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MD168053 / MD168054 / MD094740
Qualità di ricambio equivalente all'OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Quantità: | |
|---|---|
Descrizione del prodotto
TD04-9B / TD04-10T 49177-01510 serve i programmi di riparazione dei vecchi pick-up Mitsubishi L200 e dei furgoni commerciali L300.
Il set di numeri è coerente, ma i cataloghi di mercato utilizzano nomi di suffisso TD04 diversi. Le dimensioni della cartuccia e l'idoneità dell'alloggiamento dovrebbero decidere l'ordine piuttosto che la sola etichetta del modello.
I riferimenti OE raggruppati MD168053, MD168054 e MD094740 dovrebbero rimanere visibili per le ricerche nelle officine precedenti.
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | TD04-9B / TD04-10T |
| Numero di parte del turbo | 49177-01510 / 49177-01511 |
| Numero di riferimento OE | MD168053 / MD168054 / MD094740 |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento per riparazioni commerciali legacy Mitsubishi L200 / L300 4D56 |
| Modello del motore | 4D56 / 4D56DE 2,5 L |
| Riferimento all'applicazione | Pickup Mitsubishi L200 e riferimento del furgone commerciale L300 |
| Anno di riferimento | Riferimento 1988-1996 |
| Direzione della fornitura | Fornitura per ritiro e riparazione di furgoni storici |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Nota sulla denominazione del modello | Confermare le dimensioni della cartuccia TD04-9B rispetto a TD04-10T |
| il tipo di riferimento corrispondente al Turbo Core | Numero di riferimento |
|---|---|
| Numero di parte del turbo | 49177-01510 / 49177-01511 |
| Numero di riferimento OE | MD168053 / MD168054 / MD094740 |
| Riferimento CHRA | 49177-08020 / 49177-09310 - da confermare |
| Riferimento incrociato | MD106720 / MD108053 |
| dell'articolo corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | TD04-9B / TD04-10T |
| Numero di parte del turbo | 49177-01510 / 49177-01511 |
| Numero di riferimento OE | MD168053 / MD168054 / MD094740 |
| Modello del motore | 4D56 / 4D56DE 2,5 L |
| Riferimento all'applicazione | Pickup Mitsubishi L200 e riferimento del furgone commerciale L300 |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Nota speciale di corrispondenza | il modello di catalogo TD04-9B si sovrappone alla denominazione esterna TD04 / TD04-10T |
| Riferimento applicazione | motore | Anno di riferimento | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Pickup Mitsubishi L200 e riferimento del furgone commerciale L300 | 4D56 / 4D56DE 2,5 L | Riferimento 1988-1996 | 49177-01510 / 49177-01511 e MD168053 / MD168054 / MD094740 si allineano con le applicazioni L200 / L300 4D56. |
49177-01510 supporta le officine che ricostruiscono le vecchie unità commerciali 4D56 in cui la completa disponibilità del turbo potrebbe essere incoerente.
Un chiaro avvertimento sulla denominazione del modello protegge i distributori dal presupporre che ogni cartuccia TD04-9B o TD04-10T sia intercambiabile.
Lo stock di riparazione L200 e L300 può essere gestito attorno al gruppo numerico confermato con confronto fisico per suffissi incerti.
Elecdurauto fornisce la cartuccia per programmi di sostituzione aftermarket e riutilizzo dell'alloggiamento.
Il record del catalogo combina TD04-9B / TD04-10T, turbo P/N 49177-01510 / 49177-01511 e riferimenti OE che non formano una famiglia di numeri esterni completamente coerente. Elecdurauto tratta pertanto MD168053 come l'ancoraggio OE primario e mantiene gli altri riferimenti nei campi di sola conferma. Gli acquirenti devono fornire la targhetta del turbo, l'etichetta dell'attuatore e il modello dell'apparecchiatura prima che venga rilasciato qualsiasi ordine ripetuto o in blocco.
No. La famiglia 6068H è presente in diverse macchine agricole e industriali con diversi modelli turbo, disposizioni di attuatori e potenze nominali. La corrispondenza con TD04-9B / TD04-10T 49177-01510 richiede il numero del turbo, il riferimento OE MD168053, il modello dell'attrezzatura e la prova dell'unità fisica. La cilindrata del motore è utile per lo screening, ma non può risolvere da sola un record misto di modello e numero.
I numeri confermati dovrebbero rimanere nel record SKU principale, mentre i riferimenti incerti dovrebbero essere inseriti in un campo di riferimento incrociato separato contrassegnato per la conferma. Per TD04-9B / TD04-10T 49177-01510, il magazzino non deve unire la domanda della famiglia RE535680 con la domanda della famiglia 179702 finché la targhetta identificativa e la versione dell'attuatore non dimostrano che è necessaria la stessa cartuccia.
Una cartuccia può ridurre i costi di riparazione quando alloggiamenti, hardware dell'attuatore e componenti di controllo del flusso superano l'ispezione. Per TD04-9B / TD04-10T 49177-01510, il conflitto numerico aumenta il rischio di selezionare il gruppo rotante sbagliato, quindi sono necessari il confronto dimensionale e la conferma dell'etichetta turbo prima del riutilizzo dell'alloggiamento. Un'unità completa può essere più appropriata quando l'identità dell'attuatore o dell'alloggiamento rimane incerta.
Prima di installare TD04-9B / TD04-10T 49177-01510, l'officina deve identificare la causa precedente del guasto, pulire i percorsi di alimentazione e scarico dell'olio, ispezionare la contaminazione dell'aspirazione e rimuovere i detriti dal sistema di sovralimentazione. Una cartuccia correttamente abbinata può comunque guastarsi presto quando la lubrificazione, il raffreddamento, il contatto dell'alloggiamento o i danni dovuti a corpi estranei rimangono irrisolti.
TD04-9B / TD04-10T 49177-01510 può supportare le scorte del distributore quando la domanda viene registrata dal codice prodotto del turbo, dal riferimento OE, dal codice motore e dall'applicazione commerciale. Elecdurauto consiglia di separare i numeri confermati dai riferimenti incrociati e di archiviare le foto delle targhette con gli ordini ripetuti. Tali registrazioni riducono gli errori di prelievo, le sostituzioni errate delle versioni di mercato e le controversie post-vendita durante l'approvvigionamento misto di turbo core.
