S0610S 0001108228 Audi VW Rozrusznik 12V 1,4kW 9T

S0610S 0001108228 Rozrusznik do dostaw Audi i Volkswagena

Ten rozrusznik S0610S przeznaczony na rynek wtórny jest przeznaczony do wybranych zastosowań w Audi A8 i Volkswagen Phaeton lub Touareg, gdzie konfiguracja 12 V, 1,4 kW, 9 zębów i ruch prawoskrętny odpowiada usuniętemu modułowi. Numery referencyjne identyfikują kandydata; kod silnika, średnica lokalizacyjna, powierzchnia montażowa, zębnik i układ zacisków, ostateczne zatwierdzenie kontroli.

Przegląd zasilania rozrusznika Elecdura

Dane techniczne rozrusznika S0610S

Przegląd zastosowań i powiązań Audi i Volkswagena

Listy aplikacji zawężają wyszukiwanie; nie zastępują OE i dopasowania fizycznego. Przed potraktowaniem dowolnego rocznika jako ostatecznego montażu należy potwierdzić datę produkcji pojazdu i kod silnika.

Sprawdzanie zgodności przed złożeniem zamówienia dla S0610S

Kontroluj całkowity koszt zakupu, a nie tylko cenę jednostkową

Niższa cena jednostkowa nie rekompensuje mieszanych ocen, zwrotów wyposażenia, awaryjnego transportu, robocizny w warsztacie lub utraty zaufania klientów. Zatwierdź jedną identyfikowalną próbkę, zapisz krytyczne odniesienia i geometrię oraz zażądaj kontroli odbioru partii w stosunku do tej linii bazowej. Jeżeli zmieni się dostawca, materiał, projekt wewnętrzny lub źródło produkcji, zatwierdzone dowody należy sprawdzić przed wydaniem kolejnej wysyłki.

Informacje o dostawach hurtowych

S0610S Audi Volkswagen Rozrusznik FAQ – często zadawane pytania

Jakie referencje należy dopasować do S0610S przed złożeniem zamówienia?

Użyj S0610S jako publicznego odniesienia dla rynku części zamiennych i porównaj wymontowany rozrusznik z Bosch 0001108207, 0001108228, 0001108229 lub 0986027480 i VAG 07C911023D, 07C911023F lub 07C911023FX, jeśli ma to zastosowanie. WAI 19003N to kolejne przydatne odniesienie rynkowe. Dopasowany numer identyfikuje kandydata, ale kupujący powinien zachować starą etykietę, zdjęcie od strony napędu, powierzchnię montażową, tylne zaciski i dane pojazdu przed wydaniem zamówienia zbiorczego.

Jakie zastosowania Audi i Volkswagena są powiązane z tą rodziną rozruszników?

Sprawdzone zestawienia łączą tę grupę referencyjną z wybranymi zastosowaniami Audi A8 D3 6.0 W12 quattro oraz Volkswagen Phaeton 6.0 W12 lub Touareg 6.0 W12 i 4.2 V8 FSI. Rok produkcji i zakres silnika różnią się w zależności od modelu i katalogu. Potwierdź pełny numer VAG lub Bosch, model pojazdu, datę produkcji, kod silnika i konfigurację fizyczną usuniętego rozrusznika. Nie zatwierdzaj montażu wyłącznie na podstawie słów Audi, Volkswagen lub W12.

Dlaczego należy sprawdzić wzór montażu, nawet jeśli numer OE jest zgodny?

W katalogach można różnie liczyć otwory montażowe i gwintowane, a blisko powiązane rozruszniki mogą mieć wspólne szerokie odniesienia podczas korzystania z innego kołnierza lub układu taktowania. Porównaj średnicę ustalającą 74 mm, każdą pozycję montażową, miejsca gwintowane i niegwintowane, luz instalacyjny i orientację elektromagnesu przy wymontowanej jednostce. Rozrusznik, który wygląda podobnie, ale nie jest prawidłowo osadzony, nie powinien być nigdy wciągany na miejsce za pomocą śrub, ponieważ niewspółosiowość może uszkodzić obudowę, zębnik lub koło koronowe.

Czy w tej konfiguracji S0610S o mocy 1,4 kW można zastąpić rozrusznik o mocy 1,7 kW?

Nie automatycznie. Ten element Elecdura jest zgodny z dostarczoną konfiguracją katalogową 12 V i 1,4 kW, podczas gdy szerszy rynek wymiany 07C911023F zawiera również oferty z innymi mocami znamionowymi i konstrukcjami. Nakładająca się grupa OE nie dowodzi, że każda wersja jest wymienna pod względem fizycznym lub elektrycznym. Zatwierdź wymianę na podstawie etykiety starego urządzenia, mocowania, danych zębnika, układu zacisków, zastosowania silnika i wymagań dotyczących rozruchu, a także przechowuj różne wersje mocy w oddzielnych rejestrach zakupów i zapasów.

