Aktualny katalog obejmuje ciężarówki FH12 z silnikami D12A lub D12C, ciężarówki FH13 z silnikami D13A Euro 3 lub Euro 5 oraz ciężarówki VM220 / VM330 wykorzystujące moc MWM.
Obejmuje również wybrane ładowarki kołowe L70, L80, L90 i L100 oraz zastosowania przemysłowe.
Turbosprężarki do samochodów ciężarowych i maszyn budowlanych są oceniane jako odrębne grupy, nawet jeśli występują pod tą samą marką Volvo.
Podaj model ciężarówki, kod silnika D12 lub D13, poziom emisji, informacje o podwoziu, numer turbosprężarki i numer Volvo OE.
Porównaj siłownik lub przepustnicę, połączenia czujników, obudowę sprężarki, wylot turbiny, porty oleju i płynu chłodzącego oraz historię numerów serwisowych.
Odniesienia D12C nie należy uwzględniać w dochodzeniu D13A Euro 5 bez wyraźnych dowodów odniesienia.
Oprócz podwozia Volvo określ model silnika MWM i szczegóły siłownika VGT.
Wpisy VM220 i VM330 należą do innego kontekstu silnika i sterowania niż ciężarówki serii FH.
Wyślij dokładny model ładowarki i zakres seryjny, tablicę rejestracyjną silnika, oryginalną etykietę turbo i zdjęcia pozycji zamontowania.
Obudowy, przewody olejowe i orientacja wydechu do pojazdów terenowych mogą różnić się od jednostek pojazdów drogowych, nawet jeśli rama turbosprężarki wygląda podobnie.
Podczas diagnozowania pierwotnej awarii należy również wziąć pod uwagę narażenie na pył i cykl pracy maszyny.
Oddziel popyt na grupy FH12, FH13, VM, ładowarki i przemysłowe, a następnie podaj silnik, OE, numer turbosprężarki i ilość dla każdego artykułu.
Elecdurauto może koordynować sprawdzone zasoby dostaw w tych grupach i przedstawiać opcje dostosowane do docelowego rynku i jakości kupującego.
Szeroki zasięg umożliwia zakupy w jednym miejscu, a dokumentacja techniczna pozostaje specyficzna dla danego zastosowania.
Sprawdź ciśnienie oleju i przewody, połączenia płynu chłodzącego, jeśli są zamontowane, filtr powietrza, chłodnicę powietrza doładowującego, nieszczelności układu wydechowego, ciśnienie w skrzyni korbowej i usterki sterowania elektronicznego.
Po uszkodzeniu koła usunąć fragmenty i olej z podłączonych układów.
Zalać zamiennik i postępować zgodnie z odpowiednią procedurą silnika Volvo lub MWM dotyczącą montażu i pierwszego uruchomienia.