0445120277 FAW CA6DM2 Euro IV用コモンレールインジェクター

0445120277 FAW CA6DM2 Euro IV コモンレール エンジン製品の説明

0445120277 / 0445120397 は、OE 1112010-M10-0000 でサポートされている FAW CA6DM2 Euro IV インジェクターの方向です。 Euro IV 修飾子により、以前の 0445120215/0394 CA6DM2 Euro III グループから分離されます。フリートの購入者は、共通の CA6DM2 名を交換に十分なものとして扱う前に、エンジンの排出量情報と車体のマーキングを収集する必要があります。

DLLA151P2240 および F00RJ02035 は、記録された構成について説明しています。 F00RJ02035 は他の第一汽車関連製品でも発生するため、ノズル、インジェクター ペア、および Euro IV エンジンはリンクされたままにする必要があります。 J6 11.0L または Jiefang という文言は、問い合わせの経路指定に役立ちますが、VIN、完全なエンジン プレート、および取り付けられたユニットの写真を置き換えることはできません。

混合排出ガスを備えた第一汽車の車両には、明確に分離された 2 つのメンテナンス ストリームが必要です。倉庫が CA6DM2 インジェクターの両方を短縮した場合、次の緊急修理が境界を越える可能性があります。製品説明に EU4、0277/0397、および M10-0000 を保持すると、販売、在庫、およびワークショップのチームが区別できるようになります。

0445120277 第一汽車艦隊供給における排出量と生成量の分離

FAW シャーシまたは VIN、Euro IV を示す CA6DM2 プレート、オリジナル インジェクター、および 1112010-M10-0000 をお送りください。 0445120277 または 0445120397 マーキングが許容されるかどうかを示します。サービス レコードに 0445120215/0394 が含まれている場合は、新しい番号が以前のすべての設定に優先すると考えるのではなく、排出量を明確にするために一時停止してください。

一汽車両の排出ガスと生成の分離のために、一汽ユーロ IV 車両部品サプライヤーは MOQ 6 ～ 12 個を使用します。 FAW CA6DM2 Euro IV コモンレール エンジンの計画では納期は 7 ～ 15 日です。一汽 J6 11.0L および解放 J5/J6 大型トラック サービスは、中立 / カスタマイズされたパッケージで 12 か月の保証を受けます。ラベルには CA6DM2 EU4 および承認されたインジェクター/OE ペアが含まれている必要があります。 Euro III と Euro IV のカートンは貨物を共有できますが、梱包リストの行、視覚的なラベル、および保管場所は別々にしておく必要があります。

受付スタッフは、本体の刻印、P2240 ノズル情報、コネクタ、キャップ、修正記録を比較します。資格のある第一汽車技術者は、Euro IV コントローラー手順に従います。 Euro III の車体または文書に矛盾がある場合は、再梱包する前に検疫が行われます。これは、取り付け後に排出ガス発生エラーを診断すると、車両の不必要なダウンタイムが発生し、返却が複雑になるためです。

0445120277 第一汽車艦隊の排出量と生成の分離 購入情報

購入品目	確認済みの詳細
0445120277 サプライアイデンティティ	0445120277
第一汽車艦隊のエンジンの方向性における排出と生成の分離	一汽 CA6DM2 Euro IV コモンレール エンジン
DLLA151P2240 ノズルのレビュー	DLLA151P2240 / 0433172240
F00RJ02035 バルブのレビュー	F00RJ02035
一汽ユーロⅣフリート部品サプライヤー運営チャネル	一汽J6 11.0Lおよび解放J5/J6大型トラックサービス
1112010-M10-0000 番号トレイル	1112010-M10-0000; 0445120397
0445120277 主な暴露	Euro IV アイデンティティは、エンジン ファミリ名が共有されているにもかかわらず、以前の CA6DM2 Euro III インジェクター グループとは分離されたままでなければなりません
0445120277リリースベース	一汽艦隊の排出ガス分離: 一汽 CA6DM2 Euro IV コモンレール エンジン

0445120277 第一汽車艦隊の排出量と生成量の分離 OE およびコンポーネントのマッチング

参照	調達の使用
0445120277	第一汽車艦隊の排出量と生成量の分離: 0445120277
1112010-M10-0000; 0445120397	FAW CA6DM2 Euro IV コモンレール エンジン: 1112010-M10-0000; 0445120397
DLLA151P2240 / 0433172240	一汽J6 11.0Lおよび解放J5/J6大型トラックサービス: DLLA151P2240 / 0433172240
F00RJ02035	第一汽車艦隊の排出量と生成量の分離: F00RJ02035
第一汽車艦隊の排出量と生成量の分離	Euro IV アイデンティティは、エンジン ファミリ名が共有されているにもかかわらず、以前の CA6DM2 Euro III インジェクター グループとは分離されたままでなければなりません

