ไทย
คอยล์จุดระเบิด Elecdurauto ที่ใช้ทดแทนหมายเลขชิ้นส่วนโดยตรง 0986221090ถูกสร้างขึ้นเพื่อประสิทธิภาพการจุดระเบิดที่แม่นยำใน เครื่องยนต์ Nissan Altima ปี 2010 และรถยนต์ Nissan, Infiniti และ Renault ที่รองรับ เข้ากันได้กับหมายเลขชิ้นส่วนรวม ถึง การ OEM อ้างอิง 22448-JA00C, 22448-ED000, 22448-JA00A, 22448-EN000, 22448-EN200 และเทียบเท่าในอุตสาหกรรม UF549 คอยล์นี้รับประกันการใช้งานในวงกว้างและเข้ากันได้อย่างลงตัว
คอยล์ Elecdurauto ใช้ในการเปลี่ยนระบบจุดระเบิดสำหรับรุ่นที่ต้องการแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร ประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่เหมาะสม และความน่าเชื่อถือในระยะยาวภายใต้ภาระความร้อน สูง ขดลวดทองแดง ภายใน อีพ็อกซี่อุณหภูมิสูง และวัสดุฉนวนระดับพรีเมียม ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อ ให้มั่นใจว่าเอาต์พุตของคอยล์สม่ำเสมอ กำจัดปัญหาไฟติดของเครื่องยนต์ และช่วย บริการยืด การใช้งานของ อายุ .
22448-JA00C / 22448-ED000 / 22448-JA00A
ขดลวดทองแดง, ตัวเรือน PPS, บูทซิลิโคน
ไฟฟ้า
จีน
IATF 16949 / ISO 9001 / ISO 14000 / OHSAS 18000
ยอมรับฉลาก OEM และการปรับแต่ง ODM แล้ว
100 ชิ้น
7–15 วัน
50,000 ชิ้น / เดือน
กล่องส่วนบุคคล / ชุด 4 แพ็ค / ถาดจำนวนมาก / ป้ายสั่งทำพิเศษ
เครื่องทดสอบไฟฟ้าแรงสูง เครื่องวัดความต้านทานคอยล์ เครื่องทดสอบฉนวน ฯลฯ
18 เดือน / 12,000 ไมล์
UF549 / 0986221090 / 22448-EN000 / 22448-EN200
Nissan Altima รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ 2.0L
รุ่นปี 2007 / 2008 / 2009 / 2010 / 2011 / 2012 / 2013
| ปริมาณ: | |
|---|---|
รายละเอียดสินค้า
จุดประกายไฟที่สม่ำเสมอ: ส่งประกายไฟพลังงานสูงที่เสถียรไปยังเครื่องยนต์ของ Nissan Altima ปี 2010 ของคุณ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงรอบเดินเบาที่นุ่มนวล การตอบสนองของคันเร่งที่คมชัด และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในทุกสภาวะการใช้งาน
ขดลวดทองแดงระดับพรีเมี่ยม: ใช้ขดลวดทองแดงคุณภาพสูงเพื่อเพิ่มการนำไฟฟ้าสูงสุดและลดการสูญเสียพลังงาน ส่งผลให้เกิดประกายไฟที่มีประสิทธิภาพและทรงพลังยิ่งขึ้นเพื่อการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่สมบูรณ์
ตัวเรือนอีพ็อกซี่เสริมแรง: ห่อหุ้มด้วยอีพ็อกซี่อุณหภูมิสูงที่ทนทาน ซึ่ง ทนต่อความเครียดจากความร้อน ความชื้น และการสั่นสะเทือน ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปกป้องส่วนประกอบภายในและรับประกันความน่าเชื่อถือที่ยาวนาน
ความเข้ากันได้ระดับ OEM: ออกแบบมาเป็น ปลั๊กแอนด์เพลย์ โดยตรง เพื่อการเปลี่ยนหมายเลขชิ้นส่วน 0986221090 และหมายเลขเทียบเท่าของ OEM อย่างราบรื่น รับประกันการติดตั้งที่ง่ายดายโดยไม่ต้องมีการปรับเปลี่ยนใดๆ เทียบเท่ากับ OEM รับประกันการติดตั้งที่ง่ายดายโดยไม่มีการดัดแปลงใดๆ
การใช้งานที่หลากหลาย: ให้ การทดแทนคุณภาพ OEM สำหรับรถยนต์หลากหลายประเภท รวมถึง Nissan Altima, Rogue, Sentra และ X-Trail รวมถึงรุ่น Infiniti G37, QX70 และ Renault Koleos หลายรุ่น รวมถึง Nissan Altima, Rogue, Sentra และ X-Trail
ความน่าเชื่อถือสูงภายใต้แรงกดดัน: ออกแบบมาเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของประกายไฟในสภาวะเครื่องยนต์ที่มีความต้องการสูง โดยให้ ความเสถียรที่จำเป็นสำหรับทั้งเครื่องยนต์ซีรีส์ HR/MR ที่ประหยัด และเครื่องยนต์ซีรีส์ VQ เอาต์พุตสูง ที่พบในรุ่น Infiniti
รองรับเทคโนโลยีการเผาไหม้ขั้นสูง: เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับระบบการจัดการเครื่องยนต์ของนิสสัน รวมถึงระบบที่มี CVTC (ระบบควบคุมจังหวะวาล์วแปรผันอย่างต่อเนื่อง) ทำให้มั่นใจได้ถึงจังหวะการจุดระเบิดที่แม่นยำเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดและ ช่วยลดการปล่อยมลพิษ.
