7H0919506D
7H0919506D; 7H0919506; 7H0919506B
Elecdura
IATF 16949 , ISO 9001 e altri importanti sistemi di certificazione OEM
Etichetta OEM e personalizzazione ODM accettate
100 pezzi
7–15 giorni
Revisione dell'imballaggio neutro/del marchio del distributore
18 mesi
7H0919506D; 7H0919506; 7H0919506B
Programmi Volkswagen Transporter T5 e Campmobile, 2003–2010, all'interno di OE - e configurazioni controllate dal codice PR registrate per questa unità di controllo della ventola del radiatore
Confermare 7H0919506D o un predecessore approvato, dati di costruzione del Transporter T5, configurazione A/C di fabbrica e codice PR, entrambe le interfacce del connettore, geometria del dissipatore di calore alettato e piedini di montaggio.
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L'unità 7H0919506D appartiene al circuito della ventola di raffreddamento del motore, non al circuito della velocità del ventilatore dell'abitacolo. Questa distinzione è importante quando un acquirente cerca un file HVAC misto, perché entrambe le famiglie di prodotti possono essere descritte con le parole ventola, controllo e resistenza. Gli ordini di acquisto devono indicare il modulo di controllo della ventola del radiatore e mantenere il suffisso D completo.
Il gruppo di riferimenti incrociati approvato contiene 7H0919506D, 7H0919506 e 7H0919506B. Riferimenti precedenti potrebbero apparire nei dati di servizio, ma non devono essere combinati con lo stock con suffisso D finché i corpi dei connettori, il pacco di alette in alluminio, i piedini di montaggio e la configurazione del veicolo non concordano con il campione approvato.
| 7H0919506D Punto di controllo | Decisione all'ingrosso |
|---|---|
| Identità primaria | 7H0919506D, compreso il suffisso finale D |
| Riferimenti precedenti controllati | 7H0919506 e 7H0919506B |
| Sistema | Controllo ventola radiatore/raffreddamento motore |
| Programma del veicolo | Volkswagen Transporter T5 e Campmobile, 2003–2010 |
| Porta fisica | Disposizione a doppio connettore, alloggiamento alettato e piedini di montaggio |
Il nome e l'anno del modello Transporter T5 sono necessari ma non sufficienti. I dati esatti delle parti identificano le dipendenze del condizionamento d'aria di fabbrica e del codice PR, comprese le configurazioni con un secondo riscaldatore o un secondo evaporatore. Una richiesta di offerta del distributore dovrebbe quindi includere i dati del codice VIN o PR ogni volta che la flotta contiene veicoli misti passeggeri, camper e carrozzeria commerciale.
Il personale addetto al ricevimento deve confrontare entrambe le interfacce dei connettori e ogni punto di montaggio prima che l'unità entri in magazzino. Un modulo alettato dall'aspetto corretto con una codifica diversa può rimanere fisicamente vicino all'originale pur essendo elettricamente sbagliato per il circuito della ventola, creando ritorni evitabili e confusione diagnostica.
Un modulo di controllo guasto può interrompere il funzionamento comandato della ventola del radiatore, ma la sostituzione del modulo senza controllare il resto del circuito di raffreddamento lascia irrisolta la causa principale. Le officine devono verificare la libertà del motore del ventilatore, l'assorbimento di corrente, l'alimentazione e l'alimentazione di terra, le condizioni del cablaggio e la plausibilità dell'ingresso di temperatura prima che la sostituzione venga accettata come riparazione.
Per la revisione della garanzia della flotta, Elecdura necessita del contesto di costruzione del veicolo, delle condizioni operative di guasto e delle fotografie dei connettori anziché del solo modulo sciolto. La prova di motori dei ventilatori grippati, terminali surriscaldati o cablaggi danneggiati aiuta a distinguere un reclamo sulla qualità del prodotto da un sovraccarico del circuito che può danneggiare qualsiasi sostituzione correttamente abbinata.
Il file del primo articolo dovrebbe collegare un'unità fisica alla relativa etichetta OE , viste dei connettori, schema delle alette, geometria di montaggio e configurazione T5 confermata. Quel campione d'oro diventa il riferimento per i lotti di produzione, le opere d'arte con il marchio del distributore e le successive rivendicazioni sul campo, impedendo che moduli simili di controllo delle ventole finiscano nello stesso contenitore.
| della fase di controllo per mantenere | Prova | il risultato del rilascio |
|---|---|---|
| Qualificazione della richiesta di offerta | Suffisso OE , codice VIN/PR, carrozzeria del veicolo e configurazione A/C | È stato selezionato il programma T5 corretto |
| Ispezione del campione | Entrambi i connettori, dissipatore di calore, piedini di montaggio e alloggiamento complessivo | Identità fisica approvata |
| Revisione elettrica | Carico della ventola, alimentazione, terra e condizioni del cablaggio | Rischio di fallimento ripetuto selezionato |
| Ricezione del lotto | Cartone OE , geometria dell'unità e tracciabilità del lotto | Rilascio di scorte in blocco |
| Revisione della garanzia | Stato operativo, risultati dei test e fotografie dei connettori | Decisione di reclamo impugnabile |
N. 7H0919506D viene controllato come modulo di controllo della ventola del radiatore per il circuito di raffreddamento del motore. Gli acquirenti dovrebbero tenerlo separato dalle resistenze del ventilatore della cabina nei dati di ricerca, nei preventivi e nei contenitori di magazzino, anche se entrambe le famiglie possono utilizzare diciture di controllo della ventola e alloggiamenti elettronici alettati. Confermare il nome del circuito nella richiesta di offerta prima che l'ordine entri nell'allocazione del magazzino.
