Tutup Pengiriman Kompresor A/C, Kebocoran Oli, dan Karantina Penerimaan

Jawaban langsung: menahan kompresor A/C yang diterima ketika tutup saluran masuk atau keluarnya hilang, kendor, rusak, atau tidak sesuai dengan sampel yang disetujui; bila karton atau bahan penyerap menunjukkan minyak yang tidak dapat dijelaskan; atau ketika dampak, kontaminasi, atau kerusakan pelabuhan terlihat. Jangan melepas sisa tutup, menguras oli, memutar kompresor berulang kali, membersihkan barang bukti, atau mengklasifikasikan kebocoran sebagai kegagalan segel poros sebelum pencatatan penerimaan selesai.

Alur kerja ini ditujukan untuk distributor suku cadang, toko armada, importir, dan tim garansi. Ini membahas segel pengiriman, jejak minyak, dan karantina sebelum pemasangan. Itu tidak menggantikan yang sudah ada panduan keseimbangan oli kompresor atau diagnosis kebocoran segel poros , keduanya menjawab pertanyaan servis yang berbeda.

Jagalah karton, tutup, jejak oli, dan identitas unit sebelum membersihkan atau membuka port.

Bekukan kompresor dan identitas pengiriman terlebih dahulu

Catat identitas pemasok, pesanan pembelian, karton, palet dan lot, label kompresor dan nomor komponen, kondisi produk, informasi zat pendingin dan oli yang tertera pada unit, tanggal penerimaan, pengaturan pengemasan, dan posisi kedatangan karton. Foto semua sisi karton, penyangga internal, tutup port, kopling atau katrol, konektor, telinga pemasangan, label, dan setiap tanda oli.

Jejak minyak yang diterima tidak mempunyai arti berguna tanpa lokasi. Tandai apakah berada di bawah port, jahitan badan, kepala belakang, area poros/kopling, sumbat pengiriman, atau botol atau aksesori terpisah. Identifikasi apakah kartonnya terbalik atau hancur. Jangan menyimpulkan bahwa jejak di bawah kompresor berasal dari segel poros ketika orientasi pengiriman, tutup, atau benda di sekitarnya dapat menjelaskannya.

Periksa tutup pengiriman tanpa membuka sistem

Periksa apakah tutup atau pelat penyegel yang diharapkan ada, terpasang dengan benar, tidak rusak, dan konsisten dengan bagian yang disetujui. Periksa pengencang di mana desain menggunakannya. Carilah plastik yang retak, ulir silang, bukti kerusakan yang rusak, cincin-O yang bergeser, benturan pada bos pelabuhan, atau residu yang menyebar dari bawah tutup.

DENSO Januari 2026 Manual pra-pemeriksaan kompresor A/C menanyakan apakah tutup kompresor sudah terpasang atau unit tersegel dengan benar. Hal ini menjelaskan bahwa tutup yang hilang memungkinkan kotoran dan serpihan masuk ke dalam kompresor dan memungkinkan oli keluar, sehingga menghancurkan bukti yang diperlukan untuk analisis. Dokumen tersebut mengatur proses klaimnya sendiri, namun memberikan prinsip penerimaan yang kuat: simpan segel dan bukti sebelum pengujian.

Gunakan matriks karantina untuk minyak pada saat kedatangan

Matriksnya harus disesuaikan dengan produk dan kontrak yang dipasok. Ini adalah alat disposisi, bukan pernyataan bahwa setiap lapisan oli yang terlihat merupakan cacat produksi atau bahwa setiap unit kering mengandung muatan yang benar.

Jangan langsung mengubah jejak pengiriman yang tidak dapat dijelaskan menjadi keputusan pemasangan.

Pisahkan jenis oli dan jumlah oli dari bukti kebocoran

Oli yang ditentukan untuk kompresor dan sistem pendingin harus diidentifikasi dari produk dan dokumen aplikasi. milik DENSO informasi oli kompresor menjelaskan bahwa jenis oli yang disetujui itu penting dan bahwa teknologi kompresor yang berbeda dapat menggunakan oli yang berbeda. Label 'minyak PAG' yang umum tidak cukup untuk setiap produk, dan oli untuk kompresor listrik mungkin memiliki persyaratan isolasi yang tidak berlaku untuk unit yang digerakkan oleh sabuk.

Jangan menambahkan perkiraan jumlah untuk mengganti kerugian pengiriman yang terlihat. Jumlah minyak di luar unit jarang merupakan ukuran yang dapat diandalkan untuk mengukur apa yang tersisa di dalam, dan sistem mungkin memerlukan neraca oli khusus aplikasi. Gunakan prosedur kompresor/kendaraan yang tepat setelah pemasok atau teknisi yang bertanggung jawab telah menentukan lokasi temuan yang diterima.

