10S13C
MK447458
Hino
IATF 16949 , ISO 9001 und andere wichtige OEM -Zertifizierungssysteme
OEM -Label und ODM Anpassung akzeptiert
50 - 100 Stk
7–15 Tage
Neutrale Verpackung oder individuelle Private-Label-Verpackung
18 Monate
MK447458
Hino Fuso 2005 Schwerlast LKW-Klimaanlagen
Hino Fuso 2005-Anwendungen, die einen 24V 10S13C-Kompressor mit einer A1 136-mm-Riemenscheibe erfordern; Überprüfen Sie Etikett, Stecker, Anschlüsse und Halterungen
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MK447458 bietet einem Einkaufsteam einen viel besseren Ausgangspunkt als eine lose Anfrage nach einem Hino- oder Fuso-Kompressor. Diese komplette 10S13C-Baugruppe wird für die Hino Fuso 2005-Anwendung mit einer 24V Kupplung und einer einzelnen 136-mm-Riemenscheibe mit A-Profil präsentiert. Diese vier Details sollten in der Anfrage, dem Angebot, der Packliste und dem Empfangsprotokoll zusammen aufgeführt werden, damit eine ähnliche 10S13C-Einheit nicht allein aufgrund ihres Aussehens in die Bestellung aufgenommen wird.
LKW-Flotten halten die Fahrzeuge häufig über mehrere Reparaturzyklen hinweg im Einsatz, und ein Kompressor wurde möglicherweise bereits ausgetauscht, bevor der aktuelle Käufer ihn sieht. Fragen Sie nach dem alten Etikett, der Riemenscheibenoberfläche, dem Anschluss, dem Schlauchkopf und den Montageansichten, bevor Sie die erste Menge genehmigen. Die MK447458-Referenz hilft bei der Konsolidierung von Anfragen, während die physische Konfiguration darüber entscheidet, ob die angebotene Baugruppe zum genehmigten Bestand des Käufers gehört.
| Anwendung | Hino Fuso 2005 Schwerlast LKW-Klimaanlagen |
|---|---|
| Kompressor Modell | 10S13C |
| OE / Querverweis | MK447458 |
| Kupplungsspannung | 24V |
| Riemenscheibe / Kupplung | A1, 136 mm |
| Kältemittel | R134a |
| Produktform | Komplette Aftermarket-Klimakompressorbaugruppe. |
| Auftragskontrolle | Bestätigen Sie das alte Etikett, die Riemenscheibe, den Stecker, die Anschlüsse und die Halterungen |
Dieser Spezifikationssatz definiert das auf dieser Seite angebotene Produkt. Käufer sollten den 136-mm-Riemenscheibenwert mit dem entsprechenden Bild beibehalten und nicht eine benachbarte Einheit mit einer Nut genehmigen, nur weil ihr Gehäuse und Referenzliste bekannt vorkommen. Die Menge des Kältemittelöls und das Wartungsverfahren hängen vom tatsächlichen Fahrzeugsystem und den von der Werkstatt genehmigten Reparaturinformationen ab.
Die Überprüfung der Ausstattung beginnt am Antriebsende. Bestätigen Sie die einzelne A-Profil-Nut, messen Sie die Kupplung mit einer wiederholbaren Methode und überprüfen Sie das 24V -Kabel und den Stecker. Fahren Sie um den Kompressor herum fort, um den Abstand der Montageohren, die Richtung des Schlauchanschlusses und die Form des Verteilers zu vergleichen. Ein gerades Seitenbild und ein Hinterkopfbild sind nützlicher als eine Collage, da sie Maßstab und Ausrichtung beibehalten.
Die Fahrzeugbeschreibung sollte Modell-, Produktionsjahr-, Motor- oder Fahrgestellinformationen enthalten, sofern verfügbar. Wenn die entfernte Einheit eine andere Referenz-, Spannungs- oder Kupplungsabmessung hat, erzwingen Sie keine Anfrage bei MK447458. Halten Sie die Schlange für eine separate Überprüfung, damit die Flotte Fracht, Verzögerungen in der Werkstatt und einen unbrauchbaren Kompressor im Lagerbestand der Filiale vermeidet.
10S13C ist eine Kompressorfamilie, keine vollständige Austauschentscheidung. Die gleiche Familie kann mit unterschiedlichen Spannungen, Riemenscheibendurchmessern, Rillenprofilen, Anschlüssen und Köpfen auftreten. Für dieses Produkt bilden MK447458, 24V und A1 136 mm die Lageridentität. Das Empfangspersonal sollte in der Lage sein, diese Punkte zu lesen, ohne ein zweites System öffnen oder sich auf den Speicher verlassen zu müssen.
