93181462
93181462; 4415550; 7701057557; 27100-00QAB; 2710000QAB; 931181462
Elecdura
IATF 16949, ISO 9001 i inne główne systemy certyfikacji OEM
Zaakceptowano etykietę OEM i dostosowanie ODM
100 szt
7–15 dni
Neutralne opakowanie / recenzja pod marką własną
18 miesięcy
93181462; 4415550; 7701057557; 27100-00QAB; 2710000QAB; 931181462
Renault Master z 1998 r.; Nissan Interstar X70 2002–2018; Renault Master II z 2003 roku; Opel Movano 2000–2016; Vauxhall Movano 2000–2010
Potwierdź źródło OE, plakietkę rynkową, model furgonetki, rok i nadwozie. Porównaj kluczowaną podstawę, złącze, klatkę ochronną, układ cewek i montaż przed skonsolidowaniem głośności Master, Interstar i Movano.
| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
OE 93181462 identyfikuje rezystor silnika dmuchawy do zastosowań w Renault Master, Nissan Interstar X70 i Opel lub Vauxhall Movano. Kontrolowana grupa odsyłaczy obejmuje również 4415550, 7701057557, 27100-00QAB, 2710000QAB i 931181462.
Te samochody dostawcze mają wspólne platformy, ale ich oznaczenia rynkowe i zapisy produkcyjne nadal mają znaczenie dla dystrybutorów. Przydatna wycena uwzględnia oryginalną markę, model, rok i OE pojazdu w każdej linii zapotrzebowania, a następnie łączy wielkość dopiero po zatwierdzeniu tej samej próbki rezystora i interfejsu.
| Pole zamówienia wspólnego vana | 93181462 Identyfikator dostawy |
|---|---|
| Podstawowe OE | 93181462 |
| Kontrolowane odsyłacze | 4415550; 7701057557; 27100-00QAB; 2710000QAB; 931181462 |
| Rodziny pojazdów | Mistrz Renault; Nissan Interstar X70; Opla/Vauxhalla Movano |
| Okresy stosowania | magister od 1998; Interstar X70 2002–2018; Movano waha się od 2000 roku |
| Projekt fizyczny | Chroniona klatka z rezystorem wielocewkowym i biała podstawa z kluczem |
Numer Renault może prowadzić do tego samego kandydata, którego używają Nissan lub Opel, ale odniesienie do marki partnera nie powinno zastępować pojazdu w zamówieniu. Odznaki specyficzne dla rynku zapewniają lepszą widoczność wyszukiwania, prognozowanie sprzedaży i analizę zwrotów po skonsolidowaniu części produkcyjnej.
W przypadku rynków Vauxhall należy zachować sformułowanie Vauxhall Movano, zamiast zmieniać każdy rekord na Opel. W przypadku Nissana Interstar X70 powinien różnić się od późniejszego popytu na NV400. W przypadku Renault rejestruj generację Master i nadwozie, gdy tylko dane floty to zapewniają.
Sześcioosobowa grupa OE może obsłużyć jeden rekord aprobaty technicznej, podczas gdy popyt pozostaje widoczny w przypadku rodziny samochodów dostawczych. Publiczne strony produktów mogą zawierać dane dotyczące Mascotta, silnika lub markowego napięcia; fakty te nie rozszerzają automatycznie wyposażenia ani specyfikacji tego produktu.
| Etap zatwierdzania: | co zweryfikować | wynik kupującego |
|---|---|---|
| Wyszukiwanie odsyłaczy | Jeden z sześciu kontrolowanych OE i pojazd źródłowy | Możliwość śledzenia kandydata |
| Przykładowe porównanie | Kluczowanie podstawy, złącze, klatka, układ cewek i montaż | Decyzja o równoważności fizycznej |
| Konsolidacja marki | Próbki Master, Interstar i Movano są zgodne | Łączna wielkość produkcji |
| Kontrola przychodząca | Etykiety i zabezpieczona geometria cewki odpowiadają złotej próbce | Kontrolowane uwalnianie partii |
| Dodatkowe roszczenie dotyczące pojazdu | Niezależne dowody dotyczące OE, roku i interfejsu | Brak cichej rozbudowy wyposażenia |
Metalowa klatka chroni kilka cewek rezystorów umieszczonych w ścieżce powietrza dmuchawy. Zanieczyszczenia, zmniejszony przepływ powietrza, ciasny silnik dmuchawy lub słaby styk złącza mogą podnieść temperaturę roboczą. Nie należy instalować zamiennika w wielu pojazdach do czasu sprawdzenia złącza, prądu silnika i ścieżki powietrza.
Warsztaty flotowe powinny sfotografować usuniętą klatkę, podstawę i złącze przed utylizacją. Zachowuje to tożsamość potrzebną przy zakupie i dowody awarii potrzebne personelowi technicznemu, redukując spory, gdy objawy powrócą po niekompletnej naprawie systemu.
