Tappi di spedizione del compressore A/C, perdite di olio e quarantena di ricezione

Risposta diretta: mettere in attesa un compressore A/C ricevuto quando il tappo di ingresso o di uscita è mancante, allentato, danneggiato o non coerente con il campione approvato; quando il cartone o il materiale assorbente presentano tracce di olio inspiegabili; o quando sono visibili impatti, contaminazione o danni alla porta. Non rimuovere i tappi rimanenti, scaricare l'olio, ruotare ripetutamente il compressore, pulire le prove o classificare la perdita come guasto alla tenuta dell'albero prima che la registrazione della ricezione sia completata.

Questo flusso di lavoro è rivolto a distributori di ricambi, negozi di flotte, importatori e team di garanzia. Riguarda i sigilli di spedizione, le tracce di olio e la quarantena prima dell'installazione. Non sostituisce l'esistente guida al bilanciamento dell'olio del compressore o diagnosi delle perdite della tenuta dell'albero , che rispondono a diverse domande di servizio.

Conservare la scatola, i tappi, le tracce di olio e l'identità dell'unità prima di pulire o aprire le porte.

Congelare prima il compressore e l'identità della spedizione

Registrare il fornitore, l'ordine di acquisto, il cartone, l'identità del pallet e del lotto, l'etichetta del compressore e il numero di parte, le condizioni del prodotto, le informazioni sul refrigerante e sull'olio mostrate sull'unità, la data di ricevimento, la disposizione dell'imballaggio e la posizione in cui è arrivato il cartone. Fotografa tutti i lati del cartone, i supporti interni, i tappi delle porte, la frizione o la puleggia, il connettore, le orecchie di montaggio, l'etichetta e ogni segno di olio.

Una traccia petrolifera ricevente non ha alcun significato utile senza localizzazione. Segna se si trova sotto una porta, una giuntura del corpo, una testata posteriore, un'area dell'albero/frizione, un tappo di spedizione o una bottiglia o un accessorio separato. Identificare se il cartone è stato capovolto o schiacciato. Non dedurre che una traccia sotto il compressore provenga dalla tenuta meccanica quando l'orientamento della spedizione, i cappucci o gli elementi vicini possono spiegarlo.

Ispezionare i tappi di spedizione senza aprire il sistema

Verificare che i tappi o la piastra di tenuta previsti siano presenti, posizionati, non danneggiati e coerenti con la parte approvata. Ispezionare gli elementi di fissaggio laddove il progetto li utilizza. Cercare plastica incrinata, filettature incrociate, segni di manomissione rotti, O-ring spostati, impatto sulla sporgenza della porta o residui sparsi da sotto il tappo.

Gennaio 2026 di DENSO Il manuale di pre-controllo del compressore A/C chiede se i tappi del compressore sono installati o se l'unità è adeguatamente sigillata. Spiega che i tappi mancanti consentono l'ingresso di sporco e detriti nel compressore e possono far fuoriuscire l'olio, distruggendo le prove necessarie per l'analisi. Tale documento regola il proprio processo di reclamo, ma fornisce un forte principio di ricezione: preservare i sigilli e le prove prima dei test.

Utilizzare una matrice di quarantena per il petrolio all'arrivo

La matrice dovrebbe essere adattata al prodotto e al contratto forniti. Si tratta di uno strumento di disposizione, non di una dichiarazione secondo cui ogni pellicola d'olio visibile è un difetto di fabbricazione o che ogni unità a secco contiene la carica corretta.

Non convertire una traccia di spedizione inspiegabile direttamente in una decisione di installazione.

Mantenere il tipo e la quantità di olio separati dalle tracce di perdite

L'olio specificato per il compressore e il sistema refrigerante deve essere identificato dai documenti del prodotto e dell'applicazione. DENSO Le informazioni sull'olio del compressore spiegano che il tipo di olio approvato è importante e che diverse tecnologie di compressore possono utilizzare oli diversi. Un'etichetta generica 'olio PAG' non è sufficiente per ogni prodotto e l'olio per un compressore elettrico potrebbe avere requisiti di isolamento non applicabili a un'unità con trasmissione a cinghia.

Non aggiungere un importo approssimativo per compensare la perdita visibile di spedizione. La quantità all'esterno dell'unità è raramente una misura affidabile di ciò che rimane all'interno e il sistema potrebbe richiedere un bilancio dell'olio specifico per l'applicazione. Utilizzare l'esatta procedura del compressore/veicolo dopo che il fornitore o il tecnico responsabile ha disposto il riscontro di ricezione.

