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1515A245
Qualità di ricambio equivalente all'OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Quantità: | |
|---|---|
Descrizione del prodotto
TF035HT12B-11 turbo 49795-59701 è un riferimento a geometria variabile per i pickup commerciali Mitsubishi L200 e Triton che utilizzano il motore diesel 4N15 2.4L, con OE 1515A245 che guida l'abbinamento. La famiglia 4N15 presenta variazioni di produzione e di mercato, pertanto il rilascio del distributore deve seguire l'etichetta MHI completa, la calibrazione del motore, l'identificazione dell'attuatore, il layout delle porte di raffreddamento e le informazioni sulla produzione. Anche le flotte utilitarie utilizzate per il traino o per carichi utili elevati richiedono un'attenta diagnosi del sistema di olio, aspirazione ed emissioni prima dell'installazione della cartuccia.
| alla direzione dell'applicazione | del focus corrispondente | Nota sulla calza |
|---|---|---|
| Riparazione di utilitarie Mitsubishi L200 / Triton 4N15 | 49795-59701, 1515A245, uscita, attuatore e raffreddamento | Versioni di mercato e di potenza del motore confermate separate |
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | TF035HT12B-11 |
| Numero di parte del turbo | 49795-59701 |
| Numero di riferimento OE | 1515A245 |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento per la riparazione a geometria variabile del pick-up commerciale 4N15 |
| Modello del motore | Mitsubishi 4N15 2.4L MIVEC diesel |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento per pick-up di utilità commerciale Mitsubishi L200 / Triton 2.4L |
| Anno di riferimento | Sono richiesti riferimento/produzione dal 2015 in poi e conferma del mercato |
| Direzione della fornitura | Fornitura di flotte commerciali e officine diesel |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Tipo di controllo | Geometria variabile |
| Applicazione commerciale | Pick-up L200/Triton |
| il tipo di riferimento corrispondente al nucleo turbo | Numero di riferimento |
|---|---|
| Numero di parte del turbo | 49795-59701 |
| Numero di riferimento OE | 1515A245 |
| Riferimento MHI | 49795-59701 |
| Riferimento OE Mitsubishi | 1515A245 |
| dell'articolo corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | TF035HT12B-11 |
| Numero di parte del turbo | 49795-59701 |
| Numero di riferimento OE | 1515A245 |
| Modello del motore | Mitsubishi 4N15 2.4L MIVEC diesel |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento per pick-up di utilità commerciale Mitsubishi L200 / Triton 2.4L |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Versione VGT/Attuatore | Deve essere confermato |
| Tipo di raffreddamento | Raffreddato ad acqua e olio; la disposizione del porto deve essere confermata |
| Nota speciale di corrispondenza | Il modello turbo, la versione dell'attuatore, la potenza del motore e le specifiche del mercato devono concordare |
| Riferimento applicazione | motore | Anno di riferimento | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Riferimento per pick-up di utilità commerciale Mitsubishi L200 / Triton 2.4L | Mitsubishi 4N15 2.4L MIVEC diesel | Sono richiesti riferimento/produzione dal 2015 in poi e conferma del mercato | 49795-59701, OE 1515A245 e il motore 4N15 2.4L si allineano con il servizio turbo utility Mitsubishi L200 / Triton; l'attuale versione VGT e attuatore rimane la base di rilascio. |
Una cartuccia TF035 abbinata può supportare flotte di servizi pubblici ad alto chilometraggio quando il meccanismo VGT e gli alloggiamenti rimangono riparabili.
I record di mercato e di output riducono i rendimenti di versioni errate nella famiglia di applicazioni 4N15.
La fornitura di olio, il DPF, l'EGR, il raffreddamento e l'ispezione dell'aria di sovralimentazione risolvono i rischi comuni dell'uso commerciale.
Elecdurauto fornisce il core dopo la conferma della versione completa.
Il motore 4N15 appare in diverse configurazioni di potenza e mercato e i dettagli del controllo turbo possono cambiare con la calibrazione. Gli acquirenti devono registrare la targa del motore, la potenza nominale, la data di produzione, OE 1515A245 e l'etichetta MHI completa. Lo spostamento da solo non può confermare la corretta disposizione della cartuccia VGT e dell'attuatore. La documentazione di rilascio deve contenere 49795-59701, Mitsubishi L200 4N15 Utility, fotografie delle targhette e la configurazione confermata TF035HT12B-11 per futuri acquisti.
Le fotografie dovrebbero mostrare l'attuatore, il collegamento, la leva della pala, l'orientamento del compressore e la targhetta del turbo. L'officina dovrebbe testare la corsa dell'attuatore e la libertà delle palette prima del montaggio. Un nucleo rotante non può correggere un meccanismo geometrico grippato, un campo di controllo errato o un attuatore danneggiato rimasto sul turbo riutilizzabile. La documentazione di rilascio deve contenere 49795-59701, Mitsubishi L200 4N15 Utility, fotografie delle targhette e la configurazione confermata TF035HT12B-11 per futuri acquisti.
Il traino, il carico utile ripetuto, le strade polverose, i viaggi brevi, lo spegnimento a caldo e il ritardo nel servizio dell'olio possono aumentare lo stress del turbo. I riparatori devono ispezionare il filtraggio, la pressione dell'olio, il flusso di scarico, la ventilazione del basamento, la restrizione del DPF, il funzionamento dell'EGR e la pulizia dell'aria di sovralimentazione prima di rimettere in funzione l'L200 o il Triton. La documentazione di rilascio deve contenere 49795-59701, Mitsubishi L200 4N15 Utility, fotografie delle targhette e la configurazione confermata TF035HT12B-11 per futuri acquisti.
Un assemblaggio completo è più sicuro quando l'hardware del VGT è danneggiato, l'attuatore non può essere identificato, i passaggi del refrigerante sono corrosi o gli alloggiamenti della turbina e del compressore mostrano crepe o un contatto profondo delle ruote. La riparazione della cartuccia è economica solo quando i componenti del riferimento incrociato 49795-59701 rimangono compatibili e strutturalmente riutilizzabili. La documentazione di rilascio deve contenere 49795-59701, Mitsubishi L200 4N15 Utility, fotografie delle targhette e la configurazione confermata TF035HT12B-11 per futuri acquisti.
Lo SKU dovrebbe includere i numeri completi del turbo e dell'OE, la potenza nominale del motore, il mercato di produzione, i dettagli dell'attuatore e il layout di raffreddamento. I casi confermati di flotte possono creare record ripetuti. Le versioni sconosciute dovrebbero rimanere in fase di revisione piuttosto che essere rilasciate solo dalla formulazione L200, Triton o 4N15. La documentazione di rilascio deve contenere 49795-59701, Mitsubishi L200 4N15 Utility, fotografie delle targhette e la configurazione confermata TF035HT12B-11 per futuri acquisti.
Un file utile include l'etichetta del turbo rimossa, i dati del motore e del veicolo, i test del VGT e dell'attuatore, la manutenzione del sistema di olio, la pulizia dell'aspirazione e dello scarico, le fasi di installazione e le osservazioni sul boost post-riparazione. Le prove aiutano a separare i problemi relativi alle cartucce da contaminazione, errori di controllo, velocità eccessiva o condizioni operative inadeguate. La documentazione di rilascio deve contenere 49795-59701, Mitsubishi L200 4N15 Utility, fotografie delle targhette e la configurazione confermata TF035HT12B-11 per futuri acquisti.
