grande/bassa pressione

10009880037 / A6510905480 Numeri di riferimento correlati per

il tipo di riferimento corrispondente al Turbo Core	Numero di riferimento
Numero di parte del turbo	10009880037 / 53049880127
Numero di riferimento OE	A6510905480
Riferimento K04	53049880127 / 53049700127
Riferimento all'assieme	10009700037

R2S K04 10009880037 Informazioni di corrispondenza per l'approvvigionamento del distributore

dell'articolo corrispondente	Informazioni di riferimento
Modello Turbo	R2S K04
Numero di parte del turbo	10009880037 / 53049880127
Numero di riferimento OE	A6510905480
Modello del motore	OM651LA 2.2L Euro 5
Riferimento all'applicazione	Riferimento unità più grande Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbo
Foto della targhetta Turbo	Raccomandato
Foto originale Turbo/Cartuccia	Consigliato quando i numeri non sono chiari
Unità più grande/più piccola	K04 unità più grande/bassa pressione - deve essere confermato
Nota speciale di corrispondenza	A6510905480 identifica il sistema R2S combinato, non una posizione della cartuccia

Mercedes-Benz Sprinter OM651 R2S K04 Riferimento applicazione per programmi di riparazione

Riferimento applicazione Riferimento	motore	Anno	Base di corrispondenza
Riferimento unità più grande Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbo	OM651LA 2.2L Euro 5	Riferimento dal 2012 in poi	10009880037 / A6510905480 si abbina al sistema Sprinter KP39 + K04; La posizione K04 richiede la conferma fisica.

R2S K04 10009880037 Valore della cartuccia CHRA per la fornitura di sostituzione aftermarket

La cartuccia K04 supporta la riparazione della flotta Sprinter quando l'alloggiamento a bassa pressione rimane riutilizzabile.

Lo stock con posizione controllata previene ordini errati e ritardi nell'installazione.

L'ispezione del turbocompressore e del sistema di emissioni riduce il rischio di guasti ripetuti.

Elecdurauto fornisce il nucleo più grande previa conferma dimensionale e di posizione.

R2S K04 10009880037 / A6510905480 Turbo Core Domande frequenti per acquirenti all'ingrosso e riparazioni

In che modo gli acquirenti dovrebbero confermare la corretta posizione bi-turbo per R2S K04 10009880037?

R2S K04 10009880037 appartiene a un sistema OM651 a due stadi con un piccolo turbo ad alta pressione e un turbo più grande a bassa pressione. Gli acquirenti devono confermare il lato richiesto, le dimensioni della ruota, la forma dell'alloggiamento e la foto dell'unità rimossa prima di ordinare. Il riferimento combinato dell'assemblaggio OE può apparire in entrambe le posizioni, quindi A6510905480 da solo non dimostra quale cartuccia sia necessaria. La prova R2S K04 10009880037 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.

Perché A6510905480 non è sufficiente per identificare una cartuccia R2S K04?

A6510905480 è ampiamente associato al sistema completo R2S KP39 plus K04. Un numero di sistema completo può collegare sia le posizioni delle cartucce che le relative versioni del servizio. I distributori devono utilizzare contrassegni turbo individuali, dimensioni della cartuccia e prove di posizione prima di rilasciare R2S K04 10009880037. Trattare un riferimento di assieme come un numero unipolare crea un rischio elevato di fornitura dalla parte sbagliata. La prova R2S K04 10009880037 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.

Perché lo stadio KP39 dovrebbe essere ispezionato durante una riparazione dell'R2S K04?

Lo stadio a bassa pressione K04 più grande condivide olio, aspirazione, scarico, intercooler e condizioni di controllo con il più piccolo KP39. Il metallo o l'olio rilasciati da un turbo guasto possono raggiungere l'altro stadio, mentre un bypass bloccato può forzare il K04 fuori dal range operativo previsto. Prima di installare 10009880037 come cartuccia più grande, l'officina Sprinter dovrebbe ispezionare le condizioni dell'albero KP39, entrambe le alimentazioni dell'olio, la pulizia dell'aria di sovralimentazione e il movimento del controllo sequenziale. La sostituzione solo della fase visibilmente danneggiata può lasciare attiva la causa del guasto.

In che modo i difetti legati al carbonio e alle emissioni possono influire sulla durata di servizio di R2S K04 10009880037?

I furgoni commerciali OM651 possono sviluppare EGR, DPF e contaminazione dell'aspirazione che modifica il flusso di scarico e il controllo del turbo. Prima di installare R2S K04 10009880037, le squadre di riparazione dovrebbero diagnosticare guasti di boost, fuliggine eccessiva, problemi di rigenerazione e percorsi d'aria limitati. Una cartuccia pulita non può funzionare correttamente quando i guasti del sistema di emissioni continuano a produrre pressione o temperatura anomale. La prova R2S K04 10009880037 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.

Cosa devono controllare le officine della flotta Sprinter prima di utilizzare R2S K04 10009880037?

Il funzionamento della flotta Sprinter spesso prevede un carico utile elevato, fermate frequenti, lunghi periodi di inattività e intervalli di lubrificazione prolungati. Le officine devono verificare le specifiche dell'olio, la pressione, le condizioni del DPF, la pulizia dell'intercooler ed entrambi gli stadi del turbo prima di installare R2S K04 10009880037. La cronologia degli interventi e il ciclo di lavoro aiutano a distinguere un problema del prodotto da una condizione del sistema che può danneggiare il nucleo sostitutivo. La prova R2S K04 10009880037 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.

Le cartucce K04 e KP39 Sprinter dovrebbero condividere uno SKU di magazzino?

No. Le cartucce K04 e KP39 hanno posizioni, dimensioni delle ruote e funzioni diverse nel sistema R2S. SKU separati devono mostrare la posizione, il numero del turbo, il riferimento all'assemblaggio OE, le dimensioni e l'evidenza dell'immagine. Elecdurauto utilizza record con controllo della posizione in modo che i distributori possano elaborare la domanda mista di Sprinter senza selezionare la cartuccia ad alta o bassa pressione sbagliata. La prova R2S K04 10009880037 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.