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MR968080
Qualità di ricambio equivalente all'OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Quantità: | |
|---|---|
Descrizione del prodotto
TF035HL2 VGT 49135-02652 è un articolo di riparazione Mitsubishi L200 4D56 in cui il movimento delle palette e la conferma della versione contano più della dicitura generale del modello.
MR968080 è l'ancoraggio OE più resistente, supportato da 49135-02650 e 49135-02652. I riferimenti MR968 vicini dovrebbero rimanere secondari finché l'etichetta turbo non sarà d'accordo.
I programmi di riparazione dovrebbero ispezionare l'accumulo di carbonio, il funzionamento dell'attuatore e le connessioni di raffreddamento prima del riutilizzo dell'alloggiamento.
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | TF035HL2VGT |
| Numero di parte del turbo | 49135-02652 / 49135-02650 |
| Numero di riferimento OE | MR968080 |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento di riparazione Mitsubishi L200 4D56 2.5L VGT |
| Modello del motore | 4D56 2,5 L |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento del pick-up commerciale Mitsubishi L200 |
| Anno di riferimento | Riferimento catalogo 2014 |
| Direzione della fornitura | Fornitura del programma di riparazione per ritiro commerciale |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Caratteristica speciale | Riferimento TF035HL2 a geometria variabile |
| il tipo di riferimento corrispondente al nucleo turbo | Numero di riferimento |
|---|---|
| Numero di parte del turbo | 49135-02652 / 49135-02650 |
| Numero di riferimento OE | MR968080 |
| Riferimento incrociato | MR968773 / MR968081 / 49135-02682 - richiede conferma |
| dell'articolo corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | TF035HL2VGT |
| Numero di parte del turbo | 49135-02652 / 49135-02650 |
| Numero di riferimento OE | MR968080 |
| Modello del motore | 4D56 2,5 L |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento del pick-up commerciale Mitsubishi L200 |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Versione VGT/Attuatore | Deve essere confermato |
| Tipo di raffreddamento | Acqua e Olio, devono essere confermati |
| Riferimento applicazione | motore | Anno di riferimento | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Riferimento del pick-up commerciale Mitsubishi L200 | 4D56 2,5 L | Riferimento catalogo 2014 | 49135-02652 / 49135-02650 e MR968080 si allineano con le applicazioni Mitsubishi L200 4D56 2.5L. |
TF035HL2 49135-02652 supporta canali di riparazione diesel L200 ad alta frequenza con un'opzione cartuccia per alloggiamenti riparabili.
I controlli specifici del VGT aiutano i distributori a evitare resi causati da una famiglia di motori corretta ma da una versione di pala o attuatore errata.
I grossisti di pick-up commerciali possono conservare le scorte basate su MR968080 registrando separatamente le varianti di mercato.
Elecdurauto fornisce la cartuccia per la riparazione aftermarket in condizioni di installazione corretta e normali condizioni operative.
TF035HL2 VGT 49135-02652 utilizza il controllo a geometria variabile e le versioni dei veicoli commerciali vicini possono differire nel connettore dell'attuatore, nella calibrazione, nel meccanismo delle palette o nell'orientamento dell'alloggiamento. Gli acquirenti devono confermare il codice prodotto del turbo 49135-02652/49135-02650, OE MR968080, il codice motore e le foto della targhetta prima del rilascio in blocco. Il modello del veicolo e l'anno da soli non sono sufficienti per la corrispondenza sensibile all'attuatore.
Il P/N del turbo dovrebbe portare all'abbinamento della cartuccia, mentre l'OE MR968080 collega la richiesta all'applicazione commerciale. Quando i suffissi differiscono, l'etichetta turbo rimossa e i dettagli dell'attuatore dovrebbero decidere se la cartuccia appartiene alla stessa versione. I riferimenti correlati possono supportare la ricerca, ma dovrebbero rimanere chiaramente separati dai numeri OE confermati.
Una cartuccia CHRA è adatta quando gli alloggiamenti, il meccanismo VGT, l'hardware dell'attuatore e le superfici di montaggio sono riutilizzabili. L'officina dovrebbe ispezionare l'incollaggio delle palette, il contatto delle ruote, le crepe e l'accumulo di carbonio prima di installare TF035HL2 VGT 49135-02652. Quando l'attuatore o il meccanismo della geometria sono danneggiati, una cartuccia da sola potrebbe non ripristinare il corretto controllo della sovralimentazione.
Prima di installare TF035HL2 VGT 49135-02652, l'officina deve identificare la causa precedente del guasto, pulire i percorsi di alimentazione e scarico dell'olio, ispezionare la contaminazione dell'aspirazione e rimuovere i detriti dal sistema di sovralimentazione. I passaggi dell'olio e del liquido refrigerante devono corrispondere alla configurazione confermata. Una cartuccia correttamente abbinata può comunque guastarsi presto quando la lubrificazione, il raffreddamento, il contatto dell'alloggiamento o i danni dovuti a corpi estranei rimangono irrisolti.
I resi sono ridotti quando il record dell'ordine contiene il P/N del turbo, il riferimento OE, il codice del motore, la foto dell'attuatore, la foto della targhetta e l'applicazione commerciale. Per TF035HL2 VGT 49135-02652, i team del magazzino devono anche separare le variazioni relative all'anno di mercato e alla potenza nominale. Un processo basato sui numeri è più affidabile rispetto alla corrispondenza basata solo sulle descrizioni dei veicoli inviate dai clienti delle riparazioni.
TF035HL2 VGT 49135-02652 può supportare le scorte del distributore quando la domanda viene registrata dal codice prodotto turbo, dal riferimento OE, dal codice motore e dall'applicazione commerciale. Elecdurauto consiglia di separare i numeri confermati dai riferimenti incrociati e di archiviare le foto delle targhette con gli ordini ripetuti. Tali registrazioni riducono gli errori di prelievo, le sostituzioni errate delle versioni di mercato e le controversie post-vendita durante l'approvvigionamento misto di turbo core.
