7E0959263C
7E0959263C; 55229; 0917066; 7E0959263; E0959263A; VAG7E0959263; 7E0959263A
Electura
IATF 16949, ISO 9001 och andra stora OEM-certifieringssystem
OEM-etikett och ODM-anpassning accepteras
100 st
7–15 dagar
Neutral förpackning / private-label recension
18 månader
7E0959263C; 7E0959263; 7E0959263A
VW Transporter T5 2003–2010; Transporter/Caravelle T5.1/T5GP 2010–2015; Multivan 2003–2014; Touareg 2002–2010
Verifiera manuell uppvärmning/icke-Climatronic-konfiguration, komplett OE-suffix, kontakt och spolelayout. Climatronic-fordon kan kräva en annan kontrollmodul.
| Tillgänglighet: | |
|---|---|
| Kvantitet: | |
OE 7E0959263C är ett värme- och ventilationsfläktmotormotstånd för utvalda Volkswagen Transporter T5, T5.1, Multivan och Touareg applikationer med manuella värmekontroller. Den ska inte anges som en universell T5-fläktmodul eftersom automatiska Climatronic-system kan använda olika styrhårdvara.
För distributörsbeställningar är den mest användbara första kontrollen HVAC-kontrollpanelen. En manuell fläkthastighetsväljare stöder resistorvägen, medan en automatisk klimatkontrollpanel kräver ytterligare ett identifieringssteg. Det kompletta C-suffixet, kontakten, exponerad spollayout och monteringsgränssnittet måste fortfarande matcha källdelen.
Produktkontroll |
7E0959263C Detalj |
|---|---|
Primär OE |
7E0959263C / 7E0 959 263C |
Produkttyp |
Värmefläktmotormotstånd / manuellt fläktmotstånd |
VVS-gräns |
Manuell uppvärmning/icke-Climatronic konfiguration |
Huvudapplikationsfamiljer |
Transporter T5 och T5.1, Multivan och Touareg |
Fysisk jämförelse |
Kontaktnyckling, spolarrangemang, hölje och monteringspunkter |
Fordonsgenerering och årsmodell kan inte ersätta kontrollsystemets kontroll. Transporter T5-fordon levererades med mer än ett HVAC-arrangemang, och ett motstånd avsett för manuella fläkthastighetssteg är inte samma produkttyp som en elektronisk slutstegsregulator som används med automatisk klimatreglering.
Fråga efter VVS-paneltyp när förfrågan endast anger 'VW T5 värmemotstånd.'
Behåll det sista C:et i all order-, etikett- och lagerdata.
Jämför originalkontakten och det synliga spolmönstret istället för att lita på modellmärket.
Håll en Climatronic-förfrågan separat tills dess ursprungliga kontrollmodul har identifierats.
Denna sekvens reducerar ett vanligt offertfel: att välja en T5-del som ser korrekt ut för fel fläktstyrningsarkitektur. Det ger också köparen ett tydligt skäl att begära ett fotografi för kontroll av instrumentpanelen utöver de vanliga källdelens vyer.
Applikationssetet korsar Transporter-generationer och inkluderar både skåpbils- och SUV-linjer. Behåll separata årsmodellrader i distributörsdata så att en bred Volkswagen-beskrivning inte döljer kravet på manuell VVS.
Volkswagen applikation |
Visningsår |
Obligatorisk konfigurationskontroll |
|---|---|---|
Transportör T5 |
2003–2010 |
Manuell uppvärmning / icke-Climatronic |
Transporter / Caravelle T5.1 / T5GP |
2010–2015 |
Kontrollpanelstyp och komplett OE |
Multivan |
2003–2014 |
Manuell HVAC plus-kontakt och spolelayout |
Touareg |
2002–2010 |
Komplett OE och fysiskt motstånd |
Mellanrum i ett OE-nummer skapar ingen annan produkt: 7E0 959 263C och 7E0959263C är likvärdiga skrivformat. Det sista C:et förblir dock en del av identiteten. Intilliggande bas- eller A-suffixreferenser bör endast slås samman när den ursprungliga applikationen, VVS-kontrolltypen och det fysiska gränssnittet stöder det beslutet.
Den öppna motståndskroppen gör spollayouten lätt att se, men utseende enbart räcker inte. En referensjämförelse bör täcka kontaktens yta, kilning, höljes djup, monteringspunkter och arrangemang av motståndselementen. Dessa observationer är mer användbara för inköp än en enda generisk 'fyrstiftsresistor'-beskrivning.
OE-disciplin: behåll det fullständiga suffixet från offert till mottagande.
