B1G 11559880005 Núcleo Turbo Usinado para Mercedes-Benz OM924LA Euro 5

Visão geral do núcleo turbo usinado B1G 11559880005 para compradores de reparos comerciais

B1G 11559880005 é uma referência de núcleo turbo usinado para caminhões e ônibus OM924LA Euro 5, incluindo Accelo, Atego e aplicações de transporte urbano de passageiros. A linha cobre diferentes classificações de chassi e ciclos de trabalho, portanto, os compradores não devem liberar estoque do distribuidor apenas da família de motores. OE A9240963399, a placa de identificação B1G, as evidências do estágio de emissão, as dimensões da carcaça e o histórico de substituição anterior devem ser revisados ​​em conjunto. Registros separados também são necessários para produtos OM924LA K24 mais antigos que usam outra família de turbo.

de direção de aplicação	de foco de correspondência	Nota de estoque
Reparação de Accelo, Atego e autocarro urbano OM924LA Euro 5	Número B1G, OE, classificação Euro 5, evidência de usinagem	Mantenha o B1G Euro 5 separado da demanda K24 mais antiga

B1G Usinado 11559880005/A9240963399 Turbo Core Especificações para Compradores no Atacado

Especificação	Detalhes
Tipo de produto	Cartucho Turbo Core/CHRA
Modelo turbo adequado	B1G Usinado
Número da peça turbo	11559880005 / 11559700005
Número de referência original	A9240963399
Referência de mecanismo/aplicativo	Referência de reparo de cartucho usinado para caminhões e ônibus OM924LA Euro 5
Modelo do motor	OM924LAEuro 5
Referência do aplicativo	Referência Mercedes-Benz Accelo, Atego e autocarro OM924LA Euro 5
Ano de referência	Referência do catálogo 2015
Direção de Fornecimento	Fornecimento do Programa de Reparação de Caminhões e Ônibus Urbanos
Quantidade mínima	100 peças
Garantia	12 meses
Marca do Fornecedor	Elecdurauto
Versão Especial	Cartucho usinado/FREZADO
Referência de Emissão	Aplicação comercial OM924LA Euro 5

11559880005/A9240963399 Números de referência relacionados para Turbo Core Matching

Tipo de referência	Número de referência
Número da peça turbo	11559880005 / 11559700005
Número de referência original	A9240963399
Referência do fabricante	1155 988 0005 / 1155 970 0005
Referência de cartucho de catálogo	ST1213 - confirmação dimensional necessária

B1G Usinado 11559880005 Informações correspondentes para fornecimento de distribuidores

de itens correspondentes	Informações de referência
Modelo Turbo	B1G Usinado
Número da peça turbo	11559880005 / 11559700005
Número de referência original	A9240963399
Modelo do motor	OM924LAEuro 5
Referência do aplicativo	Referência Mercedes-Benz Accelo, Atego e autocarro OM924LA Euro 5
Foto da placa de identificação do Turbo	Recomendado
Foto original do turbo/cartucho	Recomendado quando os números não são claros
Tipo de resfriamento	Resfriado a óleo, deve ser confirmado
Nota especial de correspondência	Versão Euro 5 B1G, classificação de usinagem e aplicação devem ser confirmadas

Mercedes-Benz OM924LA Euro 5 B1G Referência de aplicação usinada para programas de reparo

Referência de aplicação Referência	do motor	do ano	Base de correspondência
Referência Mercedes-Benz Accelo, Atego e autocarro OM924LA Euro 5	OM924LAEuro 5	Referência do catálogo 2015	11559880005/11559700005 alinham-se com aplicações de caminhão ou ônibus B1G, OE A9240963399 e OM924LA Euro 5.

B1G usinado valor do cartucho 11559880005 CHRA para fornecimento de reposição pós-venda

O estoque de cartuchos B1G suporta reparos frequentes em caminhões e ônibus urbanos, mantendo as carcaças utilizáveis.

Os registros Euro 5 e de classificação de chassis reduzem a confusão em toda a ampla lista de aplicações do OM924LA.

