1J0907521
1J0907521 ; 357907521 ; 1049849 ; 95NW18B647CA ; 95NW18W647CB ; 7275957 ; 5DS00646701 ; 657364M ; 4B0820521
Elecdura
IATF 16949 , ISO 9001 et autres systèmes de certification majeurs OEM
Étiquette OEM et personnalisation ODM acceptées
100 pièces
7 à 15 jours
Emballage neutre / évaluation de marque privée
18 mois
1J0907521 ; 357907521 ; 1049849 ; 95NW18B647CA ; 95NW18W647CB ; 7275957 ; 5DS00646701 ; 657364M ; 4B0820521
Volkswagen New Beetle, Bora, Golf Mk3/Mk4, Lupo, Passat, Polo, Sharan, Transporter T4/Eurovan et Vento ; AudiA3/A4/80/TT ; Applications SEAT Alhambra/Leon et Skoda Superb dans les gammes Climatronic/CVC à régulation électronique enregistrées pour 1J0907521
Confirmez 1J0907521 ou croix de famille 357907521 approuvée, Climatronic/CVC à régulation électronique, plate-forme et année du véhicule, boîtier de connecteur rouge, disposition des bornes, profil d'insertion et sens de montage.
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La qualification la plus importante est le type de contrôle CVC. Les preuves exactes du produit identifient 1J0907521 pour les systèmes de climatisation Climatronic ou à régulation électronique sur les véhicules du groupe Volkswagen pris en charge. Un panneau à vitesse de ventilateur manuelle peut nécessiter une résistance différente même lorsque le modèle, l'année et la zone d'installation semblent similaires.
Les équipes commerciales doivent demander une photo de contrôle du tableau de bord et le numéro de pièce retirée avant le devis. Cette petite étape évite qu'une large liste d'applications multimarques soit confondue avec un montage universel et donne au personnel technique une base fiable pour approuver le module de boîtier rouge.
La gamme contrôlée couvre les applications Transporter T4/Eurovan, Golf, Bora, New Beetle, Passat, Sharan et autres plates-formes Volkswagen, ainsi que les applications Audi A3, A4, 80 et TT, SEAT Alhambra/Leon et Skoda Superb. Cette diversité est précieuse pour les grossistes, mais l'année du véhicule et le type de CVC doivent rester visibles sur chaque ligne de demande.
La demande de véhicules commerciaux Transporter T4 ne devrait pas être cachée dans une prévision générique pour les voitures particulières. Gardez la quantité T4/Eurovan séparée jusqu'à ce que son échantillon approuvé ait été comparé au même connecteur et au même profil d'insert utilisé pour les commandes de Golf, Audi ou d'autres plates-formes.
| Groupe de programmes | 1J0907521 Limite d'achat |
|---|---|
| Commercial léger | Transporter T4 / Eurovan avec CVC électronique applicable |
| Passager Volkswagen | Golf, Bora, Beetle, Passat, Polo, Sharan et gammes associées |
| Audi | A3, A4, 80 et TT dans les années prises en charge |
| SIÈGE / Skoda | Alhambra, Leon, Superb et autres applications enregistrées |
| Qualifiant obligatoire | Climatronic/CVC à régulation électronique |
357907521 est un prédécesseur/croix pris en charge à plusieurs reprises, tandis que 5DS00646701 et 657364M sont inclus dans le groupe de sources contrôlées. Ces numéros améliorent la couverture de recherche, mais le distributeur doit conserver 1J0907521 comme identité principale publique et conserver chaque référence entrante exactement telle que fournie par le client.
L'approbation croisée doit comparer le boîtier du connecteur rouge, la disposition des bornes, le profil d'insertion et le sens de montage. La vaste famille de véhicules rend les substitutions visuelles particulièrement risquées : une résistance de couleur ou de forme similaire provenant d'un système CVC manuel ne doit pas entrer dans le bac du Climatronic.
L'échantillon doré doit montrer l'étiquette OE , la face rouge du connecteur, les positions des bornes, le boîtier complet et le côté insert. L'inspection à l'arrivée dispose alors d'une norme de libération concrète pour les lots multimarques, les emballages de marque privée et le réapprovisionnement ultérieur plutôt que de s'appuyer sur une description d'application large.
