Transportdoppen van aircocompressoren, olielekkage en ontvangstquarantaine

Direct antwoord: plaats een ontvangen aircocompressor in de wacht wanneer de inlaat- of uitlaatdop ontbreekt, los zit, beschadigd is of niet overeenkomt met het goedgekeurde monster; wanneer de doos of het absorberende materiaal onverklaarbare olie vertoont; of wanneer impact, verontreiniging of poortschade zichtbaar is. Verwijder de resterende doppen niet, tap geen olie af, draai de compressor niet herhaaldelijk, maak het bewijsmateriaal niet schoon en classificeer het lek niet als een defect aan de asafdichting voordat de ontvangstregistratie compleet is.

Deze workflow is bedoeld voor onderdelendistributeurs, wagenparkwinkels, importeurs en garantieteams. Het behandelt transportzegels, oliesporen en quarantaine vóór installatie. Het vervangt het bestaande niet compressoroliebalansgids of de diagnose van lekkage van asafdichtingen , die beide verschillende servicevragen beantwoorden.

Bewaar de doos, de doppen, het oliespoor en de identiteit van het apparaat voordat u de poorten schoonmaakt of opent.

Bevries eerst de identiteit van de compressor en de zending

Registreer de leverancier, de inkooporder, de identiteit van de doos, de pallet en de partij, het label en het onderdeelnummer van de compressor, de staat van het product, informatie over het koelmiddel en de olie die op de unit staat, de datum van ontvangst, de verpakkingswijze en de positie waarin de doos is aangekomen. Fotografeer alle zijden van de doos, interne steunen, poortdoppen, koppeling of poelie, connector, bevestigingsoren, label en elk olievlekje.

Een ontvangend oliespoor heeft zonder locatie geen bruikbare betekenis. Markeer of het zich onder een poort, lichaamsnaad, achterhoofd, schacht/koppelingsgebied, verzendplug of een afzonderlijke fles of accessoire bevindt. Bepaal of de doos omgekeerd of verpletterd was. Concludeer niet dat er een spoor onder de compressor afkomstig is van de asafdichting als de transportrichting, doppen of aangrenzende items dit kunnen verklaren.

Inspecteer de transportdoppen zonder het systeem te openen

Controleer of de verwachte doppen of afdichtingsplaten aanwezig zijn, goed op hun plaats zitten, onbeschadigd zijn en overeenkomen met het goedgekeurde onderdeel. Inspecteer bevestigingsmiddelen waar het ontwerp ze gebruikt. Zoek naar gebarsten plastic, gekruiste schroefdraad, gebroken manipulatiebewijs, verplaatste O-ringen, impact op de poortnaaf of residu dat zich van onder de dop verspreidt.

DENSO januari 2026 In de handleiding voor controle van de airconditioningcompressor wordt gevraagd of de compressorkappen zijn geïnstalleerd of dat de unit op een andere manier goed is afgedicht. Er wordt uitgelegd dat ontbrekende doppen vuil en vuil in de compressor laten binnendringen en olie kunnen laten ontsnappen, waardoor het voor analyse benodigde bewijsmateriaal wordt vernietigd. Dat document regelt zijn eigen claimproces, maar biedt een sterk ontvangstprincipe: bewaar de verzegeling en het bewijsmateriaal voordat het wordt getest.

Gebruik bij aankomst een quarantainematrix voor olie

De matrix dient aangepast te worden aan het geleverde product en contract. Het is een hulpmiddel, geen verklaring dat elke zichtbare oliefilm een ​​fabricagefout is of dat elke droge eenheid de juiste lading bevat.

Zet een onverklaard verzendtraject niet direct om in een installatiebeslissing.

Houd het olietype en de hoeveelheid olie gescheiden van lekkage-informatie

De voor de compressor en het koelsysteem gespecificeerde olie moet worden geïdentificeerd in de product- en toepassingsdocumenten. DENSO's informatie over compressorolie legt uit dat het goedgekeurde olietype ertoe doet en dat verschillende compressortechnologieën verschillende oliën kunnen gebruiken. Een generiek 'PAG-olie'-label is niet voor elk product voldoende, en voor olie voor een elektrische compressor kunnen isolatie-eisen gelden die niet van toepassing zijn op een riemaangedreven unit.

Voeg geen geraden bedrag toe om zichtbaar verzendverlies te compenseren. De hoeveelheid buiten de unit is zelden een betrouwbare meting van wat er binnenin overblijft, en het systeem kan een toepassingsspecifieke oliebalans vereisen. Gebruik de exacte compressor-/voertuigprocedure nadat de leverancier of de verantwoordelijke technicus de ontvangstbevinding heeft afgehandeld.

