K27 53279887115 Nucleo turbo lavorato per Mercedes-Benz OM906LA

Panoramica del nucleo turbo K27 lavorato 53279887115 per acquirenti di riparazioni commerciali

K27 53279887115 è un riferimento di cartuccia lavorata per camion e autobus Mercedes-Benz con motore OM906LA, comprese le applicazioni per flotte della serie L. La stessa famiglia K27 appare anche con l'OM926LA e altri motori commerciali, rendendo essenziale la separazione delle famiglie di motori prima del rilascio delle scorte del distributore. I team di approvvigionamento devono verificare l'OE A9060964199, la targhetta 53279887115, la potenza nominale del motore, le misurazioni dell'alloggiamento e le prove di lavorazioni precedenti. Un elenco di modelli di veicoli da solo non può confermare le dimensioni della ruota e dell'alloggiamento dei cuscinetti richieste dagli alloggiamenti del turbo riutilizzati.

alla direzione dell'applicazione	del focus corrispondente	Nota sulla calza
Riparazione di camion regionali, autobus e serie L OM906LA	Famiglia di motori, OE A9060964199, dimensioni di lavorazione	Conservare l'OM906LA K27 separatamente dalle versioni OM926LA

K27 lavorato 53279887115 / A9060964199 Turbo Core Specifiche per acquirenti all'ingrosso

delle specifiche	Dettagli
Tipo di prodotto	Cartuccia Turbo Core/CHRA
Adatto al modello Turbo	K27 lavorato
Numero di parte del turbo	53279887115 / 53279707115
Numero di riferimento OE	A9060964199
Riferimento motore/applicazione	Riferimento per la riparazione della cartuccia lavorata per camion e autobus OM906LA
Modello del motore	OM906LA 6,4 l
Riferimento all'applicazione	Riferimento camion o autobus Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 e L2428
Anno di riferimento	Domanda commerciale / Da confermare
Direzione della fornitura	Fornitura di riparazione regionale di camion e autobus
MOQ	100 pezzi
Garanzia	12 mesi
Marchio del fornitore	Elecdurauto
Versione speciale	Cartuccia lavorata / FREZADO
Separazione del motore	Versione OM906LA; non una versione OM926LA

53279887115 / A9060964199 Numeri di riferimento correlati per

il tipo di riferimento corrispondente al Turbo Core	Numero di riferimento
Numero di parte del turbo	53279887115 / 53279707115
Numero di riferimento OE	A9060964199
Riferimento del produttore	5327 988 7115 / 5327 970 7115
Catalogo di riferimento della cartuccia	K27-7120 - è richiesta la conferma dimensionale

K27 Lavorato 53279887115 Informazioni di corrispondenza per l'approvvigionamento del distributore

dell'articolo corrispondente	Informazioni di riferimento
Modello Turbo	K27 lavorato
Numero di parte del turbo	53279887115 / 53279707115
Numero di riferimento OE	A9060964199
Modello del motore	OM906LA 6,4 l
Riferimento all'applicazione	Riferimento camion o autobus Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 e L2428
Foto della targhetta Turbo	Raccomandato
Foto originale Turbo/Cartuccia	Consigliato quando i numeri non sono chiari
Tipo di raffreddamento	Raffreddato ad olio, da omologare
Nota speciale di corrispondenza	La versione K27 lavorata deve rimanere separata dai prodotti OM926LA K27

Mercedes-Benz OM906LA K27 Riferimento applicazione lavorata per programmi di riparazione

Riferimento applicazione	motore	Anno di riferimento	Base di corrispondenza
Riferimento camion o autobus Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 e L2428	OM906LA 6,4 l	Domanda commerciale / Da confermare	53279887115 / 53279707115 si allineano con le applicazioni commerciali K27, OE A9060964199 e OM906LA.

Valore della cartuccia CHRA K27 lavorata 53279887115 per la fornitura di sostituzione aftermarket

La riparazione della cartuccia K27 può estendere la manutenzione degli alloggiamenti OM906LA per le officine regionali di camion e autobus.

La separazione della famiglia di motori protegge gli acquirenti dalle varianti K27 visivamente simili utilizzate sulle piattaforme OM926LA.

I registri di magazzino basati sulle misurazioni supportano elenchi di riparazione misti senza allentare i controlli di montaggio.

Elecdurauto fornisce il nucleo lavorato per la domanda confermata di rigenerazione aftermarket.

