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12645143
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
GTB1756VK 797001-0001 es la primera familia de cartuchos RA428 Duramax de 2,8 L que se utiliza en las camionetas comerciales Chevrolet S10 y Colorado.
La alineación de números externa admite GTB1756VK en lugar de la amplia etiqueta de catálogo GT22V, por lo que el modelo corregido se utiliza con una nota coincidente transparente.
OE 12645143, la configuración del cartucho solo de aceite y los detalles del actuador electrónico deben confirmarse antes de repetir el suministro.
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | GTB1756VK |
| Número de pieza del turbo | 797001-0001 / 797001-5001S |
| Número de referencia del equipo original | 12645143 |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de reparación de Chevrolet S10 / Colorado RA428 Duramax 2.8L |
| Modelo de motor | RA428 Duramax 2.8L |
| Referencia de aplicación | Referencia de la versión anterior de la camioneta comercial Chevrolet S10 / Colorado |
| Año de referencia | Referencia 2011-2013 |
| Dirección de suministro | Suministro del programa de reparación de camionetas comerciales |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| Corrección del modelo | GTB1756VK tiene mejor soporte que la etiqueta GT22V del catálogo |
| el tipo de referencia coincidente del núcleo turbo | Número de referencia |
|---|---|
| Número de pieza del turbo | 797001-0001 / 797001-5001S |
| Número de referencia del equipo original | 12645143 |
| Referencia anterior / relacionada | 797001-5002S / 797001-0002 |
| Referencia OE relacionada | 55598230/12641882 - requiere confirmación |
| de artículos coincidentes | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | GTB1756VK |
| Número de pieza del turbo | 797001-0001 / 797001-5001S |
| Número de referencia del equipo original | 12645143 |
| Modelo de motor | RA428 Duramax 2.8L |
| Referencia de aplicación | Referencia de la versión anterior de la camioneta comercial Chevrolet S10 / Colorado |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Versión VGT / Actuador | Debe ser confirmado |
| Tipo de enfriamiento | Enfriado por aceite, debe ser confirmado. |
| Nota de coincidencia especial | El modelo de catálogo GT22V está normalizado al GTB1756VK con soporte externo |
| Referencia de aplicación Referencia | del motor | Año | base coincidente |
|---|---|---|---|
| Referencia de la versión anterior de la camioneta comercial Chevrolet S10 / Colorado | RA428 Duramax 2.8L | Referencia 2011-2013 | 797001-0001/797001-5001S y 12645143 se alinean con las primeras aplicaciones Colorado/S10 RA428 Duramax 2.8L. |
GTB1756VK 797001-0001 ayuda a las redes de reparación a soportar las primeras camionetas Duramax sin mezclarlas con versiones turbo 814067 posteriores.
La referencia del modelo corregida mejora la precisión de la búsqueda y al mismo tiempo mantiene un requisito de placa de identificación para las variantes del mercado.
El stock del distribuidor se puede organizar alrededor de 12645143 con notas claras de principios de año y refrigeradas por aceite.
Elecdurauto suministra el núcleo VGT para programas de reparación comercial de posventa.
GTB1756VK 797001-0001 utiliza control de geometría variable y las versiones de vehículos comerciales cercanas pueden diferir en el conector del actuador, la calibración, el mecanismo de paletas o la orientación de la carcasa. Los compradores deben confirmar el turbo P/N 797001-0001 / 797001-5001S, OE 12645143, el código del motor y las fotografías de la placa de identificación antes del lanzamiento al por mayor. El modelo y el año del vehículo por sí solos no son suficientes para una coincidencia sensible al actuador.
El P/N del turbo debe indicar la coincidencia del cartucho, mientras que OE 12645143 conecta la solicitud con la aplicación comercial. Cuando los sufijos difieren, la etiqueta del turbo eliminada y los detalles del actuador deberían decidir si el cartucho pertenece a la misma versión. Las referencias relacionadas pueden respaldar la investigación, pero deben permanecer claramente separadas de las cifras de OE confirmadas.
Un cartucho CHRA es adecuado cuando las carcasas, el mecanismo VGT, el hardware del actuador y las caras de montaje son reutilizables. El taller debe inspeccionar el pegado de las paletas, el contacto de las ruedas, las grietas y la acumulación de carbón antes de instalar GTB1756VK 797001-0001. Cuando el actuador o el mecanismo geométrico están dañados, es posible que un cartucho por sí solo no restaure el control de impulso correcto.
Antes de instalar GTB1756VK 797001-0001, el taller debe identificar la causa anterior de la falla, limpiar las rutas de alimentación y drenaje de aceite, inspeccionar la contaminación de la entrada y eliminar los residuos del sistema de carga de aire. Los conductos de aceite y refrigerante deben coincidir con la configuración confirmada. Un cartucho correctamente adaptado aún puede fallar prematuramente cuando la lubricación, el enfriamiento, el contacto con la carcasa o el daño por objetos extraños siguen sin resolverse.
Las devoluciones se reducen cuando el registro del pedido contiene P/N del turbo, referencia OE, código del motor, foto del actuador, foto de la placa de identificación y aplicación comercial. Para GTB1756VK 797001-0001, los equipos de almacén también deben separar las variaciones del año de mercado y de la potencia nominal. Un proceso basado en números es más confiable que comparar únicamente las descripciones de vehículos enviadas por los clientes de reparación.
GTB1756VK 797001-0001 puede respaldar el stock del distribuidor cuando la demanda se registra por turbo P/N, referencia OE, código de motor y aplicación comercial. Elecdurauto recomienda separar los números confirmados de las referencias cruzadas y almacenar las fotografías de las placas de identificación con los pedidos repetidos. Dichos registros reducen los errores de selección, las sustituciones incorrectas de versiones de mercado y las disputas posventa durante la adquisición de núcleos turbo mixtos.