Periksa dampak dan penanganan bukti di luar pelabuhan

Periksa katrol atau kopling, hub, konektor, katup kontrol yang terbuka, kepala belakang, telinga pemasangan, ulir, label, dan badan dari benturan, perubahan bentuk, bagian yang kendor, dan korosi. Periksa penyangga internal dan apakah kompresor dapat bergerak di dalam karton. milik Sanden panduan garansi yang diterbitkan menyatakan bahwa kompresor harus dikemas secara individual untuk mencegah kerusakan pengiriman dan membedakan kerusakan pengiriman dari penyebab instalasi atau sistem. Terapkan prinsip bukti tanpa berasumsi bahwa ketentuan Sanden mengatur pemasok yang berbeda.

Perputaran tangan yang mulus, jika petunjuk produk mengizinkannya, tidak menentukan kuantitas oli, kebersihan internal, fungsi katup kontrol, atau kinerja terpasang. Jangan memberi energi pada kopling atau kompresor listrik sebagai tes penerimaan dadakan.

Lindungi sistem terbuka selama persiapan instalasi

Jika unit dilepaskan untuk pemasangan, lepaskan penutup hanya pada tahap yang ditentukan oleh prosedur servis dan jaga agar bukaan sistem kendaraan tetap tertutup. milik DENSO panduan pemasangan kompresor mengarahkan teknisi untuk segera menutup fitting untuk mencegah masuknya kotoran dan kelembapan serta menggunakan oli kompresor yang ditentukan. Pemasangan juga harus memperhatikan kontaminasi, kondisi pembilasan, penggantian komponen, pengencangan yang benar, pengisian daya, dan persyaratan pengoperasian untuk aplikasi tersebut.

Jangan izinkan tim penerima mengubah pemeriksaan segel pengiriman menjadi prosedur servis zat pendingin. Pemulihan, evakuasi, pengisian daya, dan pengujian kebocoran memerlukan personel terlatih, peralatan yang disetujui, dan penanganan zat pendingin yang sah.

Catatan akhir harus menunjukkan alasan kompresor dilepaskan, dikerjakan ulang, dikembalikan, atau ditolak.

Bangun klaim pemasok atau RFQ yang dapat dijawab

Untuk ketidaksesuaian, berikan identitas lengkap bagian dan lot, foto karton dan palet, orientasi kedatangan, kondisi tutup, lokasi jejak oli, jumlah yang terpengaruh, foto unit yang tidak dibersihkan, riwayat penanganan, dan disposisi yang diminta. Simpan unit, tutup, kemasan, dan bukti minyak apa pun yang dikumpulkan sampai pemasok memastikan apa yang diperlukan.

Untuk pesanan baru, kirimkan referensi kompresor dan OE, konteks kendaraan/peralatan dan mesin, zat pendingin, voltase/jenis kontrol jika relevan, foto kepala belakang dan port, konfigurasi katrol/kopling, kuantitas, tujuan, dan persyaratan pengemasan. Telusuri Kategori kompresor A/C Elecdura dan menggunakan Halaman kontak Elecdura . Kutipan sebenarnya harus mengkonfirmasi merek yang ditawarkan, kondisi, informasi oli, tutup, dokumen, dan persyaratan komersial.

Ketika rekomendasi ini tidak berlaku

Alur kerja penerimaan ini tidak mendiagnosis kebocoran zat pendingin dalam layanan, menyetujui sistem yang terkontaminasi, menentukan uji isolasi kompresor listrik, menghitung keseimbangan oli, atau mengganti prosedur pemulihan dan pengisian zat pendingin. Kebakaran, banjir, dampak buruk, dugaan palsu, atau pelabuhan terbuka yang terkontaminasi memerlukan penyelidikan teknis dan komersial yang lebih luas.

FAQ segel pengiriman A/C

Apakah oli di dekat lubang membuktikan kompresor rusak?

Tidak. Catat tutup, orientasi, pengemasan, dan jalur sumber. Temuan ini dapat membenarkan karantina tanpa membuktikan akar permasalahannya.

Bisakah tutupnya dilepas untuk melihat apakah masih ada minyak di dalamnya?

Tidak sebelum bukti dan prosedur yang disetujui jelas. Membuka port dapat menimbulkan kelembapan atau serpihan dan dapat merusak kondisi klaim awal.

Haruskah oli yang hilang diganti dengan jumlah yang universal?

Tidak. Jenis dan kuantitas oli bergantung pada produk dan sistem. Gunakan kompresor dan informasi kendaraan setelah temuan penerima disposisi.

Dapatkah karton kering membuktikan bahwa kompresor siap dipasang?

Identitas, perlengkapan, kondisi tutup, benturan, kontaminasi, spesifikasi oli, dan prosedur perbaikan sistem kendaraan masih perlu ditinjau.