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A9060964199
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
K27 53279887115 es una referencia de cartucho mecanizado para camiones y autobuses Mercedes-Benz con motor OM906LA, incluidas aplicaciones de flotas de la serie L. La misma familia K27 también aparece con el OM926LA y otros motores comerciales, lo que hace que la separación de familias de motores sea esencial antes de la liberación del stock del distribuidor. Los equipos de adquisiciones deben verificar el OE A9060964199, la placa de identificación 53279887115, la clasificación del motor, las medidas de la carcasa y la evidencia de mecanizado previo. Una lista de modelos de vehículos por sí sola no puede confirmar las dimensiones de las ruedas y de los alojamientos de cojinetes requeridas por las carcasas de turbo reutilizadas.
| Dirección de aplicación | Enfoque coincidente | Nota de almacenamiento |
|---|---|---|
| Reparación de camiones, autobuses y series L regionales OM906LA | Familia de motores, OE A9060964199, dimensiones de mecanizado | Almacene OM906LA K27 por separado de las versiones OM926LA |
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | K27 mecanizado |
| Número de pieza del turbo | 53279887115 / 53279707115 |
| Número de referencia del equipo original | A9060964199 |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de reparación de cartuchos mecanizados para camiones y autobuses OM906LA |
| Modelo de motor | OM906LA 6.4L |
| Referencia de aplicación | Referencia de camión o autobús Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 y L2428 |
| Año de referencia | Aplicación comercial / Por confirmar |
| Dirección de suministro | Suministro regional de reparación de camiones y autobuses |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| Versión especial | Cartucho mecanizado / FREZADO |
| Separación del motor | Versión OM906LA; no es una versión OM926LA |
| del tipo de referencia coincidente del núcleo turbo | el número de referencia |
|---|---|
| Número de pieza del turbo | 53279887115 / 53279707115 |
| Número de referencia del equipo original | A9060964199 |
| Referencia del fabricante | 5327 988 7115 / 5327 970 7115 |
| Referencia de cartuchos de catálogo | K27-7120: se requiere confirmación dimensional |
| del artículo coincidente | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | K27 mecanizado |
| Número de pieza del turbo | 53279887115 / 53279707115 |
| Número de referencia del equipo original | A9060964199 |
| Modelo de motor | OM906LA 6.4L |
| Referencia de aplicación | Referencia de camión o autobús Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 y L2428 |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Tipo de enfriamiento | Enfriado por aceite, debe ser confirmado. |
| Nota de coincidencia especial | La versión mecanizada K27 debe permanecer separada de los productos OM926LA K27 |
| Referencia de aplicación Referencia | del motor | Año | base de coincidencia |
|---|---|---|---|
| Referencia de camión o autobús Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 y L2428 | OM906LA 6.4L | Aplicación comercial / Por confirmar | 53279887115 / 53279707115 se alinean con aplicaciones comerciales K27, OE A9060964199 y OM906LA. |
La reparación del cartucho K27 puede ampliar las carcasas OM906LA en buen estado para talleres regionales de camiones y autobuses.
La separación de familias de motores protege a los compradores de variantes K27 visualmente similares utilizadas en las plataformas OM926LA.
Los registros de almacén basados en mediciones respaldan listas de reparaciones mixtas sin relajar los controles de instalación.
Elecdurauto suministra el núcleo mecanizado para la demanda confirmada de remanufactura del mercado de repuestos.
La designación del motor debe leerse junto con la placa de identificación K27 y el número OE. La demanda de OM906LA para 53279887115 está anclada en A9060964199, mientras que las unidades OM926LA utilizan otra familia turbo y OE. Las carcasas pueden tener un aspecto similar después de un largo servicio o remanufactura, por lo que los equipos de ventas deben solicitar fotografías y dimensiones clave. La combinación de ambas familias de motores bajo un SKU K27 crea un alto riesgo de ruedas, soportes de cojinetes o geometría de instalación incorrectos.
Un taller debe registrar las dimensiones de las ruedas del compresor y de la turbina, los diámetros de ubicación de la carcasa del cojinete, los tamaños de los orificios mecanizados, la longitud total del cartucho y la orientación de la carcasa. K27-7120 es útil como referencia de cartuchos de catálogo, pero no reemplaza la confirmación física. La remanufactura previa puede alterar una carcasa más allá de las especificaciones estándar. Las medidas deben tomarse de la unidad desmantelada real y almacenarse con el pedido 53279887115 antes de aprobar el suministro a granel o repetido.
Los modelos comerciales de Mercedes-Benz pueden utilizar diferentes potencias de motor, niveles de emisiones y versiones turbo en distintos períodos de producción y mercados. El modelo de vehículo ayuda a reducir la demanda, pero no puede probar un cartucho K27. Para 53279887115, OM906LA, OE A9060964199 y la etiqueta turbo proporcionan pruebas de coincidencia más sólidas. Si algún artículo entra en conflicto, el distribuidor debe retener el pedido para comparar la carcasa y la rueda en lugar de extender el reclamo de la solicitud.
El servicio de autobús urbano combina aceleraciones frecuentes, largos períodos de inactividad, alto calor en el compartimento del motor y repetidos cambios de temperatura de los gases de escape. Esas condiciones pueden exponer un suministro de aceite débil, una filtración de aire restringida o una presión excesiva en el cárter. Antes de instalar el núcleo K27, el taller debe inspeccionar las líneas de lubricación, la limpieza del intercooler, la restricción del escape y el estado de la carcasa. Una reparación mecanizada también necesita espacios libres confirmados porque las dimensiones alteradas pueden volverse más críticas bajo ciclos térmicos repetidos.
Las carcasas deben rechazarse cuando las grietas, la erosión intensa, el contacto de las ruedas, las caras de montaje distorsionadas o el mecanizado previo incontrolado impidan un montaje confiable. Los componentes de la válvula de descarga y del actuador también deben permanecer en buen estado. La instalación de 53279887115 en carcasas dudosas puede reducir el costo inmediato de las piezas, pero aumentar el riesgo de fallas y disputas. Un turbocompresor completo es la reparación más defendible cuando no se puede establecer la identidad de la carcasa o el historial dimensional.
Cada registro repetido debe contener la familia de motores, el P/N del turbo, la referencia de OE, la aplicación del vehículo, el estado de mecanizado, las mediciones críticas y las fotografías de las unidades retiradas. El registro debe indicar claramente OM906LA y excluir los cartuchos OM926LA cercanos. Luego, los talleres pueden reordenar con una configuración probada en lugar de reabrir una búsqueda amplia de vehículos. Esta documentación es especialmente útil cuando varias sucursales o socios de reparación comparten un inventario K27 regional.
