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A6510905480
Qualité de remplacement équivalente à l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pièces
7 à 15 jours
12 mois
| Quantité : | |
|---|---|
Description du produit
R2S K04 10009880037 représente le plus grand côté basse pression du système séquentiel Sprinter OM651.
A6510905480 est une référence d'assemblage combiné et ne peut pas identifier un côté de la cartouche sans preuve physique.
Les distributeurs doivent conserver les enregistrements, dimensions et photographies K04 et KP39 dans des SKU distincts.
| des spécifications | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Cartouche Turbo Core / CHRA |
| Compatible avec le modèle Turbo. | R2SK04 |
| Numéro de pièce turbo | 10009880037 / 53049880127 |
| Numéro de référence OE | A6510905480 |
| Référence moteur/application | Référence réparation bi-turbo séquentiel Sprinter OM651LA |
| Modèle de moteur | OM651LA 2,2L Euro5 |
| Référence des applications | Référence Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbo plus grande unité |
| Année de référence | Référence à partir de 2012 |
| Direction de l'approvisionnement | Fourniture de réparation bi-turbo pour fourgons commerciaux |
| Quantité minimale de commande | 100 pièces |
| Garantie | 12 mois |
| Marque du fournisseur | Elecdurauto |
| Position bi-turbo | Référence K04 plus grande / basse pression |
| du type de référence | Numéro de référence |
|---|---|
| Numéro de pièce turbo | 10009880037 / 53049880127 |
| Numéro de référence OE | A6510905480 |
| Référence K04 | 53049880127 / 53049700127 |
| Référence d'assemblage | 10009700037 |
| les articles correspondants | Informations de référence sur |
|---|---|
| Modèle Turbo | R2SK04 |
| Numéro de pièce turbo | 10009880037 / 53049880127 |
| Numéro de référence OE | A6510905480 |
| Modèle de moteur | OM651LA 2,2L Euro5 |
| Référence des applications | Référence Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbo plus grande unité |
| Photo de la plaque signalétique du turbo | Recommandé |
| Photo originale Turbo / Cartouche | Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs |
| Unité plus grande/plus petite | K04 plus grand / unité basse pression - à confirmer |
| Note correspondante spéciale | A6510905480 identifie le système R2S combiné, pas une position de cartouche |
| Référence d'application | du moteur | Année de référence | Base de correspondance |
|---|---|---|---|
| Référence Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbo plus grande unité | OM651LA 2,2L Euro5 | Référence à partir de 2012 | 10009880037 / A6510905480 s'alignent sur le système Sprinter KP39 + K04 ; La position K04 nécessite une confirmation physique. |
La cartouche K04 prend en charge la réparation de la flotte Sprinter lorsque le boîtier basse pression reste réutilisable.
Un stock contrôlé par position évite les commandes du mauvais côté et les retards d’installation.
L’inspection du turbocompresseur et du système d’émission réduit le risque de panne répétée.
Elecdurauto fournit le noyau le plus grand après confirmation des dimensions et de la position.
R2S K04 10009880037 appartient à un système OM651 à deux étages avec un petit turbo haute pression et un plus grand turbo basse pression. Les acheteurs doivent confirmer le côté demandé, les dimensions de la roue, la forme du boîtier et la photo de l'unité retirée avant de commander. La référence d'assemblage OE combinée peut apparaître dans les deux positions, donc A6510905480 à lui seul ne prouve pas quelle cartouche est nécessaire. La preuve R2S K04 10009880037 doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
A6510905480 est largement associé au système complet R2S KP39 plus K04. Un numéro de système complet peut connecter à la fois les positions de cartouche et les versions de service associées. Les distributeurs doivent utiliser des marquages turbo individuels, des dimensions de cartouche et des preuves de position avant de publier R2S K04 10009880037. Traiter une référence d'assemblage comme un numéro monocœur crée un risque élevé d'approvisionnement du mauvais côté. La preuve R2S K04 10009880037 doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
Le plus grand étage basse pression K04 partage les conditions d'huile, d'admission, d'échappement, de refroidisseur intermédiaire et de contrôle avec le plus petit KP39. Le métal ou l'huile libéré par un turbo défaillant peut atteindre l'autre étage, tandis qu'un bypass bloqué peut forcer le K04 à sortir de sa plage de fonctionnement prévue. Avant d'installer la cartouche 10009880037 comme cartouche plus grande, l'atelier Sprinter doit inspecter l'état de l'arbre KP39, les alimentations en huile, la propreté de l'air de suralimentation et le mouvement des commandes séquentielles. Remplacer uniquement l'étage visiblement endommagé peut laisser la cause de la panne active.
Les fourgons commerciaux OM651 peuvent développer une contamination EGR, DPF et d'admission qui modifie le débit d'échappement et le contrôle du turbo. Avant d'installer le R2S K04 10009880037, les équipes de réparation doivent diagnostiquer les défauts de suralimentation, l'excès de suie, les problèmes de régénération et les voies d'air restreintes. Une cartouche propre ne peut pas fonctionner correctement lorsque les défauts du système d'émission continuent de produire une pression ou une température anormale. La preuve R2S K04 10009880037 doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
L’exploitation d’une flotte de Sprinter comprend souvent une charge utile élevée, des arrêts fréquents, de longues périodes d’inactivité et des intervalles d’huile prolongés. Les ateliers doivent vérifier les spécifications de l'huile, la pression, l'état du DPF, la propreté du refroidisseur intermédiaire et les deux étages du turbo avant d'installer le R2S K04 10009880037. L'historique d'entretien et le cycle de service aident à distinguer un problème de produit d'un état du système qui peut endommager le noyau de remplacement. La preuve R2S K04 10009880037 doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
Les cartouches n° K04 et KP39 ont des positions, des tailles de roues et des fonctions différentes dans le système R2S. Les SKU distincts doivent indiquer la position, le numéro de turbo, la référence de l'assemblage OE, les dimensions et les preuves d'image. Elecdurauto utilise des enregistrements à position contrôlée afin que les distributeurs puissent traiter la demande mixte du Sprinter sans sélectionner la mauvaise cartouche haute ou basse pression. La preuve R2S K04 10009880037 doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