| ข้อมูล | จำเพาะ |
|---|---|
| ประเภทคอยล์ | คอยล์ออนปลั๊ก (COP) จุดระเบิด |
| แรงดันไฟฟ้า | 12V DC (ปกติ) |
| แรงดันไฟติดไฟสูงสุด | สูงถึง 40,000 โวลต์ |
| สปาร์คพลังงาน | 40 – 50 mJ (ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน) |
| ความต้านทานเบื้องต้น | 0.90 โอห์ม |
| แนวต้านรอง | 7,500 โอห์ม |
| อัตราส่วนการหมุน (P:S) | ประมาณ 1:85 |
| ตัวเหนี่ยวนำ | 2.8 – 4.0 มิลลิแอมป์ |
| เวลาที่เพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้า | < 2.0 กิโลโวลต์/µs |
| อุณหภูมิในการทำงาน | –40°ซ ถึง +135°ซ |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | –40°ซ ถึง +100°ซ |
| ความต้านทานของของไหล | ทนทานต่อน้ำมันเบนซิน น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรก และสารป้องกันการแข็งตัว |
| ความต้านทานการสั่นสะเทือน | มากถึง 55ก |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | PBT พร้อมการห่อหุ้มอีพอกซีเรซินอุณหภูมิสูง |
| ประเภทการติดตั้ง | 1 รูยึด |
| รวมฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้ง | เลขที่ |
| ปริมาณรูยึด | 1 |
| เพศของตัวเชื่อมต่อ | หญิง |
| เพศเทอร์มินัล | ชาย |
| ปริมาณเทอร์มินัล | 3 |
| ประเภทเทอร์มินัล | ใบมีด |
| ประเภทการจุดระเบิด | อิเล็กทรอนิกส์ / ไร้จำหน่าย |
| เติมน้ำมัน | เลขที่ |
| ต้องใช้ตัวต้านทานภายนอก | เลขที่ |
| เนื้อหาแพ็คเกจ | คอยล์จุดระเบิด, เอกสารคำแนะนำ |
| รวมลวดคอยล์แล้ว | เลขที่ |
| ขนาด (ยาว×กว้าง×สูง) | ประมาณ 170 มม. × 40 มม. × 40 มม. (แตกต่างกันเล็กน้อยตาม SKU) |
| น้ำหนัก | ประมาณ 200ก |
| ประเภทเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ | นิสสัน/อินฟินิตี้ 1.2L (HR12), 1.5L (HR15), 1.6L (HR16), 1.8L (MRA8), 2.0L (MR20), 2.5L (QR25), 3.7L (VQ37) และ 5.0L (VK50) เครื่องยนต์ |
| การปฏิบัติตามมาตรฐาน | ISO 9001 / IATF 16949 |
| ยี่ห้อและรุ่น | แพลตฟอร์ม | ปี | การกระจัดของเครื่องยนต์ | รหัสเครื่องยนต์ |
| ตงเฟิง เฟิงตู MX6 | -- | พ.ศ. 2557–ปัจจุบัน | 2.0L | MR20 |
| ตงเฟิง ประสบความสำเร็จ | -- | พ.ศ. 2556–ปัจจุบัน | 1.6L | HR16 |
| อินฟินิตี้ EX37 (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2555–2558 | 3.7L | VQ37HR |
| อินฟินิตี้ FX37 (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2555–2558 | 3.7L | VQ37HR |
| อินฟินิตี้ FX50 (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2551–2558 | 5.0L | VK50VE |
| Infiniti G37 Convertible (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2551–2558 | 3.7L | VQ37VHR |
| อินฟินิตี้ G37 คูเป้ (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2551–2558 | 3.7L | VQ37VHR |
| อินฟินิตี้ G37 ซีดาน (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2551–2558 | 3.7L | VQ37VHR |
