7E0959263C
7E0959263C ; 55229 ; 0917066 ; 7E0959263 ; E0959263A ; VAG7E0959263 ; 7E0959263A
Électronique
IATF 16949, ISO 9001 et autres principaux systèmes de certification OEM
Étiquette OEM et personnalisation ODM acceptées
100 pièces
7 à 15 jours
Emballage neutre / évaluation de marque privée
18 mois
7E0959263C ; 7E0959263 ; 7E0959263A
VW Transporter T5 2003-2010 ; Transporteur/Caravelle T5.1/T5GP 2010-2015 ; Multifourgon 2003-2014 ; Touareg 2002–2010
Vérifiez la configuration du chauffage manuel/non Climatronique, le suffixe OE complet, la disposition des connecteurs et des serpentins. Les véhicules Climatronic peuvent nécessiter un module de commande différent.
| Disponibilité : | |
|---|---|
| Quantité : | |
OE 7E0959263C est une résistance de moteur de ventilateur de chauffage et de ventilation pour certaines applications Volkswagen Transporter T5, T5.1, Multivan et Touareg avec commandes de chauffage manuelles. Il ne doit pas être cité comme module de ventilation T5 universel car les systèmes Climatronic automatiques peuvent utiliser un matériel de commande différent.
Pour les commandes de distributeurs, la première vérification la plus utile est le panneau de commande CVC. Un sélecteur manuel de vitesse du ventilateur prend en charge le chemin des résistances, tandis qu'un panneau de climatisation automatique nécessite une autre étape d'identification. Le suffixe C complet, le connecteur, la disposition de la bobine exposée et l'interface de montage doivent toujours correspondre à la pièce source.
Vérification du produit |
7E0959263C Détail |
|---|---|
OE principal |
7E0959263C / 7E0 959 263C |
Type de produit |
Résistance du moteur du ventilateur de chauffage/résistance de vitesse du ventilateur manuelle |
Limite CVC |
Chauffage manuel / configuration non Climatronique |
Principales familles d'applications |
Transporteur T5 et T5.1, Multivan et Touareg |
Comparaison physique |
Clé du connecteur, disposition des bobines, boîtier et points de montage |
La génération du véhicule et l’année modèle ne peuvent pas remplacer la vérification du système de contrôle. Les véhicules Transporter T5 ont été fournis avec plus d'un système CVC, et une résistance destinée aux étapes manuelles de vitesse du ventilateur n'est pas du même type de produit qu'un contrôleur électronique d'étage final utilisé avec la régulation automatique de la température.
Demandez le type de panneau CVC lorsque la demande indique uniquement « Résistance chauffante VW T5 ».
Conservez le C final dans toutes les données de commande, d’étiquette et d’entrepôt.
Comparez le connecteur d'origine et le motif de bobine visible plutôt que de vous fier au badge du modèle.
Gardez une demande de Climatronic séparée jusqu'à ce que son module de commande d'origine ait été identifié.
Cette séquence réduit un échec de devis courant : choisir une pièce T5 d'apparence correcte pour une mauvaise architecture de commande de soufflante. Cela donne également à l'acheteur une raison claire de demander une photographie du contrôle du tableau de bord en plus des vues habituelles des pièces d'origine.
L'ensemble d'applications traverse les générations de Transporter et comprend à la fois les gammes de fourgonnettes et de SUV. Conservez des lignes distinctes par année modèle dans les données du distributeur afin qu'une description large de Volkswagen ne cache pas l'exigence de CVC manuel.
Application Volkswagen |
Années de dépistage |
Vérification de la configuration requise |
|---|---|---|
Transporteur T5 |
2003-2010 |
Chauffage manuel / non Climatronique |
Transporteur / Caravelle T5.1 / T5GP |
2010-2015 |
Type de panneau de commande et OE complet |
Multifourgon |
2003-2014 |
Disposition manuelle des connecteurs et des serpentins CVC plus |
Touareg |
2002-2010 |
Correspondance complète de l'équipement d'origine et de la résistance physique |
L'espacement dans un numéro OE ne crée pas un autre produit : 7E0 959 263C et 7E0959263C sont des formats écrits équivalents. Le C final reste cependant partie intégrante de l’identité. Les références de base ou de suffixe A adjacentes ne doivent être fusionnées que lorsque l'application d'origine, le type de contrôle CVC et l'interface physique soutiennent tous cette décision.
Le corps de la résistance ouverte rend la disposition des bobines facile à voir, mais l'apparence seule ne suffit pas. Une comparaison de référence doit couvrir la face du connecteur, le détrompage, la profondeur du boîtier, les points de montage et la disposition des éléments de résistance. Ces observations sont plus utiles pour l'achat qu'une simple description générique de « résistance à quatre broches ».
