Solenoide di arresto carburante 3974947 SA-3742-12 per motori Cummins 6BT e Deutz con regolatore Bosch RSV

3974947 Solenoide di arresto carburante per motori Cummins 6BT e Deutz con regolatore Bosch RSV

3974947 appartiene ad una famiglia di arresto diesel lato pompa per motori Cummins 6BT e Deutz con regolatore Bosch RSV. Il corretto approvvigionamento dipende dalla tensione, dal lato di montaggio del regolatore, dalla direzione della leva, dalla corsa del collegamento e dal gruppo di riferimento completo. Corpi cilindrici simili possono utilizzare staffe o disposizioni di commutazione diverse, quindi le prove della pompa e delle parti rimosse devono essere esaminate insieme.

3974947 Informazioni sul prodotto

Governatore e collegamento Bosch abbinati per 3974947

Abbinare il codice stampato completo poiché i dettagli di avvolgimento, montaggio, terminale e collegamento possono differire all'interno della stessa famiglia.

Diagnosi dei problemi della leva della pompa prima della sostituzione 3974947

Un problema di spegnimento può avere origine nella leva del regolatore, nella regolazione del collegamento, nel circuito di trazione/mantenimento o nel cablaggio piuttosto che nella bobina del solenoide. Osservare il solenoide e la leva della pompa durante i comandi di avvio e arresto, quindi misurare la tensione sotto carico e verificare la corsa meccanica completa.

3974947 Lista di controllo per l'approvazione della sostituzione

Rilasciare l'ordine solo dopo che le prove elettriche, meccaniche e applicative concordano con l'assieme rimosso. La seguente lista di controllo conserva le informazioni sulla flotta, sul distributore e sul team di assistenza in un unico record di approvazione.

3974947 Domande frequenti sul solenoide di arresto del carburante

Come devono essere separate le versioni 12V e 24V 3974947?

Conservare il riferimento completo specifico della tensione e la marcatura della vecchia unità sull'ordine. I corpi da 12 V e 24 V possono condividere la geometria di montaggio, ma le loro bobine non sono intercambiabili. Confermare la tensione del sistema di ricarica della macchina sul vecchio connettore ed etichettare i cartoni sia con OE che con tensione per evitare inventari misti.

Perché il lato di montaggio del regolatore è importante per 3974947?

Le applicazioni del regolatore Bosch possono utilizzare staffe di sinistra o di destra e diverse direzioni della leva. Un solenoide con la tensione corretta potrebbe comunque staccarsi dalla leva di arresto o rimanere al di fuori dello spazio disponibile. Inviare una foto del lato pompa installata e le dimensioni della staffa prima che la parte venga rilasciata.

Cosa è necessario controllare quando il motore si avvia ma si spegne immediatamente?

Osserva se l'asta raggiunge la posizione di corsa e rimane lì dopo l'avviamento. Se tira e rilascia, ispezionare la tensione di mantenimento, la logica del relè, la resistenza del connettore e qualsiasi interruttore interno. Se rimane energizzato, controllare se la leva del regolatore è bloccata o regolata in modo errato.

La sola descrizione Bosch RSV o RQV-K può confermare il montaggio?

No. La famiglia del regolatore è un contesto utile, mentre tensione, lato di montaggio, spaziatura tra i fori della staffa, la filettatura dello stelo e la corsa richiesta completano l'abbinamento. Registra l'intero gruppo OE e confronta il gruppo rimosso perché diversi kit di spegnimento servono le famiglie di pompe Bosch vicine.

Cosa dovrebbe essere paragonato al gruppo 3974947 rimosso?

Confrontare l'etichetta completa, la tensione, la faccia del connettore, il numero dei terminali, i centri dei fori di montaggio, l'orientamento del corpo, l'estremità di uscita, la lunghezza di riposo e la corsa richiesta. Aggiungere una foto installata più ampia che mostri la distanza della pompa vicina o del collegamento; le sole foto del prodotto possono nascondere la geometria che determina il montaggio.

Come si possono evitare danni ripetuti alla bobina dopo la sostituzione?

Correggere il motivo per cui la vecchia unità si è guastata prima dell'installazione. Controllare la tensione di alimentazione, i tempi di trazione/mantenimento, la resistenza del collegamento, gli arresti meccanici, la tenuta dei terminali e l'esposizione al calore. Una nuova bobina può guastarsi rapidamente quando la fase di trazione rimane energizzata o lo stantuffo non può completare la corsa prevista.

Quali informazioni dovrebbe includere un distributore nella RFQ 3974947?

Inviare 3974947 / SA-3742-12 / SA-3742-24 / 1751ES, voltaggio confermato, motori Cummins 6BT e Deutz con regolatore Bosch RSV, foto della vecchia etichetta e del connettore, misurazioni della staffa e dell'uscita, quantità, destinazione e requisiti di imballaggio. Le flotte miste dovrebbero elencare ciascuna tensione e configurazione su righe separate in modo che l'approvazione tecnica e l'etichettatura del magazzino rimangano tracciabili.

Richiedi un preventivo al 3974947

Invia il gruppo OE completo, la tensione confermata, i motori Cummins 6BT e Deutz con regolatore Bosch RSV, le foto delle parti rimosse, le misurazioni e la quantità dell'ordine per un preventivo B2B incentrato sul montaggio.