Weisen Sie diesem Build einen Käufer SKU zu und behalten Sie andere Hino-, Fuso- oder gemischte 10S13C-Kompressoren in separaten Leitungen. Wenn ein Einkaufsprogramm mehrere LKW-Varianten kombiniert, wiederholen Sie bei jeder Menge die genaue Referenz und das Produktbild. Diese einfache Trennung reduziert Kommissionierfehler beim Transport von Kartons zwischen regionalen Depots.
Überprüfen Sie beim Wareneingang die Kupplungsfläche, das elektrische Kabel, die Montageflächen, den Kopf und die Schutzkappen der Anschlüsse. Vergleichen Sie das Gerät mit dem genehmigten Produktbild und prüfen Sie es auf Stöße der Riemenscheibe, verbogene Ohren, offene Anschlüsse oder Transportverschmutzung. Eine Nichtübereinstimmung sollte mit dem Kartonetikett und den Fotos unter Quarantäne gestellt bleiben, bis der Einkauf die nächste Aktion bestätigt.
Vor der Installation sollte die Werkstatt die Ursache des früheren Ausfalls diagnostizieren und den Riemenantrieb, den Kondensatorluftstrom, die Schläuche und den verbleibenden Kältemittelkreislauf überprüfen. Die korrekte Produktidentifizierung ersetzt nicht die Spül-, Ölausgleichs-, Evakuierungs- oder Füllvorgänge. Diese Schritte müssen den Serviceinformationen für den tatsächlichen LKW und dem bei der Reparatur festgestellten Zustand entsprechen.
Elecdura kann MK447458 für LKW-Teilehändler, Fuhrparkwerkstätten und Importeure prüfen, die einen wiederholten Ersatzbestand planen. Neutrale Kartons, Käuferetiketten und die Präsentation als Eigenmarke können nach Annahme einer physischen Probe besprochen werden. Kommerzielle Verpackungen müssen ausreichend Identität bewahren, damit Zweige diese 24V A1 136-mm-Baugruppe von benachbarten Varianten trennen können.
Für ein vergleichbares Angebot senden Sie bitte die erforderliche Menge, den Bestimmungsort, das Lieferfenster und die Verpackungspräferenz zusammen mit dem Hino Fuso 2005-Antrag und Fotos der ausgebauten Einheit. Wenn die Bestellung mehr als einen Kompressor umfasst, platzieren Sie jede Konfiguration in einer eigenen RFQ-Zeile, damit technische Genehmigungen, Preise und Kartonzahlen nachvollziehbar bleiben.
Diese Fragen konzentrieren sich auf die Überprüfungen, die wichtig sind, bevor MK447458 zum zugelassenen Flotten- oder Händlerbestand wird.
Geben Sie MK447458, 10S13C, 24V , A1 und 136 mm mit den Fahrzeuginformationen, der Menge und dem Ziel an. Fügen Sie klare Bilder des alten Etiketts und aller Verbindungspunkte hinzu.
Verwenden Sie eine dokumentierte Messmethode, überprüfen Sie die einzelne A-Profil-Nut und vergleichen Sie die Kupplungsfläche und den Versatz mit der entfernten Einheit, bevor Sie das Muster freigeben.
Nein. Spannung, Kupplung, Stecker, Kopf und Halterungen können sich innerhalb der Familie ändern. Die komplette MK447458-Konfiguration muss mit den LKW-seitigen Schnittstellen übereinstimmen.
Verwenden Sie separate Riemenscheiben-, Verbindungs-, Hinterkopf-, Anschluss- und Montageansichten. Vergleichbare Winkel machen den späteren Erhalt von Schecks schneller und einfacher zu dokumentieren.
Überprüfen Sie die Kartonidentität, die Kupplung, 24V Anschluss, den Kopf, die Halterungen und die versiegelten Anschlüsse anhand der akzeptierten Aufzeichnungen, bevor Sie das Gerät in den Lagerbestand geben.
Private-Label- oder neutrale Verpackungen können nach Annahme der Probe auf geeignete Mengen überprüft werden, während die kontrollierte Produktidentität weiterhin sichtbar bleibt.
Identifizieren Sie den alten Fehler, überprüfen Sie den Antrieb und den Kältemittelkreislauf und befolgen Sie die Wartungsverfahren für den Lkw hinsichtlich Reinigung, Öl, Evakuierung und R134a-Befüllung.
Geben Sie jedem physischen Build eine separate SKU , Menge, Bild und Kartonmarkierung. Fassen Sie keine unterschiedlichen Spannungs- oder Riemenscheibenversionen unter einer generischen LKW-Beschreibung zusammen.
Senden Sie MK447458, die Hino Fuso 2005-Anwendung, die Menge, den Bestimmungsort und den Verpackungsplan mit einzelnen Fotos der entfernten Kupplung, des Steckers, des Schlauchkopfs und der Halterungen. Elecdura kann dann die genaue komplette Baugruppe 10S13C 24V A1 136 mm für Muster, Flotten- oder Großhandelslieferungen überprüfen.