Inspecteer de impact en behandel bewijsmateriaal buiten de havens

Controleer de poelie of koppeling, de naaf, de connector, de regelklep waar deze zichtbaar is, de achterkop, de bevestigingsoren, de schroefdraad, het label en het lichaam op schokken, vervorming, losse onderdelen en corrosie. Inspecteer de interne steunen en controleer of de compressor in de doos kan bewegen. Sanden's In de gepubliceerde garantierichtlijnen staat dat compressoren individueel moeten worden verpakt om transportschade te voorkomen en wordt onderscheid gemaakt tussen vrachtschade en installatie- of systeemoorzaken. Pas het bewijsbeginsel toe zonder ervan uit te gaan dat de voorwaarden van Sanden voor een andere leverancier gelden.

Een soepele handbeweging, waar de productinstructies dit toestaan, bepaalt niet de oliehoeveelheid, de interne reinheid, de werking van de regelklep of de geïnstalleerde prestaties. Bekrachtig een koppeling of elektrische compressor niet als geïmproviseerde ontvangsttest.

Bescherm het open systeem tijdens de voorbereiding van de installatie

Als de unit wordt vrijgegeven voor installatie, verwijder dan de doppen alleen in het stadium dat is gedefinieerd in de serviceprocedure en houd de systeemopeningen van het voertuig afgedekt. DENSO's De installatiehandleiding van de compressor geeft technici de opdracht om geopende fittingen onmiddellijk af te sluiten om vuil en vocht buiten te houden en om de gespecificeerde compressorolie te gebruiken. Bij de installatie moeten ook rekening worden gehouden met vervuiling, spoelomstandigheden, vervanging van componenten, correct vastdraaien, vullen en inloopvereisten voor de toepassing.

Sta niet toe dat het ontvangende team een ​​inspectie van de verzendzegel verandert in een koelmiddelonderhoudsprocedure. Herstel, evacuatie, vullen en lektesten vereisen opgeleid personeel, goedgekeurde apparatuur en legale omgang met koelmiddel.

Uit het definitieve record moet blijken waarom de compressor is vrijgegeven, herwerkt, geretourneerd of afgekeurd.

Stel een leveranciersclaim of offerteaanvraag op die kan worden beantwoord

Geef bij een non-conformiteit de volledige identiteit van het onderdeel en de partij, foto's van de doos en de pallet, de oriëntatie van aankomst, de staat van de dop, de locatie van het oliespoor, de betrokken hoeveelheid, foto's van de ongereinigde eenheid, de verwerkingsgeschiedenis en de gevraagde dispositie. Bewaar het apparaat, de doppen, de verpakking en eventueel verzameld oliebewijs totdat de leverancier bevestigt wat er nodig is.

Stuur voor een nieuwe bestelling de compressor- en OE-referenties, voertuig/uitrusting en motorcontext, koelmiddel, spanning/besturingstype indien relevant, foto's van de achterkant en bakboord, poelie/koppelingsconfiguratie, hoeveelheid, bestemming en verpakkingsvereisten. Blader door de Elecdura aircocompressorcategorie en gebruik de Contactpagina van Elecdura . De daadwerkelijke offerte moet het aangeboden merk, de staat, olie-informatie, doppen, documenten en commerciële voorwaarden bevestigen.

Wanneer deze aanbeveling niet van toepassing is

Deze ontvangende workflow diagnosticeert geen koudemiddellek tijdens gebruik, keurt een vervuild systeem goed, bepaalt geen isolatietest voor een elektrische compressor, berekent de oliebalans of vervangt de procedures voor het terugwinnen en vullen van koelmiddel. Brand, overstroming, ernstige gevolgen, vermoeden van namaak of een open vervuilde haven vereisen een breder technisch en commercieel onderzoek.

Veelgestelde vragen over A/C-verzendingszegels

Bewijst olie in de buurt van een haven dat de compressor defect is?

Nee. Leg de dop, oriëntatie, verpakking en bronpad vast. De bevinding kan quarantaine rechtvaardigen zonder de oorzaak te bewijzen.

Kan de dop worden verwijderd om te zien of er olie in zit?

Niet voordat het bewijsmateriaal en de goedgekeurde procedure duidelijk zijn. Het openen van de poort kan vocht of vuil binnendringen en de oorspronkelijke claimconditie vernietigen.

Moet verloren olie worden vervangen door een universele hoeveelheid?

Nee. Type en hoeveelheid olie zijn product- en systeemspecifiek. Gebruik de compressor- en voertuiginformatie nadat de ontvangende bevinding is afgehandeld.

Kan een droge doos bewijzen dat de compressor gereed is voor installatie?

Nee. Identiteit, montage, staat van de dop, impact, vervuiling, oliespecificatie en de reparatieprocedure van het voertuigsysteem moeten nog worden beoordeeld.