Kontrolowane aplikacje to Renault Master, Nissan Interstar X70 oraz Opel lub Vauxhall Movano. W każdym wierszu zapytania ofertowego użyj aktualnej plakietki rynkowej, modelu i roku produkcji, a następnie potwierdź jedną z zatwierdzonych referencji OE i rezystor fizyczny. Nie zastępuj Interstara NV400 lub Movano Vivaro ze względu na podobieństwo marki.
Użyj 4415550, 7701057557, 27100-00QAB, 2710000QAB i 931181462 z podstawowym OE 93181462. Zapisz, który numer pochodzi z usuniętego pojazdu i zachowaj tę tożsamość źródła w zapytaniu. Grupa usprawnia wyszukiwanie między markami bez konieczności powielania wielu stron produktów, ofert lub pozycji magazynowych. Zachowaj pełny numer w dokumentach odbiorczych.
Tak, po uzgodnieniu próbek z odpowiednich linii zapotrzebowania w grupie OE, kluczowaniu podstawowym, złączu, montażu i geometrii klatki rezystora. Zachowaj w prognozie ilość pojazdów Renault, Nissan i Opel/Vauxhall nawet po konsolidacji. Zapotrzebowanie na poziomie marki pozostaje przydatne do regionalnego zaopatrzenia, obsługi klienta, planowania uzupełnień i analizy zwrotów.
Vauxhall to skierowana do rynku plakietka używana przez wielu nabywców w Wielkiej Brytanii, podczas gdy Opel jest powszechny w innych krajach. Zachowanie plakietki klienta ułatwia znalezienie części i zapewnia dokładność zapisów sprzedaży. Wspólna grupa OE może technicznie połączyć obie nazwy bez narzucania tożsamości pojazdu z jednego rynku na dane z innego rynku.
Nie. Niektóre strony ze szczegółami dotyczącymi rynku wtórnego obejmują Renault Mascott, ale nie są one automatycznie dodawane do kontrolowanego zestawu aplikacji. Traktuj Mascott jak osobnego potencjalnego klienta i poproś o oryginalne zdjęcia OE, roku produkcji, nadwozia i rezystora. Dodaj go dopiero wtedy, gdy dowód fizyczny i dowód tożsamości potwierdzają ten sam zatwierdzony produkt.
Porównaj białą podstawę, układ złączy, elementy montażowe, wymiary koszyka, wzór perforacji i układ cewek wewnętrznych. Sfotografuj kilka stron, ponieważ złącze nie jest w pełni widoczne z widoku klatki. Kontrole te pomagają odróżnić właściwy produkt na platformie współdzielonej od pobliskiego rezystora z podobną metalową osłoną ochronną.
Ograniczony przepływ powietrza, zanieczyszczenia wokół rezystora, nadmierny prąd silnika dmuchawy i słaby styk na zaciskach mogą spowodować przegrzanie cewek lub punktów połączeń. Przed wymianą sprawdź wentylator, ścieżkę powietrza, złącze i wiązkę przewodów. Poprawa tych warunków chroni nową część i sprawia, że późniejsza ocena gwarancyjna staje się bardziej sensowna pod względem technicznym.
Sprawdź zatwierdzone oznakowanie OE, a następnie wypróbuj klucz podstawowy, złącze, klatkę, układ cewki i geometrię montażową z każdej partii. Zapisz partię i sprawdzoną ilość. Trzymaj inne klatki lub niezatwierdzone numery poza dostępnymi zapasami Master, Interstar i Movano do czasu, aż dostawca i kupujący ustalą tożsamość.
Podaj źródłowy OE, plakietkę rynkową, model furgonetki, rok, nadwozie, szczegóły HVAC, zdjęcia usuniętych części i złączy, ilość według zastosowania, miejsca docelowego i wymagań dotyczących opakowania. Uwzględnij oczekiwania dotyczące złotej próbki lub inspekcji w przypadku powtarzających się dostaw. Dodatkowe pojazdy, takie jak Mascott, powinny pozostać na oddzielnych liniach do czasu zatwierdzenia ich wymiany.
Wyślij firmie Elecdura sześcionumerową grupę OE, ilości zastosowań i dowody części źródłowych na potrzeby firm Master, Interstar i Movano. Możemy ocenić jeden kontrolowany element produkcyjny, zachowując nazwy pojazdów i lata używane przez dystrybutorów na każdym rynku.
W przypadku zaplanowanych uzupełnień lub zamówień pod marką własną zdefiniuj etykiety kartonowe, prognozowanie na poziomie marki, zachowanie złotej próbki i kontrolę partii. Wydajność platformy współdzielonej wspiera zatem zakupy bez osłabiania identyfikowalności aplikacji.