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12645143
OE-äquivalente Ersatzqualität
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 Stk
7 - 15 Tage
12 Monate
| Menge: | |
|---|---|
Produktbeschreibung
GTB1756VK 797001-0001 ist die frühe RA428 Duramax 2,8L-Patronenfamilie, die in kommerziellen Pickups des Chevrolet S10 und Colorado verwendet wird.
Die externe Nummernausrichtung unterstützt GTB1756VK anstelle des breiten Katalogetiketts GT22V, daher wird das korrigierte Modell mit einer transparenten passenden Notiz verwendet.
OE 12645143, Nur-Öl-Patronenkonfiguration und Details zum elektronischen Aktuator sollten vor einer erneuten Lieferung bestätigt werden.
| Spezifikationsdetails | - |
|---|---|
| Produkttyp | Turbo Core / CHRA-Patrone |
| Turbo-Modell anpassen | GTB1756VK |
| Turbo-Teilenummer | 797001-0001 / 797001-5001S |
| OE-Referenznummer | 12645143 |
| Motor-/Anwendungsreferenz | Chevrolet S10 / Colorado RA428 Duramax 2.8L Reparaturreferenz |
| Motormodell | RA428 Duramax 2,8L |
| Anwendungsreferenz | Chevrolet S10 / Colorado kommerzielle Pickup-Referenz der frühen Version |
| Referenzjahr | Referenz 2011-2013 |
| Lieferrichtung | Lieferung von kommerziellen Pickup-Reparaturprogrammen |
| Mindestbestellmenge | 100 Stk |
| Garantie | 12 Monate |
| Lieferantenmarke | Elektroauto |
| Modellkorrektur | GTB1756VK wird besser unterstützt als das Katalogetikett GT22V |
| Reference Type | Referenznummer |
|---|---|
| Turbo-Teilenummer | 797001-0001 / 797001-5001S |
| OE-Referenznummer | 12645143 |
| Vorherige/verwandte Referenz | 797001-5002S / 797001-0002 |
| Zugehörige OE-Referenz | 55598230 / 12641882 – Bestätigung erforderlich |
| zu passenden Artikeln | Referenzinformationen |
|---|---|
| Turbo-Modell | GTB1756VK |
| Turbo-Teilenummer | 797001-0001 / 797001-5001S |
| OE-Referenznummer | 12645143 |
| Motormodell | RA428 Duramax 2,8L |
| Anwendungsreferenz | Chevrolet S10 / Colorado kommerzielle Pickup-Referenz der frühen Version |
| Turbo-Typenschildfoto | Empfohlen |
| Originales Turbo-/Patronenfoto | Empfohlen bei unklaren Zahlen |
| VGT / Aktuatorversion | Muss bestätigt werden |
| Kühlart | Ölgekühlt, muss bestätigt werden |
| Besonderer passender Hinweis | Das Katalogmodell GT22V ist auf das extern unterstützte GTB1756VK normalisiert |
| Anwendungsreferenz | Motorreferenzjahr | - | Matching-Basis |
|---|---|---|---|
| Chevrolet S10 / Colorado kommerzielle Pickup-Referenz der frühen Version | RA428 Duramax 2,8L | Referenz 2011-2013 | 797001-0001 / 797001-5001S und 12645143 passen zu frühen Colorado / S10 RA428 Duramax 2,8L-Anwendungen. |
GTB1756VK 797001-0001 hilft Reparaturnetzwerken dabei, frühe Duramax-Tonabnehmer zu unterstützen, ohne sie mit späteren 814067-Turboversionen zu vermischen.
Die korrigierte Modellreferenz verbessert die Suchgenauigkeit und behält gleichzeitig eine Typenschildanforderung für Marktvarianten bei.
Der Händlerbestand kann um 12645143 mit klaren Frühjahr- und Ölkühlungsscheinen organisiert werden.
Elecdurauto liefert den VGT-Kern für kommerzielle Reparaturprogramme im Aftermarket.
GTB1756VK 797001-0001 verwendet eine Steuerung mit variabler Geometrie, und vergleichbare Nutzfahrzeugversionen können sich im Aktuatoranschluss, der Kalibrierung, dem Flügelmechanismus oder der Gehäuseausrichtung unterscheiden. Käufer sollten vor der Massenfreigabe die Turbo-P/N 797001-0001 / 797001-5001S, OE 12645143, den Motorcode und Fotos vom Typenschild bestätigen. Fahrzeugmodell und Baujahr allein reichen für den aktorsensitiven Matching nicht aus.
Die Turbo-P/N sollte die Patronenanpassung anführen, während OE 12645143 die Anfrage mit der kommerziellen Anwendung verbindet. Wenn sich die Suffixe unterscheiden, sollten das entfernte Turbo-Etikett und die Aktuatordetails darüber entscheiden, ob die Patrone zur gleichen Version gehört. Verwandte Referenzen können die Recherche unterstützen, sollten aber klar von bestätigten OE-Nummern getrennt bleiben.
Eine CHRA-Kartusche ist geeignet, wenn die Gehäuse, der VGT-Mechanismus, die Betätigungselemente und die Montageflächen wiederverwendbar sind. Die Werkstatt sollte vor dem Einbau von GTB1756VK 797001-0001 das Festsitzen der Leitschaufel, den Radkontakt, Risse und Kohlenstoffablagerungen prüfen. Wenn der Aktuator oder der Geometriemechanismus beschädigt ist, kann eine Kartusche allein möglicherweise nicht die korrekte Ladedruckregelung wiederherstellen.
Vor dem Einbau von GTB1756VK 797001-0001 sollte die Werkstatt die frühere Fehlerursache ermitteln, die Ölzu- und -ablaufwege reinigen, die Ansaugverschmutzung prüfen und Schmutz aus dem Ladeluftsystem entfernen. Öl- und Kühlmittelkanäle müssen der bestätigten Konfiguration entsprechen. Eine richtig abgestimmte Kartusche kann immer noch frühzeitig ausfallen, wenn Schmierung, Kühlung, Gehäusekontakt oder Schäden durch Fremdkörper ungelöst bleiben.
Rücksendungen werden reduziert, wenn der Bestelldatensatz die Turbo-P/N, die OE-Referenz, den Motorcode, ein Aktuatorfoto, ein Typenschildfoto und eine kommerzielle Anwendung enthält. Für GTB1756VK 797001-0001 sollten Lagerteams auch die Variationen nach Marktjahr und Nennleistung trennen. Ein nummernbasierter Prozess ist zuverlässiger als der Abgleich nur anhand der von Reparaturkunden übermittelten Fahrzeugbeschreibungen.
GTB1756VK 797001-0001 kann den Händlerbestand unterstützen, wenn der Bedarf anhand der Turbo-P/N, der OE-Referenz, des Motorcodes und der kommerziellen Anwendung erfasst wird. Elecdurauto empfiehlt, bestätigte Nummern von Querverweisen zu trennen und Typenschildfotos bei Nachbestellungen aufzubewahren. Solche Aufzeichnungen reduzieren Kommissionierungsfehler, falsche Marktversionsersetzungen und After-Sales-Streitigkeiten bei der Beschaffung gemischter Turbokerne.
