これはの決定的な代替品です 、2016 Ford Fusion 2.0L EcoBoost ターボチャージャー。フォード OE 部品番号に 1 対 1 で適合するように構築された CJ5Z-6K682-F当社のターボは、車が失ったパワーと鋭いスロットル レスポンスを回復するように設計されています。また、業界標準のボルグワーナー部品番号との直接の相互参照でもあり 53039880462、完璧なボルトオンの取り付けを保証します。
私たちはこのターボを、一般的な故障点を解決するように設計しました。優れた インコネル タービン ホイール と頑丈で亀裂の入りにくいマニホールドを使用することにより、このユニットは直噴エンジンの高熱に耐えるように構築されています。低ブースト圧、ヒューヒューというノイズ、または P0299 コードに悩まされているドライバーにとって、このターボは信頼性の高い長期的なソリューションです。
インコネルタービン、アルミ鍛造コンプレッサー
CJ5Z-6K682-F / CJ5Z6K682F
エレクデュラオート
中国
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
OEMラベルとODMのカスタマイズを受け入れます
100個
7～15日
50,000個/月
個別箱 / 4パックセット / バルクトレイ / カスタムラベル
VSR バランス、高速テスト済み
18ヶ月
CJ5Z-6K682-K / CJ5Z-6K682-E / CJ5E-6K682-AE / CJ5E-6K682-AH
フュージョン、エスケープ、エッジ、フォーカス ST、トーラス、MKZ、MKC (2.0L エコブースト)
モデルイヤー 2012 / 2013 / 2014 / 2015 / 2016 / 2017 / 2018
| 量： | |
|---|---|
製品説明
Elecdurauto は、 用の高性能交換用ターボを提供しており 2016 Ford Fusion 2.0L EcoBoost、一般的な故障点を解決し、基本的なアフターマーケット代替品を上回る性能を発揮するように設計されています。このユニット (OE 部品 CJ5Z-6K682-Fと交換) は、信頼性を求める販売代理店、修理工場、車両管理者にとって賢明な選択です。
1 つの部品番号で広範囲をカバー: この 1 つのターボ ( OE# CJ5Z-6K682-F を置き換える) は、道路上で最も一般的なフォード、Fusion、Escape、Edge、Focus ST をカバーします。在庫を簡素化するスマートな SKU です。
ボルトオンですぐに使用可能: アクチュエーターは事前に校正されています。技術者はそれを取り付けて次の作業に進むことができます。調整やプログラミングは不要で、時間を無駄にすることはありません。
暑さに耐える: これらのターボの最大の故障はマニホールドの亀裂です。当社では、特にその故障を防ぐために、高品質の鋳物と インコネル タービン ホイールを使用しています。直接噴射の熱に耐えるように作られています。
鳴き声も振動もありません: 顧客から苦情が寄せられている鳴き声はありませんか?それはバランスの悪い体幹から来ています。当社では、 VSR で各ユニットごとに高速バランス調整 を行って、ノイズを除去し、長期間にわたってベアリングを保護します。
ビジネスにおける賢い選択: 販売代理店やショップにとって、これは正しい選択です。これは、顧客を満足させ、再発を防ぎ、収益を保護する信頼できる部分です。
| 仕様の | 説明 |
|---|---|
| 製品名 | ターボチャージャーアセンブリ |
| 対応車種 | 2012–2018 フォード フュージョン、エスケープ、エッジ、フォーカス ST、トーラス (2.0L EcoBoost) |
| 取り付けタイプ | 直接ボルトオン交換 |
| 状態 | 100%新品 |
| 寸法 (長さ×幅×高さ) | 15.2×11.5×10.5インチ（推定） |
| 重さ | 9.0kg（推定） |
| アクチュエーター付属 | はい – 統合された電子ウェイストゲート アクチュエーター |
| 冷却方法 | 水冷（クーラント）と油冷 |
| ウエストゲートタイプ | 空気圧式内部ウエストゲート |
| ガスケット/シールキット付属 | あり（取り付け用ガスケットが付属） |
| オイル供給ライン付属 | いいえ |
| エキゾーストマニホールド付属 | はい – シリンダーヘッドに統合 |
| 排気ブレーキ付 | いいえ |
