これはの決定的な代替品です 、2016 Ford Fusion 2.0L EcoBoostターボチャージャー。フォードOE部品番号の1対1のマッチとして構築された CJ5Z-6K682-Fターボは、車が失ったパワーとシャープなスロットル応答を回復するように設計されています。また、業界標準のボルグワルナーの部品番号との直接的な相互参照であり 53039880462、完璧なボルトオンフィットを保証します。
このターボを設計して、一般的な障害ポイントを解決しました。このユニットは、優れたを使用することにより、直接注射エンジンの強い熱に耐えるように構築されています。 インコールタービンホイール と堅牢で亀裂耐性マニホールド低いブースト圧力、泣き言、またはP0299コードを経験するドライバーにとって、このターボは信頼できる長期的なソリューションです。
CJ5Z-6K682-F / CJ5Z6K682F
インコールタービン、鍛造アルミニウムコンプレッサー
エレクドゥラウート
中国
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / ROHS
OEMラベルとODMのカスタマイズが受け入れられました
100個のPC
7〜15日
50,000 PCS /月
個別ボックス / 4パックセット /バルクトレイ /カスタムラベル
VSRバランス、高速テスト
18ヶ月
CJ5Z-6K682-K / CJ5Z-6K682-E / CJ5E-6K682-AE / CJ5E-6K682-AH
融合、エスケープ、エッジ、フォーカスST、おうし座、MKZ、MKC（2.0L EcoBoost）
モデル年2012 /2013 /2014 /2015 /2016 / 2017/2018
| 量： | |
|---|---|
製品説明
Elecdurautoはに高性能交換ターボを提供しています。 2016 Ford Fusion 2.0L EcoBoost、一般的な故障ポイントを解決し、基本的なアフターマーケットの代替案よりも優れているために構築されたこのユニット（OEパート CJ5Z-6K682-Fを交換）は、信頼性を要求するディストリビューター、修理店、および艦隊マネージャーにとって賢明な選択です。
部品番号、巨大なカバレッジ： この1つのターボ（ OE＃CJ5Z-6K682-Fを置き換える）は、道路上の最も一般的なフォード、フュージョン、エスケープ、エッジ、フォーカスSTをカバーしています。在庫を簡素化するスマートSKUです。
ボルトオンアンドゴー： アクチュエータはプレキャリブレーションされています。あなたの技術者はそれをインストールして、次の仕事に進むことができます。調整、プログラミング、無駄な時間はありません。
暑さまで立ち上がってください。 これらのターボの＃1障害は、ひび割れた多様体です。高積分鋳造と インコールタービンホイールを特異的に使用します。 その故障を防ぐために、直接注射の熱を処理するために構築されています。
泣き言はありません、振動はありません： その泣き言の顧客が不平を言うのは？バランスの悪いコアから来ています。私たちはすべてのユニットの 高速バランスをVSRして、 そのノイズを排除し、長期にわたってベアリングを保護します。
スマートなビジネスの選択： ディストリビューターやショップにとって、これは正しい呼び出しです。それは顧客を幸せに保ち、カムバックを防ぎ、あなたの収益を保護する信頼できる部分です。
| 仕様 | の説明 |
|---|---|
| 製品名 | ターボチャージャーアセンブリ |
| 互換性のある車両 | 2012–2018 Ford Fusion、Escape、Edge、Focus St、Taurus（2.0L Ecoboost） |
| フィットメントタイプ | 直接ボルトオン交換 |
| 状態 | 100％新品 |
| 寸法（l×w×h） | 15.2×11.5×10.5インチ（推定） |
| 重さ | 19.8ポンド（9.0 kg）（推定） |
| アクチュエータが含まれています | はい - 統合された電子ウェイストゲートアクチュエーター |
| 冷却方法 | 流動冷却（クーラント）およびオイル冷却 |
| ウェイストゲートタイプ | 空気圧内廃棄物 |
| ガスケット /シールキットが含まれています | はい（取り付けガスケットが含まれています） |
| オイル供給ラインが含まれています | いいえ |
| 排気マニホールドが含まれています | はい - シリンダーヘッドに統合されています |
