836659179
Jakość zamiennika odpowiadająca OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 szt
7 - 15 dni
12 miesięcy
| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
Opis produktu
S1B 315921 obsługuje ciągniki rolnicze Valtra wykorzystujące trzycylindrowy silnik wysokoprężny 320DS, z numerem OE 836659179 i wcześniejszym turbo 315920 zapewniającymi przydatne pasujące referencje. Rodziny ciągników, takie jak BF75, BL77, BL88 i 700, mogą obejmować aktualizacje produkcyjne lub poprzednie naprawy, dlatego dystrybutorzy powinni potwierdzić tabliczkę silnika, aktualną etykietę Schwitzer, orientację otworu olejowego i wymiary obudowy. Kompaktowy rdzeń rolniczy może być cennym towarem sezonowym, ale wypuszczenie powinno następować po zainstalowanej jednostce, a nie po szerokiej liście modeli Valtry.
| Kierunek aplikacji | Dopasowany | Uwaga do pończoch Focus |
|---|---|---|
| Naprawa ciągników Valtra 320DS i serwis w terenie | 315921, OE 836659179, płyta silnika, orientacja na lewą stronę | W przypadku zapasów sezonowych należy stosować rejestry serii ciągników i jednostek zainstalowanych |
| specyfikacji | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Wkład Turbo Core / CHRA |
| Dopasuj model Turbo | S1B |
| Numer części turbo | 315921 / 315920 |
| Numer referencyjny OE | 836659179 |
| Informacje o silniku/aplikacji | Numer referencyjny naprawy ciągnika rolniczego 320DS |
| Model silnika | Valmet / Sisu Diesel 320DS 3-cylindrowy |
| Odniesienie do aplikacji | Numer referencyjny ciągnika Valtra BF75, BL77, BL88 i 700 |
| Rok referencyjny | Wymagane zgłoszenie rynkowe/potwierdzenie numeru seryjnego ciągnika |
| Kierunek Zaopatrzenie | Zaopatrzenie dystrybutora części do ciągników rolniczych |
| MOQ | 100 szt |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
| Marka dostawcy | Elektryczny auto |
| Odniesienie do silnika | Trzycylindrowy silnik wysokoprężny 320DS |
| Odniesienie do obowiązków | Ciągnik rolniczy |
| typu | Numer referencyjny |
|---|---|
| Numer części turbo | 315921 / 315920 |
| Numer referencyjny OE | 836659179 |
| Poprzednie odniesienie do Turbo | 315920 |
| Numer referencyjny Valtry OE | 836659179 |
| o pasującym przedmiocie | informacje referencyjne |
|---|---|
| Model Turbo | S1B |
| Numer części turbo | 315921 / 315920 |
| Numer referencyjny OE | 836659179 |
| Model silnika | Valmet / Sisu Diesel 320DS 3-cylindrowy |
| Odniesienie do aplikacji | Numer referencyjny ciągnika Valtra BF75, BL77, BL88 i 700 |
| Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo | Zalecony |
| Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu | Zalecane, gdy liczby są niejasne |
| Typ chłodzenia | Chłodzony olejem; wymagane potwierdzenie portu i orientacji |
| Specjalna uwaga dotycząca dopasowania | Seria ciągnika, tablica rejestracyjna silnika 320DS i aktualny numer Schwitzera muszą się zgadzać |
| Odniesienie do aplikacji | silnika | Rok referencyjny | Podstawa dopasowania |
|---|---|---|---|
| Numer referencyjny ciągnika Valtra BF75, BL77, BL88 i 700 | Valmet / Sisu Diesel 320DS 3-cylindrowy | Wymagane zgłoszenie rynkowe/potwierdzenie numeru seryjnego ciągnika | Numery 315921/315920 i OE 836659179 są konsekwentnie powiązane z usługą turbosprężarki S1B dla ciągników Valtra wyposażonych w silnik 320DS. |
Zapas nabojów S1B pomaga regionalnym warsztatom zajmującym się traktorami odnawiać maszyny bez wymiany nadających się do serwisowania obudów.