| อินฟินิตี้ G37S คูเป้ (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2551–2553 | 3.7L | VQ37VHR |
| อินฟินิตี้ M37 (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2553–2557 | 3.7L | VQ37VHR |
| อินฟินิตี้ Q50 (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2556–ปัจจุบัน | 3.7L | VQ37HR |
| อินฟินิตี้ Q60 (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2555–ปัจจุบัน | 3.7L | VQ37VHR |
| อินฟินิตี้ Q60S (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2555–ปัจจุบัน | 3.7L | VQ37VHR |
| อินฟินิตี้ QX50 (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2555–ปัจจุบัน | 3.7L | VQ37VHR |
| อินฟินิตี้ QX70 (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2555–ปัจจุบัน | 3.7L | VQ37HR |
| อินฟินิตี้ QX70 (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2555–ปัจจุบัน | 5.0L | VK50VE |
| นิสสัน 370Z (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2552–ปัจจุบัน | 3.7L | VQ37VHR |
| นิสสัน อัลติม่า (นำเข้า) | L32A | พ.ศ. 2548–2556 | 2.5L | QR25DE |
| นิสสัน ซีม่า | -- | พ.ศ. 2558–ปัจจุบัน | 2.5L | คิวอาร์25 |
| นิสสัน ลานเนีย | -- | พ.ศ. 2558–ปัจจุบัน | 1.6L | HR16 |
| นิสสัน ลิวิน่า | L10 | พ.ศ. 2552–2555 | 1.8L | MR18 |
| นิสสัน ลิวิน่า | L11 | พ.ศ. 2555–ปัจจุบัน | 1.6L | HR16 |
| นิสสัน มาร์ช | -- | พ.ศ. 2557–ปัจจุบัน | 1.2L | HR12 |
| นิสสัน มาร์ช | -- | พ.ศ. 2552–ปัจจุบัน | 1.5L | HR15 |
| นิสสัน มูราโน่ | Z52 | พ.ศ. 2557–ปัจจุบัน | 2.5L | คิวอาร์25 |
| นิสสัน NV200 | -- | พ.ศ. 2557–ปัจจุบัน | 1.6L | HR16 |
| นิสสัน ซันนี่ | น17 | พ.ศ. 2553–ปัจจุบัน | 1.5L | HR15 |
| นิสสัน ซิลฟี่ | B17 | พ.ศ. 2555–2559 | 1.6L | HR16 |
| นิสสัน ซิลฟี่ | B17 | พ.ศ. 2555–ปัจจุบัน | 1.8L | มร8 |
| นิสสัน ซิลฟี่ คลาสสิค | B17 | พ.ศ. 2558–ปัจจุบัน | 1.6L | HR16 |
| นิสสัน ซิลฟี่ คลาสสิค | B17 | พ.ศ. 2558–ปัจจุบัน | 1.8L | มร8 |
| นิสสัน ซิลฟี่ คลาสสิค | G11 | พ.ศ. 2555–ปัจจุบัน | 1.6L | HR16 |
| นิสสัน เทียน่า | J32 | พ.ศ. 2551–2556 | 2.5L | คิวอาร์25 |
| นิสสัน เทียน่า | L33 | พ.ศ. 2555–2559 | 2.0L | MR20 |
| นิสสัน เทียน่า | L33 | พ.ศ. 2555–ปัจจุบัน | 2.5L | คิวอาร์25 |
| นิสสัน ทิด้า | ค12 | พ.ศ. 2553–2559 | 1.6L | HR16 |
| นิสสัน ทิด้า | ค13 | พ.ศ. 2558–ปัจจุบัน | 1.6L | HR16 |
| นิสสัน ทิด้า | -- | พ.ศ. 2554–2555 | 1.6L | HR16 |
| นิสสัน เอ็กซ์-เทรล | T31 | พ.ศ. 2551–2557 | 2.5L | คิวอาร์25 |
| นิสสัน เอ็กซ์-เทรล | T32 | พ.ศ. 2556–ปัจจุบัน | 2.5L | คิวอาร์25 |
| เรโนลต์ โคเลออส | -- | พ.ศ. 2559–ปัจจุบัน | 2.5L | คิวอาร์25 |
| เรโนลต์ Koleos (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2550–ปัจจุบัน | 2.5L | 2TRA703 |
