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79035
OE-äquivalente Ersatzqualität
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 Stk
7 - 15 Tage
12 Monate
| Menge: | |
|---|---|
Produktbeschreibung
TB2517 / GT25 704090-5001S bedient den Reparaturbedarf älterer kommerzieller Chevrolet S10 HS4T-Pickups.
OE 79035 ist der Hauptanker, aber 704090 erscheint auch in Sprinter-Katalogen, was den Anwendungsdatensatz wichtig macht.
Vor der Installation sollten der Zustand des mechanischen Motors, die Ölversorgung und die Geschichte des wiederverwendeten Gehäuses überprüft werden.
| Spezifikationsdetails | . |
|---|---|
| Produkttyp | Turbo Core / CHRA-Patrone |
| Turbo-Modell anpassen | TB2517 / GT25 |
| Turbo-Teilenummer | 704090-5001S |
| OE-Referenznummer | 79035 |
| Motor-/Anwendungsreferenz | Chevrolet S10 HS4T 2.5L ältere kommerzielle Reparaturreferenz |
| Motormodell | HS4T 2,5L |
| Anwendungsreferenz | Chevrolet S10 kommerzielle Pickup-Legacy-Referenz |
| Referenzjahr | Referenz 1996-2002 |
| Lieferrichtung | Älteres kommerzielles Pickup-Reparaturangebot |
| Mindestbestellmenge | 100 Stk |
| Garantie | 12 Monate |
| Lieferantenmarke | Elektroauto |
| Reparaturfokus | Älterer kommerzieller Turbo mit fester Geometrie |
| Referenztyp | -Referenznummer |
|---|---|
| Turbo-Teilenummer | 704090-5001S |
| OE-Referenznummer | 79035 |
| Vorherige Referenz | 704090-0001 |
| CHRA-Referenz | 1000-010-367 – Bestätigung erforderlich |
| passende | Referenzinformationen zu Artikeln |
|---|---|
| Turbo-Modell | TB2517 / GT25 |
| Turbo-Teilenummer | 704090-5001S |
| OE-Referenznummer | 79035 |
| Motormodell | HS4T 2,5L |
| Anwendungsreferenz | Chevrolet S10 kommerzielle Pickup-Legacy-Referenz |
| Turbo-Typenschildfoto | Empfohlen |
| Originales Turbo-/Patronenfoto | Empfohlen bei unklaren Zahlen |
| Besonderer passender Hinweis | 704090 erscheint auch in den Mercedes-Sprinter-Datensätzen; Bewerbungsnachweise sind aufzubewahren |
| Anwendungsreferenz | Motorreferenzjahr | - | Matching-Basis |
|---|---|---|---|
| Chevrolet S10 kommerzielle Pickup-Legacy-Referenz | HS4T 2,5L | Referenz 1996-2002 | Garrett 704090-5001S und OE 79035 sind auf kommerzielle S10/Blazer HS4T-Anwendungen abgestimmt. |
Die Kartusche bietet regionalen Werkstätten eine kostengünstigere Lösung für die Reparatur älterer S10-Modelle.
Ein kontrollierter Bestand ist nützlich, wenn die vollständige Verfügbarkeit von Turboladern abnimmt.
Anwendungsspezifische Datensätze verhindern, dass Chevrolet- und Mercedes-Anfragen zusammengeführt werden.
Elecdurauto liefert den Kern für den bestätigten Reparaturbedarf im Aftermarket.
TB2517/GT25 704090-5001S bedient eine ältere kommerzielle HS4T-Dieselumgebung mit mechanischen oder Frühsteuerungsvarianten. Käufer sollten vor der Bestellung das Motorschild, die Turbonummer, die Gehäuseausrichtung und den Produktionszeitraum bestätigen. Ähnliche S10-Beschreibungen können spätere Motoren und verschiedene Turbofamilien umfassen. Durch die Generierungsbestätigung wird verhindert, dass eine ältere Kassette auf ein inkompatibles elektronisches System angewendet wird. Der TB2517 / GT25 704090-5001S-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
OE 79035 ist eine starke Katalogverbindung für Garrett 704090-5001S- und HS4T-Anwendungen, Käufer sollten jedoch dennoch das Turboetikett und die Gehäuse vergleichen. Dieselbe Garrett-Einheit erscheint auch in einigen Sprinter-Referenzen. Anwendungsnachweise sollten zusammen mit der OE-Nummer gespeichert werden, damit Händler wissen, ob die Anfrage den Chevrolet S10, die kommerzielle Nutzung von Mercedes oder einen anderen Marktrekord betrifft. Der TB2517 / GT25 704090-5001S-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Eine TB2517-Reparatur für den HS4T Chevrolet S10 sollte mit dem Zustand der Bohrung, dem Nachweis des Radspiels, der Ebenheit der Montagefläche und der Inspektion der Wastegate-Klappe beginnen. Die Patrone 704090-5001S muss richtig sitzen, ohne dass eines der Gehäuse in Position gezwungen wird. Korrosion am Turbinenauslass oder eine lockere Wastegate-Welle kann den Ladedruck beeinträchtigen, selbst wenn die rotierende Baugruppe neu ist. Ältere Pickup-Werkstätten sollten vor der Demontage die Ausrichtung des Gehäuses und der Betätigungshalterung fotografieren, da diese Referenzen dazu beitragen, Montagefehler bei der Wiederaufbereitung kleiner Stückzahlen zu vermeiden.
TB2517 / GT25 704090-5001S kann nützlich sein, wenn ältere HS4T-Fahrzeuge weiterhin im regionalen Einsatz sind und die vollständige Turboverfügbarkeit begrenzt ist. Importeure sollten ihren Lagerbestand auf der bestätigten Verkaufshistorie basieren und Gehäusefotos mit der SKU aufbewahren. Eine kleine, kontrollierte Menge ist praktischer als ein umfangreicher Bestand, der aus ungeprüften S10- oder Blazer-Beschreibungen besteht. Der TB2517 / GT25 704090-5001S-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Die Werkstatt sollte die Ölzufuhr überprüfen oder ersetzen, den Abfluss reinigen, den Druck überprüfen und einen übermäßigen Kurbelgehäusedruck korrigieren. Alte HS4T-Motoren können Schlamm oder Verkokungen enthalten, die eine neue Patrone schnell beschädigen. Das Vorfüllen des TB2517 / GT25 704090-5001S mit sauberem Öl und das Anlassen des Motors vor dem Anlassen trägt zur Herstellung der Schmierung bei, ersetzt jedoch nicht die Diagnose des früheren Fehlers. Der TB2517 / GT25 704090-5001S-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Die Kartusche bietet eine reparaturorientierte Option für Werkstätten, die ältere kommerzielle Pickups mit wiederverwendbaren Turbogehäusen bedienen. Händler können TB2517 / GT25 704090-5001S gegen bestätigten Bedarf 79035 auf Lager halten und es von neueren S10 Duramax-Produkten trennen. Klare Aufzeichnungen über Motorgeneration und Turbonummer unterstützen wiederholte Bestellungen, ohne dass nicht unterstützte fahrgastorientierte Anwendungen hinzugefügt werden müssen. Der TB2517 / GT25 704090-5001S-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