Discipline OE : conserver le suffixe complet depuis le devis jusqu'à la réception.
Preuve du panneau de commande : enregistrez le chauffage manuel ou l'état non Climatronique.
État du connecteur : inspectez les bornes noircies par la chaleur, les contacts lâches et les verrous endommagés.
État du système : étudiez le courant du moteur du ventilateur et le débit d'air restreint lorsque les pannes se répètent.
Les données de résistance, de puissance nominale et de fusible thermique ne doivent pas être copiées à partir d’une autre résistance Volkswagen. Si un acheteur a besoin de mesures électriques pour acceptation, utilisez une unité de référence 7E0959263C convenue et documentez l'instrument, les points de terminaison, les conditions ambiantes et la tolérance avant que le critère ne devienne contractuel.
Utilisez 7E0959263C pour la voie d'application à chauffage manuel ou non Climatronique. Ne présumez pas que chaque système climatique T5 utilise la même résistance. Confirmez le panneau de commande, complétez l'OE et l'interface physique avant le devis. Un véhicule Climatronic peut nécessiter un module électronique de commande de ventilateur différent plutôt que cette résistance en série.
La couverture initiale comprend le Transporter T5 de 2003 à 2010 et le Transporter ou Caravelle T5.1/T5GP de 2010 à 2015. La plage annuelle ne remplace pas la limite CVC. Confirmez le chauffage manuel ou les commandes non Climatroniques, lisez l'OE complet et comparez la disposition des connecteurs et des serpentins avant de confirmer la commande. Conserver la génération dans la citation.
Oui. Les données d'application incluent le Multivan 2003-2014 et le Touareg 2002-2010 en plus des lignes Transporter. Gardez le modèle et l'année visibles sur la demande, car la même recherche OE peut provenir de différents segments de véhicules. Chaque commande nécessite toujours le bon type de CVC et la bonne correspondance de résistance physique.
Non. Les espaces ne sont qu'une convention de formatage pour le même Volkswagen OE. Les données de recherche et de produit peuvent normaliser le numéro comme 7E0959263C, mais le C final doit rester. La suppression ou la modification du suffixe peut déplacer la requête vers une variante de résistance adjacente avec une application ou une interface différente.
Ne les fusionnez pas uniquement à partir de la similarité des nombres. Des références adjacentes peuvent apparaître dans la famille de produits plus large, mais le suffixe de la pièce supprimée, la configuration CVC, le connecteur, la disposition des serpentins et la géométrie de montage doivent prendre en charge la même identité de produit. Jusqu'à ce que ces contrôles concordent, conservez chaque référence sur une ligne d'achat et d'entrepôt distincte.
Le panneau révèle si le véhicule utilise des étapes manuelles de vitesse du ventilateur ou une régulation automatique de la température. Ces systèmes peuvent nécessiter un matériel de contrôle de soufflante différent, même au sein de la même génération T5. Une photographie claire du contrôle du tableau de bord empêche l'acheteur de sélectionner une résistance manuelle uniquement à partir du badge du véhicule ou de l'année modèle.
Non. Les vitesses manquantes indiquent que le circuit de résistance, le commutateur, le connecteur ou le câblage doivent être testés, mais elles n'identifient pas le bon équipement d'origine. Diagnostiquez le système, puis lisez le numéro de pièce d'origine et la configuration CVC. Cette séparation évite de commander le 7E0959263C pour un véhicule qui utilise un autre dispositif de commande.
Comparez la face et le détrompage du connecteur, le profil du boîtier, les points de montage et la disposition visible des bobines de résistance. Incluez le type de panneau de commande et le véhicule source avec l’échantillon d’enregistrement. Ces contrôles rendent la référence utile pour recevoir une inspection sans inventer des données de résistance, de puissance ou de broche qui n'ont pas été convenues.
Construisez la demande de prix autour de l'équipement d'origine complet, du modèle et de l'année Volkswagen, de la confirmation du chauffage manuel ou non Climatronique, des photographies du panneau de commande et des pièces d'origine, de la quantité commandée, de la destination et de la demande d'emballage. Elecdura peut alors proposer la bonne résistance CVC manuelle et identifier tout connecteur, suffixe ou question d'application restant avant que la commande n'avance. Énoncez toute exigence en matière de marque privée ou d’inspection.
Pour les demandes T5 et Multivan, identifiez la génération du véhicule et affichez le panneau de commande CVC. Pour la demande Touareg, conservez l'année modèle et complétez l'équipement d'origine avec des vues claires du connecteur, de la bobine et du montage.
Elecdura séparera les demandes de climatisation automatique et de suffixes non résolues de la demande confirmée de CVC manuel. Le devis qui en résulte peut alors refléter l’identité correcte du produit, la quantité, la destination et les exigences en matière de marque privée ou d’emballage neutre.