1J0907521
1J0907521; 357907521; 1049849; 95NW18B647CA; 95NW18W647CB; 7275957; 5DS00646701; 657364M; 4B0820521
Elecdura
IATF 16949 , ISO 9001 e altri importanti sistemi di certificazione OEM
Etichetta OEM e personalizzazione ODM accettate
100 pezzi
7–15 giorni
Revisione dell'imballaggio neutro/del marchio del distributore
18 mesi
1J0907521; 357907521; 1049849; 95NW18B647CA; 95NW18W647CB; 7275957; 5DS00646701; 657364M; 4B0820521
Volkswagen New Beetle, Bora, Golf Mk3/Mk4, Lupo, Passat, Polo, Sharan, Transporter T4/Eurovan e Vento; Audi A3/A4/80/TT; SEAT Alhambra/Leon e Skoda Applicazioni Superb all'interno delle gamme Climatronic/HVAC regolate elettronicamente registrate per 1J0907521
Confermare 1J0907521 o 357907521 approvato della famiglia incrociata, Climatronic/HVAC regolato elettronicamente, piattaforma e anno del veicolo, alloggiamento del connettore rosso, disposizione dei terminali, profilo di inserimento e direzione di montaggio.
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La qualifica più importante è il tipo di controllo HVAC. Le prove esatte del prodotto identificano 1J0907521 per i sistemi Climatronic o di climatizzazione regolati elettronicamente sui veicoli del Gruppo Volkswagen supportati. Un pannello di velocità della ventola manuale può richiedere una resistenza diversa anche quando il modello, l'anno e l'area di installazione sembrano simili.
I team di vendita dovrebbero richiedere una fotografia del controllo del cruscotto e il numero della parte rimossa prima del preventivo. Questo piccolo passo evita che un ampio elenco di applicazioni multimarca venga confuso con un montaggio universale e fornisce allo staff tecnico una base affidabile per approvare il modulo con alloggiamento rosso.
La gamma controllata comprende Transporter T4/Eurovan, Golf, Bora, New Beetle, Passat, Sharan e altre piattaforme Volkswagen, oltre alle applicazioni Audi A3, A4, 80 e TT, SEAT Alhambra/Leon e Skoda Superb. Questa ampiezza è preziosa per i grossisti, ma l'anno del veicolo e il tipo di sistema HVAC devono rimanere visibili su ogni riga di domanda.
La domanda di veicoli commerciali Transporter T4 non dovrebbe essere nascosta in una previsione generica per le autovetture. Mantenere separata la quantità di T4/Eurovan fino a quando il campione approvato non sarà stato confrontato con lo stesso connettore e profilo di inserto utilizzati per gli ordini di Golf, Audi o altre piattaforme.
| Gruppo di programmi | 1J0907521 Limite di acquisto |
|---|---|
| Commerciale leggero | Transporter T4 / Eurovan con HVAC elettronico applicabile |
| Passeggero Volkswagen | Golf, Bora, Maggiolino, Passat, Polo, Sharan e gamme correlate |
| Audi | A3, A4, 80 e TT negli anni supportati |
| SEDILE/Skoda | Alhambra, Leon, Superb e altre applicazioni registrate |
| Qualificatore obbligatorio | Climatronic/HVAC regolato elettronicamente |
357907521 è un predecessore/incrociato ripetutamente supportato, mentre 5DS00646701 e 657364M sono inclusi nel gruppo di origine controllato. Questi numeri migliorano la copertura della ricerca, ma il distributore dovrebbe mantenere 1J0907521 come identità primaria pubblica e conservare ogni riferimento in entrata esattamente come fornito dal cliente.
L'approvazione incrociata deve confrontare l'alloggiamento del connettore rosso, la disposizione dei terminali, il profilo dell'inserto e la direzione di montaggio. L'ampia famiglia di veicoli rende le sostituzioni visive particolarmente rischiose: un resistore di colore o forma simile di un sistema HVAC manuale non deve entrare nel contenitore del Climatronic.
Il campione dorato dovrebbe mostrare l'etichetta OE , la faccia rossa del connettore, le posizioni dei terminali, l'intero alloggiamento e il lato dell'inserto. L'ispezione in entrata prevede quindi uno standard di rilascio concreto per i lotti multimarca, l'imballaggio con marchio del distributore e il successivo rifornimento, anziché fare affidamento su un'ampia descrizione dell'applicazione.