| 排気ブレーキが含まれています | いいえ |
| 温度センサーが含まれています | いいえ |
| 速度センサーが含まれています | いいえ |
| 位置センサーが含まれています | いいえ |
| ジオメトリタイプ | ジオメトリを修正しました |
| CHRA（コアアセンブリ） | 交換可能なカートリッジ（CHRA） |
| コンプレッサーホイール | 鍛造アルミニウム - OEMグレード |
| コンプレッサーアウトレットの直径 | 1.89インチ / 48 mm（推定） |
| バランス方法 | VSR高速および熱バランス |
| 排出コンプライアンス | 車両排出基準に準拠しています（Euro V / Tier 4） |
| 年 | モデル | ボディ | とトリム | エンジンとトランスミッションは |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | フォード | 集中 | st | 2.0L L4-ガス |
| 2017 | フォード | 集中 | st | 2.0L L4-ガス |
| 2017 | フォード | おうし座 | 限られた、se、sel | 2.0L L4-ガス |
| 2016 | フォード | 逃げる | SE、チタン | 2.0L L4-ガス |
| 2016 | フォード | 集中 | st | 2.0L L4-ガス |
| 2016 | フォード | 融合 | SE、チタン | 2.0L L4-ガス |
| 2016 | フォード | おうし座 | 限られた、se、sel | 2.0L L4-ガス |
| 2016 | リンカーン | MKC | ブラックラベル、プレミア、リザーブ、セレクト | 2.0L L4-ガス |
| 2016 | リンカーン | MKZ | ブラックラベル、ベース | 2.0L L4-ガス |
| 2015 | フォード | 逃げる | SE、チタン | 2.0L L4-ガス |
| 2015 | フォード | 集中 | st | 2.0L L4-ガス |
| 2015 | フォード | 融合 | SE、チタン | 2.0L L4-ガス |
| 2015 | フォード | おうし座 | 限られた、se、sel | 2.0L L4-ガス |
| 2015 | リンカーン | MKC | ベース、ブラックラベル | 2.0L L4-ガス |
| 2015 | リンカーン | MKZ | ベース | 2.0L L4-ガス |
| 2014 | フォード | 角 | 限られた、se、sel | 2.0L L4-ガス |
| 2014 | フォード | 逃げる | SE、チタン | 2.0L L4-ガス |
| 2014 | フォード | 集中 | st | 2.0L L4-ガス |
| 2014 | フォード | 融合 | SE、チタン | 2.0L L4-ガス |
| 2014 | フォード | おうし座 | 限られた、se、sel | 2.0L L4-ガス |
| 2014 | リンカーン | MKZ | ベース | 2.0L L4-ガス |
| 2013 | フォード | 角 | 限られた、se、sel | 2.0L L4-ガス |
| 2013 | フォード | 逃げる | SE、SEL、チタン | 2.0L L4-ガス |
| 2013 | フォード | 集中 | st | 2.0L L4-ガス |
| 2013 | フォード | 融合 | SE、チタン | 2.0L L4-ガス |
| 2013 | フォード | おうし座 | 限られた、se、sel | 2.0L L4-ガス |
| 2013 | リンカーン | MKZ | ベース | 2.0L L4-ガス |
| 2012 | フォード | 角 | 限られた、se、sel | 2.0L L4-ガス |
は、OEパート 2016 Ford Fusion 2.0L EcoBoostターボチャージャー の1対1の代替品になるように構築されています CJ5Z-6K682-F と業界ベンチマーク 53039880462。統合されたマニホールド鋳造の整合性から、最終的な高速VSRコアバランスまで、製造ライン全体を制御します。人気のエスケープとエッジを含む2.0Lプラットフォーム全体にサービスを提供するディストリビューターと修理店の場合、私たちのプロセスでは、初めて適合し、元の機器のように機能し、費用のかかるカムバックを排除するターボを配信します。
