Polski
79035
OE - Równoważna jakość wymiany
IATF 16949 / ISO 9001 / CE ]} / RoHS
100 szt
7 - 15 dni
12 miesięcy
| Ilość: | |
|---|---|
TB2517 / GT25 704090-5001S obsługuje starsze samochody dostawcze Chevrolet S10 HS4T.
OE 79035 to główna kotwica, ale w katalogach Sprintera pojawia się także 704090, co sprawia, że zapis aplikacji jest ważny.
Przed montażem należy sprawdzić stan mechaniczny silnika, stan oleju i historię ponownego wykorzystania obudowy.
| specyfikacji | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Rdzeń turbosprężarki (CHRA) / Nabój CHRA |
| Dopasuj model Turbo | TB2517/GT25 |
| Turbo Numer części | 704090-5001S |
| OE Numer referencyjny | 79035 |
| Informacje o silniku/aplikacji | Odniesienie do starszej komercyjnej naprawy Chevroleta S10 HS4T 2,5L |
| Model silnika | HS4T 2,5L |
| Odniesienie do aplikacji | Odniesienie do starszego komercyjnego pickupa Chevroleta S10 |
| Rok referencyjny | Odniesienie z lat 1996-2002 |
| Kierunek Zaopatrzenie | Dostawa do naprawy starszych komercyjnych pickupów |
| MOQ | 100 szt |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
| Marka dostawcy | Elecdurauto |
| Napraw Fokusa | Starsza komercyjna turbosprężarka o stałej geometrii |
| typ odniesienia | Numer referencyjny |
|---|---|
| Turbo Numer części | 704090-5001S |
| OE Numer referencyjny | 79035 |
| Poprzednie odniesienie | 704090-0001 |
| Referencje CHRA | 1000-010-367 - wymaga potwierdzenia |
| dopasowywaniu pozycji | Informacje o |
|---|---|
| Model Turbo | TB2517/GT25 |
| Turbo Numer części | 704090-5001S |
| OE Numer referencyjny | 79035 |
| Model silnika | HS4T 2,5L |
| Odniesienie do aplikacji | Odniesienie do starszego komercyjnego pickupa Chevroleta S10 |
| Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo | Zalecony |
| Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu | Zalecane, gdy liczby są niejasne |
| Specjalna uwaga dotycząca dopasowania | W aktach Mercedesa Sprintera pojawia się także numer 704090; należy zachować dowody stosowania |
| Oznaczenie zastosowania | Silnik | Rok referencyjny | Podstawa dopasowania |
|---|---|---|---|
| Odniesienie do starszego komercyjnego pickupa Chevroleta S10 | HS4T 2,5L | Odniesienie z lat 1996-2002 | Garrett 704090-5001S i OE 79035 są zgodne z aplikacjami komercyjnymi S10 / Blazer HS4T. |
Wkład zapewnia regionalnym warsztatom tańszą metodę naprawy starszego modelu S10.
Kontrolowane zapasy są przydatne tam, gdzie spada całkowita dostępność turbosprężarek.
Rekordy specyficzne dla aplikacji uniemożliwiają łączenie zapytań dotyczących Chevroleta i Mercedesa.
Elecdurauto dostarcza rdzeń w przypadku potwierdzonego zapotrzebowania na naprawy posprzedażowe.
TB2517 / GT25 704090-5001S obsługuje starsze komercyjne środowisko silników wysokoprężnych HS4T z wariantami mechanicznymi lub wczesnym sterowaniem. Przed złożeniem zamówienia kupujący powinni potwierdzić tablicę rejestracyjną silnika, numer turbosprężarki, orientację obudowy i okres produkcji. Podobne opisy S10 mogą obejmować późniejsze silniki i różne rodziny turbosprężarek. Potwierdzenie generacji zapobiega zastosowaniu starszej kasety w niekompatybilnym systemie elektronicznym. Dowód TB2517 / GT25 704090-5001S powinien pozostać dołączony do zamówienia dystrybutora i protokołu naprawy.
OE 79035 to mocne połączenie katalogowe dla zastosowań Garrett 704090-5001S i HS4T, ale kupujący nadal powinni porównać etykietę turbo i obudowy. Ta sama jednostka Garretta pojawia się również w niektórych odniesieniach do Sprintera. Dowód wniosku należy przechowywać z numerem OE , aby dystrybutorzy wiedzieli, czy wniosek dotyczy Chevroleta S10, komercyjnego zastosowania Mercedesa, czy innego rekordu rynkowego. Dowód TB2517 / GT25 704090-5001S powinien pozostać dołączony do zamówienia dystrybutora i protokołu naprawy.
Naprawę TB2517 HS4T Chevroleta S10 należy rozpocząć od stanu otworów, sprawdzenia luzu kół, płaskości powierzchni montażowej i kontroli klapy przepustnicy. Kaseta 704090-5001S musi zostać prawidłowo umiejscowiona, bez wciskania którejkolwiek obudowy na siłę. Korozja wokół wylotu turbiny lub luźny wał przepustnicy może osłabić doładowanie, nawet jeśli zespół obrotowy jest nowy. Warsztaty zajmujące się starszymi pickupami powinny sfotografować orientację obudowy i wspornik siłownika przed demontażem, ponieważ te odniesienia pomagają zapobiegać błędom montażowym podczas regeneracji w małych seriach.
TB2517 / GT25 704090-5001S może być przydatny tam, gdzie starsze pojazdy HS4T pozostają w serwisie regionalnym, a dostępność całkowitej turbosprężarki jest ograniczona. Importerzy powinni opierać zapasy na potwierdzonej historii sprzedaży i przechowywać zdjęcia mieszkań z SKU . Mała, kontrolowana ilość jest bardziej praktyczna niż szeroki asortyment zbudowany na podstawie niezweryfikowanych opisów S10 lub Blazer. Dowód TB2517 / GT25 704090-5001S powinien pozostać dołączony do zamówienia dystrybutora i protokołu naprawy.
Warsztat powinien sprawdzić lub wymienić dopływ oleju, oczyścić spust, sprawdzić ciśnienie i skorygować nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej. Stare silniki HS4T mogą zawierać osad lub koks, który szybko uszkadza nowy wkład. Zalanie TB2517 / GT25 704090-5001S czystym olejem i uruchomieniem silnika przed rozruchem pomaga w ustaleniu smarowania, ale nie zastępuje diagnozy wcześniejszej awarii. Dowód TB2517 / GT25 704090-5001S powinien pozostać dołączony do zamówienia dystrybutora i protokołu naprawy.
Wkład zapewnia opcję ukierunkowaną na naprawę dla warsztatów obsługujących starsze komercyjne przetworniki z obudowami turbo wielokrotnego użytku. Dystrybutorzy mogą magazynować TB2517 / GT25 704090-5001S w stosunku do potwierdzonego zapotrzebowania na 79035 i oddzielać je od nowszych produktów S10 Duramax. Przejrzyste zapisy dotyczące generacji silnika i liczby turbosprężarek umożliwiają powtarzanie zamówień bez dodawania nieobsługiwanych aplikacji przeznaczonych dla pasażerów. Dowód TB2517 / GT25 704090-5001S powinien pozostać dołączony do zamówienia dystrybutora i protokołu naprawy.