Domande frequenti sul nucleo turbo K27 lavorato 53279887115 / A9060964199 per acquirenti all'ingrosso e riparazioni

Come possono gli acquirenti distinguere la cartuccia OM906LA K27 53279887115 da una cartuccia OM926LA?

La designazione del motore deve essere letta insieme alla targa K27 e al numero OE. La richiesta di OM906LA per 53279887115 è ancorata a A9060964199, mentre le unità OM926LA utilizzano un'altra famiglia turbo e OE. Gli alloggiamenti possono apparire simili dopo un lungo utilizzo o dopo la rigenerazione, quindi i team di vendita dovrebbero richiedere fotografie e dimensioni chiave. La combinazione di entrambe le famiglie di motori sotto un unico SKU K27 crea un rischio elevato di ruote, alloggiamenti dei cuscinetti o geometria di installazione errati.

Quali misure sono importanti per il riferimento K27-7120 lavorato?

Un'officina dovrebbe registrare le dimensioni della girante del compressore e della turbina, i diametri di posizionamento dell'alloggiamento dei cuscinetti, le dimensioni del foro lavorato, la lunghezza complessiva della cartuccia e l'orientamento dell'alloggiamento. K27-7120 è utile come riferimento per la cartuccia del catalogo ma non sostituisce la conferma fisica. Una precedente ricostruzione può alterare un alloggiamento oltre le specifiche standard. Le misurazioni devono essere prese dall'unità effettivamente smontata e archiviate con l'ordine 53279887115 prima che venga approvata la fornitura in blocco o ripetuta.

Perché i nomi delle applicazioni L1625, L1725 e L1728 rimangono solo riferimenti?

I modelli commerciali Mercedes-Benz possono utilizzare diverse potenze del motore, livelli di emissione e versioni turbo a seconda dei periodi di produzione e dei mercati. Il modello del veicolo aiuta a restringere la domanda ma non può provare una cartuccia K27. Per 53279887115, OM906LA, OE A9060964199 e l'etichetta turbo forniscono una prova di corrispondenza più forte. Se qualche articolo è in conflitto, il distributore dovrebbe trattenere l'ordine per il confronto di alloggiamenti e ruote invece di estendere il reclamo della domanda.

Quali condizioni di servizio sugli autobus possono ridurre la durata della cartuccia K27?

Il servizio di autobus urbano combina frequenti accelerazioni, lunghi periodi di inattività, elevato calore nel vano motore e ripetuti cambiamenti della temperatura di scarico. Tali condizioni possono esporre a una fornitura di olio debole, a un filtraggio dell’aria limitato o a una pressione eccessiva del basamento. Prima di montare il nucleo K27, l'officina deve ispezionare le linee di lubrificazione, la pulizia dell'intercooler, la restrizione dello scarico e le condizioni dell'alloggiamento. Anche una riparazione meccanica necessita di giochi confermati perché le dimensioni alterate possono diventare più critiche in caso di ripetuti cicli termici.

Quando un'officina OM906LA dovrebbe rifiutare i vecchi alloggiamenti K27?

Gli alloggiamenti devono essere scartati quando crepe, forte erosione, contatto delle ruote, superfici di montaggio distorte o lavorazioni precedenti incontrollate impediscono un assemblaggio affidabile. Anche i componenti della valvola Wastegate e dell'attuatore devono rimanere riparabili. L'installazione di 53279887115 in alloggiamenti dubbi può ridurre il costo immediato delle parti ma aumentare il rischio di guasti e controversie. Un turbocompressore completo è la riparazione più difendibile quando non è possibile stabilire l'identità dell'alloggiamento o la storia dimensionale.

In che modo i distributori regionali dovrebbero documentare gli ordini ripetuti K27?

Ciascun record ripetuto deve contenere la famiglia del motore, il codice prodotto del turbo, il riferimento OE, l'applicazione del veicolo, lo stato della lavorazione, le misurazioni critiche e le fotografie delle unità rimosse. Il record dovrebbe indicare chiaramente OM906LA ed escludere le cartucce OM926LA vicine. Le officine possono quindi riordinare rispetto ad una configurazione collaudata invece di riaprire un'ampia ricerca di veicoli. Tale documentazione è particolarmente utile quando diverse filiali o partner di riparazione condividono un inventario regionale K27.