Noyau Turbo S2EL-169 769107 pour Mercedes-Benz OM366LA Euro 2

S2EL-169 769107 Turbo Core Présentation pour les acheteurs de réparations commerciales

Le S2EL-169 769107 est destiné aux bus OM366LA Euro 2 et à la réparation commerciale lourde, y compris les références d'application OF1721, OF1723 et OF1620 Plus. Les catalogues régionaux peuvent connecter le même moteur et la même famille OE aux turbos complets Garrett T04E, mais cette relation ne prouve pas l'interchangeabilité des cartouches. Avant la sortie du distributeur ou du programme de réparation, les acheteurs doivent confirmer la pièce d'origine A3760968799, la plaque signalétique S2EL, les dimensions des roues, la famille de boîtiers et l'historique de remplacement précédent. L'approche contrôlée protège les flottes de bus à long service des erreurs de commande inter-familles.

Direction d’application	Correspondance Focus	Note de stockage
OM366LA Réparation bus Euro 2 et lourd-commercial	Plaque signalétique S2EL, OE, taille de roue, famille de boîtiers	Ne fusionnez pas les cartouches S2EL et Garrett T04E

Spécifications du noyau Turbo S2EL-169 769107/A3760968799 pour les acheteurs en gros

des spécifications	Détails
Type de produit	Cartouche Turbo Core / CHRA
Compatible avec le modèle Turbo.	S2EL-169
Numéro de pièce turbo	769107/769109/969107/969109
Numéro de référence OE	A3760968799
Référence moteur/application	Référence de réparation de bus et camions lourds OM366LA Euro 2
Modèle de moteur	OM366LA Euro2
Référence des applications	Référence des bus Mercedes-Benz OF1721, OF1723 et OF1620 Plus
Année de référence	Référence catalogue 2016
Direction de l'approvisionnement	Flotte d’autobus et fourniture de réparation régionale
Quantité minimale de commande	100 pièces
Garantie	12 mois
Marque du fournisseur	Elecdurauto
Famille Turbo	Suisse S2EL-169
Devoir principal	Flotte de bus OM366LA Euro 2

769107 / A3760968799 Numéros de référence associés pour

le type de référence correspondant au noyau Turbo	Numéro de référence
Numéro de pièce turbo	769107/769109/969107/969109
Numéro de référence OE	A3760968799
Référence S2EL associée	169107 / 169109
Famille Turbo complète associée	Garrett 466646-5041S - échange de cartouche non supposé

S2EL-169 769107 Informations de correspondance pour l'approvisionnement auprès des distributeurs

les articles correspondants	Informations de référence sur
Modèle Turbo	S2EL-169
Numéro de pièce turbo	769107/769109/969107/969109
Numéro de référence OE	A3760968799
Modèle de moteur	OM366LA Euro2
Référence des applications	Référence des bus Mercedes-Benz OF1721, OF1723 et OF1620 Plus
Photo de la plaque signalétique du turbo	Recommandé
Photo originale Turbo / Cartouche	Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs
Type de refroidissement	Refroidi à l'huile, doit être confirmé
Note correspondante spéciale	L'identité de la cartouche S2EL doit être confirmée séparément des enregistrements Garrett T04E associés.

Mercedes-Benz OM366LA Euro 2 S2EL-169 Référence d'application pour les programmes de réparation

Référence d'application	du moteur	Année de référence	Base de correspondance
Référence des bus Mercedes-Benz OF1721, OF1723 et OF1620 Plus	OM366LA Euro2	Référence catalogue 2016	Les références S2EL 769107/769109 et OE A3760968799 s'alignent sur les applications de bus OM366LA Euro 2.

S2EL-169 769107 Valeur de la cartouche CHRA pour l'approvisionnement en pièces de rechange

Le stock de cartouches S2EL prend en charge les flottes de bus régionales où les unités complètes peuvent avoir une disponibilité incohérente.

Les contrôles inter-familles préservent les références utiles de l'OM366LA sans supposer l'équivalence des cartouches Garrett et Schwitzer.

Les registres de flotte aident les ateliers à retracer les véhicules de longue durée susceptibles de transporter des turbos de remplacement antérieurs.

