7L0907521
7L0907521 ; 95557234102
Elecdura
IATF 16949 , ISO 9001 et autres systèmes de certification majeurs OEM
Étiquette OEM et personnalisation ODM acceptées
100 pièces
7 à 15 jours
Emballage neutre / évaluation de marque privée
18 mois
7L0907521 ; 95557234102
Audi Q7 ; Volkswagen Touareg, Transporter T5, Caravelle/Multivan T5, Amarok et Sharan ; SIÈGE Alhambra ; Applications Porsche Cayenne dans les plages de contrôle de position et de CVC enregistrées pour 7L0907521/95557234102
Confirmez 7L0907521 ou Porsche 95557234102, position du ventilateur avant ou arrière, configuration de contrôle automatique de la température, détrompeur à six broches, boîtier supérieur bleu et profil de dissipateur thermique profond.
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Le principal risque d’achat n’est pas le badge du véhicule ; il s'agit de la position du ventilateur installé et du système de climatisation. Des preuves exactes placent ce régulateur dans les applications avant et arrière en fonction de la configuration de l'Audi Q7, du Volkswagen Touareg et du Porsche Cayenne. Les commandes qui omettent la position peuvent produire une sélection visuellement convaincante mais erronée sur le plan opérationnel.
Les informations de contrôle automatique de la température doivent être enregistrées avec le OE . Lorsqu'une flotte ou un distributeur gère à la fois les services CVC avant et arrière, des lignes de prévision distinctes sont plus sûres jusqu'à ce que des échantillons approuvés démontrent que le même régulateur à boîtier bleu à six broches est utilisé dans les deux positions pour la gamme exacte de véhicules.
Le groupe vérifié OE associe Volkswagen 7L0907521 à Porsche 95557234102. Cela prend en charge la recherche et les devis multimarques, mais cela ne supprime pas la nécessité de conserver la référence d'origine du client. Les commandes Porsche, Audi et Volkswagen doivent conserver leur source OE , le modèle de véhicule et la position du ventilateur tout au long de la préparation et de l'emballage.
Les données du marché montrent également des révisions ultérieures du suffixe 7L0907521. Ces révisions sont des points de comparaison utiles, et non une autorisation automatique de réétiqueter le numéro de base. Un distributeur doit approuver le détrompage des connecteurs, la disposition à six broches, la profondeur du dissipateur thermique et les languettes de montage avant de combiner une révision ultérieure avec l'inventaire du numéro de base.
| Champ Achats | 7L0907521 Contrôle |
|---|---|
| Primaire OE | 7L0907521 |
| Croix Porsche | 95557234102 |
| Preuve d'interface | Régulateur à six broches avec boîtier supérieur bleu |
| Risque de position | L'utilisation à l'avant et à l'arrière varie selon la configuration du véhicule/CVC |
| Règle de révision | Ne fusionnez pas le stock de suffixe A/B sans l’approbation de l’échantillon |
Un ensemble d'échantillons utiles comprend une vue directe du connecteur, une vue latérale montrant la section d'insertion profonde, les languettes de montage et l'étiquette source OE . Les preuves du véhicule doivent permettre d'identifier si l'échantillon provient d'un Q7, d'un Touareg, d'un Transporter T5, d'un Amarok ou d'un Cayenne et s'il a servi au ventilateur avant ou arrière.
Pour la distribution multimarque, le grand livre de l'échantillon doré doit relier les deux OE contrôlés à la même unité physique approuvée sans effacer la marque d'origine. Cette approche offre aux équipes commerciales une large couverture de recherche tout en permettant aux équipes de réception et de garantie de retracer chaque demande jusqu'à la configuration exacte qui a été acceptée.
| Vérification du programme | Preuve requise | Résultat de l'acheteur |
|---|---|---|
| Identité | 7L0907521 ou 95557234102 sur la pièce/données source | Référence croisée traçable |
| Poste CVC | Emplacement du ventilateur avant ou arrière | Régulateur correct sélectionné |
| Interface | Six broches, détrompage du connecteur et profil du boîtier | Inadéquation physique évitée |
| Application | Marque, modèle, année et type de climatisation | Portée de montage contrôlée |
| Réception | Étiquette de lot et comparaison d'échantillons dorés | Réapprovisionnement constant |
La perte de contrôle de la vitesse du ventilateur peut impliquer le régulateur, mais la plainte doit être testée avec le moteur du ventilateur, l'alimentation électrique, le signal de commande et le faisceau sous charge. Un moteur consommant un courant excessif ou un connecteur avec une mauvaise tension aux bornes peut surchauffer un remplacement correctement adapté et fausser les statistiques de garantie.
