K24 53249887118 Machined Turbo Core για Mercedes-Benz OM924LA

K24 Machined 53249887118 Turbo Core Επισκόπηση για εμπορικούς αγοραστές επισκευής

Το K24 53249887118 είναι μια μηχανική επιλογή turbo core για προγράμματα επισκευής φορτηγών και λεωφορείων OM924LA που καλύπτουν το Atego και τις σχετικές εμπορικές εφαρμογές της Mercedes-Benz. Οι μαζικές προμήθειες δεν θα πρέπει να αποδεσμεύονται μόνο από το όνομα του οχήματος, επειδή τα περιβλήματα K24, η προηγούμενη κατεργασία, η ονομασία κινητήρα και οι προηγούμενες αντικαταστάσεις στροβιλοκινητήρα μπορούν να αλλάξουν τις απαιτούμενες διαστάσεις της κασέτας. Οι διανομείς θα πρέπει να ευθυγραμμίσουν τον αριθμό ανταλλακτικού turbo με την OE A9240962199 ή A9240961799 και, στη συνέχεια, να επαληθεύσουν την πινακίδα, τη οπή του περιβλήματος, τις μετρήσεις τροχού και τις φωτογραφίες της μονάδας που αφαιρέθηκε.

Κατεύθυνση εφαρμογής	Αντιστοίχιση εστίασης κάλτσα	Σημείωση
Επισκευή φορτηγού ή λεωφορείου Atego και L-series OM924LA	Αριθμός Κ24, αναφορά ΟΕ, μηχανοποιημένες διαστάσεις, πινακίδα	Διατηρήστε τους κατεργασμένους και τυπικούς πυρήνες K24 σε ξεχωριστό απόθεμα

K24 Machined 53249887118 / A9240962199 Turbo Core Specifications for Wholesale Buyers

Λεπτομέρειες	προδιαγραφών
Τύπος προϊόντος	Κασέτα Turbo Core / CHRA
Fit Turbo μοντέλο	K24 Μηχανοποιημένο
Αριθμός ανταλλακτικού Turbo	53249887118 / 53249707118
Αριθμός Αναφοράς Ο.Ε	A9240962199 / A9240961799
Αναφορά κινητήρα / εφαρμογής	Αναφορά επισκευής φυσιγγίων μηχανικής επεξεργασίας φορτηγών και λεωφορείων OM924LA
Μοντέλο κινητήρα	OM924LA 4,8L
Αναφορά εφαρμογής	Αναφορά Mercedes-Benz Atego, φορτηγό και λεωφορείο της σειράς L OM924LA
Έτος αναφοράς	Εμπορική αίτηση / Προς επιβεβαίωση
Κατεύθυνση Προμήθειας	Προμήθεια προγράμματος επισκευής φορτηγών και λεωφορείων
MOQ	100 τεμ
Εγγύηση	12 Μήνες
Μάρκα προμηθευτή	Electurauto
Ειδική Έκδοση	Κατεργασμένο / φυσίγγιο FREZADO
Έλεγχος στέγασης	Απαιτούνται διαστάσεις οπής, τροχού και θέσης

53249887118 / A9240962199 Σχετικοί αριθμοί αναφοράς για αντιστοιχισμένους αριθμούς

αναφοράς τύπου Turbo Core	Αριθμός αναφοράς
Αριθμός ανταλλακτικού Turbo	53249887118 / 53249707118
Αριθμός Αναφοράς Ο.Ε	A9240962199 / A9240961799
Αναφορά κατασκευαστή	5324 988 7118 / 5324 970 7118
Σχετική Αναφορά Ο.Ε	A9240961399 / A9240962999 - απαιτείται επιβεβαίωση έκδοσης

K24 Machined 53249887118 Πληροφορίες αντιστοίχισης για Προμήθεια Διανομέα

Αντιστοίχισης Αντικειμένου	Πληροφορίες αναφοράς
Μοντέλο Turbo	K24 Μηχανοποιημένο
Αριθμός ανταλλακτικού Turbo	53249887118 / 53249707118
Αριθμός Αναφοράς Ο.Ε	A9240962199 / A9240961799
Μοντέλο κινητήρα	OM924LA 4,8L
Αναφορά εφαρμογής	Αναφορά Mercedes-Benz Atego, φορτηγό και λεωφορείο της σειράς L OM924LA
Φωτογραφία πινακίδας Turbo	Συνιστάται
Γνήσια φωτογραφία Turbo / Cartridge	Συνιστάται όταν οι αριθμοί είναι ασαφείς
Τύπος ψύξης	Το λάδι ψύχεται, πρέπει να επιβεβαιωθεί
Ειδική σημείωση αντιστοίχισης	Οι διαστάσεις της κατεργασμένης κασέτας και η έκδοση του περιβλήματος πρέπει να επιβεβαιωθούν