Lorsque les vitesses de ventilateur sélectionnées sont perdues, inspectez le courant du moteur du ventilateur, la tension des connecteurs, le câblage et le débit d'air avant de remplacer la résistance. Un moteur à charge élevée ou une fiche endommagée par la chaleur peuvent reproduire la panne et doivent être documentés afin que la réclamation du distributeur reflète l'état réel du circuit.
| de qualité | relative aux preuves | Décision |
|---|---|---|
| Application | Véhicule/modèle/année plus confirmation Climatronic | Bon système sélectionné |
| Physique | Connecteur rouge, bornes, insert et support | Échantillon correspondant |
| Croix | 1J0907521 avec référence secondaire homologuée | Recherche d'identité contrôlée |
| Circuit | Courant du moteur, chaleur des bougies et débit d'air | Risque d’échec répété évalué |
| Réception | Étiquette de lot et comparaison d'échantillons dorés | Libération en masse autorisée |
La gamme de produits vérifiée concerne les systèmes de climatisation Climatronic ou à régulation électronique. Un panneau de vitesse de ventilateur manuel peut utiliser une autre architecture de résistance, les acheteurs doivent donc confirmer les commandes du tableau de bord et la pièce retirée OE plutôt que de commander uniquement à partir du modèle et de l'année. Une photographie du tableau de bord permet une vérification rapide et vérifiable des devis à distance.
Plusieurs plates-formes VW, Audi, SEAT et Skoda partagent une architecture de contrôle électronique du ventilateur associée. Cette couverture de plate-forme rend la pièce attrayante pour les stocks de gros, mais chaque commande nécessite toujours une confirmation du modèle, de l'année et du Climatronic, car toutes les options CVC de ces véhicules n'utilisent pas la même résistance. Gardez les volumes de plate-forme séparés jusqu'à ce que chaque application prévue ait passé l'approbation de l'échantillon.
357907521 est une référence croisée ou antérieure bien prise en charge. Consolidez-le uniquement après que le boîtier du connecteur rouge, la disposition des bornes, le profil d'insertion, le sens de montage et l'application électronique CVC correspondent à l'échantillon approuvé 1J0907521, tout en conservant les deux numéros dans les données consultables. Documentez la décision de consolidation dans la norme de réception avant de combiner les emplacements.
Il s'agit d'un autre croisement vérifié dans le groupe OE et peut prendre en charge les recherches d'achat. Il ne doit pas remplacer l'inspection primaire publique OE ni contourner l'inspection physique ; les équipes d'accueil doivent encore comparer la disposition du terminal, les logements et la configuration des véhicules avec l'échantillon doré. Conservez le numéro 5DS00646701 dans le dossier de demande afin que la demande croisée reste traçable.
Les applications Volkswagen Transporter T4 et Eurovan font partie de la portée contrôlée lorsqu'elles sont équipées du système CVC à régulation électronique applicable. Les distributeurs devraient garder cette demande de fourgonnettes visible plutôt que de supposer qu'un échantillon Golf ou Audi couvre automatiquement chaque configuration du Transporter. Approuver un échantillon T4 dédié lorsque le volume de véhicules commerciaux est commercialement important.
Incluez le marquage OE lisible, la face rouge du connecteur, toutes les positions des bornes, le boîtier complet, le côté de l'insert et le sens de montage. Ajoutez le modèle/année du véhicule et une photographie de contrôle CVC du tableau de bord afin que l'échantillon physique reste lié à une application Climatronic confirmée. Ces images deviennent la référence de réception pour les lots de production ultérieurs de marques privées.
Vérifiez les étiquettes primaires et secondaires, la forme du boîtier rouge, le détrompage du connecteur, le nombre et l'espacement des bornes, le profil d'insertion et les caractéristiques de montage par rapport à l'échantillon approuvé. Toute unité appartenant à une famille de commandes manuelles ou dotée de bornes différentes doit être isolée avant de procéder à un réétiquetage ou à un emballage sous marque privée. Revérifiez les mêmes caractéristiques chaque fois que le lot d'usine ou l'identité de l'emballage change.
Un courant excessif dans le moteur du ventilateur, une mauvaise tension aux bornes, un câblage surchauffé ou un débit d'air restreint peuvent surcharger la résistance. L'atelier doit tester le moteur sous charge et documenter l'état du connecteur avant que le distributeur décide si le module retourné représente un défaut de pièce ou un problème du système. Joignez les résultats du courant et du connecteur à la réclamation avant d'autoriser le remplacement.
Envoyez le OE complet ou la croix contrôlée, la marque/modèle/année du véhicule, la confirmation du Climatronic ou du CVC électronique, les photographies des connecteurs, la quantité par plate-forme, la destination, les exigences d'emballage et d'échantillon. Une quantité Transporter T4 distincte est utile lorsque la demande de véhicules commerciaux est incluse. Indiquez la quantité initiale d’échantillon et le marché de validation pour chaque nouveau programme.
Fournissez 1J0907521 ou la croix source, le modèle/année du véhicule, la confirmation Climatronic et des images claires du connecteur rouge et du côté insert. Elecdura renverra un devis lié à la configuration correcte du contrôle électronique du ventilateur.
Pour les programmes multiplateformes, indiquez la répartition du volume Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda et Transporter T4, la destination, les besoins en matière de marque privée et les critères de réception. Cela permet de conserver une large couverture de recherche sans transformer le produit en une revendication de résistance universelle.