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1515A245
OE と同等の交換品質
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100個
7～15日
12ヶ月
| 数量: | |
|---|---|
製品説明
TF035HT12B-11 ターボ 49795-59701 は、4N15 2.4L ディーゼル エンジンを使用する三菱 L200 および Triton 商用ユーティリティ ピックアップ用の可変ジオメトリ リファレンスであり、OE 1515A245 が適合をガイドします。 4N15 ファミリには出力と市場のバリエーションがあるため、販売代理店のリリースは完全な MHI ラベル、エンジンの校正、アクチュエータの識別、冷却ポートのレイアウト、および生産情報に従う必要があります。牽引または高積載量に使用されるユーティリティフリートでは、カートリッジを取り付ける前に、オイル、吸気、排出システムの慎重な診断も必要です。
| 塗布方向の | 一致 フォーカス | ストッキング 注記 |
|---|---|---|
| 三菱 L200 / トライトン 4N15 ユーティリティ修理 | 49795-59701、1515A245、出力、アクチュエーターおよび冷却 | 個別に確認された市場バージョンとエンジン出力バージョン |
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 製品タイプ | ターボコア/CHRAカートリッジ |
| フィットターボモデル | TF035HT12B-11 |
| ターボ部品番号 | 49795-59701 |
| OE 参照番号 | 1515A245 |
| エンジン/アプリケーションリファレンス | 4N15 商用ピックアップ可変ジオメトリー修理リファレンス |
| エンジン型式 | 三菱 4N15 2.4L MIVEC ディーゼル |
| アプリケーションリファレンス | 三菱 L200 / Triton 2.4L 商用ユーティリティ ピックアップ リファレンス |
| 基準年 | 2015 年以降の参考/生産高および市場確認が必要 |
| 供給方向 | 商用事業会社およびディーゼル工場への供給 |
| MOQ | 100個 |
| 保証 | 12ヶ月 |
| サプライヤーブランド | エレクデュラオート |
| 制御タイプ | 可変形状 |
| 商用アプリケーション | L200 / トリトンユーティリティピックアップ |
| 参照タイプ | 参照番号 |
|---|---|
| ターボ部品番号 | 49795-59701 |
| OE 参照番号 | 1515A245 |
| 三菱重工リファレンス | 49795-59701 |
| 三菱純正リファレンス | 1515A245 |
| マッチング品目 | 参考情報 |
|---|---|
| ターボモデル | TF035HT12B-11 |
| ターボ部品番号 | 49795-59701 |
| OE 参照番号 | 1515A245 |
| エンジン型式 | 三菱 4N15 2.4L MIVEC ディーゼル |
| アプリケーションリファレンス | 三菱 L200 / Triton 2.4L 商用ユーティリティ ピックアップ リファレンス |
| ターボ ネームプレートの写真 | 推奨 |
| オリジナルのターボ/カートリッジの写真 | 数値が不明瞭な場合に推奨 |
| VGT / アクチュエーターのバージョン | 確認が必要です |
| 冷却タイプ | 水冷と油冷。ポートのレイアウトを確認する必要があります |
| 特別なマッチングノート | ターボモデル、アクチュエータバージョン、エンジン出力および市場仕様が一致している必要があります |
| アプリケーション リファレンス アプリケーション リファレンス | エンジン | リファレンス 年式 | 照合基準 |
|---|---|---|---|
| 三菱 L200 / Triton 2.4L 商用ユーティリティ ピックアップ リファレンス | 三菱 4N15 2.4L MIVEC ディーゼル | 2015 年以降の参考/生産高および市場確認が必要 | 49795-59701、OE 1515A245 および 4N15 2.4L エンジンは、三菱 L200 / Triton ユーティリティ ターボ サービスと一致しています。現在の VGT およびアクチュエータのバージョンがリリースベースのままです。 |
適合する TF035 カートリッジは、VGT メカニズムとハウジングが保守可能な状態であれば、走行距離の多いユーティリティ フリートをサポートできます。
市場および生産記録により、4N15 アプリケーション ファミリ全体で間違ったバージョンの返品が削減されます。
オイル供給、DPF、EGR、冷却、給気検査は、一般的な商業用途のリスクに対処します。
Elecdurauto はフルバージョンを確認した上でコアを提供します。
4N15 エンジンはさまざまな出力および市場構成で表示され、ターボ制御の詳細はキャリブレーションによって変更される可能性があります。購入者は、エンジン プレート、定格出力、製造日、OE 1515A245、および完全な MHI ラベルを記録する必要があります。変位だけでは、VGT カートリッジとアクチュエーターの正しい配置を確認できません。リリース文書には、49795-59701、Mitsubishi L200 4N15 Utility、銘板の写真、および確認済みの TF035HT12B-11 構成を将来の調達に備えて保持する必要があります。
写真には、アクチュエーター、リンケージ、ベーンレバー、コンプレッサーの方向、ターボの銘板が示されている必要があります。工場では、組み立て前にアクチュエータの移動量とベーンの自由度をテストする必要があります。回転コアでは、ジオメトリ機構の固着、不正確な制御範囲、または再利用可能なターボに残っている損傷したアクチュエータを修正することはできません。リリース文書には、49795-59701、Mitsubishi L200 4N15 Utility、銘板の写真、および確認済みの TF035HT12B-11 構成を将来の調達に備えて保持する必要があります。
牽引、繰り返しの積載量、埃っぽい道路、短距離移動、ホットシャットダウン、オイルサービスの遅れなどにより、ターボストレスが増加する可能性があります。修理者は、L200 または Triton を作業に戻す前に、濾過、油圧、ドレン流、クランクケース換気、DPF 制限、EGR 動作、およびチャージエアの清浄度を検査する必要があります。リリース文書には、49795-59701、Mitsubishi L200 4N15 Utility、銘板の写真、および確認済みの TF035HT12B-11 構成を将来の調達に備えて保持する必要があります。
VGT ハードウェアが損傷している場合、アクチュエータが識別できない場合、冷却剤通路が腐食している場合、またはタービンとコンプレッサーのハウジングに亀裂やホイールの深い接触がある場合は、完全なアセンブリを使用する方が安全です。カートリッジの修理は、49795-59701 相互参照コンポーネントに互換性があり、構造的に再利用可能な場合にのみ経済的です。リリース文書には、49795-59701、Mitsubishi L200 4N15 Utility、銘板の写真、および確認済みの TF035HT12B-11 構成を将来の調達に備えて保持する必要があります。
SKU には、完全なターボおよび OE 番号、エンジン定格、生産市場、アクチュエータの詳細、および冷却レイアウトを含める必要があります。フリートの症例が確認された場合は、繰り返しの記録を築くことができます。不明なバージョンは、L200、Triton、または 4N15 の文言のみからリリースされるのではなく、レビューの対象のままにする必要があります。リリース文書には、49795-59701、Mitsubishi L200 4N15 Utility、銘板の写真、および確認済みの TF035HT12B-11 構成を将来の調達に備えて保持する必要があります。
有用なファイルには、取り外したターボ ラベル、エンジンと車両のデータ、VGT とアクチュエータのテスト、オイル システムのサービス、吸気と排気の洗浄、取り付け手順、修理後のブースト観察が含まれます。この証拠は、カートリッジの懸念を汚染、制御障害、速度超過、または不適切な動作条件から区別するのに役立ちます。リリース文書には、49795-59701、Mitsubishi L200 4N15 Utility、銘板の写真、および確認済みの TF035HT12B-11 構成を将来の調達に備えて保持する必要があります。