Mercedes-Benz OM924LA K24 Machined Application Reference for Repair

Application Reference	Engine	Reference Year	Matching Base
Αναφορά Mercedes-Benz Atego, φορτηγό και λεωφορείο της σειράς L OM924LA	OM924LA 4,8L	Εμπορική αίτηση / Προς επιβεβαίωση	53249887118 / 53249707118 ευθυγραμμίζονται με K24 και OE A9240962199 / A9240961799 για εμπορικές εφαρμογές OM924LA.

K24 Machined 53249887118 CHRA Cartridge Value for Aftermarket Replacement Supply

Ένα κατεργασμένο φυσίγγιο K24 μπορεί να υποστηρίξει συνεργεία που διατηρούν επισκευάσιμα περιβλήματα OM924LA μετά από επιθεώρηση διαστάσεων.

Ο χωριστός έλεγχος αποθεμάτων είναι σημαντικός επειδή ένα τροποποιημένο περίβλημα δεν μπορεί να αντιστοιχιστεί με ασφάλεια από μια ευρεία περιγραφή του Atego.

Οι εισαγωγείς επωφελούνται από τη διατήρηση μετρήσεων οπών, δεδομένων τροχών και αποδεικτικών στοιχείων OE με επαναλαμβανόμενες εντολές επισκευής.

Το Elecdurauto παρέχει το φυσίγγιο για προγράμματα μετά την αγορά φορτηγών και λεωφορείων μετά την επιβεβαίωση της έκδοσης.

K24 Machined 53249887118 / A9240962199 Turbo Core FAQ για αγοραστές χονδρικής και επισκευής

Γιατί πρέπει να ελέγχονται οι κατεργασμένες διαστάσεις K24 53249887118 πριν από την παραγγελία;

Ένα κατεργασμένο φυσίγγιο προορίζεται για ένα περίβλημα που έχει ήδη ανοιχτεί ή τροποποιηθεί σε ελεγχόμενη διάσταση. Το K24 53249887118 δεν μπορεί να επιλεγεί μόνο από το όνομα κινητήρα OM924LA, επειδή το μέγεθος της οπής, η διάμετρος τροχού, τα βήματα εντοπισμού και οι προηγούμενες εργασίες επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν. Τα συνεργεία θα πρέπει να υποβάλλουν μετρήσεις και φωτογραφίες της αποσυναρμολογημένης μονάδας. Ένας τυπικός πυρήνας K24 τοποθετημένος σε μηχανικά κατεργασμένο περίβλημα, ή το αντίστροφο, μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα εκκένωσης και συναρμολόγησης.

Μπορούν όλες οι εφαρμογές OM924LA Atego να χρησιμοποιούν την ίδια κασέτα K24;

Το No. OM924LA εμφανίζεται σε φορτηγά, λεωφορεία, διαφορετικές ονομαστικές τιμές ισχύος και πολλές περιόδους παραγωγής. Η OE A9240962199 ή A9240961799 περιορίζει την εφαρμογή, αλλά η πινακίδα τύπου turbo και η κατάσταση του περιβλήματος εξακολουθούν να ελέγχουν την επιλογή της κασέτας. Περιγραφές στόλου όπως το Atego 1722 ή 2423 θα πρέπει να αντιμετωπίζονται ως αναφορές εφαρμογής και όχι ως καθολική τοποθέτηση. Ένας διανομέας θα πρέπει να διατηρεί την ονομαστική απόδοση του κινητήρα και να αφαιρεί αποδεικτικά στοιχεία turbo με κάθε επαναλαμβανόμενη παραγγελία K24.