As evidências de usinagem ajudam os remanufaturadores a controlar as autorizações e a defender decisões de serviço posteriores.

A Elecdurauto fornece o cartucho para programas de frotas e distribuidores confirmados.

Perguntas frequentes sobre núcleo turbo usinado B1G 11559880005 / A9240963399 para compradores por atacado e reparos

Por que o B1G 11559880005 deve permanecer separado do estoque OM924LA K24 mais antigo?

OM924LA descreve uma família de motores usada ao longo de várias gerações, mas o B1G 11559880005 pertence a um sistema turbo Euro 5 posterior às referências K24 mais antigas. Os detalhes da roda, da carcaça e do controle podem diferir mesmo quando os nomes dos veículos se sobrepõem. Um distribuidor deve usar OE A9240963399, estágio de emissão, placa de identificação e dimensões para manter ambas as famílias de produtos distintas. Combiná-los em um SKU OM924LA criaria um caminho enganoso de instalação apenas do motor.

Quais detalhes da aplicação são importantes nas consultas Accelo, Atego e ônibus B1G?

O comprador deve fornecer o modelo do chassi, classificação do motor, confirmação Euro 5, placa de identificação do turbo e número OE. Ônibus urbanos, caminhões de entrega e chassis de médio porte podem compartilhar o OM924LA enquanto usam diferentes calibrações operacionais ou históricos de serviço. A ampla lista de aplicações é útil para avaliar a demanda, mas não deve se tornar uma prova de que todos os cartuchos B1G são idênticos. Os exemplos confirmados devem ser armazenados por chassi e classificação para pedidos futuros do distribuidor.

Como uma oficina deve confirmar a carcaça B1G usinada?

Após a desmontagem, a oficina deverá medir os furos da carcaça, os diâmetros de localização, as rodas do compressor e da turbina e o comprimento do cartucho. Marcas de usinagem anteriores e etiquetas de remanufatura local devem ser fotografadas. A placa de identificação B1G e a referência A9240963399 estabelecem a família de produtos, enquanto as dimensões estabelecem a versão de reparação necessária. Uma planilha de medição é especialmente valiosa quando uma frota urbana utilizou vários fornecedores de reparos ao longo de vários ciclos de serviço.

Quais falhas do sistema Euro 5 podem afetar a vida útil do B1G?

Contaminação EGR, restrição de escapamento, regeneração anormal, vazamento de admissão, alta pressão do cárter e fornecimento insuficiente de óleo podem alterar as condições de operação do turbo. Antes de instalar o B1G 11559880005, os técnicos devem inspecionar os sistemas de emissão e de admissão, bem como as caixas reutilizáveis. Um cartucho não pode corrigir uma falha de sensor, escapamento ou lubrificação que permaneça ativa. O registo dos resultados do diagnóstico ajuda os gestores de frota a compreender se os danos repetidos estão relacionados com o turbo ou com o sistema do motor.

O reparo de cartuchos B1G é adequado para frotas urbanas de alta frequência?

Sim, quando a identidade do turbo e o estado da carcaça forem confirmados. A operação urbana cria uma demanda repetida por meio de acelerações frequentes, marcha lenta, ciclos térmicos e altas horas anuais. Um programa de cartuchos pode reduzir o custo das peças e o tempo de inatividade, ao mesmo tempo que permite que as oficinas reutilizem caixas sólidas. O programa deve incluir captura de placa de identificação padrão, inspeção dimensional, preparação da linha de óleo e análise de falhas. Sem esses controles, o volume rápido de reparos também pode multiplicar disputas de incompatibilidade e falhas repetidas.

O que deve conter um registro de estoque de distribuidor B1G?

O registro deve incluir 11559880005 e formatação do fabricante relacionada, OE A9240963399, evidências Euro 5, exemplos de chassis, classificação do motor, dimensões de usinagem e fotografias. Os locais de estoque devem distinguir o B1G do K24 e de outros produtos OM924LA. As equipes de vendas podem então responder a consultas mistas de Accelo, Atego e ônibus, preservando a base técnica de cada lançamento. As referências locais não verificadas devem permanecer num campo de confirmação em vez da coluna OE primária.