K27 53279887115 Obrobiony rdzeń Turbo dla Mercedes-Benz OM906LA

K27 Machined 53279887115 Turbo Core Przegląd dla komercyjnych nabywców napraw

K27 53279887115 to numer referencyjny obrobionego maszynowo wkładu do samochodów ciężarowych i autobusów Mercedes-Benz napędzanych silnikiem OM906LA, w tym do zastosowań flotowych serii L. Ta sama rodzina K27 pojawia się również w silnikach OM926LA i innych silnikach komercyjnych, co sprawia, że ​​oddzielenie rodziny silników jest niezbędne przed wprowadzeniem na rynek dystrybutorów. Zespoły zaopatrzeniowe powinny sprawdzić OE A9060964199, tabliczkę znamionową 53279887115, dane znamionowe silnika, wymiary obudowy i dowody wcześniejszej obróbki. Sama lista modeli pojazdów nie może potwierdzić wymiarów kół i obudów łożysk wymaganych przez ponownie użyte obudowy turbosprężarek.

Kierunek aplikacji	Dopasowany	Uwaga do pończoch Focus
Naprawa regionalnych ciężarówek, autobusów i serii L OM906LA	Rodzina silników, OE A9060964199, wymiary obróbcze	Przechowuj OM906LA K27 oddzielnie od wersji OM926LA

K27 Machined 53279887115 / A9060964199 Specyfikacje rdzenia Turbo dla nabywców hurtowych

specyfikacji	Szczegóły
Typ produktu	Wkład Turbo Core / CHRA
Dopasuj model Turbo	K27 obrobiony maszynowo
Numer części turbo	53279887115 / 53279707115
Numer referencyjny OE	A9060964199
Informacje o silniku/aplikacji	Odniesienie do naprawy kasety maszynowej OM906LA do ciężarówek i autobusów
Model silnika	OM906LA 6,4L
Odniesienie do aplikacji	Odniesienie do ciężarówki lub autobusu Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 i L2428
Rok referencyjny	Aplikacja komercyjna / do potwierdzenia
Kierunek Zaopatrzenie	Regionalne dostawy napraw samochodów ciężarowych i autobusów
MOQ	100 szt
Gwarancja	12 miesięcy
Marka dostawcy	Elektryczny auto
Wersja specjalna	Wkładka maszynowa / FREZADO
Separacja silnika	Wersja OM906LA; nie jest to wersja OM926LA

53279887115 / A9060964199 Powiązane numery referencyjne dotyczące dopasowania rdzenia Turbo

typu	Numer referencyjny
Numer części turbo	53279887115 / 53279707115
Numer referencyjny OE	A9060964199
Numer referencyjny producenta	5327 988 7115 / 5327 970 7115
Katalog wkładów referencyjnych	K27-7120 - wymagane potwierdzenie wymiarowe

K27 Obrobiony maszynowo 53279887115 Informacje o dopasowywaniu dla źródła zaopatrzenia dystrybutora

o pasującym przedmiocie	Informacje referencyjne
Model Turbo	K27 obrobiony maszynowo
Numer części turbo	53279887115 / 53279707115
Numer referencyjny OE	A9060964199
Model silnika	OM906LA 6,4 l
Odniesienie do aplikacji	Odniesienie do ciężarówki lub autobusu Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 i L2428
Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo	Zalecony
Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu	Zalecane, gdy liczby są niejasne
Typ chłodzenia	Chłodzony olejem, należy potwierdzić
Specjalna uwaga dotycząca dopasowania	Wersja K27 obrobiona maszynowo musi być oddzielona od produktów OM926LA K27

Mercedes-Benz OM906LA K27 Odniesienie do zastosowania maszynowego dla programów napraw

Odniesienie do zastosowania	Silnik	Rok referencyjny	Podstawa dopasowania
Odniesienie do ciężarówki lub autobusu Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 i L2428	OM906LA 6,4 l	Aplikacja komercyjna / do potwierdzenia	53279887115/53279707115 są zgodne z zastosowaniami komercyjnymi K27, OE A9060964199 i OM906LA.

K27 obrobiony maszynowo 53279887115 Wartość wkładu CHRA dla części zamiennych na rynku wtórnym

Naprawa wkładu K27 może rozszerzyć zakres serwisowania obudów OM906LA dla regionalnych warsztatów samochodów ciężarowych i autobusów.

Oddzielenie rodziny silników chroni kupujących przed podobnymi wizualnie wariantami K27 używanymi na platformach OM926LA.

Dokumentacja magazynowa oparta na pomiarach obsługuje mieszane listy napraw bez konieczności ograniczania kontroli wyposażenia.