Dlaczego należy potwierdzić 9-zębowy zębnik zgodny z ruchem wskazówek zegara?

Liczba zębów i obrót kontrolują sposób, w jaki zębnik wchodzi i napędza koło koronowe koła zamachowego. Rozrusznik może być przykręcony do silnika, a mimo to mieć niewłaściwą geometrię zębnika, głębokość zazębienia lub obrót. Może to spowodować szlifowanie, niepełne sprzęgnięcie, złamanie zębów, brak korby lub kosztowne uszkodzenie koła koronowego. Policz zęby, porównaj wygląd strony napędowej i potwierdź obrót w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, stosując tę ​​samą konwencję oglądania przed zatwierdzeniem próbki lub powtórzeniem zamówienia u dystrybutora.

Co należy sprawdzić zanim zrzucisz winę na rozrusznik za powolne kręcenie?

Sprawdź stan naładowania akumulatora, stan akumulatora i napięcie pod rzeczywistym poleceniem startu, a następnie zmierz spadek napięcia na kablu dodatnim, masie, zaciskach i obwodzie sterującym. Poszukaj korozji, luźnych połączeń, uszkodzeń cieplnych, złego uziemienia silnika do podwozia i nadmiernego obciążenia mechanicznego silnika. Rozrusznik może obracać się powoli, ponieważ dostępne napięcie i prąd są ograniczone przed nim. Przed autoryzowaniem wymiany lub złożeniem wniosku gwarancyjnego należy oddzielić zasilanie elektryczne i stan silnika od działania rozrusznika.

Jakie kontrole instalacji pomagają zapobiegać powtarzającym się awariom?

Odłącz akumulator zgodnie z obowiązującą procedurą serwisową i porównaj nowy i zdemontowany rozrusznik przed montażem. Oczyść powierzchnię montażową, kable i uziemienie, potwierdź orientację zacisków i poprowadź kable z dala od źródeł ciepła lub ruchomych części. Nie używać śrub mocujących do korygowania niedopasowania kołnierza. Dokręć elementy mocujące i połączenia elektryczne zgodnie ze specyfikacją serwisową pojazdu, a następnie sprawdź płynność włączania, obracania wału korbowego i zwalniania zębnika podczas kontrolowanego pierwszego uruchomienia przed ponownym oddaniem pojazdu do użytku.

W jaki sposób dystrybutor powinien kontrolować przesyłkę zbiorczą starterów S0610S?

Połącz zamówienie zakupu, etykietę kartonu i oznaczenie jednostki z zatwierdzoną grupą referencyjną i zapieczętowaną próbką. Sprawdź próbkę 12 V, 1,4 kW i 9 zębów, geometrię mocowania, średnicę ustalającą, orientację zacisków, stan obudowy, bezpieczeństwo elementów złącznych i ochronę opakowania. Jeżeli dostępny jest odpowiedni sprzęt, zapisz uzgodniony test bez obciążenia lub test funkcjonalny w porównaniu z zatwierdzoną próbką. Sfotografuj i poddaj kwarantannie wszelkie mieszane etykiety, oceny lub konfiguracje, zamiast łączyć wątpliwe jednostki z nadającymi się do sprzedaży zapasami.

Jakie informacje są potrzebne do dokładnej wyceny hurtowej S0610S?

Wyślij każdy czytelny numer OE lub numer części zamiennej, model Audi lub Volkswagen, rok produkcji, kod silnika i numer VIN lub informacje o kompilacji, jeśli są dostępne. Dołącz wyraźne zdjęcia starej etykiety, kompletnego boku, powierzchni montażowej, końcówek napędu i tylnych zacisków, a także wymaganą ilość, rynek docelowy, opakowanie lub prośbę o markę własną oraz wszelką dokumentację inspekcyjną. Pełne dowody pozwalają na jednoczesne dopasowanie techniczne i handlowe, co pozwala ograniczyć wielokrotne wyjaśnienia i koszty zwrotów po wysyłce.

Poproś o wycenę silników rozruszników S0610S

Wyślij kompletne numery referencyjne OE lub rynku części zamiennych, model Audi lub Volkswagen, datę produkcji, kod silnika, zdjęcia starych jednostek, ilość, rynek docelowy oraz potrzeby w zakresie pakowania lub inspekcji, aby uzyskać wycenę B2B dotyczącą montażu.