| 温度センサー付属 | いいえ |
| スピードセンサー付属 | いいえ |
| 位置センサー付属 | いいえ |
| ジオメトリの種類 | 固定ジオメトリ |
| CHRA (コアアセンブリ) | 交換可能カートリッジ (CHRA) |
| コンプレッサーホイール | 鍛造アルミニウム – OEM グレード |
| コンプレッサー出口径 | 1.89 インチ / 48 mm (推定) |
| バランス方法 | VSR 高速かつサーマルバランス |
| 排出ガスコンプライアンス | 自動車排出ガス基準（ユーロ V / Tier 4）に適合 |
| 年 | 製造 | モデル | ボディ & トリム | エンジン & トランスミッション |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | フォード | 集中 | ST | 2.0L L4 - ガス |
| 2017 | フォード | 集中 | ST | 2.0L L4 - ガス |
| 2017 | フォード | おうし座 | リミテッド、SE、SEL | 2.0L L4 - ガス |
| 2016 | フォード | 逃げる | SE、チタン | 2.0L L4 - ガス |
| 2016 | フォード | 集中 | ST | 2.0L L4 - ガス |
| 2016 | フォード | 融合 | SE、チタン | 2.0L L4 - ガス |
| 2016 | フォード | おうし座 | リミテッド、SE、SEL | 2.0L L4 - ガス |
| 2016 | リンカーン | MKC | ブラックレーベル、プレミア、リザーブ、セレクト | 2.0L L4 - ガス |
| 2016 | リンカーン | MKZ | ブラックラベル、ベース | 2.0L L4 - ガス |
| 2015 | フォード | 逃げる | SE、チタン | 2.0L L4 - ガス |
| 2015 | フォード | 集中 | ST | 2.0L L4 - ガス |
| 2015 | フォード | 融合 | SE、チタン | 2.0L L4 - ガス |
| 2015 | フォード | おうし座 | リミテッド、SE、SEL | 2.0L L4 - ガス |
| 2015 | リンカーン | MKC | ベース、ブラックラベル | 2.0L L4 - ガス |
| 2015 | リンカーン | MKZ | ベース | 2.0L L4 - ガス |
| 2014 | フォード | 角 | リミテッド、SE、SEL | 2.0L L4 - ガス |
| 2014 | フォード | 逃げる | SE、チタン | 2.0L L4 - ガス |
| 2014 | フォード | 集中 | ST | 2.0L L4 - ガス |
| 2014 | フォード | 融合 | SE、チタン | 2.0L L4 - ガス |
| 2014 | フォード | おうし座 | リミテッド、SE、SEL | 2.0L L4 - ガス |
| 2014 | リンカーン | MKZ | ベース | 2.0L L4 - ガス |
| 2013 | フォード | 角 | リミテッド、SE、SEL | 2.0L L4 - ガス |
| 2013 | フォード | 逃げる | SE、SEL、チタン | 2.0L L4 - ガス |
| 2013 | フォード | 集中 | ST | 2.0L L4 - ガス |
| 2013 | フォード | 融合 | SE、チタン | 2.0L L4 - ガス |
| 2013 | フォード | おうし座 | リミテッド、SE、SEL | 2.0L L4 - ガス |
| 2013 | リンカーン | MKZ | ベース | 2.0L L4 - ガス |
| 2012 | フォード | 角 | リミテッド、SE、SEL | 2.0L L4 - ガス |
当社の 2016 Ford Fusion 2.0L EcoBoost ターボチャージャーは、OE 部品 の 1 対 1 の交換品となるように構築されています CJ5Z-6K682-F および業界ベンチマーク 53039880462。当社は、統合されたマニホールド鋳造の完全性から最終的な高速 VSR コアのバランシングに至るまで、製造ライン全体を制御します。人気の Escape や Edge を含む 2.0L プラットフォーム全体をサービスする販売代理店や修理工場に対して、当社のプロセスは、最初から適切にフィットし、オリジナルの機器と同様に動作し、コストのかかる復帰を排除するターボを提供することを保証します。