Ispezionare le prove di impatto e gestione oltre i porti

Controllare la puleggia o la frizione, il mozzo, il connettore, la valvola di controllo dove esposta, la testata posteriore, le orecchie di montaggio, le filettature, l'etichetta e il corpo per eventuali urti, deformazioni, parti allentate e corrosione. Ispezionare i supporti interni e verificare se il compressore potrebbe spostarsi all'interno del cartone. Quello di Sanden le linee guida sulla garanzia pubblicate stabiliscono che i compressori devono essere imballati singolarmente per evitare danni durante il trasporto e distinguono i danni durante il trasporto dalle cause di installazione o di sistema. Applicare il principio dell'evidenza senza dare per scontato che i termini Sanden regolano un fornitore diverso.

Una rotazione regolare della mano, laddove consentito dalle istruzioni del prodotto, non stabilisce la quantità di olio, la pulizia interna, il funzionamento della valvola di controllo o le prestazioni installate. Non energizzare una frizione o un compressore elettrico come prova di ricezione improvvisata.

Proteggere il sistema aperto durante la preparazione dell'installazione

Se l'unità viene rilasciata per l'installazione, rimuovere i tappi solo nella fase definita dalla procedura di assistenza e mantenere tappate le aperture del sistema del veicolo. DENSO La guida all'installazione del compressore indica ai tecnici di tappare immediatamente i raccordi aperti per tenere lontani sporco e umidità e di utilizzare l'olio per compressore specificato. L'installazione deve inoltre tenere conto dei requisiti di contaminazione, condizioni di lavaggio, sostituzione dei componenti, corretto serraggio, carica e rodaggio dell'applicazione.

Non consentire al team ricevente di trasformare l'ispezione dei sigilli di spedizione in una procedura di servizio del refrigerante. Il recupero, l'evacuazione, la carica e le prove di tenuta richiedono personale addestrato, attrezzature approvate e una gestione legale del refrigerante.

La registrazione finale dovrebbe mostrare il motivo per cui il compressore è stato rilasciato, rielaborato, restituito o rifiutato.

Crea un reclamo o una richiesta di offerta del fornitore a cui è possibile rispondere

In caso di non conformità, fornire l'identità completa della parte e del lotto, fotografie di cartone e pallet, orientamento di arrivo, condizione del tappo, posizione delle tracce di olio, quantità interessata, fotografie dell'unità non pulita, cronologia della movimentazione e disposizione richiesta. Conservare l'unità, i tappi, l'imballaggio e qualsiasi traccia di olio raccolta finché il fornitore non conferma quanto richiesto.

Per un nuovo ordine, inviare il compressore e i riferimenti OE, il contesto del veicolo/attrezzatura e del motore, il refrigerante, il tipo di voltaggio/controllo ove pertinente, fotografie della testata posteriore e della porta, configurazione di puleggia/frizione, quantità, destinazione e requisiti di imballaggio. Sfoglia il Categoria del compressore A/C Elecdura e utilizzare il Pagina dei contatti di Elecdura . Il preventivo effettivo deve confermare la marca offerta, le condizioni, le informazioni sull'olio, i tappi, i documenti e i termini commerciali.

Quando questa raccomandazione non si applica

Questo flusso di lavoro di ricezione non diagnostica una perdita di refrigerante in servizio, approva un sistema contaminato, determina un test di isolamento del compressore elettrico, calcola il bilancio dell'olio o sostituisce le procedure di recupero e ricarica del refrigerante. Incendi, inondazioni, impatti gravi, sospetti di contraffazione o un porto aperto e contaminato richiedono un'indagine tecnica e commerciale più ampia.

Domande frequenti sui sigilli di spedizione dell'aria condizionata

L'olio vicino a un porto dimostra che il compressore è difettoso?

No. Registrare il cappuccio, l'orientamento, l'imballaggio e il percorso di origine. La scoperta può giustificare la quarantena senza dimostrare la causa principale.

È possibile togliere il tappo per vedere se rimane dell'olio all'interno?

Non prima che le prove e la procedura approvata siano chiare. L'apertura della porta può introdurre umidità o detriti e può distruggere la condizione originale del reclamo.

L’olio perso dovrebbe essere sostituito con una quantità universale?

No. Il tipo e la quantità di olio dipendono dal prodotto e dal sistema. Utilizzare le informazioni sul compressore e sul veicolo dopo che il risultato ricevuto è stato predisposto.

Un cartone asciutto può dimostrare che il compressore è pronto per l'installazione?

No. L'identità, il montaggio, la condizione del tappo, l'impatto, la contaminazione, le specifiche dell'olio e la procedura di riparazione del sistema del veicolo necessitano ancora di revisione.