| เรโนลต์ Koleos (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2550–ปัจจุบัน | 2.5L | 2TRA705 |
| เรโนลต์ละติจูด (นำเข้า) | -- | พ.ศ. 2554–ปัจจุบัน | 2.5L | 2ZVA604 |
| เวนูเซีย D50 | -- | พ.ศ. 2557–ปัจจุบัน | 1.6L | HR16 |
| เวนูเซีย D60 | -- | พ.ศ. 2559–ปัจจุบัน | 1.6L | HR16 |
| เวนูเซีย เอ็ม50วี | -- | พ.ศ. 2559–ปัจจุบัน | 1.5L | HR15 |
| เวนูเซีย เอ็ม50วี | -- | พ.ศ. 2559–ปัจจุบัน | 1.6L | HR16 |
| เวนูเซีย R30 | -- | พ.ศ. 2556–ปัจจุบัน | 1.2L | HR12 |
| เวนูเซีย R50 | -- | พ.ศ. 2554–ปัจจุบัน | 1.6L | HR16 |
| เวนูเซีย R50X | -- | พ.ศ. 2558–ปัจจุบัน | 1.6L | HR16 |
| เวนูเซีย T70 | -- | พ.ศ. 2557–ปัจจุบัน | 1.6L | HR16 |
| เวนูเซีย T90 | -- | พ.ศ. 2559–ปัจจุบัน | 2.0L | MR20 |
การทำความเข้าใจสิ่งที่อยู่ภายในคอยล์จุดระเบิดประสิทธิภาพสูงเผยให้เห็นว่าเหตุใด คอยล์จุดระเบิด Elecdurauto จึงให้ความน่าเชื่อถือของประกายไฟ ความต้านทานความร้อน และอายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษ
การออกแบบคอยล์จุดระเบิดของ Elecdurauto ทุกชั้นได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อ ความแม่นยำในการจุดระเบิด การควบคุมแรงดันไฟฟ้า และ ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ระบบ EGR (ระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย) และ ระบบการเผาไหม้แบบลีน ซึ่งการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการลด CO₂ เป็นสิ่งจำเป็น
ที่ Elecdurauto เรารู้ว่า คอยล์จุดระเบิดประสิทธิภาพสูง เริ่มต้นด้วยวิศวกรรมที่มีความแม่นยำและจบลงด้วยการควบคุมคุณภาพอย่างแน่วแน่ นั่นเป็นเหตุผลที่เราลงทุนมหาศาลใน อุปกรณ์การผลิตที่ล้ำสมัย และ ระบบการทดสอบที่เข้มงวด เพื่อให้แน่ใจว่าคอยล์ทุกตัวตรงตามความคาดหวังของเกรด OEM ได้อย่างน่าเชื่อถือและสม่ำเสมอ
เครื่องประกอบอัตโนมัติ
เครื่องทดสอบ ECU
บริเวณแม่พิมพ์ฉีด
เครื่องม้วนรอง
บริเวณฉีดเชลล์
อุปกรณ์หล่อสุญญากาศ
อุปกรณ์ทดสอบผลิตภัณฑ์
เครื่องทดสอบคอยล์จุดระเบิด
ห้องทดสอบสภาพอากาศ
ห้องช็อกความร้อน
การประชุมเชิงปฏิบัติการการประกอบ
เครื่องทดสอบประสิทธิภาพที่ครอบคลุม
ที่ Elecdurauto เราเชี่ยวชาญในการผลิตและจำหน่าย คุณภาพสูง Nissan Altima ปี 2010 คอยล์จุดระเบิด และแพลตฟอร์มรถยนต์ระดับโลกที่หลากหลาย ของเรา คอยล์จุดระเบิดทดแทนเกรด OEM ได้รับความไว้วางใจจากผู้นำเข้า ผู้ค้าส่ง และแบรนด์หลังการขายในกว่า 30 ประเทศ ไม่ว่าคุณจะจัดหา คอยล์จุดระเบิดจำนวนมาก ผลิตภัณฑ์ฉลากส่วนตัว หรือทางเลือกหลังการขายแบบติดตั้งโดยตรง Elecdurauto มอบคุณค่า ความน่าเชื่อถือ และบริการ
เพื่อรักษาตำแหน่งของเราในฐานะ ผู้ผลิตคอยล์จุดระเบิดชั้นนำ Elecdurauto ทำงานร่วมกับเครื่องจักรระดับโลก:
อุปกรณ์หล่อสุญญากาศ – สำหรับฉนวนเรซินที่มีความบริสุทธิ์สูงและทนความร้อน