Kontrollpanelbevis: registrera manuell uppvärmning eller icke-klimatiserad status.
Kontaktens skick: inspektera för värmemörkade terminaler, lös kontakt och skadade lås.
Systemtillstånd: undersök fläktmotorström och begränsat luftflöde när fel upprepas.
Resistans, märkeffekt och termisk säkringsdata bör inte kopieras från ett annat Volkswagen-motstånd. Om en köpare behöver elektriska mätningar för acceptans, använd en överenskommen referensenhet 7E0959263C och dokumentera instrumentet, anslutningspunkter, omgivningsförhållanden och tolerans innan kriteriet blir avtalsenligt.
Använd 7E0959263C för manuell uppvärmning eller icke-Climatronic appliceringsväg. Anta inte att varje T5 klimatsystem använder samma motstånd. Bekräfta kontrollpanelen, fyll i OE och fysiskt gränssnitt före offert. Ett Climatronic-fordon kan kräva en annan elektronisk fläktstyrningsmodul i stället för detta seriemotstånd.
Initial täckning inkluderar Transporter T5 från 2003–2010 och Transporter eller Caravelle T5.1/T5GP från 2010–2015. Årsintervallet åsidosätter inte VVS-gränsen. Bekräfta manuell uppvärmning eller icke-Climatronic kontroller, läs hela OE och jämför kontakten och spolarrangemanget innan du bekräftar beställningen. Behåll generationen i offerten.
Ja. Applikationsdata inkluderar Multivan 2003–2014 och Touareg 2002–2010 förutom Transporter-linjer. Håll modell och år synliga på förfrågan eftersom samma OE-sökning kan komma från olika fordonssegment. Varje beställning kräver fortfarande korrekt HVAC-typ och fysisk resistormatchning.
Nej. Mellanslagen är bara en formateringskonvention för samma Volkswagen OE. Sök- och produktdata kan normalisera numret som 7E0959263C, men det sista C:et måste finnas kvar. Att ta bort eller ändra suffixet kan flytta förfrågan mot en intilliggande motståndsvariant med en annan applikation eller gränssnitt.
Slå inte ihop dem enbart utifrån nummerlikhet. Intilliggande referenser kan förekomma inom den bredare produktfamiljen, men suffixet med borttagna delar, HVAC-konfiguration, kontaktdon, spollayout och monteringsgeometri måste stödja samma produktidentitet. Tills dessa kontroller överensstämmer, håll varje referens på en separat inköps- och lagerlinje.
Panelen visar om fordonet använder manuella fläkthastighetssteg eller automatisk klimatreglering. Dessa system kan kräva olika hårdvara för fläktstyrning även inom samma T5-generation. Ett tydligt foto på instrumentpanelen hindrar köparen från att välja ett manuellt motstånd enbart från fordonsmärket eller årsmodell.
Nej. Saknade hastigheter indikerar att motståndskretsen, omkopplaren, kontakten eller kablarna bör testas, men de identifierar inte rätt OE. Diagnostisera systemet och läs sedan originalartikelnumret och VVS-konfigurationen. Denna separation undviker att beställa 7E0959263C för ett fordon som använder en annan kontrollenhet.
Jämför kontaktytan och kilningen, husprofilen, monteringspunkterna och det synliga arrangemanget av motståndsspolarna. Inkludera kontrollpanelstyp och källfordon med provposten. Dessa kontroller gör referensen användbar för att ta emot inspektion utan att uppfinna motstånd, kraft eller stiftdata som inte har överenskommits.
Bygg anbudsförfrågan kring hela OE, Volkswagen-modell och -år, manuell uppvärmning eller icke-Climatronic bekräftelse, kontrollpanel och foton av källdelar, beställningskvantitet, destination och förpackningsförfrågan. Elecdura kan sedan citera det korrekta manuella VVS-motståndet och identifiera eventuella återstående kontakter, suffix eller tillämpningsfrågor innan beställningen avancerar. Ange eventuella krav på privat märke eller inspektion.
För T5- och Multivan-förfrågningar, identifiera fordonsgenerationen och visa HVAC-kontrollpanelen. För Touaregs efterfrågan, behåll årsmodellen och komplett OE med tydlig kontakt, spole och monteringsvyer.
Elecdura kommer att hålla förfrågningar om automatiskt klimat och olösta suffix åtskilda från bekräftade manuella VVS-krav. Den resulterande offerten kan sedan återspegla rätt produktidentitet, kvantitet, destination och krav på privata märken eller neutrala förpackningar.