Español
1515A245
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
TF035HT12B-11 turbo 49795-59701 es una referencia de geometría variable para camionetas utilitarias comerciales Mitsubishi L200 y Triton que utilizan el motor diésel 4N15 de 2,4 L, con OE 1515A245 como guía. La familia 4N15 tiene variaciones de producción y de mercado, por lo que la versión del distribuidor debe seguir la etiqueta MHI completa, la calibración del motor, la identificación del actuador, el diseño del puerto de enfriamiento y la información de producción. Las flotas de servicios públicos utilizadas para remolque o carga útil elevada también requieren un diagnóstico cuidadoso del sistema de aceite, admisión y emisiones antes de la instalación del cartucho.
| Dirección de aplicación | Enfoque coincidente | Nota de almacenamiento |
|---|---|---|
| Reparación de utilitarios Mitsubishi L200 / Triton 4N15 | 49795-59701, 1515A245, salida, actuador y refrigeración | Versiones separadas de mercado confirmadas y de potencia del motor. |
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | TF035HT12B-11 |
| Número de pieza del turbo | 49795-59701 |
| Número de referencia del equipo original | 1515A245 |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de reparación de geometría variable de camioneta comercial 4N15 |
| Modelo de motor | Mitsubishi 4N15 2.4L MIVEC diésel |
| Referencia de aplicación | Referencia de camioneta utilitaria comercial Mitsubishi L200 / Triton 2.4L |
| Año de referencia | Se requiere referencia de 2015 en adelante/producción y confirmación de mercado |
| Dirección de suministro | Suministro de flotas de servicios comerciales y talleres de diésel |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| Tipo de control | Geometría variable |
| Aplicación Comercial | Camioneta utilitaria L200 / Triton |
| el tipo de referencia coincidente del núcleo turbo | Número de referencia |
|---|---|
| Número de pieza del turbo | 49795-59701 |
| Número de referencia del equipo original | 1515A245 |
| Referencia MHI | 49795-59701 |
| Referencia Mitsubishi OE | 1515A245 |
| del artículo coincidente | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | TF035HT12B-11 |
| Número de pieza del turbo | 49795-59701 |
| Número de referencia del equipo original | 1515A245 |
| Modelo de motor | Mitsubishi 4N15 2.4L MIVEC diésel |
| Referencia de aplicación | Referencia de camioneta utilitaria comercial Mitsubishi L200 / Triton 2.4L |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Versión VGT / Actuador | Debe ser confirmado |
| Tipo de enfriamiento | Refrigerado por agua y aceite; el diseño del puerto debe ser confirmado |
| Nota de coincidencia especial | El modelo turbo, la versión del actuador, la potencia del motor y las especificaciones del mercado deben coincidir |
| Referencia de aplicación Referencia | del motor | Año | base coincidente |
|---|---|---|---|
| Referencia de camioneta utilitaria comercial Mitsubishi L200 / Triton 2.4L | Mitsubishi 4N15 2.4L MIVEC diésel | Se requiere referencia de 2015 en adelante/producción y confirmación de mercado | 49795-59701, OE 1515A245 y el motor 4N15 2.4L se alinean con el servicio turbo utilitario Mitsubishi L200/Triton; La versión actual del VGT y del actuador sigue siendo la base de lanzamiento. |
Un cartucho TF035 compatible puede soportar flotas de servicios públicos de alto kilometraje cuando el mecanismo y las carcasas del VGT permanecen en buen estado.
Los registros de mercado y producción reducen las devoluciones de versiones incorrectas en toda la familia de aplicaciones 4N15.
El suministro de aceite, el DPF, la EGR, el enfriamiento y la inspección del aire de carga abordan riesgos comunes del uso comercial.
Elecdurauto suministra el núcleo tras la confirmación de la versión completa.
El motor 4N15 aparece en diferentes configuraciones de potencia y de mercado, y los detalles del control del turbo pueden cambiar con la calibración. Los compradores deben registrar la placa del motor, la potencia nominal, la fecha de producción, OE 1515A245 y la etiqueta MHI completa. El desplazamiento por sí solo no puede confirmar la correcta disposición del cartucho VGT y del actuador. La documentación de lanzamiento debe conservar 49795-59701, Mitsubishi L200 4N15 Utility, fotografías de la placa de identificación y la configuración TF035HT12B-11 confirmada para adquisiciones futuras.
Las fotografías deben mostrar el actuador, el varillaje, la palanca de paletas, la orientación del compresor y la placa de identificación del turbo. El taller debe probar el recorrido del actuador y la libertad de las paletas antes del montaje. Un núcleo giratorio no puede corregir un mecanismo de geometría atascado, un rango de control incorrecto o un actuador dañado que queda en el turbo reutilizable. La documentación de lanzamiento debe conservar 49795-59701, Mitsubishi L200 4N15 Utility, fotografías de la placa de identificación y la configuración TF035HT12B-11 confirmada para adquisiciones futuras.
El remolque, la carga útil repetida, las carreteras polvorientas, los viajes cortos, las paradas en caliente y el retraso en el servicio de aceite pueden aumentar la tensión del turbo. Los reparadores deben inspeccionar la filtración, la presión del aceite, el flujo de drenaje, la ventilación del cárter, la restricción del DPF, el funcionamiento de la EGR y la limpieza del aire de carga antes de volver a poner en funcionamiento el L200 o Triton. La documentación de lanzamiento debe conservar 49795-59701, Mitsubishi L200 4N15 Utility, fotografías de la placa de identificación y la configuración TF035HT12B-11 confirmada para adquisiciones futuras.
Un conjunto completo es más seguro cuando el hardware del VGT está dañado, no se puede identificar el actuador, los conductos de refrigerante están corroídos o las carcasas de la turbina y el compresor muestran grietas o contacto profundo con las ruedas. La reparación del cartucho es económica sólo cuando los componentes de referencia cruzada 49795-59701 siguen siendo compatibles y estructuralmente reutilizables. La documentación de lanzamiento debe conservar 49795-59701, Mitsubishi L200 4N15 Utility, fotografías de la placa de identificación y la configuración TF035HT12B-11 confirmada para adquisiciones futuras.
El SKU debe incluir los números completos de turbo y OE, clasificación del motor, mercado de producción, detalles del actuador y diseño de refrigeración. Los casos de flota confirmados pueden generar registros repetidos. Las versiones desconocidas deben permanecer bajo revisión en lugar de publicarse únicamente con la redacción L200, Triton o 4N15. La documentación de lanzamiento debe conservar 49795-59701, Mitsubishi L200 4N15 Utility, fotografías de la placa de identificación y la configuración TF035HT12B-11 confirmada para adquisiciones futuras.
Un archivo útil incluye la etiqueta del turbo eliminada, datos del motor y del vehículo, pruebas de VGT y actuadores, servicio del sistema de aceite, limpieza de admisión y escape, pasos de instalación y observaciones de impulso posteriores a la reparación. La evidencia ayuda a separar las preocupaciones sobre los cartuchos de la contaminación, las fallas de control, el exceso de velocidad o las condiciones operativas inadecuadas. La documentación de lanzamiento debe conservar 49795-59701, Mitsubishi L200 4N15 Utility, fotografías de la placa de identificación y la configuración TF035HT12B-11 confirmada para adquisiciones futuras.