เครื่องไขลานอัตโนมัติ – รับประกันการพันคอยล์ที่เสถียรและความเร็วสูง
เครื่องทดสอบไฟฟ้าแรงสูง – รับประกันความปลอดภัยและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ 100%
เครื่องฉีดขึ้นรูป – สำหรับการสร้างส่วนประกอบที่แม่นยำและทนทาน
นอกจากนี้เรายังจัด เวิร์คช็อปเกี่ยวกับแม่พิมพ์และการฉีดโดยเฉพาะ ซึ่งช่วยให้เรามีเวลาในการผลิตที่รวดเร็วขึ้น และควบคุมความสม่ำเสมอที่เข้มงวดยิ่งขึ้น
Elecdurauto มุ่งเน้นไปที่โซลูชันคอยล์จุดระเบิดประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานของ Nissan และ Infiniti รวมถึง คอยล์จุดระเบิด Nissan Altima ปี 2010 สร้างขึ้นด้วยขดลวดทองแดงที่มีความนำไฟฟ้าสูง แกนที่มีการพันอย่างแม่นยำ และตัวเรือน PBT ที่ทนทาน คอยล์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้พลังงานประกายไฟที่สม่ำเสมอภายใต้สภาวะโหลดสูงและความเครียดจากความร้อนที่ต้องการซึ่งพบได้ในกลุ่มเครื่องยนต์ที่หลากหลายของ Nissan ตั้งแต่ซีรีส์ QR และ HR ที่ใช้งานหนักไปจนถึงเครื่องยนต์ VQ ประสิทธิภาพสูง
โรงงานผลิตของเราซ้อนทับกับ ผู้ผลิต OEM ระดับ 1 ของ Denso, Bosch, Valeo, Delphi และ Magneti Marelli ทำให้เรานำเสนอ คอยล์จุดระเบิดคุณภาพเทียบเท่าที่ ตรงกับประสิทธิภาพดั้งเดิม
เราสนับสนุน คอยล์จุดระเบิดทดแทน OEM , การปรับแต่งฉลาก และ การพัฒนา SKU แบบกำหนดเอง ที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการของตลาดในพื้นที่ของคุณ
ต้องการเน้นย้ำการสร้างแบรนด์ของคุณหรือไม่? เราสนับสนุน การผลิตคอยล์จุดระเบิดฉลากส่วนตัว ด้วยโลโก้ บรรจุภัณฑ์ และการจัดส่งพร้อมบาร์โค้ดของคุณ
เราจัดการวงจรการผลิตทั้งหมด—ตั้งแต่การตรวจสอบวัตถุดิบไปจนถึงการบรรจุขั้นสุดท้าย—ด้วยการตรวจสอบที่เข้มงวดในทุกขั้นตอน:
การป้องกันข้อบกพร่องตาม FMEA
ระบบการผลิตที่ได้มาตรฐานและแบบลีน
การทดสอบความเสถียรของกระบวนการและการตรวจสอบขั้นสุดท้าย 100%
สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่า อัตราข้อบกพร่องที่ลดลง , การส่งคืนน้อยลง และ อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ที่ยาวนานขึ้น สำหรับลูกค้าของคุณ
ไม่ว่าคุณจะต้องการ คอยล์จุดระเบิด 100 ชิ้นสำหรับ Nissan Altima ปี 2010 หรือการขนส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์ที่มี SKU แบบผสม ระบบของเราถูกสร้างขึ้นเพื่อปรับเปลี่ยน:
ต่ำขั้นต่ำ (100 หน่วยต่อ SKU)
จัดส่งอย่างรวดเร็วภายใน 2-5 วันสำหรับคอยล์สต็อก
ระยะเวลารอคอยสินค้า 15-25 วันสำหรับ OEM และคำสั่งซื้อที่กำหนดเอง
รองรับบรรจุภัณฑ์ Amazon FBA / Mercado Libre
มาตรฐานขั้นต่ำ ของเรา สำหรับการสั่งซื้อคอยล์จุดระเบิดจำนวนมาก คือ 100 หน่วยต่อ SKU ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ค้าส่งชิ้นส่วนรถยนต์ ผู้จัดจำหน่ายระดับภูมิภาค และผู้ขายใน Amazon สำหรับคู่ค้ารายใหม่หรือคำสั่งซื้อแบบทดลองใช้ เราสนับสนุน นโยบายขั้นต่ำที่ยืดหยุ่น — ขอรับโปรแกรมการสนับสนุนในปัจจุบัน
