ประโยชน์ที่สำคัญของ 2016 ฟอร์ด ฟิวชั่น 2.0 ลิตร เทอร์โบ
Elecdurauto นำเสนอเทอร์โบทดแทนประสิทธิภาพสูงสำหรับ Ford Fusion 2.0L EcoBoost ปี 2016 ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อแก้ไขจุดบกพร่องทั่วไปและให้ประสิทธิภาพเหนือกว่าทางเลือกหลังการขายขั้นพื้นฐาน หน่วยนี้ (แทนที่ชิ้นส่วน OE CJ5Z-6K682-F ) เป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้จัดจำหน่าย ร้านซ่อม และผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะที่ต้องการความน่าเชื่อถือ
หมายเลขชิ้นส่วนเดียว ความครอบคลุมมาก: เทอร์โบตัวนี้ ( แทนที่ OE# CJ5Z-6K682-F ) ครอบคลุมฟอร์ดทั่วไปบนท้องถนน: Fusion, Escape, Edge และ Focus ST เป็น SKU อัจฉริยะที่ทำให้สินค้าคงคลังของคุณง่ายขึ้น
Bolt-On and Go: แอคชูเอเตอร์ได้รับการปรับเทียบล่วงหน้า ช่างเทคนิคของสามารถติดตั้งและทำงานต่อไปได้ ไม่ต้องปรับแต่ง ไม่ต้องเขียนโปรแกรม ไม่ต้องเสียเวลา
ยืนหยัดต่อความร้อน: ความล้มเหลวอันดับ 1 ของเทอร์โบเหล่านี้เกิดจากท่อร่วมแตก เราใช้การหล่อที่มีความสมบูรณ์สูงและ ล้อกังหัน Inconel เพื่อป้องกันความล้มเหลวดังกล่าวโดยเฉพาะ สร้างขึ้นเพื่อรองรับความร้อนจากการฉีดโดยตรง
ไม่มีเสียงสะอื้น ไม่มีการสั่นสะเทือน: ลูกค้าบ่นเรื่องเสียงหอนใช่ไหม มันมาจากแกนกลางที่ไม่สมดุล เรา ปรับสมดุลความเร็วสูง VSR ทุกยูนิตเพื่อขจัดเสียงรบกวนและปกป้องตลับลูกปืนในระยะยาว
ทางเลือกทางธุรกิจที่ชาญฉลาด: สำหรับผู้จัดจำหน่ายและร้านค้า นี่คือคำตอบที่ถูกต้อง เป็นส่วนที่เชื่อถือได้ซึ่งช่วยให้ลูกค้ามีความสุข ป้องกันการกลับมาอีก และปกป้องผลกำไรของคุณ
ด้านเทคนิคเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Ford Fusion 2.0L ปี 2016
| จำเพาะ |
ข้อมูล |
| ชื่อสินค้า |
ชุดประกอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| ยานพาหนะที่เข้ากันได้ |
2012-2018 ฟอร์ดฟิวชั่น, เอสเคป, เอดจ์, โฟกัส ST, ราศีพฤษภ (2.0L EcoBoost) |
| ประเภทการประกอบ |
การเปลี่ยน Bolt-On โดยตรง |
| เงื่อนไข |
ใหม่เอี่ยม 100% |
| ขนาด (ยาว × กว้าง × สูง) |
15.2 × 11.5 × 10.5 นิ้ว (โดยประมาณ) |
| น้ำหนัก |
19.8 ปอนด์ (9.0 กก.) (โดยประมาณ) |
| รวมแอคชูเอเตอร์ |
ใช่ – ตัวกระตุ้นเวสท์เกตอิเล็กทรอนิกส์ในตัว |
| วิธีการทำความเย็น |
ระบายความร้อนด้วยของเหลว (Coolant) และระบายความร้อนด้วยน้ำมัน |
| ประเภทเวสเกท |
เกจภายในแบบนิวเมติก |
| รวมชุดปะเก็น / ซีล |
ใช่ (รวมปะเก็นสำหรับติดตั้ง) |
| รวมสายจ่ายน้ำมัน |
เลขที่ |
| รวมท่อร่วมไอเสีย |
ใช่ – รวมเข้ากับฝาสูบ |
| รวมเบรกไอเสีย |
เลขที่ |
| รวมเซ็นเซอร์อุณหภูมิ |
เลขที่ |
| รวมเซ็นเซอร์ความเร็ว |
เลขที่ |
| รวมเซ็นเซอร์ตำแหน่ง |
เลขที่ |
| ประเภทเรขาคณิต |
เรขาคณิตคงที่ |
| CHRA (การประกอบแกนกลาง) |
ตลับหมึกแบบถอดเปลี่ยนได้ (CHRA) |
| ล้อคอมเพรสเซอร์ |
อลูมิเนียมฟอร์จ – เกรด OEM |
| เส้นผ่านศูนย์กลางทางออกของคอมเพรสเซอร์ |
1.89 นิ้ว / 48 มม. (โดยประมาณ) |
| วิธีการปรับสมดุล |
VSR ความเร็วสูงและสมดุลทางความร้อน |
| การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก |
เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของยานพาหนะ (Euro V / Tier 4) |
ความเข้ากันได้กับยานพาหนะกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ Ford Fusion 2.0L
