S410 14879880000 Rdzeń turbosprężarki (CHRA) dla Mercedes-Benz Axor OM457LA

S410 14879880000 Rdzeń turbosprężarki (CHRA) Przegląd dla komercyjnych nabywców napraw

S410 14879880000 obsługuje naprawę ciężkich samochodów ciężarowych Mercedes-Benz Axor OM457LA Euro 3, w których konfiguracja Turbobrake i ciągłe użytkowanie floty sprawiają, że kontrola numeryczna jest niezbędna. Szeroki opis OM457LA może łączyć kilka wersji turbosprężarki serii S400, więc asortyment dystrybutorów powinien zostać udostępniony dopiero po uzgodnieniu tabliczki znamionowej S410, numeru części turbosprężarki, OE A0090966599 lub A0080965099, danych znamionowych silnika i zastosowania układu hamulcowego. Poprzednie odniesienia do numerów 318932 i 319700 powinny pozostać odniesieniami wpisanymi na maszynie, a nie automatycznym dowodem wymienności wkładów.

Kierunek aplikacji	Dopasowany	Uwaga do pończoch Focus
Naprawa ciężarówki Axor OM457LA-E3 i Turbobrake	Tabliczka znamionowa S410, grupa OE , moc silnika, konfiguracja hamowania	Oddziel S410 od innych wkładów z rodziny OM457LA S400

S410 14879880000 / A0090966599 Rdzeń turbosprężarki (CHRA) Specyfikacje dla odbiorców hurtowych

specyfikacji	Szczegóły
Typ produktu	Rdzeń turbosprężarki (CHRA) / Nabój CHRA
Dopasuj model Turbo	S410
Turbo Numer części	14879880000 / 14879700000 / 318932
OE Numer referencyjny	A0090966599 / A0080965099
Informacje o silniku/aplikacji	Referencja dotycząca naprawy ciężkich samochodów ciężarowych Axor OM457LA-E3 Turbobrake
Model silnika	OM457LA Euro3
Odniesienie do aplikacji	Ciężarówka Mercedes-Benz Axor z referencją Turbobrake OM457LA Euro 3
Rok referencyjny	Numer katalogowy 2013
Kierunek Zaopatrzenie	Flota pojazdów ciężarowych i zapasy dystrybutorów
MOQ	100 szt
Gwarancja	12 miesięcy
Marka dostawcy	Elecdurauto
Funkcja obowiązku	Nawiązanie do ciężkiej ciężarówki Axor Turbobrake
Rodzina Turbo	Schwitzera/BorgWarnera S410

14879880000 / A0090966599 Powiązane Numer referencyjny s dla Rdzeń turbosprężarki (CHRA) Pasujący

typ odniesienia	Numer referencyjny
Turbo Numer części	14879880000 / 14879700000 / 318932
OE Numer referencyjny	A0090966599 / A0080965099
Poprzednie odniesienie	318932 / 319700 / 318960
Numer referencyjny producenta	1487 988 0000 / 1487 970 0000

S410 14879880000 Informacje o dopasowaniu dla źródła zaopatrzenia dystrybutora

o pasującym przedmiocie	Informacje referencyjne
Model Turbo	S410
Turbo Numer części	14879880000 / 14879700000 / 318932
OE Numer referencyjny	A0090966599 / A0080965099
Model silnika	OM457LA Euro3
Odniesienie do aplikacji	Ciężarówka Mercedes-Benz Axor z referencją Turbobrake OM457LA Euro 3
Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo	Zalecony
Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu	Zalecane, gdy liczby są niejasne
Typ chłodzenia	Chłodzony olejem, należy potwierdzić
Specjalna uwaga dotycząca dopasowania	Należy potwierdzić zastosowanie Turbobrake i wersję S410

Mercedes-Benz Axor OM457LA S410 Oznaczenie zastosowania dla programów napraw

Oznaczenie zastosowania	Silnik	Rok odniesienia	Podstawa dopasowania
Ciężarówka Mercedes-Benz Axor z referencją Turbobrake OM457LA Euro 3	OM457LA Euro3	Numer katalogowy 2013	14879880000 i 318932 są zgodne z aplikacjami S410, OE A0090966599 / A0080965099 i OM457LA Euro 3 Axor.

S410 14879880000 Wartość wkładu CHRA dla części zamiennych na rynku wtórnym

Zapas wkładów S410 służy do długodystansowych i specjalistycznych napraw Axora, gdzie kompletna inwentaryzacja turbosprężarki może być kosztowna.

Dane dotyczące turbohamulców i parametrów silnika dają dystrybutorom jaśniejszą podstawę do powtarzania dostaw floty.

Kontrolowane odniesienia zapobiegają sytuacji, w której starsze numery Schwitzera stają się nieuzasadnionymi roszczeniami dotyczącymi wymiany.

