IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 ชิ้น
7 - 15 วัน
12 เดือน
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
รายละเอียดสินค้า
อุปทาน GTA3782 751361-5001S ให้บริการแก่ช่องทางซ่อมรถบัสและรถบรรทุกบนทางหลวง Navistar DT466 ซึ่งแตกต่างจากแถว GTA3776 รุ่นเก่า แม้ว่าทั้งคู่จะนั่งอยู่ใน International Turbo Cores ก็ตาม
กลุ่ม OE 1830497C91 / 92 / 93 ควรยังคงอยู่ร่วมกัน เนื่องจากผู้ซื้ออาจส่งส่วนต่อท้ายเหล่านั้นจากไฟล์การบำรุงรักษา
| จำเพาะ Turbo Core สำหรับผู้ซื้อขายส่ง | ข้อมูล |
|---|---|
| ประเภทสินค้า | เทอร์โบคอร์ / คาร์ทริดจ์ CHRA |
| พอดีรุ่นเทอร์โบ | GTA3782 |
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 751361-5001S |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 1830497C91 / 1830497C92 / 1830497C93 |
| การอ้างอิงเครื่องยนต์ / แอปพลิเคชัน | ข้อมูลอ้างอิงการซ่อมรถบัสและรถบรรทุกทางหลวง Navistar DT466 7.7L |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ดีที466 7.7ล |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน | รถบัส Navistar / รถบรรทุกทางหลวง DT466 อ้างอิง |
| ปีที่อ้างอิง | 2003 |
| ทิศทางอุปทาน | ตัวแทนจำหน่ายสต๊อก/จัดหาโปรแกรมซ่อมแซม |
| ขั้นต่ำ | 100 ชิ้น |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| แบรนด์ซัพพลายเออร์ | ไฟฟ้า |
| หมายเหตุอ้างอิง | ST1237 |
| ประเภทอ้างอิง การจับคู่ Turbo Core | หมายเลขอ้างอิง |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 751361-5001S |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 1830497C91 / 1830497C92 / 1830497C93 |
| การอ้างอิงโยง | 1830498C91 / 4307239R91 / 704193-0002 - ต้องได้รับการยืนยัน |
| รายการจับคู่ | ข้อมูลอ้างอิง |
|---|---|
| รุ่นเทอร์โบ | GTA3782 |
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 751361-5001S |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 1830497C91 / 1830497C92 / 1830497C93 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ดีที466 7.7ล |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน | รถบัส Navistar / รถบรรทุกทางหลวง DT466 อ้างอิง |
| ภาพถ่ายป้ายชื่อเทอร์โบ | ที่แนะนำ |
| ภาพถ่ายเทอร์โบ / คาร์ทริดจ์ดั้งเดิม | แนะนำเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน การ อ้างอิง | เครื่องยนต์ | ปี | พื้นฐานการจับคู่ |
|---|---|---|---|
| รถบัส Navistar / รถบรรทุกทางหลวง DT466 อ้างอิง | ดีที466 7.7ล | 2003 | บันทึกตัวเลขและข้อมูลตัวอ้างอิงโยงเชื่อมต่อ GTA3782 751361-5001S กับ Navistar DT466 และการอ้างอิง OE 1830497C91 / 92 / 93 |
GTA3782 751361-5001S มีประโยชน์สำหรับผู้จัดจำหน่ายที่ให้บริการรถโรงเรียน รถบรรทุกทางหลวง และความต้องการซ่อมยานพาหนะของเทศบาลเกี่ยวกับเครื่องยนต์ DT466
ค่าหลักอยู่ในการควบคุมส่วนต่อท้าย 1830497C91, C92 และ C93 ควรจัดเก็บเป็นชุด OE ที่มีการควบคุม แทนที่จะกระจายผ่าน SKU ที่แยกจากกัน
Elecdurauto รองรับการจัดหาอะไหล่ทดแทนหลังการขายโดยเก็บการอ้างอิง 1830498 และ 704193 ที่เกี่ยวข้องไว้ในช่องสำหรับการยืนยันเท่านั้น
รุ่นเครื่องยนต์ช่วยระบุช่องทางการซ่อม แต่ GTA3782 751361-5001S ไม่ควรสั่งโดยใช้ถ้อยคำของเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว ผู้ซื้อควรยืนยันเทอร์โบ P/N 751361-5001S, อ้างอิง OE 1830497C91 / 1830497C92 / 1830497C93 และรายละเอียดป้ายชื่อเทอร์โบก่อนการจัดซื้อจำนวนมาก เพื่อลดความขัดแย้งที่ไม่ตรงกันและหลังการขาย
Turbo P/N 751361-5001S ควรเป็นศูนย์กลางในไฟล์ที่ตรงกัน ในขณะที่การอ้างอิง OE 1830497C91 / 1830497C92 / 1830497C93 รองรับการเชื่อมต่อแคตตาล็อก การอ้างอิงโยงสามารถช่วยผู้ซื้อในการวิจัยได้ แต่ควรยังคงเป็นข้อมูลยืนยัน เว้นแต่ว่าฉลากเทอร์โบที่ถูกถอดออกจะพิสูจน์ว่าเป็นเวอร์ชันคาร์ทริดจ์เดียวกัน
คาร์ทริดจ์ CHRA มีความเหมาะสมเมื่อตัวเรือนคอมเพรสเซอร์และกังหันสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และความล้มเหลวเกิดขึ้นที่ศูนย์กลางของชุดประกอบที่กำลังหมุน ทีมซ่อมควรตรวจสอบหน้าสัมผัสตัวเรือน สภาพการป้อนน้ำมันและท่อระบายน้ำ การปนเปื้อนของตัวกรองอากาศ และสาเหตุความล้มเหลวก่อนหน้านี้ก่อนติดตั้ง GTA3782 751361-5001S
บันทึกของผู้จัดจำหน่ายควรประกอบด้วยเทอร์โบ P/N, การอ้างอิง OE, บันทึกการใช้งาน, รุ่นเครื่องยนต์, ภาพถ่ายป้ายชื่อ และภาพถ่ายเทอร์โบที่ถูกลบออกเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน สำหรับ GTA3782 751361-5001S บันทึกที่ชัดเจนช่วยให้ทีมงานคลังสินค้าหลีกเลี่ยงการหยิบข้อผิดพลาดระหว่างการจัดซื้อจัดจ้างแบบผสมงานหนัก
ความล้มเหลวซ้ำๆ สามารถลดลงได้โดยการทำความสะอาดท่อจ่ายน้ำมันและท่อระบาย แก้ไขการปนเปื้อนในไอดี การตรวจสอบเศษซากของอินเตอร์คูลเลอร์ และตรวจสอบสภาพตัวเรือน ต้องมีการจับคู่ที่เหมาะสมและเงื่อนไขการทำงานปกติก่อนที่การหารือเรื่องการรับประกันจะมีความหมาย
GTA3782 751361-5001S สามารถรองรับโปรแกรมการซ่อมแบบขายส่งได้เมื่อความต้องการในท้องถิ่นตรงกับชุดหมายเลขที่ยืนยันและการอ้างอิงแอปพลิเคชัน Elecdurauto แนะนำให้แยกหมายเลขที่ยืนยันแล้วออกจากการอ้างอิงตลาดที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้ผู้นำเข้าสามารถวางแผนสต็อกได้โดยไม่ต้องยืดเวลาการอ้างสิทธิ์ในการประกอบมากเกินไป