Πότε είναι προτιμότερος ένας επεξεργασμένος πυρήνας K24 από έναν πλήρη στροβιλοσυμπιεστή;

Η επισκευή φυσιγγίων είναι πρακτική όταν και τα δύο περιβλήματα παραμένουν δομικά σταθερά, ο εξοπλισμός απορριμμάτων ή ελέγχου είναι επισκευασμένος και οι διαστάσεις μηχανικής κατεργασίας είναι γνωστές. Ένας πλήρης στροβιλοσυμπιεστής είναι πιο κατάλληλος όταν το περίβλημα έχει ραγίσει, έχει διαβρωθεί σε μεγάλο βαθμό, δεν έχει αναγνωριστεί ή έχει τροποποιηθεί προηγουμένως χωρίς αρχεία. Για το K24 53249887118, το συνεργείο επισκευής θα πρέπει να συγκρίνει την οικονομική αξία της επαναχρησιμοποίησης κατοικιών με τον κίνδυνο αβέβαιων εκκαθαρίσεων πριν εγκρίνει μια εργασία ανακατασκευής.

Τι πρέπει να επιθεωρήσουν τα συνεργεία OM924LA μετά από προηγούμενη βλάβη του στροβιλοκινητήρα;

Η πίεση λαδιού, οι γραμμές τροφοδοσίας και αποστράγγισης, ο εξαερισμός του στροφαλοθαλάμου, η καθαρότητα εισαγωγής, η μόλυνση του ενδιάμεσου ψύκτη και ο περιορισμός των καυσαερίων θα πρέπει να ελέγχονται πριν από την εγκατάσταση του φυσιγγίου K24. Τα θραύσματα τροχών ή ο άνθρακας που έχουν απομείνει στα συνδεδεμένα συστήματα μπορεί να βλάψουν τον πυρήνα αντικατάστασης. Μια προηγούμενη βλάβη μπορεί επίσης να σημάδεψε τα περιβλήματα ή να άλλαξε τις διαστάσεις τους κατά την επισκευή. Τα αρχεία επιθεώρησης βοηθούν στο διαχωρισμό ενός προβλήματος εγκατάστασης ή συστήματος κινητήρα από ένα ζήτημα που σχετίζεται με την κασέτα κατά τη διάρκεια της μεταγενέστερης αναθεώρησης της εγγύησης.

Πώς πρέπει οι διανομείς να επισημαίνουν το τυπικό και κατεργασμένο απόθεμα K24;

Οι ετικέτες της αποθήκης πρέπει να αναφέρουν τον αριθμό ανταλλακτικού turbo, την αναφορά OE, την κατάσταση μηχανικής κατεργασίας, τις κρίσιμες διαστάσεις οπής ή τροχού και μια αναφορά εικόνας. Τα τυπικά φυσίγγια και τα φυσίγγια FREZADO θα πρέπει να καταλαμβάνουν ξεχωριστά SKU ακόμη και όταν και τα δύο είναι συνδεδεμένα με το OM924LA. Οι ομάδες πωλήσεων θα πρέπει να ζητήσουν την πινακίδα και το φύλλο μέτρησης της μονάδας που αφαιρέθηκε πριν από την κατανομή. Τέτοιοι έλεγχοι μειώνουν τα σφάλματα επιλογής όταν οι μικτές λίστες επισκευής φορτηγών και λεωφορείων περιέχουν αρκετά οπτικά παρόμοια προϊόντα K24.

Γιατί έχει σημασία το προηγούμενο ιστορικό αντικατάστασης για τις μαζικές προμήθειες K24;

Ένα παλαιότερο όχημα μπορεί να μην φέρει πλέον τη διαμόρφωση turbo που εμφανίζεται στον αρχικό κατάλογο εφαρμογών του. Μια πλήρης μονάδα θα μπορούσε να έχει αντικατασταθεί, να έχει ανακατασκευαστεί ή να έχει τοποθετηθεί με μηχανικό περίβλημα κατά τη διάρκεια προηγούμενης συντήρησης. Ως εκ τούτου, η προμήθεια K24 53249887118 απαιτεί τρέχουσα πινακίδα και φυσικά αποδεικτικά στοιχεία και όχι μόνο την εγγραφή οχήματος. Η καταγραφή προηγούμενων αριθμών προμηθευτών και διαστάσεων επιτρέπει σε έναν εισαγωγέα να διακρίνει την επαναλαμβανόμενη ζήτηση από μια νέα έρευνα που εξακολουθεί να απαιτεί τεχνική επιβεβαίωση.