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A9240962199 / A9240961799
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
K24 53249887118 es una opción de núcleo turbo mecanizado para programas de reparación de camiones y autobuses OM924LA que cubren Atego y aplicaciones comerciales relacionadas de Mercedes-Benz. La adquisición al por mayor no debe excluirse únicamente del nombre del vehículo porque las carcasas K24, el mecanizado previo, la clasificación del motor y los reemplazos anteriores del turbo pueden cambiar las dimensiones requeridas del cartucho. Los distribuidores deben alinear el número de pieza del turbo con OE A9240962199 o A9240961799, luego verificar la placa de identificación, el diámetro interior de la carcasa, las medidas de las ruedas y las fotografías de la unidad retirada.
| Dirección de aplicación | Enfoque coincidente | Nota de almacenamiento |
|---|---|---|
| Reparación de camiones o autobuses Atego y serie L OM924LA | Número K24, referencia OE, dimensiones mecanizadas, placa de identificación | Mantenga los núcleos K24 mecanizados y estándar en existencias separadas |
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | K24 mecanizado |
| Número de pieza del turbo | 53249887118 / 53249707118 |
| Número de referencia del equipo original | A9240962199 / A9240961799 |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de reparación de cartuchos mecanizados para camiones y autobuses OM924LA |
| Modelo de motor | OM924LA 4.8L |
| Referencia de aplicación | Mercedes-Benz Atego, serie L referencia de camión y autobús OM924LA |
| Año de referencia | Aplicación comercial / Por confirmar |
| Dirección de suministro | Suministro del programa de reparación de camiones y autobuses |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| Versión especial | Cartucho mecanizado / FREZADO |
| Cheque de vivienda | Se requieren dimensiones de orificio, rueda y ubicación |
| del tipo de referencia coincidente del núcleo turbo | el número de referencia |
|---|---|
| Número de pieza del turbo | 53249887118 / 53249707118 |
| Número de referencia del equipo original | A9240962199 / A9240961799 |
| Referencia del fabricante | 5324 988 7118 / 5324 970 7118 |
| Referencia OE relacionada | A9240961399 / A9240962999: se requiere confirmación de versión |
| del artículo coincidente | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | K24 mecanizado |
| Número de pieza del turbo | 53249887118 / 53249707118 |
| Número de referencia del equipo original | A9240962199 / A9240961799 |
| Modelo de motor | OM924LA 4.8L |
| Referencia de aplicación | Mercedes-Benz Atego, serie L referencia de camión y autobús OM924LA |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Tipo de enfriamiento | Enfriado por aceite, debe ser confirmado. |
| Nota de coincidencia especial | Se deben confirmar las dimensiones del cartucho mecanizado y la versión de la carcasa. |
| Referencia de aplicación Referencia | del motor | Año | base de coincidencia |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Atego, serie L referencia de camión y autobús OM924LA | OM924LA 4.8L | Aplicación comercial / Por confirmar | 53249887118 / 53249707118 se alinean con K24 y OE A9240962199 / A9240961799 para aplicaciones comerciales OM924LA. |
Un cartucho K24 mecanizado puede ayudar a los talleres que conservan carcasas OM924LA en buen estado después de la inspección dimensional.
Un control de existencias separado es importante porque una vivienda modificada no puede corresponderse de forma segura a partir de una descripción amplia de Atego.
Los importadores se benefician al conservar las mediciones del diámetro interior, los datos de las ruedas y la evidencia de OE con las órdenes de reparación repetidas.
Elecdurauto suministra el cartucho para programas de posventa para camiones y autobuses después de la confirmación de la versión.
Un cartucho mecanizado está destinado a una carcasa que ya ha sido abierta o alterada a una dimensión controlada. K24 53249887118 no se puede seleccionar únicamente a partir del nombre del motor OM924LA porque el tamaño del orificio, el diámetro de la rueda, los pasos de ubicación y el trabajo de reparación previo pueden diferir. Los talleres deberán presentar medidas y fotografías de la unidad desmontada. Un núcleo K24 estándar instalado en una carcasa mecanizada, o al revés, puede crear problemas de espacio y montaje.
El nº OM924LA aparece en camiones, autobuses, diferentes potencias y varios periodos de producción. OE A9240962199 o A9240961799 limita la aplicación, pero la placa de identificación del turbo y el estado de la carcasa aún controlan la selección del cartucho. Las descripciones de flotas como Atego 1722 o 2423 deben tratarse como referencias de aplicación en lugar de como equipamiento universal. Un distribuidor debe preservar la clasificación del motor y la evidencia del turbo eliminado con cada pedido repetido de K24.
La reparación del cartucho es práctica cuando ambas carcasas permanecen estructuralmente en buen estado, la válvula de descarga o el hardware de control está en servicio y se conocen las dimensiones de mecanizado. Un turbocompresor completo es más apropiado cuando la carcasa está agrietada, muy erosionada, no identificada o modificada previamente sin registros. Para K24 53249887118, el taller de reparación debe comparar el valor económico de la reutilización de la vivienda con el riesgo de autorizaciones inciertas antes de aprobar un trabajo de remanufactura.
Antes de instalar el cartucho K24, se deben verificar la presión del aceite, las líneas de alimentación y drenaje, la ventilación del cárter, la limpieza de la admisión, la contaminación del intercooler y la restricción del escape. Los fragmentos de rueda o el carbono que queda en los sistemas conectados pueden dañar el núcleo de repuesto. También es posible que un fallo previo haya marcado las carcasas o haya cambiado sus dimensiones durante la reparación. Los registros de inspección ayudan a separar un problema de instalación o del sistema del motor de un problema relacionado con el cartucho durante una revisión posterior de la garantía.
Las etiquetas del almacén deben indicar el número de pieza del turbo, la referencia de OE, el estado de mecanizado, las dimensiones críticas del diámetro interior o de la rueda y una referencia de imagen. Los cartuchos estándar y FREZADO deben ocupar SKU separados incluso cuando ambos están vinculados con OM924LA. Los equipos de ventas deben solicitar la placa de identificación de la unidad retirada y la hoja de medidas antes de la asignación. Dichos controles reducen los errores de selección cuando las listas de reparación mixtas de camiones y autobuses contienen varios productos K24 visualmente similares.
Es posible que un vehículo más antiguo ya no lleve la configuración turbo que se muestra en su catálogo de aplicaciones original. Una unidad completa podría haber sido reemplazada, remanufacturada o equipada con una carcasa mecanizada durante un servicio anterior. Por lo tanto, la adquisición K24 53249887118 necesita una placa de identificación actual y evidencia física en lugar de solo el registro del vehículo. El registro de números y dimensiones de proveedores anteriores permite al importador distinguir la demanda repetida de una nueva consulta que aún requiere confirmación técnica.