Elecdurauto dostarcza obrobiony rdzeń na potwierdzone zapotrzebowanie na regenerację na rynku wtórnym.

K27 Machined 53279887115 / A9060964199 Turbo Core FAQ dla kupujących hurtowo i naprawiających

Jak kupujący mogą odróżnić wkład OM906LA K27 53279887115 od wkładu OM926LA?

Oznaczenie silnika należy czytać łącznie z tabliczką znamionową K27 i numerem OE. Popyt na OM906LA na 53279887115 jest zakotwiczony przez A9060964199, podczas gdy jednostki OM926LA korzystają z innej rodziny turbosprężarek i OE. Obudowy mogą wyglądać podobnie po długim użytkowaniu lub regeneracji, dlatego zespoły sprzedażowe powinny poprosić o zdjęcia i kluczowe wymiary. Połączenie obu rodzin silników w ramach jednego SKU K27 stwarza duże ryzyko zastosowania niewłaściwych kół, obudów łożysk lub geometrii montażowej.

Jakie wymiary są ważne w przypadku obrabianego modelu K27-7120?

Warsztat powinien zarejestrować wymiary kół sprężarki i turbiny, średnice ustalające opraw łożyskowych, rozmiary obrobionych otworów, całkowitą długość wkładu i orientację obudowy. K27-7120 jest przydatny jako katalogowy odnośnik do wkładu, ale nie zastępuje fizycznego potwierdzenia. Wcześniejsza regeneracja może zmienić obudowę w sposób wykraczający poza standardową specyfikację. Pomiary należy pobrać z faktycznie zdemontowanej jednostki i przechowywać wraz z zamówieniem 53279887115 przed zatwierdzeniem dostawy zbiorczej lub ponownej.

Dlaczego nazwy aplikacji L1625, L1725 i L1728 pozostają jedynie odniesieniami?

Modele komercyjne Mercedes-Benz mogą wykorzystywać różne moce silnika, stopnie emisji i wersje turbo w zależności od okresów produkcji i rynków. Model pojazdu pomaga zawęzić popyt, ale nie może udowodnić jednego naboju K27. W przypadku 53279887115, OM906LA, OE A9060964199 i etykiety turbo zapewniają silniejsze dowody dopasowania. Jeśli jakikolwiek element jest sprzeczny, dystrybutor powinien wstrzymać się z zamówieniem na porównanie obudowy i koła, zamiast przedłużać wniosek.

Jakie warunki pracy magistrali mogą skrócić żywotność wkładu K27?

Autobusy miejskie łączą częste przyspieszanie, długie okresy bezczynności, wysokie nagrzewanie się w komorze silnika i powtarzające się zmiany temperatury spalin. Warunki te mogą narazić na słabą podaż oleju, ograniczoną filtrację powietrza lub nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej. Przed montażem rdzenia K27 warsztat powinien sprawdzić przewody smarowania, czystość chłodnicy międzystopniowej, drożność wydechu i stan obudowy. Naprawa maszynowa również wymaga potwierdzonych luzów, ponieważ zmienione wymiary mogą stać się bardziej krytyczne w przypadku powtarzających się cykli termicznych.

Kiedy warsztat OM906LA powinien odrzucić stare obudowy K27?

Oprawy należy odrzucić, jeśli pęknięcia, silna erozja, kontakt kół, zniekształcone powierzchnie montażowe lub niekontrolowana wcześniejsza obróbka uniemożliwiają niezawodny montaż. Elementy przepustnicy i siłownika również muszą pozostać sprawne. Zainstalowanie 53279887115 w wątpliwych obudowach może zmniejszyć bezpośredni koszt części, ale zwiększyć ryzyko awarii i sporów. Kompletna turbosprężarka jest naprawą, którą można łatwiej uzasadnić, gdy nie można ustalić tożsamości obudowy ani historii wymiarowej.

W jaki sposób dystrybutorzy regionalni powinni dokumentować powtarzalne zamówienia K27?

Każdy powtarzający się zapis powinien zawierać rodzinę silników, numer P/N turbosprężarki, numer OE, zastosowanie pojazdu, stan obróbki, pomiary krytyczne i zdjęcia usuniętych jednostek. W zapisie należy wyraźnie wskazać OM906LA i wykluczyć pobliskie wkłady OM926LA. Warsztaty mogą następnie ponownie złożyć zamówienie w oparciu o sprawdzoną konfigurację, zamiast ponownie otwierać szerokie wyszukiwanie pojazdów. Taka dokumentacja jest szczególnie przydatna, gdy kilka oddziałów lub partnerów naprawczych korzysta z jednego regionalnego inwentarza K27.