Quando si perde la velocità della ventola selezionata, ispezionare la corrente del motore del ventilatore, la tensione del connettore, il cablaggio e il flusso d'aria prima di sostituire la resistenza. Un motore a carico elevato o una spina danneggiata dal calore possono riprodurre il guasto e devono essere documentati in modo che il reclamo del distributore rifletta le effettive condizioni del circuito.
| di qualità | sulle prove | Decisione |
|---|---|---|
| Applicazione | Veicolo/modello/anno più conferma Climatronic | È stato selezionato il sistema corretto |
| Fisico | Connettore rosso, terminali, inserto e supporto | Campione abbinato |
| Attraverso | 1J0907521 con referenza secondaria omologata | Ricerca controllata dall'identità |
| Circuito | Corrente del motore, calore della spina e flusso d'aria | Rischio di fallimento ripetuto valutato |
| Ricevere | Etichetta del lotto e confronto tra campioni d'oro | Autorizzato il rilascio in blocco |
L'ambito del prodotto verificato riguarda i sistemi di climatizzazione Climatronic o regolati elettronicamente. Un pannello di velocità della ventola manuale può utilizzare un'altra architettura di resistori, quindi gli acquirenti dovrebbero confermare i controlli del dashboard e la parte rimossa OE anziché ordinare solo in base al modello e all'anno. Una fotografia del dashboard fornisce un controllo rapido e verificabile per le quotazioni remote.
Diverse piattaforme VW, Audi, SEAT e Skoda condividono la relativa architettura di controllo elettronico della ventola. La copertura della piattaforma rende il componente attraente per lo stock all'ingrosso, ma ogni ordine necessita comunque della conferma del modello, dell'anno e del Climatronic perché non tutte le opzioni HVAC all'interno di tali veicoli utilizzano lo stesso resistore. Mantieni separati i volumi della piattaforma finché ogni applicazione prevista non ha superato l'approvazione del campione.
357907521 è una croce ben supportata o un riferimento precedente. Consolidarlo solo dopo che l'alloggiamento del connettore rosso, la disposizione dei terminali, il profilo di inserimento, la direzione di montaggio e l'applicazione HVAC elettronica corrispondono al campione approvato 1J0907521, mantenendo entrambi i numeri nei dati ricercabili. Documentare la decisione di consolidamento nello standard ricevente prima di combinare i contenitori.
È un altro incrocio verificato nel gruppo OE e può supportare le ricerche di acquisto. Non dovrebbe sostituire le primarie pubbliche OE né aggirare l'ispezione fisica; le squadre riceventi devono ancora confrontare la disposizione del terminal, l'alloggiamento e la configurazione del veicolo con il campione d'oro. Conservare 5DS00646701 nel record della richiesta in modo che la domanda incrociata rimanga tracciabile.
Le applicazioni Volkswagen Transporter T4 ed Eurovan fanno parte dell'ambito controllato se equipaggiate con il sistema HVAC regolato elettronicamente applicabile. I distributori dovrebbero mantenere visibile questa domanda di furgoni piuttosto che dare per scontato che un campione di Golf o Audi copra automaticamente ogni configurazione di Transporter. Approvare un campione T4 dedicato quando il volume dei veicoli commerciali è commercialmente significativo.
Includere il contrassegno leggibile OE , la faccia rossa del connettore dritto, tutte le posizioni dei terminali, l'alloggiamento completo, il lato dell'inserto e la direzione di montaggio. Aggiungi il modello/anno del veicolo e una fotografia del controllo HVAC del cruscotto in modo che il campione fisico rimanga legato a un'applicazione Climatronic confermata. Quelle immagini diventano il riferimento di ricezione per i successivi lotti di produzione a marchio del distributore.
Verificare le etichette primarie e secondarie, la forma dell'alloggiamento rosso, la codifica del connettore, il numero e la spaziatura dei terminali, il profilo dell'inserto e le caratteristiche di montaggio rispetto al campione approvato. Qualsiasi unità di una famiglia di controllo manuale o con terminali diversi deve essere isolata prima di essere rietichettata o imballata con etichetta privata. Ricontrollare le stesse caratteristiche ogni volta che cambia il lotto di fabbrica o l'identità dell'imballaggio.
Una corrente eccessiva del motore del ventilatore, una scarsa tensione dei terminali, un cablaggio surriscaldato o un flusso d'aria limitato possono sovraccaricare la resistenza. L'officina dovrebbe testare il motore sotto carico e documentare le condizioni del connettore prima che il distributore decida se il modulo restituito rappresenta un difetto parziale o un problema del sistema. Allegare al reclamo gli accertamenti attuali e di connessione prima di autorizzare la sostituzione.
Inviare il OE completo o la croce controllata, marca/modello/anno del veicolo, conferma del Climatronic o dell'HVAC elettronico, fotografie dei connettori, quantità per piattaforma, destinazione, imballaggio e requisiti del campione. Una quantità separata del Transporter T4 è utile quando è inclusa la domanda di veicoli commerciali. Indicare la quantità di campione iniziale e il mercato di convalida per ogni nuovo programma.
Fornire 1J0907521 o la croce della fonte, modello/anno del veicolo, conferma Climatronic e immagini chiare del connettore rosso e del lato inserto. Elecdura restituirà una quotazione legata alla corretta configurazione del controllo elettronico della ventola.
Per i programmi multipiattaforma, indicare la suddivisione del volume, la destinazione, le esigenze del marchio del distributore e i criteri di ricezione di Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda e Transporter T4. Ciò mantiene un'ampia copertura della ricerca senza trasformare il prodotto in una richiesta di resistenza universale.