Appartengono alla famiglia di riferimento controllata, ma il consolidamento richiede ancora una corrispondenza fisica e di configurazione del veicolo approvata. Confronta entrambi i connettori, i piedini di montaggio e la geometria dell'alloggiamento, quindi conferma il codice PR T5 o il contesto VIN prima che i riferimenti precedenti vengano rietichettati o inseriti nello stock 7H0919506D. Registrare la decisione di svincolo approvata accanto alle fotografie campione e alle prove del veicolo.
L'ambito controllato copre i programmi Volkswagen Transporter T5 e Campmobile dal 2003 al 2010. I camper, i furgoni passeggeri e gli enti commerciali convertiti possono trasportare diverse combinazioni di attrezzature, quindi il nome del modello dovrebbe viaggiare con la prova del codice VIN o PR quando un distributore qualifica un campione. Per le flotte miste, separare la domanda di camper e ente commerciale nel file di previsione.
I dati esatti delle parti collegano il modulo a specifiche configurazioni di climatizzazione di fabbrica e di riscaldatore ausiliario o evaporatore. Un T5 dell'anno corretto può comunque utilizzare una diversa disposizione di controllo della ventola, rendendo la conferma del codice PR più affidabile rispetto all'ordinazione solo in base all'anno di immatricolazione o alla descrizione del motore. Conserva il risultato del codice PR verificato con l'ordine di acquisto e la lista di controllo di ricezione.
Il personale ricevente deve verificare la marcatura completa OE , le due interfacce del connettore, la codifica, la disposizione delle alette in alluminio, i piedini di montaggio e il profilo complessivo dell'alloggiamento rispetto al campione dorato approvato. Eventuali discrepanze devono essere isolate prima dell'etichettatura, dell'imballaggio o dell'assegnazione all'ordine del cliente. Utilizza gli stessi punti di ispezione quando approvi i lotti sostitutivi di spedizioni successive.
Controllare che ciascun motore della ventola del radiatore giri liberamente, misurare l'assorbimento di corrente, verificare l'alimentazione e la messa a terra, ispezionare relè e cablaggio ed esaminare i relativi ingressi di temperatura. Un motore grippato o un terminale surriscaldato possono sovraccaricare un modulo correttamente abbinato e creare un secondo guasto che non può essere risolto con un'altra sostituzione. Allegare le misurazioni all'ordine di lavoro prima che venga richiesta una decisione sulla garanzia.
Fornire un'etichetta leggibile OE , viste diritte di entrambe le facce del connettore, del lato alettato, dei piedini di montaggio e dell'unità completamente rimossa. Aggiungi le informazioni sul codice VIN o PR e il tipo di carrozzeria del veicolo in modo che il preventivo possa essere legato a una configurazione confermata del Transporter T5. Queste visualizzazioni forniscono inoltre al personale ricevente un confronto utilizzabile per i lotti sfusi non aperti.
Utilizza 7H0919506D come identità del contenitore principale e conserva il suffisso D su ogni cartone e codice a barre. I riferimenti precedenti possono rimanere ricercabili come incroci controllati, ma non dovrebbero sostituire l'etichetta primaria o giustificare la mescolanza di versioni fisiche non approvate in un'unica posizione. Questa disciplina di etichettatura impedisce che un suffisso precedente diventi un sostituto incontrollato.
Includere il VIN o i dati di costruzione, la temperatura operativa o la condizione dell'aria condizionata al momento in cui si è verificato il guasto, i codici diagnostici se disponibili, i risultati della corrente del motore del ventilatore e le fotografie dei connettori. Tali prove distinguono i problemi di montaggio, sovraccarico del circuito e produzione senza ritardare la revisione della richiesta da parte del distributore. Collega i risultati dei test all'identità seriale o batch restituita per la tracciabilità.
Invia il OE completo, i dati di costruzione del Transporter T5 o della Campmobile, i dettagli del codice VIN/PR e le fotografie di entrambe le facce del connettore. Elecdura può quindi restituire un piano campione e un preventivo legati alla corretta configurazione del controllo della ventola del radiatore.
Per i programmi a volume, specificare la domanda annuale, la destinazione, l'imballaggio neutro o con etichetta privata, il formato del codice a barre e i requisiti di ispezione in entrata. Mantenere questi controlli collegati a 7H0919506D protegge gli ordini ripetuti dalla perdita di suffisso e dalle sostituzioni di moduli misti.