0445120277 一汽J6 11.0Lおよび解放J5/J6大型トラックサービス 申請審査

申請	購入者認証
一汽 CA6DM2 Euro IV コモンレール エンジン	0445120277; 1112010-M10-0000; 0445120397
一汽J6 11.0Lおよび解放J5/J6大型トラックサービス	一汽車両の排出量と生成の分離: 一汽 J6 11.0L および解放 J5/J6 大型トラック サービス
一汽ユーロⅣ車両部品サプライヤー	第一汽車艦隊の排出ガスと生成物の分離: エンジン ファミリ名が共有されているにもかかわらず、ユーロ IV アイデンティティは以前の CA6DM2 ユーロ III インジェクター グループとは分離されたままでなければなりません
0445120277受信	DLLA151P2240 / 0433172240; F00RJ02035

耐久性の高いディーゼル燃料インジェクターの製品ビデオ

一汽ユーロ IV のフリート部品サプライヤーは、埋め込まれたクリップを一汽 J6 11.0L および解放 J5/J6 大型トラック サービス向けの Elecdura 卸売プレゼンテーションとみなす可能性があります。一汽フリートの排出ガス分離フロー結果、一汽 CA6DM2 Euro IV コモンレール エンジンのコーディング結果、一汽 J6 11.0L および解放 J5/J6 大型トラック サービス設置証明、および 0445120277 パフォーマンス結果は示されていません。

0445120277 第一汽車艦隊の排出量と生成量の分離に関するよくある質問 | B2B バイヤーに関するよくある質問

0445120277 が Euro IV CA6DM2 インジェクターであることを証明するものは何ですか?

完全なエンジン指定と排出レベル、FAW VIN またはシャーシ、1112010-M10-0000、および取り外したインジェクターを使用します。公開アプリケーション レコードは、0277/0397 を CA6DM2 Euro IV に接続します。これらの記録は小切手の指針となり、車両固有のデータと身体的識別情報は顧客の注文の最終的な根拠となります。

なぜ 0445120215/0394 を分離しなければならないのですか?

このペアのグループは CA6DM2 Euro III の方向に従いますが、0445120277/0397 は Euro IV で制御されます。エンジン ファミリ名は共通ですが、排気構成とノズルが異なります。これらを 1 つのビンにまとめたり、サイレント置換を受け入れたりすると、間違ったアセンブリが Jiefang ワークショップに送られる可能性があります。

見積書にはどの第一汽車 OE を記載する必要がありますか?

1112010-M10-0000 は、この製品の主要な車両サービス参照番号です。お客様が要求した 0445120277 または 0397 と約束した正確な本文の横にそれを見せてください。 OE は第一汽車部品システムとの連携を改善しますが、エンジン プレート、コネクタ、および DLLA151P2240 の構成は引き続き承認の一部です。

すべての一汽 J6 11.0L トラックはこのインジェクターを使用できますか?

そんなことは主張しないでください。 J6 および 11.0L の説明は、生産および排出量の変動にまたがる場合があります。 CA6DM2 Euro IV、VIN、エンジンシリアル、取り付け本体を確認してください。フリートに Euro III トラックがある場合は、それらを個別にリストします。モデル名と排気量の問い合わせルート。これらは、排出ガス固有の適合確認に代わるものではありません。

0277 および 0397 マーキング設定はどのように処理されるべきですか?

承認された番号のどちらでも受け入れられるか、再販には正確なマーキングが必要かどうかをお客様に尋ねます。販売確認書とカートンのラベルには、何が発送されるかを明らかにする必要があります。ペアの技術的関係では、一方の本体をもう一方の本体にラベル付けし直したり、受け取り時に番号を変更して顧客を驚かせたりすることはできません。

CA6DM2 の混合在庫を保護する倉庫レイアウトは何ですか?

明確なユーロ III とユーロ IV の場所を作成し、ビンのラベルにインジェクターのペアとノズルを含め、ピック チケットに排出レベルを要求します。配置する前に、受信マーキングを検査してください。この配置により、技術的な境界が可視化され、スタッフが各エンジンの世代に属する 4 つの類似した 10 桁の番号を覚えておく必要がなくなります。

Euro IV の試運転の前に何が必要ですか?

技術者は、供給されたユニットと個々の修正情報を確認し、シリンダーの割り当てを記録し、FAW Euro IV 診断手順を適用します。 Euro III インジェクターからのデータや仮定は引き継がれるべきではありません。清浄度、シール、および高圧インターフェースも、該当するエンジンのサービス指示に従って検査する必要があります。

複数拠点の FAW 注文をサポートする情報は何ですか?

デポ、VIN またはシャーシ グループ、CA6DM2 排出量、インジェクター/OE リファレンス、および正確なマーキングの受け入れごとに数量を提供します。古いユニットのイメージとパッケージ化設定を追加します。輸出業者はユーロ IV 割り当てを維持しながら輸送を統合できるため、すべての受領支店が自社のカートンを承認された同じ技術記録と比較できるようになります。