Elecdurautoは、完全に統合された生産プロセスに従って、すべてのターボチャージャーが厳格な品質とパフォーマンスの基準を満たすようにします。原材料検査とCNC加工から自動化されたアセンブリや動的テストまで、各ステップは精度、一貫性、効率のために最適化されています。このエンドツーエンドのシステムは、OEMの交換とアフターマーケットの両方の需要の両方に対して信頼できる出力を保証します。
材料着信品質管理
精密CNC加工クラスター
自動材料荷重旋盤
3軸CMM検査
自動アセンブリワークステーション
機能テストとアセンブリの検証
ターボチャージャーパフォーマンステストベンチ
Elecdurautoはターボチャージャーのサプライヤー以上のものです。私たちは、 精密な製造パートナーです。 グローバルディストリビューター、艦隊、アフターマーケットブランドに信頼される世界クラスの生産能力、OEMグレードのエンジニアリング、およびB2B需要の深い理解に裏付けられており、製品をはるかに超えた価値を提供します。
以上 4,500万ドル 総投資で
年間容量： 1,000,000以上の完全なターボ と 2,000,000のCHRAユニット
米国、英国、ドイツ、日本、スイスからのCNCマシンと半自動ラインを装備
ターボチャージャーおよびコアコンポーネント用の高度なR&Dおよびテストセンター
完全なデジタル統合を備えたEMS 4.0スマートファクトリーシステム（ERP、MES、PLM、CRM、SCM）
をカバーしています 500以上のターボモデル 主要なOEブランドと互換性のある
をサポートします 小型バッチのマルチスペック注文 迅速な配達（7〜15営業日）で
急速に移動するSKUおよび緊急の出荷のための安全在庫を維持します
柔軟な配送：空気、海、またはエクスプレスによるドアツードア（DHL、FedEx、Maersk）
ターボチャージャーには、 インコールタービンホイール と 鍛造アルミニウムコンプレッサーがあります
をテストしました 熱耐久性（950°C〜1100°C） および長サイクルの耐久性
排出量を削減し、トルクを増やし、燃費を改善するように設計されています
国際レベルの品質を備えた自動車用アプリケーションと海洋アプリケーションの両方に最適
に製造 IATF 16949、ISO 9001、CE、ROHS 認定基準
すべてのステップでの厳格なQA - 原材料から最終バランステストまで
OEM&プライベートラベルサービス（レーザーロゴ、QRトレーサビリティ、カスタムパッケージ）をサポートしています
1年間の無制限の走行距離保証&無料QCレポートがすべての注文に含まれています
100％顧客指向の設計およびリバースエンジニアリングサービス
特別な素材、デザイン、またはパフォーマンスのアップグレードのためのカスタマイズ開発
フルターボアセンブリから個々のコンポーネントまで - 私たちはあなたの ワンストップターボセンターです
これはの正しいターボチャージャーです 、2.0L EcoBoostエンジンを使用した2016 Ford Fusion。これは、OE番号の直接代替品です CJ5Z-6K682-F.
ブーストの下で甲高いサイレンノイズが聞こえたり、パワーの重大な不足を感じたり、煙を見たりするでしょう。スキャナーのP0299コードは最終確認です。
これは、フォードの2.0Lプラットフォームのターボであり、エスケープ、エッジ、フォーカスセントに適合しています。相互参照して 53039880462、在庫がある最も多用途の部品の1つになります。
完全なアセンブリを取得します：統合されたマニホールド、事前に調整されたアクチュエータ、およびクリーンなインストールに必要なガスケットを備えたターボ。
これは 18か月の無制限の走行距離保証です。、厳格な品質管理に裏付けられたすべてのユニットはVSRバランスが取れており、証明はボックス内のQCレポートにあります。
プロの技術者は3〜4時間計画する必要があります。直接の部品ですが、アクセスはタイトなので、それを正しく行うには時間がかかります。
堅牢なOE置換として設計されています。パフォーマンスのアップグレードではありませんが、軽度のステージ1 ECUチューンからの圧力の増加を安全に処理できます。
B2B用に構築されています。グローバルおよび国内のパートナー向けのプライベートラベル付け、カスタムパッケージ、効率的なロジスティクスなど、ディストリビューターに完全なサポートを提供しています。
