ไทย
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 ชิ้น
7 - 15 วัน
12 เดือน
| จำนวน: | |
|---|---|
รายละเอียดสินค้า
การจัดหาแกนเทอร์โบ GTA3776 751400-5001S มุ่งเน้นไปที่ความต้องการการซ่อมแซมระหว่างประเทศ / Navistar DT466 รุ่นเก่า ซึ่งผู้ซื้ออาจดำเนินการตามบันทึกยานพาหนะที่มีอายุมาก แทนที่จะทำความสะอาดแคตตาล็อกปัจจุบัน
OE 1826344C91 มีจุดยึดที่ชัดเจนในไฟล์การจัดหา แต่ผู้จัดจำหน่ายควรยืนยันฉลากเทอร์โบ เนื่องจากการใช้งาน DT466 มีอายุการใช้งานหลายปีและตระกูลเทอร์โบ
| จำเพาะ Turbo Core สำหรับผู้ซื้อขายส่ง | ข้อมูล |
|---|---|
| ประเภทสินค้า | เทอร์โบคอร์ / คาร์ทริดจ์ CHRA |
| พอดีรุ่นเทอร์โบ | GTA3776 |
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 751400-5001S |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 1826344C91 |
| การอ้างอิงเครื่องยนต์ / แอปพลิเคชัน | ข้อมูลอ้างอิงการซ่อมรถบรรทุกระหว่างประเทศ / Navistar DT466 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | DT466 |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน | ข้อมูลอ้างอิงรถบรรทุกระหว่างประเทศ / Navistar DT466 |
| ปีที่อ้างอิง | 1993 |
| ทิศทางอุปทาน | ตัวแทนจำหน่ายสต๊อก/จัดหาโปรแกรมซ่อมแซม |
| ขั้นต่ำ | 100 ชิ้น |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| แบรนด์ซัพพลายเออร์ | ไฟฟ้า |
| หมายเหตุอ้างอิง | ST9796 |
| ประเภทอ้างอิง การจับคู่ Turbo Core | หมายเลขอ้างอิง |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 751400-5001S |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 1826344C91 |
| การอ้างอิงโยง | 1826344C92 / 1700251712 - ต้องได้รับการยืนยัน |
| รายการจับคู่ | ข้อมูลอ้างอิง |
|---|---|
| รุ่นเทอร์โบ | GTA3776 |
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 751400-5001S |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 1826344C91 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | DT466 |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน | ข้อมูลอ้างอิงรถบรรทุกระหว่างประเทศ / Navistar DT466 |
| ภาพถ่ายป้ายชื่อเทอร์โบ | ที่แนะนำ |
| ภาพถ่ายเทอร์โบ / คาร์ทริดจ์ดั้งเดิม | แนะนำเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน การอ้างอิง | เครื่องยนต์ | ปี | พื้นฐานการจับคู่ |
|---|---|---|---|
| ข้อมูลอ้างอิงรถบรรทุกระหว่างประเทศ / Navistar DT466 | DT466 | 1993 | บันทึกตัวเลขและข้อมูลตัวอ้างอิงโยงเชื่อมต่อ GTA3776 751400-5001S กับ International / Navistar DT466 และ OE 1826344C91 |
GTA3776 751400-5001S สามารถรองรับสต็อกการซ่อมสำหรับรถบรรทุก DT466 และกลุ่มรถในเขตเทศบาลหรือภูมิภาคที่ยังคงบำรุงรักษาแพลตฟอร์มระหว่างประเทศรุ่นเก่าไว้
คาร์ทริดจ์ CHRA ช่วยให้โรงงานสร้างตัวเรือนที่ใช้งานได้ใหม่และหลีกเลี่ยงสินค้าคงคลังแบบประกอบเต็มรูปแบบสำหรับแอปพลิเคชันรุ่นเก่าที่มีความถี่ต่ำ
Elecdurauto แยกการอ้างอิงโยงออกจากกัน ดังนั้นรายการความต้องการ DT466 ที่เก่ากว่าจะไม่กลายเป็นการอ้างสิทธิ์ในการติดตั้ง Navistar ที่กว้างเกินไป
รุ่นเครื่องยนต์ช่วยระบุช่องทางการซ่อม แต่ GTA3776 751400-5001S ไม่ควรสั่งโดยใช้ข้อความของเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว ผู้ซื้อควรยืนยันเทอร์โบ P/N 751400-5001S, OE อ้างอิง 1826344C91 และรายละเอียดป้ายชื่อเทอร์โบก่อนการจัดซื้อจำนวนมากเพื่อลดความขัดแย้งที่ไม่ตรงกันและข้อพิพาทหลังการขาย
Turbo P/N 751400-5001S ควรเป็นศูนย์กลางในไฟล์ที่ตรงกัน ในขณะที่การอ้างอิง OE 1826344C91 รองรับการเชื่อมต่อแคตตาล็อก การอ้างอิงโยงสามารถช่วยผู้ซื้อในการวิจัยได้ แต่ควรยังคงเป็นข้อมูลยืนยัน เว้นแต่ว่าฉลากเทอร์โบที่ถูกถอดออกจะพิสูจน์ว่าเป็นเวอร์ชันคาร์ทริดจ์เดียวกัน
คาร์ทริดจ์ CHRA มีความเหมาะสมเมื่อตัวเรือนคอมเพรสเซอร์และกังหันสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และความล้มเหลวเกิดขึ้นที่ศูนย์กลางของชุดประกอบที่กำลังหมุน ทีมซ่อมควรตรวจสอบหน้าสัมผัสตัวเรือน สภาพการจ่ายน้ำมันและท่อระบายน้ำ การปนเปื้อนของตัวกรองอากาศ และสาเหตุความล้มเหลวก่อนหน้านี้ก่อนติดตั้ง GTA3776 751400-5001S
บันทึกของผู้จัดจำหน่ายควรประกอบด้วยเทอร์โบ P/N, การอ้างอิง OE, บันทึกการใช้งาน, รุ่นเครื่องยนต์, ภาพถ่ายป้ายชื่อ และภาพถ่ายเทอร์โบที่ถูกลบออกเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน สำหรับ GTA3776 751400-5001S บันทึกที่ชัดเจนช่วยให้ทีมงานคลังสินค้าหลีกเลี่ยงการหยิบข้อผิดพลาดระหว่างการจัดซื้อจัดจ้างแบบผสมงานหนัก
ความล้มเหลวซ้ำๆ สามารถลดลงได้โดยการทำความสะอาดท่อจ่ายน้ำมันและท่อระบาย แก้ไขการปนเปื้อนในไอดี การตรวจสอบเศษซากของอินเตอร์คูลเลอร์ และตรวจสอบสภาพตัวเรือน ต้องมีการจับคู่ที่เหมาะสมและเงื่อนไขการทำงานปกติก่อนที่การหารือเรื่องการรับประกันจะมีความหมาย
GTA3776 751400-5001S สามารถรองรับโปรแกรมการซ่อมแบบขายส่งได้เมื่อความต้องการในท้องถิ่นตรงกับชุดหมายเลขที่ยืนยันและการอ้างอิงแอปพลิเคชัน Elecdurauto แนะนำให้แยกหมายเลขที่ยืนยันแล้วออกจากการอ้างอิงตลาดที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้ผู้นำเข้าสามารถวางแผนสต็อกได้โดยไม่ต้องยืดเวลาการอ้างสิทธิ์ในการประกอบมากเกินไป
