Bahasa indonesia
10S15C
Tidak dipublikasikan; cocok dengan konfigurasi 10S15C 1B-L
Hino
IATF 16949 , ISO 9001 , dan sistem sertifikasi OEM utama lainnya
OEM label dan ODM penyesuaian diterima
50 - 100 buah
7–15 Hari
Kemasan netral atau kemasan label pribadi yang disesuaikan
18 bulan
Truk Hino dan Hino Mega tugas berat memerlukan katalog versi 1B-L
Cocokkan kopling bagian B 142 mm, koil 24V dan konfigurasi L dengan kompresor lengkap asli
| Kuantitas: | |
|---|---|
Unit katalog 1B-L melayani permintaan truk Hino yang menggunakan sabuk V bagian B yang lebih lebar daripada penggerak bagian A yang ditemukan pada produk yang berdekatan. Ia dipasok sebagai kompresor 10S15C lengkap dengan kopling 24V , katrol 142 mm, dan identitas R134a.
Halaman detail produk yang terbuka secara independen mengidentifikasi kompresor Hino Mega 10S15C 24V 1B-L 142 mm. Bukti tersebut mendukung identitas pasar; katalog pemasok masih mengontrol spesifikasi dan gambar persis yang digunakan untuk produk Elecdura ini.
| Bentuk produk | Kompresor AC lengkap dengan |
|---|---|
| Aplikasi Kopling | Hino tugas berat dan |
| keluarga Model permintaan truk Hino Mega | 10S15C |
| Tegangan | 24V |
| Bagian katrol | 1B |
| Diameter katrol | 142 mm |
| Orientasi | Konfigurasi Katalog L |
| Refrigeran | Status R134a |
| OE | Tidak ada nomor pemasok OE yang dipublikasikan |
Deskripsi 'alur tunggal' tidak cukup tepat untuk produk ini. Profil bagian B dan konfigurasi L keduanya diperlukan karena unit 1A-L dan 1B-R dapat muncul dalam model dan pencarian tegangan yang sama.
Sampel pertama harus dicocokkan dengan tampilan kopling lurus dan foto sisi selang. Jika truk memiliki sabuk berpenampang A yang lebih sempit atau susunan sambungan sebelah kanan, jalur 1B-L ini tidak boleh disetujui.
Pembeli armada harus memeriksa profil sabuk yang dilepas sebelum kendaraan tidak digunakan lagi. Pencatatan '1B / 142 mm / 24V / L' di samping nomor unit armada memberikan detail pembelian yang cukup untuk menyusun ulang tanpa bergantung pada memori atau deskripsi generik Hino.
Gambar katalog memberikan dasar visual untuk perakitan lengkap. Simpan bersama laporan sampel apa pun yang diterima sehingga cabang berikutnya dapat membandingkan kopling, kawat, kepala belakang, dan permukaan pemasangan sebelum memindahkan stok antar lokasi.
Distributor yang menjual keempat varian Hino harus memisahkannya terlebih dahulu berdasarkan bagian sabuk dan kemudian berdasarkan konfigurasi Kiri/Kanan. Karton 1B-L tidak boleh hanya diberi label '10S15C kiri,' karena dapat tertukar dengan produk 1A-L.
Gunakan label stok terstruktur, URL produk individual, dan gambar khusus untuk setiap varian. Ketika beberapa konfigurasi berbagi satu pengiriman, jumlah karton harus direkonsiliasi dengan string konfigurasi model-tegangan-katrol lengkap.
Sebelum komitmen volume, mintalah detail truk dan foto terpisah dari label, kopling bagian B, konektor, port, dan dudukan. Elecdura dapat membandingkan titik-titik tersebut dengan catatan katalog yang dikontrol dan menandai ketidakcocokan yang terlihat sebelum pengemasan diselesaikan.
Penerimaan harus mengulangi pemeriksaan yang sama dan membiarkan semua port tertutup. Unit yang rusak, salah orientasi, atau berbentuk A harus segera diisolasi dan dihubungkan ke karton dan lot pengirimannya untuk penyelesaian.
Elecdura mendukung pertanyaan grosir, distributor, armada, dan label pribadi untuk konfigurasi ini, tergantung pada persetujuan sampel dan konfirmasi komersial. Karton netral, kode pembeli, dan presentasi bermerek dapat dikoordinasikan tanpa menghilangkan kemampuan penelusuran 1B-L.
Rencanakan sekitar 50–100 buah MOQ , perkiraan waktu pengerjaan 7–15 hari dan garansi 18 bulan berdasarkan persyaratan yang disepakati. Untuk program kompresor truk campuran, kirimkan setiap konfigurasi sebagai jalur RFQ terpisah dan tentukan tujuan, bahasa label, dan jendela kedatangan yang diperlukan.
FAQ ini mencakup kontrol bagian B dan sisi kiri yang membedakan produk dalam program suku cadang truk profesional.
Tawaran yang ditawarkan adalah rakitan kompresor 10S15C lengkap dengan kopling 24V dan puli 1B 142 mm, bukan pompa tanpa kopling atau komponen perbaikan.
Katrol bagian B menggunakan profil sabuk yang berbeda dari versi 1A. Itu harus sesuai dengan pengaturan kompresor dan penggerak truk yang dilepas.
Ini adalah penanda konfigurasi katalog pemasok yang digunakan untuk memisahkan produk ini dari versi 1B-R; antarmuka unit asli masih memerlukan perbandingan.
Katalog pemasok tidak menerbitkan OE untuk baris ini. Elecdura akan mengutipnya dari kontrol 10S15C, 24V , 1B 142 mm, L dan R134a.
Tidak. Produk bagian A dan bagian B memerlukan SKU s, gambar, wadah, dan pemeriksaan penerimaan terpisah meskipun voltase dan orientasinya cocok.
Berikan detail truk ditambah gambar yang jelas tentang label lama, permukaan kopling, konektor, port dan sisi pemasangan sebelum penawaran pertama.
Gunakan label karton dan baris daftar pengepakan yang menunjukkan 10S15C, 24V , 1B, 142 mm dan L sehingga penerima barang dapat menghitungnya secara terpisah.
Bengkel AC kendaraan berat yang berkualifikasi harus mendiagnosis kerusakan lama dan mengikuti prosedur yang sesuai untuk pembersihan, oli, evakuasi, dan pengisian R134a.
Kirim aplikasi truk, foto antarmuka unit asli, jumlah pesanan, tujuan dan ringkasan pengemasan. Elecdura akan meninjau perakitan lengkap 10S15C 24V 1B 142 mm L untuk penawaran harga grosir atau armada yang dapat dilacak.
