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12645143
Qualidade de substituição equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 peças
7 - 15 dias
12 meses
| Quantidade: | |
|---|---|
Descrição do produto
GTB1756VK 797001-0001 é a primeira família de cartuchos RA428 Duramax 2.8L usada em picapes comerciais Chevrolet S10 e Colorado.
O alinhamento de número externo suporta GTB1756VK em vez do amplo rótulo de catálogo GT22V, portanto, o modelo corrigido é usado com uma nota de correspondência transparente.
OE 12645143, configuração do cartucho somente óleo e detalhes do atuador eletrônico devem ser confirmados antes de repetir o fornecimento.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Modelo turbo adequado | GTB1756VK |
| Número da peça turbo | 797001-0001/797001-5001S |
| Número de referência original | 12645143 |
| Referência de mecanismo/aplicativo | Referência de reparo Chevrolet S10 / Colorado RA428 Duramax 2.8L |
| Modelo do motor | RA428 Duramax 2.8L |
| Referência do aplicativo | Referência da versão inicial da picape comercial Chevrolet S10 / Colorado |
| Ano de referência | Referência 2011-2013 |
| Direção de Fornecimento | Fornecimento de programa de reparo de picape comercial |
| Quantidade mínima | 100 peças |
| Garantia | 12 meses |
| Marca do Fornecedor | Elecdurauto |
| Correção de modelo | GTB1756VK é melhor suportado do que o rótulo GT22V do catálogo |
| Tipo de referência | Número de referência |
|---|---|
| Número da peça turbo | 797001-0001/797001-5001S |
| Número de referência original | 12645143 |
| Referência Anterior/Relacionada | 797001-5002S/797001-0002 |
| Referência de OE relacionada | 55598230/12641882 – requer confirmação |
| de itens correspondentes | Informações de referência |
|---|---|
| Modelo Turbo | GTB1756VK |
| Número da peça turbo | 797001-0001/797001-5001S |
| Número de referência original | 12645143 |
| Modelo do motor | RA428 Duramax 2.8L |
| Referência do aplicativo | Referência da versão inicial da picape comercial Chevrolet S10 / Colorado |
| Foto da placa de identificação do Turbo | Recomendado |
| Foto original do turbo/cartucho | Recomendado quando os números não são claros |
| Versão VGT/Atuador | Deve ser confirmado |
| Tipo de resfriamento | Resfriado a óleo, deve ser confirmado |
| Nota especial de correspondência | O modelo de catálogo GT22V é normalizado para GTB1756VK com suporte externo |
| Referência de aplicação | do motor | correspondência de ano de referência | Base de |
|---|---|---|---|
| Referência da versão inicial da picape comercial Chevrolet S10 / Colorado | RA428 Duramax 2.8L | Referência 2011-2013 | 797001-0001/797001-5001S e 12645143 se alinham com as primeiras aplicações Colorado/S10 RA428 Duramax 2.8L. |
GTB1756VK 797001-0001 ajuda as redes de reparo a suportar os primeiros captadores Duramax sem misturá-los com versões turbo 814067 posteriores.
A referência do modelo corrigida melhora a precisão da pesquisa, ao mesmo tempo que mantém um requisito de placa de identificação para variantes de mercado.
O estoque do distribuidor pode ser organizado em torno de 12645143 com notas claras do início do ano e resfriadas a óleo.
A Elecdurauto fornece o núcleo VGT para programas de reparos comerciais de reposição.
GTB1756VK 797001-0001 usa controle de geometria variável e versões de veículos comerciais próximas podem diferir no conector do atuador, calibração, mecanismo de palhetas ou orientação da carcaça. Os compradores devem confirmar o turbo P/N 797001-0001/797001-5001S, OE 12645143, código do motor e fotos da placa de identificação antes do lançamento em massa. O modelo e o ano do veículo por si só não são suficientes para a correspondência sensível ao atuador.
O P/N turbo deve levar à correspondência do cartucho, enquanto o OE 12645143 conecta a solicitação à aplicação comercial. Quando os sufixos diferem, a etiqueta do turbo removida e os detalhes do atuador devem decidir se o cartucho pertence à mesma versão. Referências relacionadas podem apoiar a investigação, mas devem permanecer claramente separadas dos números de OE confirmados.
Um cartucho CHRA é adequado quando os alojamentos, o mecanismo VGT, o hardware do atuador e as faces de montagem são reutilizáveis. A oficina deve inspecionar o travamento das palhetas, o contato da roda, rachaduras e acúmulo de carbono antes de instalar o GTB1756VK 797001-0001. Quando o atuador ou mecanismo geométrico estiver danificado, um cartucho sozinho pode não restaurar o controle correto do boost.
Antes de instalar o GTB1756VK 797001-0001, a oficina deve identificar a causa anterior da falha, limpar a alimentação de óleo e os caminhos de drenagem, inspecionar a contaminação da entrada e remover detritos do sistema de admissão de ar. As passagens de óleo e líquido refrigerante devem corresponder à configuração confirmada. Um cartucho corretamente combinado ainda pode falhar precocemente quando a lubrificação, o resfriamento, o contato do invólucro ou os danos causados por objetos estranhos permanecerem sem solução.
As devoluções são reduzidas quando o registro do pedido contém N/P do turbo, referência OE, código do motor, foto do atuador, foto da placa de identificação e aplicação comercial. Para GTB1756VK 797001-0001, as equipes de armazém também devem separar as variações de ano de mercado e de potência. Um processo baseado em números é mais confiável do que combinar apenas as descrições dos veículos enviadas pelos clientes de reparos.
GTB1756VK 797001-0001 pode oferecer suporte ao estoque do distribuidor quando a demanda é registrada por turbo P/N, referência OE, código do motor e aplicação comercial. A Elecdurauto recomenda separar os números confirmados das referências cruzadas e armazenar as fotos das placas de identificação com pedidos repetidos. Esses registros reduzem erros de coleta, substituições incorretas de versões de mercado e disputas pós-venda durante a aquisição mista de turbo core.