| ปี 2016 |
ยี่ห้อ |
รุ่น |
Body & Trim |
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง |
| 2018 |
ฟอร์ด |
จุดสนใจ |
เซนต์ |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2017 |
ฟอร์ด |
จุดสนใจ |
เซนต์ |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2017 |
ฟอร์ด |
ราศีพฤษภ |
จำกัด, เอสอี, เอสอีแอล |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2016 |
ฟอร์ด |
หนี |
SE, ไทเทเนียม |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2016 |
ฟอร์ด |
จุดสนใจ |
เซนต์ |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2016 |
ฟอร์ด |
ฟิวชั่น |
SE, ไทเทเนียม |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2016 |
ฟอร์ด |
ราศีพฤษภ |
จำกัด, เอสอี, เอสอีแอล |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2016 |
ลินคอล์น |
เอ็มเคซี |
Black Label, รอบปฐมทัศน์, จอง, เลือก |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2016 |
ลินคอล์น |
เอ็มเคซี |
ป้ายดำ ฐาน |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2015 |
ฟอร์ด |
หนี |
SE, ไทเทเนียม |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2015 |
ฟอร์ด |
จุดสนใจ |
เซนต์ |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2015 |
ฟอร์ด |
ฟิวชั่น |
SE, ไทเทเนียม |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2015 |
ฟอร์ด |
ราศีพฤษภ |
จำกัด, เอสอี, เอสอีแอล |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2015 |
ลินคอล์น |
เอ็มเคซี |
ฐานป้ายดำ |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2015 |
ลินคอล์น |
เอ็มเคซี |
ฐาน |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2014 |
ฟอร์ด |
ขอบ |
จำกัด, เอสอี, เอสอีแอล |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2014 |
ฟอร์ด |
หนี |
SE, ไทเทเนียม |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2014 |
ฟอร์ด |
จุดสนใจ |
เซนต์ |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2014 |
ฟอร์ด |
ฟิวชั่น |
SE, ไทเทเนียม |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2014 |
ฟอร์ด |
ราศีพฤษภ |
จำกัด, เอสอี, เอสอีแอล |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2014 |
ลินคอล์น |
เอ็มเคซี |
ฐาน |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2013 |
ฟอร์ด |
ขอบ |
จำกัด, เอสอี, เอสอีแอล |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2013 |
ฟอร์ด |
หนี |
SE, SEL, ไทเทเนียม |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2013 |
ฟอร์ด |
จุดสนใจ |
เซนต์ |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2013 |
ฟอร์ด |
ฟิวชั่น |
SE, ไทเทเนียม |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2013 |
ฟอร์ด |
ราศีพฤษภ |
จำกัด, เอสอี, เอสอีแอล |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2013 |
ลินคอล์น |
เอ็มเคซี |
ฐาน |
2.0L L4 - แก๊ส |
| 2012 |
ฟอร์ด |
ขอบ |
จำกัด, เอสอี, เอสอีแอล |
2.0L L4 - แก๊ส |
ออกแบบมาเพื่อมืออาชีพ: Ford Fusion 2.0L Turbo ปี 2016
