Vilka internationella lastbils- och bussmotorer är representerade?
Det aktuella sortimentet inkluderar internationella DT466 / I313-applikationer, utvalda Detroit Diesel Series 60 EGR-lastbilar och en internationell bussreferens.
Katalogpar inkluderar 751400 / 1826344C91, 758204 / 23534361 och 179030 / 5010569R91.
Eftersom dessa siffror tillhör olika motorplattformar är fordonsmärket inte en adekvat valmetod.
Vad skiljer en DT466 turboförfrågan från en serie 60-förfrågan?
En DT466-förfrågan bör innehålla det internationella motorns serienummer, hästkrafter, emissionsår och Navistar OE-referens.
En serie 60-begäran bör inkludera Detroit Diesel-motordata, cylindervolym, DDEC eller emissionsinformation och det ursprungliga turbonumret.
Kompressor- och turbinhusen, wastegate eller ställdon, och avgasanslutningen måste jämföras inom rätt motorfamilj.
Hur ska en internationell bussapplikation beskrivas?
Inkludera bussens chassimodell, motormodell, år och servicenummer istället för att bara använda fordonsparkens namn.
Bussinstallationer kan skilja sig från motorvägslastbilar i förpackningar och avgasvägar.
Vad hjälper en distributör att minska returer av felaktiga delar?
Bygg beställningslistan runt fullständiga OE- och turbonummer, bifoga sedan en referensbildsuppsättning till varje osäker rad.
Separera visuellt likartade enheter med ställdon, fläns, utloppsriktning och motorserie innan lagerkoder tilldelas.
Elecdurauto kan hjälpa till att granska listan och föreslå leveransval baserat på distributörens marknad och orderplan.
Vilka fel kan imitera en trasig lastbilsturboladdare?
Laddluftsläckor, avgasläckor, insugningsbegränsningar, fastsättningskontrollmekanismer, sensorfel, för högt vevhustryck och bränsleproblem kan alla skapa lågtrycks- eller rökbesvär.
Läs motorfelhistoriken och inspektera oljeflödet innan du dömer ut turbon.
En ny enhet bör installeras först efter att kontaminering och systemrestriktioner har korrigerats.
