Nederlands
10S15C
Niet gepubliceerd; overeenkomen met 10S15C 1B-L-configuratie
Hino
IATF 16949, ISO 9001 en andere belangrijke OEM-certificeringssystemen
OEM-label en ODM-aanpassing geaccepteerd
50 - 100 st
7–15 dagen
Neutrale verpakking of private label verpakking op maat
18 maanden
Hino en Hino Mega zware vrachtwagens waarvoor de catalogus 1B-L-versie vereist is
Zorg ervoor dat de B-sectie 142 mm koppeling, 24V-spoel en L-configuratie overeenkomen met de originele complete compressor
| Aantal: | |
|---|---|
De 1B-L-eenheid uit de catalogus is bedoeld voor Hino-vrachtwagenaanvragen die een bredere V-riem met B-sectie gebruiken in plaats van de A-sectie-aandrijving die op aangrenzende producten wordt aangetroffen. Hij wordt geleverd als een complete 10S15C-compressor met zijn 24V-koppeling, 142 mm poelie en R134a-identiteit.
Een geopende productdetailpagina identificeert onafhankelijk een Hino Mega 10S15C 24V 1B-L 142 mm compressor. Dat bewijs ondersteunt de marktidentiteit; de leverancierscatalogus bepaalt nog steeds de specificatie en de exacte afbeelding die voor dit Elecdura-product wordt gebruikt.
| Productvorm | Complete airconditioningcompressor met koppeling |
|---|---|
| Toepassing | Hino heavy-duty en Hino Mega-vrachtwagens vragen om |
| een modelfamilie | 10S15C |
| spanning | 24V |
| Katrolsectie | 1B |
| Katroldiameter | 142 mm |
| Oriëntatie | Catalogus L-configuratie |
| Koudemiddel | R134a |
| OE-status | Er is geen OE-nummer van de leverancier gepubliceerd |
Een 'enkele groef'-beschrijving is niet nauwkeurig genoeg voor dit product. Het B-sectieprofiel en de L-configuratie zijn beide vereist omdat 1A-L- en 1B-R-eenheden anders onder hetzelfde model en dezelfde spanning kunnen verschijnen.
Het eerste monster moet worden vergeleken met een recht koppelingsaanzicht en een foto van de slangzijde. Als de vrachtwagen een smallere A-profielriem of een rechtse aansluiting heeft, mag deze 1B-L-lijn niet worden goedgekeurd.
Wagenparkkopers dienen het verwijderde riemprofiel te inspecteren voordat het voertuig buiten dienst wordt gesteld. Door '1B / 142 mm / 24V / L' naast het vlooteenheidnummer op te nemen, kunt u voldoende details kopen om opnieuw te ordenen zonder afhankelijk te zijn van geheugen of een generieke Hino-beschrijving.
De catalogusafbeelding vormt de visuele basislijn voor de volledige montage. Bewaar het bij elk geaccepteerd voorbeeldrapport, zodat latere vestigingen de koppeling, draad, achterkop en montagevlakken kunnen vergelijken voordat ze de voorraad tussen locaties overbrengen.
Een distributeur die alle vier de Hino-varianten vervoert, moet ze eerst scheiden op bandsectie en vervolgens op L/R-configuratie. Op de 1B-L-doos mag nooit alleen het etiket '10S15C left' staan, omdat dit verward zou kunnen worden met het 1A-L-product.
Gebruik voor elke variant een gestructureerd voorraadlabel, een individuele product-URL en een speciale afbeelding. Wanneer meerdere configuraties één zending delen, moeten de aantallen dozen worden afgestemd op de volledige modelspannings-katrolconfiguratiereeks.
Vraag vóór een volumeverplichting om vrachtwagengegevens en afzonderlijke foto's van het label, de B-sectiekoppeling, connector, poorten en bevestigingen. Elecdura kan deze punten vergelijken met het gecontroleerde catalogusrecord en een zichtbare discrepantie signaleren voordat de verpakking wordt afgerond.
Bij ontvangst moeten dezelfde controles worden herhaald en moeten alle poorten afgedekt blijven. Een beschadigde, verkeerd georiënteerde of A-sectie-eenheid moet onmiddellijk worden geïsoleerd en ter oplossing aan de doos en de verzendpartij worden gekoppeld.
Elecdura ondersteunt vragen van groothandels, distributeurs, wagenparken en private labels voor deze configuratie, onder voorbehoud van goedkeuring van het monster en commerciële bevestiging. Neutrale dozen, koperscodes en merkpresentatie kunnen worden gecoördineerd zonder de 1B-L-traceerbaarheid te verwijderen.
Plan een MOQ van ongeveer 50–100 stuks, een indicatieve levertijd van 7–15 dagen en een garantie van 18 maanden onder de overeengekomen voorwaarden. Voor compressorprogramma's voor gemengde vrachtwagens dient u elke configuratie in als een afzonderlijke offerteaanvraagregel en specificeert u de bestemming, de labeltaal en het vereiste aankomstvenster.
Deze FAQ behandelt het B-gedeelte en de linkerbediening die het product onderscheiden in professionele vrachtwagenonderdelenprogramma's.
Het aanbod betreft een compleet 10S15C-compressorsamenstel met een 24V-koppeling en 1B 142 mm-poelie, geen pomp zonder koppeling of een reparatieonderdeel.
De B-sectie poelie gebruikt een ander riemprofiel dan de 1A-versies. Het moet overeenkomen met de verwijderde compressor en vrachtwagenaandrijving.
Het is de configuratiemarkering van de leverancierscatalogus die wordt gebruikt om dit product te scheiden van de 1B-R-versie; interfaces van de originele eenheid vereisen nog steeds vergelijking.
De leverancierscatalogus publiceert geen OE voor deze lijn. Elecdura zal het citeren uit de 10S15C, 24V, 1B 142 mm, L en R134a bedieningselementen.
Nee. Producten met A-sectie en B-sectie hebben afzonderlijke SKU's, afbeeldingen, bakken en ontvangstcontroles nodig, zelfs als de spanning en oriëntatie overeenkomen.
Geef vrachtwagengegevens plus duidelijke afbeeldingen van het oude label, koppelingsvlak, connector, poorten en montagezijden vóór de eerste offerte.
Gebruik zijn eigen dooslabel en paklijstregel met daarop 10S15C, 24V, 1B, 142 mm en L, zodat de ontvanger deze afzonderlijk kan tellen.
Een gekwalificeerde aircowerkplaats voor zware voertuigen moet de oude storing diagnosticeren en de juiste procedure volgen voor reinigen, oliën, aftappen en vullen met R134a.
Stuur de vrachtwagenaanvraag, foto's van de originele eenheid, bestelhoeveelheid, bestemming en verpakkingsoverzicht. Elecdura zal de volledige 10S15C 24V 1B 142 mm L-assemblage beoordelen voor een traceerbare groothandels- of vlootofferte.