Elecdurauto dostarcza rdzenie S410 na potrzeby potwierdzonych programów rynku części zamiennych do samochodów ciężarowych.

S410 14879880000 / A0090966599 Rdzeń turbosprężarki (CHRA) Często zadawane pytania dla kupujących hurtowo i naprawiających

Dlaczego należy zapisać konfigurację Turbobrake dla S410 14879880000 ?

Pojazdy Axor wyposażone w Turbobrake działają ze specjalnym układem hamowania wydechowego i kalibracją do ciężkich zastosowań . Dlatego też żądanie wkładu S410 powinno uwzględniać zastosowanie układu hamulcowego, moc silnika i tabliczkę znamionową turbosprężarki, a nie polegać wyłącznie na OM457LA. Podobne jednostki z rodziny S400 mogą pojawiać się w innych klasach znamionowych lub stopniach emisji. Wyraźna informacja dotycząca Turbobrake pomaga zespołom sprzedaży i warsztatom unikać wybierania pobliskiej wersji turbo, która ma tę samą rodzinę silników, ale nie konfigurację roboczą.

Jak należy używać A0090966599 i A0080965099 podczas dopasowywania S410?

Obydwa numery są OE referencjami związanymi z S410 i powiązanymi rekordami OM457LA, ale należy zachować dokładny numer kupującego. Zastąpienie lub historia serwisowa może umieścić kilka formatów OE w jednym katalogu rynkowym. Dopasowanie powinno łączyć numer OE z numerem 14879880000 , numerem referencyjnym 318932, szczegółami silnika i etykietą usuniętej jednostki. Dystrybutorzy nie powinni łączyć wszystkich numerów OM457LA OE w jednym magazynie bez potwierdzenia wersji wkładu.

Czym różni się żądanie S410 od ogólnego zapytania S400?

S400 opisuje szeroką rodzinę do ciężkich zastosowań , podczas gdy S410 14879880000 identyfikuje węższą konfigurację wkładu i turbosprężarki. Wymiary kół, obudowa łożyska, konfiguracja turbiny i parametry zastosowania mogą się różnić w zależności od rodziny. Ogólny wniosek S400 jest zatem niewystarczający do zbiorczego zwolnienia. Importerzy powinni poprosić o dokładny numer Schwitzer lub BorgWarner, numer referencyjny OE , moc silnika i zdjęcia przed przypisaniem zapasów do programu naprawy floty Axor.

Jakie warunki do ciężkich zastosowań należy sprawdzić przed instalacją rdzenia S410?

Długodystansowe obciążenie, użycie hamulca wydechowego, wysoka temperatura spalin, zatkanie filtra powietrza, ciśnienie oleju i zanieczyszczenie powietrza doładowującego – wszystko to wpływa na żywotność S410. Warsztat powinien ustalić przyczynę wcześniejszej awarii oraz w razie potrzeby wyczyścić intercooler i układ olejowy. Na kontrolę zasługują również erozja obudowy turbiny i ograniczenia emisji spalin. Prawidłowo dobrany rdzeń nie jest w stanie skompensować stanu silnika lub układu hamulcowego, który w dalszym ciągu powoduje nieprawidłową prędkość lub temperaturę turbosprężarki.

Czy modele 318932, 319700 i 318960 mogą być automatycznie magazynowane jako jeden wkład?

Numery te pojawiają się jako powiązane odniesienia do S410 lub usług, ale nie należy ich traktować jako automatycznych odpowiedników wkładów bez potwierdzenia wymiarów i tabliczki znamionowej. Katalogi rynkowe mogą grupować kompletne zespoły turbosprężarek, jednostki regenerowane i numery zamienne. Dystrybutor powinien sklasyfikować każdy numer według typu referencyjnego, zachować zdjęcia z potwierdzonych zamówień i odnotować wszelkie różnice w kołach lub obudowach. Taka dyscyplina utrzymuje użyteczny zakres wyszukiwania bez przekształcania szerokiej grupy liczb w nieuzasadnione roszczenie dotyczące wyposażenia.

W jaki sposób program flotowy Axor może kontrolować ryzyko zwrotu S410?

Programy flotowe powinny ujednolicać informacje zbierane przed dostawą: parametry pojazdu i silnika, stan turbohamulca, numer OE , tabliczka znamionowa turbosprężarki, opis awarii i kontrola układu olejowego. Pracownicy magazynu mogą następnie zwolnić S410 14879880000 tylko na podstawie pasującego rekordu. Informacje zwrotne dotyczące instalacji i analiza zwróconych jednostek powinny zaktualizować historię SKU . Udokumentowany proces ogranicza spory spowodowane niewłaściwymi wersjami, nierozwiązanymi usterkami silnika lub niezidentyfikowanymi wcześniej wymienionymi turbosprężarkami.