สำหรับรุ่นคอยล์จุดระเบิดที่มีในสต็อก เรามี การจัดส่งภายใน วัน 2-5 สำหรับบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งเอง คอยล์ฉลากส่วนตัว หรือคำสั่งซื้อในปริมาณมาก ระยะเวลารอคอยสินค้ามาตรฐานคือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งเอง คอยล์ฉลากส่วนตัว หรือคำสั่งซื้อในปริมาณมาก ระยะเวลามาตรฐาน 15–25 วันทำการ ขึ้นอยู่กับ SKU และปริมาณ
ใช่ Elecdurauto เชี่ยวชาญใน การผลิตคอยล์จุดระเบิด OEM และ ODM เราให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่สำหรับ การติดฉลากส่วนตัว บรรจุภัณฑ์ SKU แบบกำหนดเอง บาร์โค้ด (EAN/UPC) และการออกแบบคอยล์จุดระเบิดแบบกำหนดเองสำหรับความต้องการในการติดตั้งในระดับภูมิภาค
โรงงานของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน IATF 16949 , ISO/TS 16949:2009 , ISO 9001 , ISO 14001 และ OHSAS 18001 การรับรองเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจัดการคุณภาพที่เข้มงวด การควบคุมสิ่งแวดล้อม และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการจำหน่ายคอยล์จุดระเบิด B2B ทั่วโลก
ใช่. สำหรับลูกค้า B2B ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม เช่น ผู้นำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์หรือผู้ขายแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซ เราเสนอ ตัวอย่างคอยล์จุดระเบิดฟรี (เพียงจ่ายค่าจัดส่ง) เพื่อให้คุณสามารถทดสอบความพอดี คุณภาพ และประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ได้
อย่างแน่นอน. Elecdurauto นำเสนอ บรรจุภัณฑ์ที่พร้อมใช้บาร์โค้ด , การรวมสินค้าคงคลัง และ ตัวเลือกการขนส่ง สำหรับผู้ขายออนไลน์ คอยล์ของเรามาในกล่องขนาดกะทัดรัดที่ปรับแต่งโดย FBA พร้อมพิมพ์หมายเลขรุ่นและตราสินค้า
สำหรับผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายคอยล์จุดระเบิด เรานำเสนอ:
การสนับสนุนหน่วยงานพิเศษระดับภูมิภาค
การจัดสรรหุ้นตามลำดับความสำคัญ
สื่อการตลาดที่มีตราสินค้าร่วม
การฝึกอบรมผลิตภัณฑ์สำหรับอู่ซ่อมรถยนต์และผู้ค้าปลีก
ความช่วยเหลือหลังการขายและการจัดการการรับประกัน
คอยล์จุดระเบิดทุกอันผ่าน:
การทดสอบความเค้นไฟฟ้าแรงสูง
การตรวจสอบความต้านทานและฉนวน
การทดสอบการสั่นสะเทือนและวัฏจักรความร้อน
การทดสอบการทำงานขั้นสุดท้าย 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์
เรารักษา อัตราการเรียกร้องการรับประกัน <0.5% ในตลาดทั่วโลกทั้งหมด
Elecdurauto เป็นผู้จัดหาคอยล์จุดระเบิดไปยัง ยุโรป , อเมริกาใต้ , เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และ ตะวันออกกลาง ผ่านเครือข่ายการส่งออกโดยตรงและเครือข่ายผู้จัดจำหน่ายในท้องถิ่น เรากำลังขยายและเปิดรับพันธมิตรใหม่ๆ อย่างแข็งขัน
