românesc
79035
Calitate de înlocuire echivalentă OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 buc
7 - 15 zile
12 luni
| Cantitate: | |
|---|---|
Descriere produs
TB2517 / GT25 704090-5001S deservește cererea de reparații pentru pickup-urile comerciale Chevrolet S10 HS4T mai vechi.
OE 79035 este ancora principală, dar 704090 apare și în cataloagele Sprinter, ceea ce face ca înregistrarea aplicației să fie importantă.
Starea mecanică a motorului, alimentarea cu ulei și istoricul carcasei reutilizate trebuie revizuite înainte de instalare.
| specificații | Detalii |
|---|---|
| Tip de produs | Cartuș Turbo Core / CHRA |
| Se potrivește modelului Turbo | TB2517 / GT25 |
| Număr de piesă Turbo | 704090-5001S |
| Număr de referință OE | 79035 |
| Referință pentru motor/aplicație | Chevrolet S10 HS4T 2.5L de referință pentru reparații comerciale vechi |
| Model de motor | HS4T 2.5L |
| Referință pentru aplicație | Referință moștenită pentru pickup comercial Chevrolet S10 |
| Anul de referință | referinta 1996-2002 |
| Direcția de aprovizionare | Furnizare de reparații pentru pickup-uri comerciale vechi |
| MOQ | 100 buc |
| garanție | 12 luni |
| Marca furnizorului | Elecdurauto |
| Reparație Focus | Vehicul turbo comercial cu geometrie fixă |
| al tipului de potrivire a miezului turbo | Numărul de referință |
|---|---|
| Număr de piesă Turbo | 704090-5001S |
| Număr de referință OE | 79035 |
| Referința anterioară | 704090-0001 |
| Referință CHRA | 1000-010-367 - necesită confirmare |
| a articolului de potrivire | Informații de referință |
|---|---|
| Model Turbo | TB2517 / GT25 |
| Număr de piesă Turbo | 704090-5001S |
| Număr de referință OE | 79035 |
| Model de motor | HS4T 2.5L |
| Referință pentru aplicație | Referință moștenită pentru pickup comercial Chevrolet S10 |
| Foto plăcuță de identificare Turbo | Recomandat |
| Fotografie originală Turbo/Cartuș | Recomandat atunci când numerele sunt neclare |
| Notă specială de potrivire | 704090 apare și în evidențele Mercedes Sprinter; trebuie păstrate dovezile cererii |
| Referință de aplicație Referință | de motor | Referință de an | de potrivire |
|---|---|---|---|
| Referință moștenită pentru pickup comercial Chevrolet S10 | HS4T 2.5L | referinta 1996-2002 | Garrett 704090-5001S și OE 79035 se aliniază cu aplicațiile comerciale S10 / Blazer HS4T. |
Cartușul oferă atelierelor regionale o cale mai ieftină pentru repararea vechiului S10.
Stocul controlat este util acolo unde disponibilitatea turbo completă este în scădere.
Înregistrările specifice aplicației împiedică fuzionarea cererilor Chevrolet și Mercedes.
Elecdurauto furnizează nucleul pentru cererea confirmată de reparații aftermarket.
TB2517 / GT25 704090-5001S deservește un mediu diesel comercial HS4T mai vechi, cu variante mecanice sau de control timpuriu. Cumpărătorii trebuie să confirme placa motorului, numărul turbo, orientarea carcasei și perioada de producție înainte de a comanda. Descrierile S10 similare pot include motoare ulterioare și diferite familii de turbo. Confirmarea generației împiedică aplicarea unui cartuş vechi pe un sistem electronic incompatibil. Dovada TB2517 / GT25 704090-5001S ar trebui să rămână atașată la dosarul de comenzi și reparații al distribuitorului.
OE 79035 este o conexiune puternică de catalog pentru aplicațiile Garrett 704090-5001S și HS4T, dar cumpărătorii ar trebui totuși să compare eticheta turbo și carcasele. Aceeași unitate Garrett apare și în unele referințe Sprinter. Dovezile aplicației ar trebui să fie stocate împreună cu numărul OE, astfel încât distribuitorii să știe dacă cererea se referă la Chevrolet S10, utilizarea comercială Mercedes sau un alt record de piață. Dovada TB2517 / GT25 704090-5001S ar trebui să rămână atașată la dosarul de comenzi și reparații al distribuitorului.
O reparație TB2517 pentru Chevrolet S10 HS4T ar trebui să înceapă cu starea alezajului, dovezi ale jocului roții, planeitatea feței de montare și inspecția clapetei de evacuare. Cartușul 704090-5001S trebuie să se poziționeze corect fără a forța nicio carcasă în poziție. Coroziunea din jurul orificiului de evacuare a turbinei sau un ax deșeu liber poate submina impulsul chiar și atunci când ansamblul rotativ este nou. Atelierele vechi de preluare ar trebui să fotografieze orientarea carcasei și suportul actuatorului înainte de demontare, deoarece acele referințe ajută la prevenirea erorilor de asamblare în timpul remanufacturii cu volum redus.
TB2517 / GT25 704090-5001S poate fi util acolo unde vehiculele HS4T mai vechi rămân în serviciu regional și disponibilitatea turbo completă este limitată. Importatorii ar trebui să bazeze stocul pe istoricul de vânzări confirmat și să păstreze fotografiile cu SKU. O cantitate mică, controlată, este mai practică decât un inventar larg construit din descrierile S10 sau Blazer neverificate. Dovada TB2517 / GT25 704090-5001S ar trebui să rămână atașată la dosarul de comenzi și reparații al distribuitorului.
Atelierul trebuie să inspecteze sau să înlocuiască alimentarea cu ulei, să curețe scurgerea, să verifice presiunea și să corecteze presiunea excesivă în carter. Motoarele vechi HS4T pot conține nămol sau cocsificare care deteriorează rapid un cartuş nou. Amorsarea TB2517 / GT25 704090-5001S cu ulei curat și pornirea motorului înainte de pornire ajută la stabilirea lubrifierii, dar nu înlocuiește diagnosticarea defecțiunii anterioare. Dovada TB2517 / GT25 704090-5001S ar trebui să rămână atașată la dosarul de comenzi și reparații al distribuitorului.
Cartușul oferă o opțiune axată pe reparații pentru atelierele care deservesc pickup-uri comerciale mai vechi cu carcase turbo reutilizabile. Distribuitorii pot stoca TB2517 / GT25 704090-5001S la cererea confirmată de 79035 și îl pot separa de produsele S10 Duramax mai noi. Înregistrările clare ale generației de motoare și ale numărului turbo acceptă comenzile repetate fără a adăuga aplicații neacceptate orientate către pasageri. Dovada TB2517 / GT25 704090-5001S ar trebui să rămână atașată la dosarul de comenzi și reparații al distribuitorului.