Elecdurauto fournit l'essentiel des programmes confirmés de réparation d'autobus et de poids lourds commerciaux.

S2EL-169 769107 / A3760968799 Turbo Core FAQ pour les acheteurs en gros et en réparation

Pourquoi les cartouches S2EL-169 et Garrett T04E OM366LA doivent-elles rester séparées ?

Le même moteur ou famille OE peut apparaître dans les catalogues de turbos complets de différents fabricants, mais les dimensions de la cartouche et la conception interne peuvent ne pas correspondre. Le S2EL-169 769107 doit être identifié à partir de sa propre plaque signalétique, des tailles de roues et des boîtiers. Un enregistrement Garrett 466646 associé est utile pour la recherche d'applications, et non pour la preuve de l'interchangeabilité du CHRA. Les distributeurs doivent conserver les familles dans des SKU distincts, à moins qu'une comparaison technique contrôlée ne confirme la cartouche exacte.

Quel numéro S2EL un atelier de bus doit-il fournir avant de passer commande ?

Le numéro complet de l'étiquette turbo est préférable car 769107, 769109, 969107 et 969109 peuvent représenter des versions ou des formats de service associés. OE A3760968799 et l'application OM366LA Euro 2 prennent en charge la demande mais ne peuvent pas résoudre tous les suffixes. Si l'étiquette est endommagée, des mesures des roues et des photographies du boîtier deviennent nécessaires. Une description S2EL abrégée doit rester une référence de demande jusqu'à ce que la version réelle de la cartouche soit établie.

Comment l’exploitation des bus urbains influence-t-elle la planification des réparations du S2EL ?

Les bus urbains subissent des accélérations fréquentes, un ralenti prolongé, une température élevée du compartiment moteur et des cycles d'arrêt répétés. Les conditions peuvent révéler une faiblesse de la pression d’huile, une restriction d’admission et des problèmes de système d’échappement. Avant d'installer le noyau S2EL, les ateliers doivent inspecter la lubrification, la propreté de l'air de suralimentation, l'érosion du boîtier et la respiration du moteur. Les dossiers de maintenance de la flotte peuvent révéler si des pannes répétées suivent un itinéraire ou une condition de service plutôt qu'un lot de cartouches particulier.

Les noms des applications OF1721 et OF1723 peuvent-ils confirmer S2EL-169 ?

Les noms des véhicules sont des références d'application utiles, mais l'année de production, la puissance du moteur, l'historique des remplacements antérieurs et le fabricant du turbo peuvent varier. La correspondance doit donner la priorité aux marquages ​​de la série 769107, OE A3760968799 et aux preuves physiques. Un bus peut transporter un turbo complet de remplacement provenant d'une autre famille après des années de service. Les informations actuelles sur la plaque signalétique fournissent donc une base plus solide que la description originale du châssis lorsqu'un distributeur libère un stock de réparation.

Quand la réparation des cartouches est-elle économique pour un ancien bus OM366LA ?

La réparation des cartouches peut être économique lorsque les boîtiers sont exempts de fissures, que les composants de commande restent utilisables et que l'identité S2EL est confirmée. Cela réduit le besoin de détenir plusieurs turbos complets pour une flotte en déclin mais active. Une unité complète est préférable lorsque les logements sont érodés, mixtes ou impossibles à identifier. Les ateliers doivent équilibrer le coût des réparations par rapport aux temps d'arrêt du véhicule et à la probabilité de retirer à nouveau le turbo si des pièces incertaines sont réutilisées.

Quelle politique de stock convient à la demande des bus régionaux S2EL-169 ?

Un distributeur doit baser ses stocks sur le nombre de flottes confirmées, l'historique des ateliers et les ventes réelles de la série 769107. Les numéros associés peuvent rester consultables, mais chacun doit être étiqueté par niveau de confiance et par famille de fabricants. Une petite quantité contrôlée prend en charge les réparations urgentes des bus sans lier le capital à des références croisées incertaines. Les photographies des unités retournées et les commentaires sur l'installation doivent mettre à jour l'enregistrement SKU afin que les commandes futures soient plus rapides tout en conservant la même norme de correspondance.