ของเรา สร้างขึ้นเพื่อใช้ทดแทนชิ้นส่วน OE เทอร์โบชาร์จเจอร์ EcoBoost Ford Fusion 2.0L ปี 2016 แบบหนึ่งต่อหนึ่ง CJ5Z-6K682-F มาตรฐานอุตสาหกรรม 53039880462และ เราควบคุมสายการผลิตทั้งหมด ตั้งแต่ความสมบูรณ์ของการหล่อแบบท่อร่วมแบบบูรณาการไปจนถึงการปรับสมดุลแกน VSR ความเร็วสูงขั้นสุดท้าย สำหรับผู้จัดจำหน่ายและร้านซ่อมที่ให้บริการแพลตฟอร์ม 2.0 ลิตรทั้งหมด รวมถึง Escape และ Edge ยอดนิยม กระบวนการของเรารับประกันว่าคุณจะได้เทอร์โบที่พอดีในครั้งแรก ทำงานได้เหมือนอุปกรณ์ดั้งเดิม และขจัดปัญหาการกลับมามีค่าใช้จ่ายสูง
เทอร์โบชาร์จเจอร์ Ford Fusion 2.0L ปี 2016 ขั้นตอนการผลิต
Elecdurauto ปฏิบัติตามกระบวนการผลิตแบบครบวงจรเพื่อให้แน่ใจว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ทุกตัวตรงตามมาตรฐานคุณภาพและประสิทธิภาพที่เข้มงวด ตั้งแต่การตรวจสอบวัตถุดิบและเครื่องจักร CNC ไปจนถึงการประกอบอัตโนมัติและการทดสอบแบบไดนามิก แต่ละขั้นตอนได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อความแม่นยำ ความสม่ำเสมอ และประสิทธิภาพ ระบบครบวงจรนี้รับประกันผลผลิตที่เชื่อถือได้สำหรับทั้งการเปลี่ยนทดแทน OEM และความต้องการหลังการขาย
การควบคุมคุณภาพวัสดุที่เข้ามา
คลัสเตอร์เครื่องจักรกลซีเอ็นซีที่มีความแม่นยำ
เครื่องกลึงโหลดวัสดุอัตโนมัติ
การตรวจสอบ CMM สามแกน
การตรวจสอบคุณภาพในกระบวนการ
เวิร์กสเตชันการประกอบอัตโนมัติ
การทดสอบการทำงานและการตรวจสอบการประกอบ
ม้านั่งทดสอบประสิทธิภาพเทอร์โบชาร์จเจอร์
OEM และหลังการขายใช้สำหรับ เทอร์โบชาร์จเจอร์ Ford Fusion 2.0L ปี 2016
การรับรอง เทอร์โบชาร์จเจอร์ Ford Fusion 2.0L ปี 2016 และมาตรฐานอุตสาหกรรม
เหตุใดจึงเลือก Elecdurauto สำหรับ เทอร์โบชาร์จเจอร์ Ford Fusion 2.0L ปี 2016 ของคุณ
Elecdurauto เป็นมากกว่าซัพพลายเออร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ — เราเป็น พันธมิตรด้านการผลิตที่มีความแม่นยำ ซึ่งได้รับความไว้วางใจจากผู้จัดจำหน่าย กลุ่มยานพาหนะ และแบรนด์หลังการขายระดับโลก ด้วยความสามารถในการผลิตระดับโลก วิศวกรรมระดับ OEM และความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับความต้องการ B2B เราจึงมอบคุณค่าที่เหนือกว่าผลิตภัณฑ์
1. โครงสร้างพื้นฐานการผลิตระดับโลก
กว่า 45 ล้านเหรียญสหรัฐ เงินลงทุนรวม
กำลังการผลิตต่อปี: เทอร์โบสมบูรณ์ 1,000,000+ ตัว และ CHRA 2,000,000 หน่วย
ติดตั้งเครื่องจักร CNC และสายการผลิตกึ่งอัตโนมัติจากสหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร เยอรมนี ญี่ปุ่น และสวิตเซอร์แลนด์
ศูนย์ R&D และการทดสอบขั้นสูงสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์และส่วนประกอบหลัก
ระบบโรงงานอัจฉริยะ EMS 4.0 พร้อมบูรณาการดิจิทัลเต็มรูปแบบ (ERP, MES, PLM, CRM, SCM)
2. ความแม่นยำ ความเร็ว. ความยืดหยุ่น
ครอบคลุม รุ่นเทอร์โบมากกว่า 500 รุ่น ที่รองรับแบรนด์ OE หลักๆ
รองรับ คำสั่งซื้อชุดเล็กและหลายข้อมูลจำเพาะ พร้อมการจัดส่งที่รวดเร็ว (7–15 วันทำการ)
รักษาสต็อกความปลอดภัยสำหรับ SKU ที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วและการจัดส่งเร่งด่วน
การจัดส่งที่ยืดหยุ่น: แบบ door-to-door ทางอากาศ ทางทะเล หรือด่วน (DHL, FedEx, Maersk)
3. ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพและความทนทาน
เทอร์โบชาร์จเจอร์มี ล้อกังหัน Inconel และ คอมเพรสเซอร์อะลูมิเนียมฟอร์จ
ผ่านการทดสอบ ความทนทานต่อความร้อน (950°C–1100°C) และความทนทานต่อรอบการใช้งานยาวนาน
ออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยไอเสีย เพิ่มแรงบิด และปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งด้านยานยนต์และทางทะเลด้วยคุณภาพระดับสากล
4. คุณภาพมาตรฐาน OEM และความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับ
ผลิตตาม IATF 16949, ISO 9001, CE, RoHS มาตรฐาน
QA ที่เข้มงวดในทุกขั้นตอน ตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงการทดสอบเครื่องชั่งขั้นสุดท้าย
รองรับบริการ OEM และฉลากส่วนตัว (โลโก้เลเซอร์ การตรวจสอบย้อนกลับ QR บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง)
การรับประกัน 1 ปีไม่จำกัดระยะทางและรายงานการควบคุมคุณภาพฟรีรวมอยู่ในทุกคำสั่งซื้อ
5. การวิจัยและพัฒนาและการปรับแต่งที่ขับเคลื่อนโดยลูกค้า
การออกแบบที่มุ่งเน้นลูกค้า 100% และบริการวิศวกรรมย้อนกลับ
การพัฒนาแบบเฉพาะสำหรับวัสดุพิเศษ การออกแบบ หรือการอัพเกรดประสิทธิภาพ
ตั้งแต่การประกอบเทอร์โบเต็มรูปแบบไปจนถึงส่วนประกอบแต่ละชิ้น — เราคือ ศูนย์กลางเทอร์โบครบวงจร ของคุณ
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เทอร์โบชาร์จเจอร์ Ford Fusion 2.0L ปี 2016 การเปลี่ยน
1. นี่เป็นส่วนที่เหมาะสมสำหรับ Fusion 2016 ของฉันหรือไม่
นี่คือเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ถูกต้องสำหรับ Ford Fusion ปี 2016 ที่ใช้เครื่องยนต์ EcoBoost 2.0 ลิตร เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับหมายเลข OE CJ5Z-6K682-F.
2. ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเทอร์โบของฉันเสีย?
คุณจะได้ยินเสียงไซเรนแหลมสูงเมื่อเปิดเครื่อง รู้สึกว่าไม่มีกำลังอย่างมาก หรือเห็นควัน รหัส P0299 บนเครื่องสแกนของคุณถือเป็นการยืนยันครั้งสุดท้าย
3. นี่คือเทอร์โบฟอร์ดสากลหรือไม่?
เป็นเทอร์โบที่เหมาะกับแพลตฟอร์ม 2.0 ลิตรของ Ford ซึ่งเหมาะกับ Escape, Edge และ Focus ST เป็นการอ้างอิงโยงกับ 53039880462ทำให้เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่หลากหลายที่สุดที่คุณสามารถจัดเก็บได้
4. สิ่งที่รวมอยู่ในการซื้อ?
คุณจะได้รับชุดประกอบแบบเต็ม: เทอร์โบที่มีท่อร่วมในตัว แอคทูเอเตอร์ที่ปรับเทียบล่วงหน้า และปะเก็นที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งใหม่ทั้งหมด
5. การรับประกันดีแค่ไหน?
เป็นการ รับประกัน 18 เดือน ไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดของเรา ทุกหน่วยมีความสมดุลของ VSR และหลักฐานอยู่ในรายงานการควบคุมคุณภาพในกล่อง
6. ระยะเวลาในการติดตั้งจริงคือเท่าไร?
ช่างมืออาชีพควรวางแผนไว้ 3-4 ชั่วโมง มันเป็นส่วนที่พอดีโดยตรง แต่การเข้าถึงนั้นคับแคบ ดังนั้นจึงต้องใช้เวลาในการทำให้ถูกต้อง
7. จูนรถด้วยเทอร์โบตัวนี้ได้ไหม?
ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทน OE ที่แข็งแกร่ง แม้ว่าจะไม่ใช่การอัพเกรดประสิทธิภาพ แต่ก็สามารถรองรับแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นจากการปรับแต่ง ECU ระดับ 1 เล็กน้อยได้อย่างปลอดภัย
8. แล้วบริการ B2B ล่ะ?
เราถูกสร้างขึ้นเพื่อ B2B เราให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่สำหรับผู้จัดจำหน่าย รวมถึงการติดฉลากส่วนตัว บรรจุภัณฑ์ตามสั่ง และการขนส่งที่มีประสิทธิภาพสำหรับพันธมิตรทั่วโลกและในประเทศ
การควบคุมคุณภาพวัสดุที่เข้ามา