คอยล์จุดระเบิด Elecdurauto แต่ละตัวได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของ OEM โดยนำเสนอการติดตั้งโดยตรงสำหรับการใช้งาน เช่น คอยล์จุดระเบิด Nissan Altima ปี 2010 รวมถึงรุ่นอื่นๆ ของ Nissan, Infiniti และ Renault เช่น Rogue, Sentra และ X-Trail ยืนยันความเข้ากันได้โดยจับคู่หมายเลขชิ้นส่วนเดิมของคุณกับหมายเลข OEM เช่น 22448-JA00A , 22448-JA00C หรือตัวอ้างอิงโยง UF549 และตรวจสอบประเภทเครื่องยนต์ของคุณ (เช่น 2.5L QR25, 1.6L HR16 หรือ 3.7L VQ37HR) หากต้องการความช่วยเหลือ โปรดดูตารางการสมัครโดยละเอียดของเรา หรือแจ้ง VIN ของรถยนต์ของคุณแก่ทีมสนับสนุนของเราเพื่อให้แน่ใจว่าตรงกันทุกประการ
อาการที่พบบ่อยได้แก่ เครื่องยนต์ติดขัด , เดินเบาลำบาก , สตาร์ท , เครื่องยนต์ได้ไม่ดี และ ไฟ เครื่องยนต์ เช็ค หากคุณประสบปัญหาเหล่านี้ อาจถึงเวลาเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดแล้ว
คอยล์จุดระเบิดหลายชนิด โดยเฉพาะ คอยล์ออนปลั๊ก (COP) ได้รับการออกแบบมาเพื่อ ให้ติดตั้ง ง่าย ได้ หากคุณคุ้นเคยกับส่วนประกอบพื้นฐานของเครื่องยนต์และมีเครื่องมือที่ถูกต้อง คุณสามารถทำการเปลี่ยนแบบ DIY ได้ โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงรถยนต์ของคุณเสมอเพื่อดูข้อกำหนดแรงบิดและคำแนะนำด้านความปลอดภัย
คอยล์จุดระเบิดของเราได้รับการออกแบบให้ มีอายุการใช้งานยาวนาน ซึ่งมักจะเกิน 100,000 กิโลเมตร (60,000+ ไมล์) ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ เราใช้ ฉนวน , อีพอกซีเรซินหล่อ สุญญากาศขั้นสูง และ การพันลวดอุณหภูมิสูง เพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานความร้อนและความทนทาน
คอยล์จุดระเบิด Elecdurauto ทั้งหมดมาพร้อมกับ การรับประกันแบบจำกัดเงื่อนไข 18 เดือน / 20,000 กม. ซึ่งครอบคลุมข้อบกพร่องในการผลิต ด้วยอัตราการคืนการรับประกันที่น้อยกว่า 0.5% คอยล์ของเราได้รับการพิสูจน์ความน่าเชื่อถือในระยะยาวในกว่า 30 ประเทศ ข้อบกพร่องในการผลิต
คอยล์จุดระเบิด Elecdurauto สำหรับ Nissan Altima ปี 2010 ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในรูปแบบเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป ชิ้นส่วนเฉพาะนี้ UF549 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบและ V6 ของ Nissan (เช่นซีรีส์ QR25, HR16 และ VQ37) และไม่ได้มีไว้สำหรับใช้ในรุ่นไฮบริดของ Nissan ซึ่งโดยทั่วไปต้องใช้ข้อกำหนดคอยล์จุดระเบิดที่แตกต่างกัน
เราผสมผสาน ในการจัดหาวัตถุดิบระดับโลก , ระบบอัตโนมัติขั้นสูง (เช่น การพันด้วยหุ่นยนต์ การฉีดภายในบริษัท) และ ขั้นตอนการทดสอบเต็มรูปแบบ รวมถึง การทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ฉนวน และการสั่น สะเทือน ด้วยประวัติที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในกลุ่ม OEM, กลุ่มยานพาหนะ และลูกค้าหลังการขาย Elecdurauto มอบ OEM, กลุ่มยานพาหนะ และลูกค้าหลังการขาย ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และระยะเวลารอคอยสินค้าที่รวดเร็ว ในระดับ