Les distributeurs peuvent raccourcir l'examen des réclamations en demandant le comportement commandé et réel du ventilateur, la zone avant ou arrière concernée, les résultats de consommation de courant et des photographies du connecteur à six broches. Ces détails sont plus utiles qu'un symptôme tel qu'un ventilateur arrêté, qui ne permet pas d'identifier si le régulateur, le moteur ou la commande en amont a causé la panne.
Il apparaît dans les applications avant ou arrière en fonction du véhicule et de la configuration CVC. Les acheteurs doivent enregistrer la position installée pour chaque demande de Q7, Touareg, T5 ou Cayenne et comparer l'unité retirée avant de traiter une ligne de stock comme adaptée aux deux zones. Indiquez explicitement la zone sur la demande de prix, la note sur le carton et le dossier de réception.
Il s'agit du croisement Porsche contrôlé pour ce record de sourcing. Gardez les deux références consultables, puis vérifiez le connecteur à six broches, la profondeur du boîtier, les languettes de montage, la position du ventilateur et la gamme du véhicule avant de libérer le stock étiqueté Volkswagen contre une commande Porsche ou vice versa. La décision croisée approuvée doit rester traçable à un échantillon doré photographié.
Les suffixes ultérieurs apparaissent dans les données de remplacement du marché, mais une déclaration de remplacement ne prouve pas que chaque version physique et régionale doit partager un seul bac. Approuvez d’abord le connecteur exact, le montage et l’application de climatisation, et conservez chaque suffixe dans les dossiers d’achat et de réception. Documentez toute approbation de suffixe séparément pour chaque position de ventilateur et programme de véhicule.
La gamme contrôlée comprend les Volkswagen Transporter T5, Caravelle/Multivan T5 et Amarok ainsi que les programmes passagers-SUV. Les distributeurs desservant les camionnettes et les flottes mixtes devraient conserver le modèle de véhicule et la position CVC plutôt que de traiter la vaste liste d'applications VAG comme un équipement universel. Une ligne de demande distincte pour les fourgons améliore également l’analyse des tendances des stocks et des garanties.
Le nombre de broches et le codage aident à distinguer les versions adjacentes de régulateur de ventilateur qui peuvent partager une forme de dissipateur thermique similaire. Le personnel de réception doit inspecter la face du connecteur, les caractéristiques de verrouillage et la disposition des bornes par rapport à l'échantillon approuvé, car la couleur extérieure ou la taille globale ne constituent pas à elles seules un test d'échange fiable. Répétez cette vérification du connecteur lors de la réception au lieu de vous fier à l'étiquette du carton.
Incluez l'étiquette source OE , l'unité complète, l'image du connecteur direct, le profil latéral, les languettes de montage et les informations sur le véhicule indiquant la marque, le modèle, l'année, la position avant ou arrière et le type de climatisation. Le colis doit également indiquer la référence croisée utilisée par le client pour la demande. Ces preuves donnent aux équipes de production et de qualité un objectif de publication sans ambiguïté.
Avant le remplacement, mesurez le courant du moteur du ventilateur, inspectez la fiche à six broches pour déceler toute chaleur ou tout jeu, vérifiez les signaux d'alimentation et de commande et vérifiez le débit d'air restreint. Un moteur à charge élevée ou un faisceau endommagé peut surchauffer le régulateur et faire apparaître une pièce correcte défectueuse peu de temps après l'installation. Conservez les relevés avec la réclamation du véhicule afin que les réclamations ultérieures restent techniquement utiles.
Utilisez une identité principale approuvée uniquement après que l'équivalence physique a été documentée, tout en conservant les deux OE sous forme de croisements consultables. Les notes sur les bacs doivent également indiquer les limites avant/arrière et le contrôle automatique de la température afin que les cueilleurs ne dépendent pas uniquement de la famille de véhicules partagés. Revérifiez cette règle d'emplacement chaque fois qu'un nouveau suffixe ou un nouveau lot d'approvisionnement est introduit.
Envoyez la source OE , la marque/modèle/année du véhicule, la position du ventilateur, le type de climatisation, des photographies claires des connecteurs, la quantité, la destination et les exigences d'emballage. Pour les demandes mixtes de Q7, Touareg, T5 et Cayenne, prévoyez une répartition du volume afin que l'approbation de l'échantillon couvre chaque programme prévu. Pour un nouveau programme, indiquez également l’échantillon prévu et la quantité de véhicule validée.
Fournir 7L0907521 ou 95557234102, le véhicule et l'année, la position du ventilateur avant ou arrière et une photographie du connecteur direct. Elecdura structurera la cotation autour du régulateur à six broches confirmé plutôt que sur une large hypothèse de famille de modèles.
Pour les commandes consolidées, ajoutez la répartition des volumes prévue pour les Q7, Touareg, Transporter/Multivan, Amarok et Cayenne, les besoins en marques privées et le plan QC entrant. Cela permet de maintenir l’efficacité des stocks multimarques sans perdre le contrôle de la position et des suffixes.