Elecdurauto は完全に統合された生産プロセスに従って、すべてのターボチャージャーが厳格な品質と性能基準を満たしていることを保証します。原材料の検査や CNC 加工から自動組立てや動的テストに至るまで、各ステップは精度、一貫性、効率性のために最適化されています。このエンドツーエンド システムは、OEM 交換とアフターマーケットの需要の両方に対して信頼性の高い出力を保証します。
材料の入荷品質管理
精密CNC加工クラスター
自動材料投入旋盤
3 軸 CMM 検査
自動組立ワークステーション
機能テストとアセンブリの検証
ターボチャージャー性能テストベンチ
Elecdurauto は単なるターボチャージャー サプライヤーではなく、 精密製造パートナーです。 世界的な販売代理店、フリート、アフターマーケット ブランドから信頼される世界クラスの生産能力、OEM グレードのエンジニアリング、B2B の需要に対する深い理解に裏付けられた当社は、製品をはるかに超えた価値を提供します。
以上 4,500万ドル 総投資額は
年間生産能力: 1,000,000 台以上の完全なターボ と 2,000,000 台の CHRA ユニット
米国、英国、ドイツ、日本、スイスのCNCマシンと半自動ラインを導入
ターボチャージャーとコアコンポーネントの高度な研究開発およびテストセンター
完全なデジタル統合を備えた EMS 4.0 スマート ファクトリー システム (ERP、MES、PLM、CRM、SCM)
をカバー 500以上のターボモデル 主要OEブランドと互換性のある
サポートします。 小ロット、複数仕様の注文を 短納期 (7 ～ 15 営業日) で
動きの速いSKUや緊急出荷に備えて安全在庫を維持します
柔軟な配送: 空路、船路、速達 (DHL、FedEx、Maersk) によるドアツードア
ターボチャージャーには インコネルタービンホイール と 鍛造アルミニウムコンプレッサーが装備されています
をテスト済み 熱耐久性（950℃～1100℃） とロングサイクル耐久性
排出ガスを削減し、トルクを増加し、燃費を向上させるように設計されています。
国際レベルの品質で自動車および船舶の両方の用途に最適
に従って製造 IATF 16949、ISO 9001、CE、RoHS 認定基準
原材料から最終バランステストまで、あらゆる段階で厳格な品質保証
OEM およびプライベート ラベル サービスをサポート (レーザー ロゴ、QR トレーサビリティ、カスタム パッケージング)
1 年間の走行距離無制限保証と無料の QC レポートがすべての注文に含まれています
100%顧客志向の設計およびリバースエンジニアリングサービス
特殊な素材、設計、または性能のアップグレードに合わせた開発
完全なターボ アセンブリから個々のコンポーネントまで、私たちは ワンストップのターボ センターです。
これはに適合するターボチャージャーです 、2.0L EcoBoost エンジンを搭載した 2016 Ford Fusion。 OE番号の直接交換品です。 CJ5Z-6K682-F.
ブーストをかけると甲高いサイレン音が聞こえたり、大幅なパワー不足を感じたり、煙が発生したりすることがあります。スキャナーの P0299 コードが最終確認です。
これはフォードの 2.0L プラットフォームに最適なターボで、エスケープ、エッジ、フォーカス ST に適合します。と相互参照しているため 53039880462、ストックできる最も汎用性の高いパーツの 1 つとなっています。
統合されたマニホールドを備えたターボ、事前校正されたアクチュエーター、クリーン インストールに必要なガスケットなど、完全なアセンブリが手に入ります。
です。 18 か月、走行距離無制限の保証厳格な品質管理に裏付けられた、 すべてのユニットは VSR バランスがとれており、その証拠は同梱の QC レポートに記載されています。
専門の技術者は 3 ～ 4 時間を計画する必要があります。直嵌めの部品ですが、アクセスが狭いため、正しく取り付けるのに時間がかかります。
堅牢な OE の代替品として設計されています。これはパフォーマンスのアップグレードではありませんが、マイルドなステージ 1 ECU チューンによる圧力の増加に安全に対処できます。
当社はB2B向けに構築されています。当社は、世界中および国内のパートナー向けにプライベートラベル、カスタムパッケージング、効率的な物流など、流通業者に完全なサポートを提供します。
