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9000960299 / A9000960299
Qualité de remplacement équivalente à l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pièces
7 à 15 jours
12 mois
| Quantité : | |
|---|---|
Description du produit
K16 53169887159 sert à la réparation de camions et d'autobus OM904LA, avec 9000960299 comme ancrage OE fiable.
L'entrée de catalogue 25271451 ne produit pas de correspondance turbo valide et est exclue du contenu OE confirmé.
La puissance du moteur et le suffixe K16 doivent être vérifiés car les applications OM904LA utilisent plusieurs versions proches.
| des spécifications | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Cartouche Turbo Core / CHRA |
| Compatible avec le modèle Turbo. | K16 |
| Numéro de pièce turbo | 53169887159 / 53169707159 |
| Numéro de référence OE | 9000960299 / A9000960299 |
| Référence moteur/application | Référence de réparation camion et bus OM904LA |
| Modèle de moteur | OM904LA 4,25L |
| Référence des applications | Référence commerciale des camions et bus Mercedes-Benz Atego |
| Année de référence | Référence 2002-2008 |
| Direction de l'approvisionnement | Stock de distributeur de camions et d'autobus |
| MOQ | 100 pièces |
| Garantie | 12 mois |
| Marque du fournisseur | Elecdurauto |
| Correction d'origine | 9000960299 remplace l'entrée OE du catalogue non prise en charge |
| le type de référence correspondant au noyau turbo | Numéro de référence |
|---|---|
| Numéro de pièce turbo | 53169887159 / 53169707159 |
| Numéro de référence OE | 9000960299 / A9000960299 |
| Référence Turbo associée | 53169887129 / 53169707129 - nécessitant une confirmation |
| Référence du catalogue | 25271451 - non utilisé comme pièce d'origine |
| les articles correspondants | Informations de référence sur |
|---|---|
| Modèle Turbo | K16 |
| Numéro de pièce turbo | 53169887159 / 53169707159 |
| Numéro de référence OE | 9000960299 / A9000960299 |
| Modèle de moteur | OM904LA 4,25L |
| Référence des applications | Référence commerciale des camions et bus Mercedes-Benz Atego |
| Photo de la plaque signalétique du turbo | Recommandé |
| Photo originale Turbo / Cartouche | Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs |
| Type de refroidissement | Refroidi à l'huile, doit être confirmé |
| Note correspondante spéciale | Le catalogue OE 25271451 est exclu car un alignement fiable du turbo n'a pas été trouvé |
| Référence d'application | du moteur | Année de référence | Base de correspondance |
|---|---|---|---|
| Référence commerciale des camions et bus Mercedes-Benz Atego | OM904LA 4,25L | Référence 2002-2008 | 53169887159/53169707159 s'alignent systématiquement avec K16, OM904LA et OE 9000960299. |
Le stock de cartouches K16 prend en charge les canaux de réparation Atego, Freightliner et bus avec contrôle de numéro confirmé.
La suppression d'un OE non pris en charge protège les importateurs des erreurs de recherche et de commande.
Les enregistrements des systèmes d’huile et des performances des moteurs améliorent l’approvisionnement régulier de la flotte.
Elecdurauto fournit le noyau des programmes commerciaux lourds du marché secondaire.
Plusieurs catalogues de camions et de turbo connectent systématiquement 53169887159 avec 9000960299/A9000960299 et OM904LA. La valeur catalogue 25271451 ne produit pas une correspondance turbo fiable et est exclue du contenu OE confirmé. Les acheteurs doivent toujours vérifier la plaque signalétique car les camions et bus OM904LA utilisent plusieurs références K16 à proximité. La preuve K16 53169887159 doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
Les applications de l'OM904LA couvrent différentes puissances de sortie, niveaux d'émissions, modèles de camions et châssis de bus. K16 53169887159 est associé à une version commerciale spécifique de 4,25 L. Les acheteurs doivent enregistrer la puissance nominale du moteur, le numéro OE, le numéro de pièce du turbo et l'application du véhicule. La famille de moteurs à elle seule peut conduire à un K16 à proximité avec des réglages de roues ou d'actionneurs différents. La preuve K16 53169887159 doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
53169707159 et 53169887159 représentent les formats de fabricant et de numéro de service associés pour la même famille de base, tandis que 53169887129 et d'autres suffixes peuvent être des versions proches. L'enregistrement principal doit conserver les numéros confirmés et marquer chaque suffixe supplémentaire par confiance. Les preuves sur la plaque signalétique restent le contrôle final avant l’approvisionnement en gros. La preuve K16 53169887159 doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
K16 53169887159 fonctionne sur les camions et les bus OM904LA où une charge soutenue peut exposer rapidement une faible lubrification. Un dossier de réparation doit indiquer la pression de l'huile moteur, la propreté de la conduite d'alimentation, l'orientation de la vidange, l'état du filtre et les résultats de la ventilation du carter. L'huile présente dans le système d'air de suralimentation doit être retirée avant l'installation, tandis qu'un tuyau d'alimentation en coke doit être remplacé plutôt que rincé avec désinvolture. Pour l'examen de la garantie du distributeur, les mesures prises avant le premier démarrage fournissent une image plus claire qu'une cartouche retournée sans historique de l'état du moteur.
K16 53169887159 peut desservir les canaux de camions et de bus lorsque la classification OM904LA et la référence OE sont confirmées pour chaque commande. Les enregistrements d'entrepôt doivent séparer les applications par châssis, niveau de puissance et historique des ventes. Une famille de moteurs partagée peut prendre en charge la planification des stocks, mais elle ne doit pas créer une demande de compatibilité globale pour chaque modèle Atego, Freightliner ou bus. La preuve K16 53169887159 doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
Les équipes de réparation doivent inspecter la pression d'huile, la filtration de l'air, le colmatage des gaz d'échappement, la contamination du refroidisseur intermédiaire, la respiration du moteur et les dommages au boîtier. Pour K16 53169887159, le service commercial à charge élevée rend les défauts de lubrification et d'admission particulièrement importants. La panne du turbo antérieure doit être documentée avant l'installation afin qu'un problème du système ne soit pas confondu avec un défaut de cartouche. La preuve K16 53169887159 doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
