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3760969299 / 3660965499
Qualité de remplacement équivalente à l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pièces
7 à 15 jours
12 mois
| Quantité : | |
|---|---|
Description du produit
Le T04E66 466646-5041S prend en charge la réparation des anciens camions et bus OM366LA dans les flottes commerciales brésiliennes.
OE 3760969299 est l'ancrage principal, tandis que de nombreuses références 366096 nécessitent une gestion contrôlée des références croisées.
L'érosion du boîtier, l'approvisionnement en huile et les détails de la génération du moteur doivent être inspectés avant la réutilisation de la cartouche.
| des spécifications | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Cartouche Turbo Core / CHRA |
| Compatible avec le modèle Turbo. | T04E66 |
| Numéro de pièce turbo | 466646-5041S |
| Numéro de référence OE | 3760969299 / 3660965499 |
| Référence moteur/application | Référence de réparation d'héritage de camions lourds et de bus OM366LA |
| Modèle de moteur | OM366LA 6,0L |
| Référence des applications | Référence camion et bus Mercedes-Benz OF1721 / OF1723 / OF1620 Plus |
| Année de référence | Ancienne application / À confirmer |
| Direction de l'approvisionnement | Stock de réparation de camions lourds et d'autobus |
| Quantité minimale de commande | 100 pièces |
| Garantie | 12 mois |
| Marque du fournisseur | Elecdurauto |
| Objectif réparation | Turbo robuste à géométrie fixe hérité |
| le type de référence correspondant au noyau Turbo | Numéro de référence |
|---|---|
| Numéro de pièce turbo | 466646-5041S |
| Numéro de référence OE | 3760969299 / 3660965499 |
| Référence croisée | 3660962499 / 3660962599 / 3660965199 |
| Référence de la LCDP | 447450-5205S |
| les articles correspondants | Informations de référence sur |
|---|---|
| Modèle Turbo | T04E66 |
| Numéro de pièce turbo | 466646-5041S |
| Numéro de référence OE | 3760969299 / 3660965499 |
| Modèle de moteur | OM366LA 6,0L |
| Référence des applications | Référence camion et bus Mercedes-Benz OF1721 / OF1723 / OF1620 Plus |
| Photo de la plaque signalétique du turbo | Recommandé |
| Photo originale Turbo / Cartouche | Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs |
| Référence d'application | du moteur | Année de référence | Base de correspondance |
|---|---|---|---|
| Référence camion et bus Mercedes-Benz OF1721 / OF1723 / OF1620 Plus | OM366LA 6,0L | Ancienne application / À confirmer | 466646-5041S et OE 3760969299 s'alignent à plusieurs reprises avec les applications T04E66 et OM366LA. |
L'alimentation en cartouches T04E66 permet d'entretenir les bus et camions plus anciens lorsque les unités complètes sont plus difficiles à cataloguer.
Les enregistrements chiffrés soutiennent les distributeurs régionaux desservant les flottes OM366LA longue durée.
L’inspection des logements à géométrie fixe réduit les litiges liés aux réparations répétées.
Elecdurauto fournit l'essentiel de la demande confirmée du marché secondaire des véhicules lourds.
Les applications OM366A et OM366LA couvrent de nombreux camions et bus avec différentes puissances nominales, collecteurs et références de turbo. T04E66 466646-5041S doit correspondre au P/N du turbo, au numéro OE, à la plaque moteur et à l'application du véhicule. Une description large de l'OM366 peut connecter plusieurs unités des séries T04E et K qui ne sont pas interchangeables au niveau de la cartouche. La preuve T04E66 466646-5041S doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
OE 3760969299 est une référence Mercedes forte pour T04E66 466646-5041S, tandis que 3660965499 et d'autres numéros OM366 apparaissent dans les catalogues associés. L'OE principal doit rester lié au P/N du turbo, avec des numéros supplémentaires étiquetés comme références croisées. L'étiquette turbo retirée doit confirmer la combinaison finale de la cartouche et du boîtier. La preuve T04E66 466646-5041S doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
La géométrie fixe supprime l'étalonnage VGT de la réparation T04E66, mais l'application OM366LA nécessite toujours des spécifications de roue, une famille de boîtiers, une disposition de wastegate et une puissance moteur correctes. De longs historiques d'entretien peuvent introduire des boîtiers mixtes ou un usinage préalable invisible dans une demande portant uniquement sur un véhicule. Les acheteurs doivent donc utiliser 466646-5041S et OE 3760969299 comme ancrages correspondants, puis vérifier les dimensions et les photographies. Un matériel de contrôle plus simple ne justifie pas, en apparence, le remplacement d'une autre cartouche T04E.
Les applications pour camions et bus peuvent partager l'OM366LA mais fonctionner selon des cycles de charge, des engrenages, un refroidissement et des horaires d'entretien différents. Les distributeurs doivent enregistrer les caractéristiques du châssis et du moteur avec chaque commande T04E66 466646-5041S. Le numéro de turbo partagé prend en charge l'approvisionnement, tandis que les détails de l'application aident les équipes de réparation à diagnostiquer les conditions de chaleur, d'huile et d'échappement qui affectent la durée de vie. La preuve T04E66 466646-5041S doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
Les boîtiers T04E66 des camions et bus OM366LA peuvent être réutilisés lorsque leurs grandes volutes à géométrie fixe restent sans fissures, que les faces de montage sont plates et que le contact des roues n'a pas modifié les jeux internes. La disposition de la soupape de décharge, le cas échéant, doit correspondre aux 466646-5041S et OE 3760969299. Étant donné que de nombreuses unités ont un long historique de service, un usinage préalable et des composants mixtes doivent être pris en compte. Un turbo complet constitue le meilleur choix lorsque l’identité du boîtier ou l’état dimensionnel ne peuvent pas être documentés avec certitude.
Les camions et bus OM366LA restent souvent en service professionnel ou régional longtemps après la fin de la production du modèle. Le stock de cartouches T04E66 466646 permet de maintenir les coûts de réparation à un niveau gérable lorsque les boîtiers importants sont encore utilisables. Les distributeurs devraient établir un historique de la demande autour de la pièce d'origine 3760969299, de la puissance nominale du moteur et des photographies du turbo supprimé plutôt que d'une large étiquette OM366. Étant donné que le chiffre d'affaires peut être plus lent que celui des produits de camionnettes modernes, un inventaire traçable et des expéditions mixtes planifiées sont plus pratiques qu'un stockage spéculatif de gros volumes.