Referencje 320DS i OE dają dystrybutorom praktyczną, ale konserwatywną ścieżkę dopasowania.
Kontrola zapylenia, serwisowanie oleju i uszczelnienie wlotu mają kluczowe znaczenie dla niezawodności w rolnictwie.
Elecdurauto dostarcza rdzeń na potwierdzone zapotrzebowanie rynku części zamiennych Valtra.
Przydatne zapytanie obejmuje model ciągnika, numer seryjny, tabliczkę silnika 320DS, etykietę turbosprężarki i zdjęcia obu obudów. OE 836659179 może pobić rekord, a orientacja otworu olejowego i wymiary kół chronią przed starszą, przebudowaną jednostką zawierającą mieszane części. Zainstalowana turbosprężarka pozostaje ważniejsza niż założenie dotyczące roku modelowego. Dowód powinien pozostać powiązany z zamówieniem zakupu, numerem SKU magazynu i raportem naprawy.
Modele te zapewniają kierunek zastosowań dla rodziny S1B, ale aktualizacje produkcyjne i specyfikacje regionalne mogą zmienić turbosprężarkę. Dystrybutorzy nie powinni zwalniać zapasów na podstawie samej nazwy ciągnika. Numery silnika i turbosprężarki muszą się zgadzać, zwłaszcza w przypadku klientów korzystających po raz pierwszy lub sprzętu z nieznaną historią remontów. Rekord oparty na liczbach daje powtarzającym się nabywcom bezpieczniejszą podstawę niż obszerny opis maszyny lub silnika.
Pył przedostający się przez słabe uszczelki filtra, opóźnione wymiany oleju, niskie ciśnienie oleju po rozruchu zimnego silnika, zablokowane spusty i długotrwałe postoje na gorąco mogą uszkodzić łożyska i koła. Warsztat powinien serwisować cały układ dolotowy i smarowania. Wymiana samego S1B 315921 bez usunięcia zanieczyszczeń naraża naprawę na ryzyko. Zdjęcia i pomiary stanowią również użyteczny dowód, jeśli późniejsze roszczenie serwisowe wymaga rozpatrzenia.
Dystrybutorzy regionalni mogą utrzymywać zapasy tam, gdzie potwierdzone populacje Valtry 320DS generują powtarzający się sezonowy popyt. Wkład może skrócić czas naprawy, gdy obudowy pozostają zdatne do użytku. Inwentarz powinien być nadal powiązany ze zweryfikowanymi liczbami i zdjęciami, ponieważ pilny harmonogram sadzenia lub zbiorów nie eliminuje konieczności dopasowania. Wydanie zbiorcze powinno pozostać w toku, jeśli bieżąca turbosprężarka i zapis aplikacji nie są zgodne.
Numer referencyjny 315920 pomaga w odzyskaniu historii serwisowej i może pojawiać się na starszych jednostkach powiązanych z numerem 315921. Magazyn powinien zachować oba numery według typu i zapisać etykietę znajdującą się na każdym potwierdzonym ciągniku. Porównanie fizyczne pozostaje konieczne przed potraktowaniem odniesienia historycznego jako dowodu wymiany wkładu. Warsztat powinien udokumentować wynik, zanim maszyna powróci do komercyjnej pracy przy dużym obciążeniu. Ostateczne zapisy wersji powinny identyfikować 315921, Valtra 320DS Agricultural i potwierdzoną konfigurację S1B.
Po montażu należy sprawdzić ciśnienie oleju, przepływ spustowy, uszczelnienie wlotu, zatkanie filtra, wentylację skrzyni korbowej i wycieki z układu wydechowego. Silnik powinien pracować na biegu jałowym wystarczająco długo, aby zapewnić smarowanie, a następnie nastąpić kontrolowane monitorowanie obciążenia pod kątem nieprawidłowego dymu, dźwięku lub doładowania. Zwolnienie w terenie powinno poczekać, aż wcześniejsza przyczyna awarii zostanie usunięta. Takie kontrole pomagają importerom ograniczyć zwroty nieprawidłowych wersji bez zawyżania wymagań dotyczących wyposażenia na rynku wtórnym.
treść jest pusta!