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12645143
Qualité de remplacement équivalente à l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pièces
7 à 15 jours
12 mois
| Quantité : | |
|---|---|
Description du produit
GTB1756VK 797001-0001 est la première famille de cartouches RA428 Duramax 2,8 L utilisée autour des camionnettes commerciales Chevrolet S10 et Colorado.
L'alignement des numéros externes prend en charge GTB1756VK plutôt que l'étiquette de catalogue large GT22V, de sorte que le modèle corrigé est utilisé avec une note correspondante transparente.
OE 12645143, configuration de cartouche à huile uniquement et détails de l'actionneur électronique doivent être confirmés avant une nouvelle fourniture.
| des spécifications | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Cartouche Turbo Core / CHRA |
| Compatible avec le modèle Turbo. | GTB1756VK |
| Numéro de pièce turbo | 797001-0001 / 797001-5001S |
| Numéro de référence OE | 12645143 |
| Référence moteur/application | Référence de réparation Chevrolet S10 / Colorado RA428 Duramax 2.8L |
| Modèle de moteur | RA428 Duramax 2,8L |
| Référence des applications | Référence de la première version du pick-up commercial Chevrolet S10 / Colorado |
| Année de référence | Référence 2011-2013 |
| Direction de l'approvisionnement | Fourniture du programme de réparation des camionnettes commerciales |
| Quantité minimale de commande | 100 pièces |
| Garantie | 12 mois |
| Marque du fournisseur | Elecdurauto |
| Correction du modèle | GTB1756VK est mieux pris en charge que l'étiquette GT22V du catalogue |
| le type de référence correspondant au noyau turbo | Numéro de référence |
|---|---|
| Numéro de pièce turbo | 797001-0001 / 797001-5001S |
| Numéro de référence OE | 12645143 |
| Référence précédente/connexe | 797001-5002S / 797001-0002 |
| Référence OE associée | 55598230 / 12641882 - nécessitant une confirmation |
| les articles correspondants | Informations de référence sur |
|---|---|
| Modèle Turbo | GTB1756VK |
| Numéro de pièce turbo | 797001-0001 / 797001-5001S |
| Numéro de référence OE | 12645143 |
| Modèle de moteur | RA428 Duramax 2,8L |
| Référence des applications | Référence de la première version du pick-up commercial Chevrolet S10 / Colorado |
| Photo de la plaque signalétique du turbo | Recommandé |
| Photo originale Turbo / Cartouche | Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs |
| VGT / Version actionneur | Doit être confirmé |
| Type de refroidissement | Refroidi à l'huile, doit être confirmé |
| Note correspondante spéciale | Le modèle de catalogue GT22V est normalisé au GTB1756VK pris en charge en externe |
| Référence d'application | du moteur | Année de référence | Base de correspondance |
|---|---|---|---|
| Référence de la première version du pick-up commercial Chevrolet S10 / Colorado | RA428 Duramax 2,8L | Référence 2011-2013 | 797001-0001/797001-5001S et 12645143 s'alignent sur les premières applications Colorado/S10 RA428 Duramax 2,8 L. |
Le GTB1756VK 797001-0001 aide les réseaux de réparation à prendre en charge les premiers micros Duramax sans les mélanger avec les versions turbo 814067 ultérieures.
La référence de modèle corrigée améliore la précision de la recherche tout en conservant une exigence de plaque signalétique pour les variantes du marché.
Le stock du distributeur peut s'organiser autour du 12645143 avec des notes claires de début d'année et refroidies à l'huile.
Elecdurauto fournit le noyau VGT pour les programmes de réparation commerciale du marché secondaire.
Le GTB1756VK 797001-0001 utilise un contrôle à géométrie variable, et les versions de véhicules commerciaux à proximité peuvent différer en termes de connecteur d'actionneur, d'étalonnage, de mécanisme à palettes ou d'orientation du boîtier. Les acheteurs doivent confirmer le turbo P/N 797001-0001/797001-5001S, OE 12645143, le code moteur et les photos de la plaque signalétique avant la sortie en masse. Le modèle et l’année du véhicule ne suffisent pas à eux seuls pour une correspondance sensible à l’actionneur.
Le turbo P/N devrait conduire à la correspondance de la cartouche, tandis que OE 12645143 relie la demande à l'application commerciale. Lorsque les suffixes diffèrent, l'étiquette turbo supprimée et les détails de l'actionneur doivent déterminer si la cartouche appartient à la même version. Les références associées peuvent soutenir la recherche, mais elles doivent rester clairement séparées des numéros OE confirmés.
Une cartouche CHRA convient lorsque les boîtiers, le mécanisme VGT, le matériel de l'actionneur et les faces de montage sont réutilisables. L'atelier doit inspecter le collage des aubes, le contact des roues, les fissures et l'accumulation de carbone avant d'installer le GTB1756VK 797001-0001. Lorsque l'actionneur ou le mécanisme géométrique est endommagé, une cartouche seule peut ne pas restaurer un contrôle correct du boost.
Avant d'installer le GTB1756VK 797001-0001, l'atelier doit identifier la cause de défaillance antérieure, nettoyer les chemins d'alimentation en huile et de vidange, inspecter la contamination de l'admission et éliminer les débris du système d'air de suralimentation. Les passages d'huile et de liquide de refroidissement doivent correspondre à la configuration confirmée. Une cartouche correctement adaptée peut toujours tomber en panne prématurément lorsque la lubrification, le refroidissement, le contact avec le boîtier ou les dommages causés par un corps étranger ne sont pas résolus.
Les retours sont réduits lorsque le dossier de commande contient le numéro de pièce du turbo, la référence OE, le code moteur, la photo de l'actionneur, la photo de la plaque signalétique et l'application commerciale. Pour le GTB1756VK 797001-0001, les équipes de l'entrepôt doivent également séparer les variations d'année de marché et de puissance nominale. Un processus basé sur des chiffres est plus fiable que la correspondance uniquement à partir des descriptions de véhicules soumises par les clients réparateurs.
GTB1756VK 797001-0001 peut prendre en charge le stock du distributeur lorsque la demande est enregistrée par turbo P/N, référence OE, code moteur et application commerciale. Elecdurauto recommande de séparer les numéros confirmés des références croisées et de stocker les photos de la plaque signalétique avec les commandes répétées. De tels enregistrements réduisent les erreurs de sélection, les substitutions incorrectes de versions de marché et les litiges après-vente lors de l'approvisionnement en turbocompresseurs mixtes.
